晋江海外联系的变化与经济社会结构改造

晋江①地处中国东南沿海,“造舟通异”,出洋谋生,自古已然。唐朝（６１８—９０７）,古港泉州的海外贸易已相当兴盛,至南宋（１１２７—１２７９）后期,海上贸易达到顶峰,其贸易量甚至与广州不相上下②,成为当时中国最大的海港之一。兴贩海外,岁久迹熟,“往蕃”...     

从月港兴衰看明代海外贸易

中国既属亚洲东部大陆大国,也是太平洋西岸海岸古国。早在上古就产生民间海上交通与贸易,到了两汉．中央政府直接派遣官吏进行一定规模的海外贸易,标志着海外贸易正式成立,此后广州就首先成为国际贸易重要港口之一。自唐代玄宗开元二年（714年）在广州设立市舶使制度以来,历朝在沿海的广州、泉州、温州、明州、杭州、密州等外贸口岸职掌检查出入海港的船舶,征收商税,收购政府专卖品和管理外商等事务。宋元时期,泉州海外贸易空前繁荣,成为当时世界上最大的商港之一。     

《泉州海外交通史略》

《泉州海外交通史略》李玉昆著,厦门大学出版社１９９５年版。泉州是中世纪世界著名的贸易港之一,泉州港的历史,在中国古代海外交通史上占有重要的地位。１９９１年联合国教科文组织发起海上丝绸之路考察,泉州港被列为考察的重点港口之一。泉州海外交通史的研究正在引...     

泉州宗教石刻艺术漫谈

福建省泉州市是国务院公布的中国第一批24座历史文化名城之一。泉州,早在南朝时就开始与外国有友好往来,至唐代已成为中国四大海外交通商港之一。北宋时,泉州设置市舶司以管理海外贸易。南宋时,泉州跃为中国两个最大商港之一,同广州齐名,此间已与70多个国家通商往来。到元代,泉     

历史上泉州的海洋文化

泉州地处我国东南沿海．是闽南历史文化名城．也是历史上闻名的东方贸易大港．在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位。南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载．唐代后期泉州已经成了南方重要港口之一。两宋时期．泉州港的社会经济进一步发展．至元代进入极盛时期．成为与亚历山大港齐名的世界贸易大港。明清两代,泉州的海外交通贸易逐渐衰落．[第一段]     

伊斯兰教传入泉州后的汉化

<正>伊斯兰教是7世纪中叶由穆罕默德在阿拉伯半岛创建的世界三大宗教之一。自唐朝在泉州登陆,正值泉州港成为世界贸易大港。泉州伊斯兰文化,充分显示了泉州文化丰厚的历史积淀。中世纪时,来到泉州的海外穆斯林与当地人民     

石湖寨在石湖码头航运体系中的地位及作用

宋代石湖寨巡检兼有“封堵番舶”的职责,这是石湖巡检寨与众不同的功能,它是由泉州港海外贸易管理的实际需求所决定的。水寨防卫能力不断增强,确保石湖码头在贯通城市、沿江、海港贸易体系中的重要作用。由于聚落空间的拓展,石湖码头的景观环境出现变化,维护遗产的真实性与完整性成为当下急需解决的关键问题。     

明清华南瓷业的生产及外销

明代中期以后,随着官方势力在海洋的退缩,民间私商活动开始活跃起来。泉州周边的外港安海港和附近的漳州月港逐渐成为民间海外贸易活动的中心,并由此导致明清福建制瓷业向闽南的集中和转移。西方人到来并积极参与到传统的亚洲贸易网络中,进一步促进了东南沿海地区明清外销瓷业的兴盛。入清以后,厦门港逐渐崛起,以德化为中心的制瓷业格局形成。明清时期,漳州窑瓷器、德化白瓷和以德化窑为中心清代华南瓷器产品从东南海港输往世界各地,揭示了早期全球贸易的兴起及清代南海贸易的繁盛,是我国古代海洋文化遗产的重要内容。     

提举福建路市舶司赵汝适及其《诸蕃志》

提起历史文化名城泉州．不能不提及泉州海外交通贸易以及因此而产生的中外经济、文化交流和民族、宗教交融：而提起宋元泉州港鼎盛时期的海外交通贸易．则不能不提及提举福建路市舶司赵汝适及其《诸蕃志》。研究泉州港史的著名专家庄为玑先生曾经说：“泉州港史最重要的资料是南宋赵汝适的《诸蕃志》。     

泉州海外交通史博物馆建成

泉州海外交通史博物馆,从今年二月成立筹备委员会开始筹备工作六个月来,在党和政府的正确领导和广大群众的支持下,巳于7月15日胜利地开幕了。泉州是我国中古时代对亚非各国进行友好贸易的港口,在朱元时代海外交通非常发达,亚非各国商人传教士成千成万来泉州贸易传教。元代时候,外国著名的旅行家如伊本巴都他、马可波罗等人都称誉泉州港为世界大贸易港。泉州海外交通史博物馆是整理泉州自南朝对海     

