“驼峰”英雄的悲情人生

“驼峰航线”“驼峰航线”又被飞行员们称为死亡航线,它是“二战”期间三条著名国际航线中(另两条为阿拉斯加航线、北大西洋航线)最具危险性的一条。该航线西起印度的汀江,东到中国的昆明、叙府(宜宾)、泸州、重庆等地。该条航路大部分是在平均海拔5000—6000米以上的喜马拉雅山南麓及横断山脉上空穿越,而当时所用飞机,满载后飞行高度几乎和地势平均高度等同,甚至还要低于所经山峰高度,飞行艰险和飞     

中缅印战区琐记

<正>飞越驼峰60多年前,"驼峰航线"是一个热门话题。那时缅甸被日军占领,从印度到中国的陆路交通被切断,加尔各答军火仓库内外的军用物资堆积如山,这批租     

翱翔高原天路 西藏航空史话及现状

驼峰航线的记忆 2002年9月27日,拉萨饭店会客厅。一个白色盒子静静地放在桌子上,在一面中国国旗和美国国旗的覆盖下,装着112片二战美国飞行员的遗骸。这些飞行员是二战时期“驼峰航线”的成员,他们已经在林芝地区米林县的深山中长眠了58年。根据美国军方记录,这架C-46大型运输机,于1944年11月3日深夜失踪,三名机组成员弃机跳伞,消失在茫无边际的喜马拉雅雪山中。     

中缅印战区琐记飞越驼峰

飞越驼峰 60多年前,"驼峰航线"是一个热门话题.那时缅甸被日军占领,从印度到中国的陆路交通被切断,加尔各答军火仓库内外的军用物资堆积如山,这批租借物资(Lend LeaSe)如何运抵国内,成为抗日战争胜败的关键之一.     

来自驼峰航线上的报道

来自驼峰航线上的报道邹陈东，张义康编者按：本刊１９９４年第二期曾刊发《西藏发现美机残骸记实》一文，报道了１９９３年９月在中国西藏林芝地区波密县易贡乡若果冰川发现二战时期美机残骸的消息，现再刊发续篇，以飨读者。１９９３年９月１７日，中国５位藏族群众发现...     

陆地上的“驼峰航线”

1942年春夏之交开启的“驼峰航线”（西起印度,到达中国西南地区的空中通道,主要运输抗战物资）是世界航空史上的奇迹,也是中国抗战史上最为悲壮的一页。然而。这条跨越高山雪峰、冰川峡谷和原始森林的空中航线并非当时唯一的一条运输线,与之同时还有一条鲜为人知的陆路通道。     

“驼峰航线”下的云南大马帮

■二战期间,当中国抗战后方与世界相连的最后一根“输血管”———滇缅公路被彻底封锁后,美国飞行员陈纳德上校率领他组建的第十四航空队,开辟了被称为“死亡之路”的“驼峰航线”。但人们很少提起的是:就在这条航线下的高山深谷与大江大河之中,有一条几乎是和这条航线并行的、由中国云南西部马帮开辟的中印国际运输线。这条运输线,完全是由那些穿着皮领褂大裆裤的云南滇西马帮用脚、用生命开辟的!     

美国空军在“驼峰”航线上的故事

1940年9月，日军攻占越南，切断滇越铁路：1941年6月，德军进攻苏联，通往苏联的国际路线名存实亡：1942年10月，日军攻占缅甸，中国对外交通全部被切断。经史迪威将军和陈纳德将军多方呼吁，美国总统罗斯福终于批准立即开辟空运支援中国抗战。于是，“驼峰”航线，在牺牲了美国空军英雄福克斯等共100名优秀飞行员后，威尔逊上尉主动向陈纳德将军请求试飞，     

遣送“慰安归”飞越驼峰航线

1944年,我在中国驻印缅远征军新一军任上尉联络参谋,住在印度汀江军部。因工作关系经常往返内地。由于日军的封锁,当时国外与内地的唯一通道是由印度飞越喜马拉雅山的“驼峰”航线。当时的军用运输机飞行高度有限,很难逾越喜马拉雅山。后来盟军飞行员     

法国医生贝熙业在中国的传奇生涯

正2014年3月27日,在巴黎纪念中法建交50周年大会上,中国国家主席习近平专门提到一位过世已久的法国人:"我们不会忘记,无数法国友人为中国各项事业发展作出了重要贡献。他们中有冒着生命危险开辟一条自行车‘驼峰航线’、把宝贵的药品运往中国抗日根据地的法国医生贝熙业……"2015年9月3日,在纪念     

中国远征军“国殇墓园“记

第二次世界大战期间,为了保卫从缅甸到重庆的公路“大动脉”, 援助友军,中国组成远征军赴缅作战。他们两出国门、激战缅北、获胜仁安羌、败退野人山、修建不屈的中印公路、开辟驼峰航线、血战日军收复滇西……《中国远征军“国殇墓园”记》一文生动地再现了60多年前的那段悲壮激烈而又感人至深的光辉历史。     

“驼峰”航线测制纪实

本作在20世纪40年代初曾参加过“驼峰”航线的测制,半个世纪以后年届90的老人回忆了当时的情景,写下了《抗战时期中美合作测制中印航图纪实》,本从中选发部分,以飨读。[编按]     

