福建省海岛旅游的特点与开发利用设想

福建省具有十分丰富的海岛旅游资源,其开发利用近年来越来越为人们所重视。本文在实地调查的基础上,阐述了福建海岛旅游资源的基本类型和主要内容,从规模、功能、分布、组合等方面对其主要特点进行了分析和评价,指出了其开发利用中存在的主要问题,提出了以开发海滨沙滩为核心,以度假旅游为主要方向的福建海岛旅游资原开发利用的总体设想和对策措施。     

闽台茶文化旅游产业资源分析与合作途径探索

本文通过分析福建与台湾各自的茶文化旅游资源,总结两地的茶文化旅游规划,结合《福建省"十二五"旅游业发展专项规划》,提出建设"海峡茶文化旅游"品牌与环海峡茶文化旅游圈的构想,同时对闽台茶文化旅游资源合作开发途径展开探索。     

旅游区域联合开发研究——以粤西海岛旅游开发为例

文章从分析粤西海岛旅游开发的现状入手,提出运用区域联合开发是粤西海岛旅游可持续发展的关键。采用对比分析的方法,客观地评价了粤西海岛旅游开发现状和优劣势,认为要解决粤西各海岛现存的对海岛资源破坏性的过渡开发和各海岛之间的替代性竞争,必须建立粤西海岛旅游联合区,采用粤西海岛旅游区域联合开发的模式。并依据联合开发模式,发挥各海岛的优势,从客源细分和产品设计对粤西海岛旅游联合区进行整体定位。     

新世纪旅游的热点:远洋海岛旅游——上海、海口、三亚市场调查报告

上海和海口、三亚等地的问卷调查表明:远洋海岛旅游将成为新世纪旅游的热点之一;远洋海岛旅游者将以中高等文化程度的中青年为主体,消费趋向中高档,普遍要求旅游项目参与性强,有一定的文化含量和较高的品位.     

旅游目的地系统空间结构耦合与优化研究——以福建省为例

本文采用分形理论、GIS空间分析技术及数理统计方法,对福建省旅游目的地子系统(旅游吸引物系统、旅游城镇系统、旅游交通系统)空间结构对的耦合关系进行判断分析,揭示福建省旅游目的地子系统空间分布的集聚程度以及相互作用的内在特征,最后提出构建福建省南北两大旅游目的地子系统;完善旅游城镇与旅游景区空间匹配;加快旅游景区与旅游交通系统协调建设以及重视区域旅游流集散枢纽建设等优化建议。     

海岛旅游开发的特殊性及对策

随着社会文化的发展进步,在旅游产品中诞生了一个倍受大众青睐的名词---海岛旅游,再次是海岛旅游开发活动的降临。在对海岛地区自然资源和人文资源开发的过程中,它们得天独厚的优势显示了出来,而且还有着广阔的发展前景。本文对海岛旅游开发的特殊性进行了探讨,并提出了海岛旅游开发的对策,以供参考。     

青海旅游确定2009年主题为“旅游建设年”

青海省旅游局确定2009年为“青海旅游建设年”,全省旅游业将按照“高起点规划、高品位建设”的要求,以旅游规划为依据,着力推进青海湖、坎布拉、青藏铁路线、三江源头、祁连自然风光旅游带等重点景区建设,着力打造高原特色旅游目的地,做好从规划年到项目建设年的转进。     

国外旅游型海岛人地关系研究进展

基于文献资料的整理与分析,国外旅游型海岛人地关系研究中关注人对地的影响、人地关系相互作用过程,人地关系的调控途径;在野外调查、分区规划的基础上广泛采用生态经济学、管理学理论。借鉴国外相关研究,协调我国旅游型海岛人地关系中要整合人地关系研究,拓宽旅游型海岛的研究领域,重视乡、村级旅游型海岛的人地关系问题,尤其要先解决环境脆弱地区外来游客的影响和相关利益主体问题。     

创办八大节庆 突出十大主题——福建海滨带旅游开发规划敲定

作为我国第一个省级跨区域海滨旅游规划——《福建省海滨带旅游开发总体规划》,日前通过专家评审,未来全省“一轴、三团、六区”的旅游发展格局基本奠定。     

如何适用违约责任条款两次延误行程

2004年春节,27位散客向福建省旅游质监所投诉称：他们分别与福建省A旅行社等5家旅行社签订旅游合同,参加1月22日-27日昆明、大理、丽江6日游。这5家旅行社将这些散客交给昆明B旅行社地接,昆明B旅行社又将大理和丽江地接分别委托给大理C旅行社和丽江D旅行社承担。     

地域文化导向下的旅游景区规划与设计

在现代旅游发展过程中,部分地区的旅游景区建设以盲目模仿和复制为主,只注重追求景点的数量而忽略了对景区的整体规划与设计,出现雷同现象和问题,导致游客无法欣赏到当地独特的风景。因此,为提高旅游景区的建设水平,当地相关部门应该将地域文化融入旅游景区规划与设计中,突出本地区文化特色。本文将分析地域文化在旅游景区规划与设计中的重要性,以及地域文化导向下的旅游景区特点,最后探讨地域文化在旅游景区规划与设计中应用的相关策略,希望对旅游景区的科学规划与设计有所帮助。     