泉州九日山摩崖石刻

福建泉州,是我国东南沿海的重要海港和文化古城。自公元第六世纪起,即和海外各国发生通商关系,有关史迹遗留甚多。九日山土的祈风摩崖石刻就是其中的一部分。九日山在泉州市西郊外,旧属南安县丰州镇。位于晋江下游北岸。距市约六公里,有公路通至山下,汽车十分钟可达。它是唐宋时代泉州著名风景区之一。唐代名贤如秦     

泉州市舶司的设置与闽南华侨的出国

泉州的海外交通贸易历史悠久。唐末五代,渐趋活跃;进入北宋时期,在这里的外国商舶日益增多。同时,也有不少中国商人从这里出发前往海外各国贸易,因而泉州港在海外贸易中的地位日显重要。为了适应不断发展的海外贸易的需要,北宋政府于哲宗元祐二年(1087年)在泉州设置了提举市舶司(简称市舶司)。泉州市舶司的设置,无     

论明清时期福建中心港市的发展

港市是指以海上通商贸易为主要经济特征的海港城市,它具有地理属性,是特定的时空座落,又是一种经济区域和一种人区域,因而港市是一种复杂的自然人现象。港市的生成与发展,是福建社会发展的一个重要人传统。以幅州、泉州、漳州及厦门四大港市为中心的闽海港市体系的发展,在中国海洋人发展史上占有突出而重要的地位。由于港市的长期发展,使闽海区域成为中国海洋人发展最为活跃的区域之一。     

泉州港的地理变迁与宋元时期的海外交通

泉州湾后渚港发现的一艘宋代木造海船,以及从船舱中出土的一批珍贵的历史文物,对于研究泉州港的海外交通、贸易史和泉州湾的地理变迁,都具有一定的价值。发掘出的这艘宋代海船,沉没在泉州湾后渚港西南海滩的一条小港道边缘,深埋在海滩2.10—2.30米的海泥中。     

清初漳州月港的海外交通贸易——民间宗教信仰史迹与文献视角

明中叶解除海禁,并于隆庆元年(1567)割龙溪县地置海澄县,漳州月港遂取代泉州港成为国际贸易的中心港。虽然,明末清初厦门港的迅速崛起使漳州月港日趋衰落,风光不再,但直至鸦片战争前,漳州月港仍不失为对外贸易的重要港口。民间宗教信仰与当时人们生活的方方面面密切相关,也浸染深入到海外交通贸易活动事象之中。本文试图从民间宗教信仰史迹与文献资料中发掘一些鲜为人知的史实,希冀弥补官方史志缺失之不足。     

帆船时代福州国际贸易初探

福州是福建省会,帆船时代福州国际贸易是"海丝"文化的重要组成部分,其特色是以朝贡贸易为主。福州官方主导的朝贡贸易始于后汉,发展于唐五代,明清时期福州作为郑和下西洋重要基地和中琉朝贡贸易唯一官定港口而鼎盛。郑和船队驻泊长乐和中琉贸易定点福州,奠定了福州在海外贸易史上的历史地位。国际贸易兴盛带动港口建设,贸易港从福州内河向滨江滨海发展,先后出现东冶港、甘棠港、河口港、太平港、马尾港等名港,成为"海上丝绸之路"的核心港和出发地之一。福州人有精湛的帆船制造技术,熟知天文地理,并掌握高超的航海技术。他们从事海外贸易,穿洋过海、贸迁四方,形成代代相传的海洋文化传统,这是福州国际贸易发展的重要人文因素。     

宁绍轮船公司在汉经营纪略

1861年．汉口开埠通商,城市功能发生质变,从传统封闭型市镇转化为近代外向型通商港城。武汉不仅成为衔接上海的转口港,而且成为内联腹地、外通海洋的直接输出人港。开放港口城市的确立、进出口贸易的增长以及外国航运势力的侵入,催生了武汉近代民族航运业。     

明代泉州人旅居东南亚的谱牒资料分析

明代泉州人旅居东南亚的谱牒资料分析郑山玉泉州作为海上丝绸之路的起点，伴随着海外交通贸易的发生和发展，先民乘槎浮海出洋谋生，乃至移居海外的历史悠久、源远流长。一般认为，泉州的海外移民（亦即华侨）肇始于唐至五代，而自宋以还，泉州华侨的出现则已日益成为普遍...     

探寻逝去的摩尼教——泉州草庵访问记

泉州,位于我国东南沿海,闽南三角地带,自古人杰地灵,拥有一大批全国和省市物保护单位,是我国首批公布的历史化名城之一。特别是宋元时期,泉州港海外交通发达,留下了众多珍贵的历史遗迹,对于我们探究中世纪的明和中西化交流有着重要参考价值。泉州晋江草庵摩尼教石刻就十分引人注目。     

荷兰莱顿大学亚洲研究中心举行“宋元时期泉州海外贸易”国际学术讨论会

荷兰莱顿大学亚洲研究中心举行“宋元时期泉州海外贸易”国际学术讨论会李玉昆泉州是１２——１４世纪著名的世界贸易大港,它曾以“刺桐城”闻名于世。明朝以后,随着泉州海外交通的衰落,刺桐城日渐被人遗忘,１９世纪的西方学者,由于对中国原始资料不够熟悉,对刺桐城...