昆明举办纪念滇缅抗战50周年历史图片展览

为纪念中国远征军入缅作战50周年,滇军出师抗日和滇缅公路修筑55周年,宣扬中国人民抗日战争的伟大业绩,云南省历史学会、云南省中国近代史研究会、民革昆明市委员会于1992年9月3日至5日在昆明联合举办了《纪念滇缅抗战50周年历史图片展览》。展览包括“滇军出师抗日,血战台儿庄”、“云南人民血汗修筑的滇缅公路”、“远征军入缅抗战”、“驼峰航线”、“中印公路”、“缅北反攻”、“滇缅反攻”、“云南在抗战中的重要地位与巨大贡献”等     

西南土产外销与大后方口岸贸易变迁(1937-1945)——以桐油、猪鬃、生丝和药材为中心

1937年7月全面抗战爆发前,西南长江上游地区的土产主要外销路线是通过长江航线运往上海出口,而广西和云南土产则主要是通过西江航线和滇越铁路分别运往广州和越南海防再出口香港.全面抗战爆发后,由于上海、广州、武汉等城市相继沦陷,西南土产外销转为通过桂越公路、滇越铁路和滇缅公路运送出口,后被迫改为通过驼峰航线空运出口.随着战时西南地区土产外销路线的变迁,西南土产外销从战前的沿海口岸逐步向内陆口岸转移.战时西南土产外销路线的改变,削弱了沿海港口与西南腹地间的经济联系,导致大后方土产业发展方向从战前的外向型开始向内向型转变,发展动力由战前的出口拉动为主开始向内需拉动为主转变.     

18—19世纪中美太平洋航线的发展

中国和美国是分处在北太平洋东西岸的大国,中美交往的实现必须依靠海路。18世纪末美国开辟中美太平洋航线。到19世纪初叶,大西洋沿岸的美国与中国的交往主要是贸易往来,太平洋商业航线处于不稳定状态。随着美国对外领土扩张到达太平洋东岸,太平洋航线得到快速发展。19世纪末,美国在太平洋开拓新殖民地,为中美交往提供更多便利,形成了稳定的太平洋航线。控制在美国人手上的太平洋航线对中美两国的发展有着重大影响。     

阿提哈德航空新开上海航线等8则

阿联酋国家航空公司阿提啥德航空3月1日开通阿布扎比至上海定期直达航班。该航线采用空客A330-300机型执飞，初期每周5班飞至上海浦东国际机场，4月15日起将增加为每日一班。在阿提哈德航空飞往中国的航线中，阿布扎比—上海是唯一采用三舱布局飞机执飞的航线，为乘客提供了更为奢华尊贵的服务。     

茗香远扬谁为器——中国茶叶博物馆藏清代外销茶具鉴赏（上）

正茶叶作为商品大量外销出现于17世纪以后。当时随着新航线的开辟,欧洲国家的船队经过好望角进入到东南亚以及东亚,开始了大规模的海上贸易,中国的生丝、茶叶、陶瓷是外销的大宗物品。18世纪20年代茶叶取代了丝绸,成为输入欧洲的主要商品。19世纪40年代之前,中国一直是世界茶叶市场的主要供应商,1886年中国茶叶输出量到达顶峰,当年订单达到了13.41万吨,此后茶叶的对外输出逐渐下滑,1887年印度茶叶出口量就超过了中国。     

广东水下考古的发展

从秦汉时期开始,广东就是海上丝绸之路最发达的地方之一。隋唐时期,广州已成为中国第一大港、世界著名的东方港口,由广州经南海、印度洋,到达波斯湾各国的航线,是当时最长的远洋航线。广东省政府于2017年公布的最新海岸线数据显示,广东拥有4114千米的海岸线,海域面积近42万平方千米,是全省陆地面积的两倍多。在广东海域有着众多的沉船和港口等遗址,凭借着得天独厚的历史地理条件,广东省在中国水下考古事业的发展过程中起到了举足轻重的作用,发展前景亦不可估量。     

抗战生命线:京滇公路与战时运输

随着建设西南为抗日后方根据地国防战略的确立,打通南京通往云南的京滇公路的国防重要性和迫切性日益凸显。但湘、黔、滇各省政治上的半独立状态,对京滇公路西段的建设和连通造成较大妨碍。国民政府抓住追击长征红军的难得机会,督促各地方实力派赶筑公路,终于在抗战爆发前夕将该路全线打通。京滇公路的全线打通,促使西南国防交通网得以初步形成,堪称中国对日抗战"最低度"准备之一。抗战爆发后,京滇公路不仅成为了后方军队、物资输送前线和前线物资、单位、人员撤向后方的交通要道,还是连接滇越、滇缅、"驼峰"航线、中印公路等国际运输线的关键线路,为战时运输做出了重大贡献。     

中国收缴黑枪运动的背后

近日，一场轰轰烈烈的收缴黑枪运动在中国150个城市同时展开。有关部门称，共收缴了十多万支枪械和250吨炸药。在电视画面中，收缴黑枪的镜头触目惊心：