全域旅游视角下旅游集散中心建设与运营初探——以梅州市全域旅游服务中心为例

在自助旅游和全域旅游时代,做好旅游要素的布局和建设是基础、是关键,打造全域旅游导视标识系统、规划建设旅游集散中心显得尤为重要。近年来,广东省梅州市以创建“国家全域旅游示范区”为契机,规划建设市级和县（市、区）级全域旅游服务中心,不断完善旅游公共服务体系。本文从全域旅游视角出发,结合笔者自身实践经验,阐述梅州市全域旅游服务中心建设的必要性、选址策略与功能设置以及规划设想,借鉴典型城市旅游集散中心规划建设与运营模式,结合梅州实际,构建梅州市全域旅游服务中心的运营策略,希望为市级层面的旅游集散中心的建设与运营提供参考借鉴。     

基于SWOT分析的浙江舟山海岛康养旅游发展策略研究

随着社会经济和科技的快速发展,人民生活水平和生活质量日益提高,健康的生活方式备受关注。在人口老龄化加剧的背景下,国家制定了“健康中国”的发展战略,以“健康+旅游”为核心的康养旅游方式迎来了新发展契机。本文基于SWOT分析法,对浙江舟山群岛发展海岛康养旅游的优势、劣势、机遇和挑战进行分析,并为浙江舟山海岛康养旅游的发展提出建议,以期能够促进舟山海岛康养旅游的健康发展。     

海岛旅游中的民宿产业发展探讨

人们生活水平不断提高,无形中为海岛旅游业发展提供了良好机遇.人们在进行海岛旅游的过程中,非常注重住宿环境.为了推动海岛旅游中的民宿产业发展创新,要细致分析人们海岛旅游需求,综合考虑人们休闲娱乐的要求,在形成新型业态发展形式的基础上,不断完善民宿产业发展机制,为人们提供更加优质的住宿服务,从而创造更多的经济效益.目前,民...     

海南马彩

1月4日,国务院《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》发布,要在2020年,将我国最大的经济特区和唯一的热带岛屿省份——海南,打造成我国旅游业改革创新的试验区、世界一流的海岛休闲度假旅游目的地等。此举意味着,内地游客今后想买免税奢侈品或许不用再跑香港了,同时海南很可能成为“马彩”等竞猜型体彩玩法的试验田。     

福建省海洋旅游发展研究

福建省拥有丰富的海洋资源,发展海洋经济具有良好的基础和优势。发展海洋旅游是推进福建海洋经济建设的重要支撑之一。本文通过对福建省海洋旅游发展现状的调研分析,总结福建省发展海洋旅游中存在的问题和面临的竞争环境,并提出相应的发展建议,以期对福建省发展海洋旅游提供参考。世界旅游组织和联合国统计委员会认为,旅游是指人们为了休闲、娱乐、度假,探亲访友,商务、专业访问,健康医疗,宗教朝拜等目的离开他她们惯常环境,到某些地方并停留在那里,但连续不超过一年的活动。海洋旅游则是特指依托海洋资源开展的旅游活动。我国拥有总长度3.2万公里的海岸线和     

桂林市特色旅游小城镇建设问题与对策研究

桂林市的特色旅游小城镇建设是桂林国际旅游胜地建设的重要内容,但是,土地制约严重、小城镇治理水平低、规划缺乏特色、发展缺乏差异性、资金渠道单一等问题却制约了特色小城镇的建设和发展。进一步切实解决旅游用地需求、凝练特色,选准方向,做好规划,合理开发,提高旅游产业档次、进一步加强对全市特色旅游小城镇建设工作的领导等举措将为特色旅游小城镇的建设和发展指明方向。     

资讯

冬季旅游热点多，春节游产品已上架 随着天气转寒，旅游进入传统意义上的淡季，然随着圣诞节、2012年元旦以及春节三节的来临，部分旅游线路依然火热。冰雪与温泉是冬季旅游两大热点，北方的冰雪旅游与南方的海岛游持续升温。台湾游近期一直火热，被不少游客纳入旅行目的地之一。中青旅与加拿大旅游局合作发布的加拿大旅游可先体验后消费，引来游客无数、此外，春节出境长线旅游产品已上架，价格较往年略有涨幅，     

“中国智造”视阈下长株潭城市群工业旅游示范基地建设研究

在传统制造业向智能制造迈进的过程中,工业旅游示范基地的建设面临前所未有的发展机遇。《湖南省“十四五”文化和旅游发展规划》已经将建设工业旅游示范基地项目作为文旅融合发展重点项目。但目前长株潭城市群工业旅游发展面临资源利用效率低、集聚效应不强、工业旅游基地自主创新能力不强、工业旅游产品同质性高、游客数量少等问题,有关部门需要针对这些问题采取相应解决措施,加快长株潭城市群工业旅游示范基地建设。     

基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法——以阳宗海风景区为例

公共交通系统是旅游新区建设与发展的重要交通保障,科学的公共交通系统规划能够充分满足游客与内部居民的出行需求,并引导旅游新区空间布局的良性发展。为实现旅游新区交通的可持续发展与区域景点间的和谐互动,分析了旅游新区公共交通系统的发展需求。将TOD理念引入旅游新区公共交通系统规划,从现状调查、需求分析、方案设计、方案评价与方案实施等具体层面,设计了基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划流程。以昆明阳宗海风景名胜区为实例,在区域公共交通现状与公共交通需求分析的基础上,结合区域发展目标详细探讨了公交系统的规划模式,并对公交规划方案进行了评估。结果表明:基于TOD策略的旅游新区公共交通系统规划方法能够支持旅游新区用地布局和旅游业发展,并提高旅游新区公共交通系统出行的便捷性、舒适性和满意度。