1991年《华侨华人历史研究》要目

论侨乡研究的现状及意义从族谱资料看闽粤人民移居海外的活动及其对家乡的贡献华侨与海上丝绸之路—部分侨乡族谱中的海上移民资料分析略论侨乡族谱在华侨历史研究上的资料价值樟林港与红头船贸易泉州市舶司的设置与闽南华侨的出国鸦片战争以后华工出国的分布及动因 黄滋生(4.1) 林金枝(1.16) 郑山玉(x.23) 郑山玉(2 .31)〔泰〕杨行之(3 .54) 李天锡(2.55) 陈列(2.59)华入同化问题:它的理论与实践—周南京教授访谈录谭天星访问整理(1.46)从侨刊乡讯资料看美国华侨华人的故土观念陈山鹰(3 .1)印尼华人与国家认同郑民(1.50)从《半月报》载文看…     

民国初期潮汕地区的一次灭绝性伐樟

潮汕历史化研究中心的每一次理事会，饶宗颐教授都有一番精彩的演说。在1996年“潮汕历史化研究中心第四次理事会”上，饶老关于澄海县樟林港是樟脑树成林的地方的提醒，引起了潮汕史学界的注意。潮汕古时樟树成林，很多地方的地名都与樟树有关，如“樟溪”、“樟山”、“樟树下”、“樟     

民国初期潮汕的一次灭绝性伐樟

潮汕历史文化研究中心的每一次理事会 ,饶宗颐教授都有一番精彩的演说。在１９９６年“潮汕历史文化研究中心第四次理事会”上 ,饶老关于澄海县樟林港是樟脑树成林的地方的提醒 ,引起了潮汕史学界的注意。潮汕古时樟树成林 ,很多地方的地名都与樟树有关 ,如“樟溪”、“樟山”、“樟树下”、“樟冈”、“樟冈仔”、“樟林”等等。从地名分布情况看 ,古时潮汕地区种樟树的地方遍及澄海、饶平、大埔、潮安、潮阳、普宁等县 ,直至潮汕各地 ,分布广 ,种植规模大。但何时毁林 ,并使潮汕樟树近乎绝迹呢？据记载 ,大规模毁林起于清初斥地迁界。那时…     

蓦然回首话樟林：早期广东侨乡研究的一点回忆

改革开放以来,中国的侨乡研究取得了长足进展。广东作为侨乡大省,在中国较早开展了侨乡研究。20世纪80年代初,广东有两项重要的侨乡研究活动：一是中山大学东南亚历史研究所组织的台山新宁铁路与侨乡社会研究,二是暨南大学历史系组织的潮州樟林古港历史调查。     

略说安海华侨的特点

安海港属泉州古港,位居围头湾内,南由东石、石井直通金门、厦门,当水陆交通之要冲,是一个对外贸易的天然良港。唐代,泉州成为我国对外通商的重要口岸之一;宋元时代,泉州港的海外交通更加发达,一跃而成为世界的最大贸易港之一。安海港作为其属港,便也相因见盛,海外通商贸易不断发展。元米明初,泉州港盛极而衰,但对安海港影响不大,明初并曾一度移泉州港的贸易于安海,使     

《泉州海外交通史略》

《泉州海外交通史略》李玉昆著,厦门大学出版社１９９５年版。泉州是中世纪世界著名的贸易港之一,泉州港的历史,在中国古代海外交通史上占有重要的地位。１９９１年联合国教科文组织发起海上丝绸之路考察,泉州港被列为考察的重点港口之一。泉州海外交通史的研究正在引...     

《汕头华侨史论丛》一书出版

由汕头华侨历史学会编印的《汕头侨史论丛》(第一辑)一书于九月正式出版。本书是新中国建立以来汕头市出版的第一本侨史论著,也是汕头华侨历史学会自一九八四年十月成立以来的一项工作成果。《论丛》全书共约二十三万字,内容广泛,史料丰富,地方色彩突出。其中有汕头华侨历史学会副会长林风写的《澄海樟林港和潮州早期移民》、中山大学     

试析晚清时期香港在上海口岸外贸领域发挥的中转功能

晚清时期,沪港两埠虽权属性质有别,但同为中国沿海地区仅有的两个航运枢纽港,也是头等重要的贸易型城市,两埠之间的贸易联系十分密切。在上海口岸洋货进口贸易领域,香港发挥了日益重要的中转功能,成为上海口岸第三大或第二大洋货进口间接中转地或直接供货地。在上海口岸土货出口贸易领域,香港所发挥的中转功能则稍逊一筹,只是上海口岸第四大或第五大土货直接出口地或间接中转地。此外,经沪港两埠接力转运的小宗特产品贸易非常兴盛。沪港两埠贸易联系的增强,促使近代中国对外贸易格局从早期的“三角贸易形态”向以三角贸易为主体构成的“多边贸易形态”转变,进而有助于推动中国对外贸易实现收支滚动平衡。     

帆船时代福州国际贸易初探

福州是福建省会,帆船时代福州国际贸易是"海丝"文化的重要组成部分,其特色是以朝贡贸易为主。福州官方主导的朝贡贸易始于后汉,发展于唐五代,明清时期福州作为郑和下西洋重要基地和中琉朝贡贸易唯一官定港口而鼎盛。郑和船队驻泊长乐和中琉贸易定点福州,奠定了福州在海外贸易史上的历史地位。国际贸易兴盛带动港口建设,贸易港从福州内河向滨江滨海发展,先后出现东冶港、甘棠港、河口港、太平港、马尾港等名港,成为"海上丝绸之路"的核心港和出发地之一。福州人有精湛的帆船制造技术,熟知天文地理,并掌握高超的航海技术。他们从事海外贸易,穿洋过海、贸迁四方,形成代代相传的海洋文化传统,这是福州国际贸易发展的重要人文因素。     

宁波港通天下

作为著名海上丝绸之路的始发港之一,宁波在中国对外交通、贸易、文化交流中占有重要地位。以宁波为门户的中国先进文化的输出曾对亚洲各国文化产生过深远的影响。     

泉州市舶司的设置与闽南华侨的出国

泉州的海外交通贸易历史悠久。唐末五代,渐趋活跃;进入北宋时期,在这里的外国商舶日益增多。同时,也有不少中国商人从这里出发前往海外各国贸易,因而泉州港在海外贸易中的地位日显重要。为了适应不断发展的海外贸易的需要,北宋政府于哲宗元祐二年(1087年)在泉州设置了提举市舶司(简称市舶司)。泉州市舶司的设置,无     

清代鸦片战争前宁波港对外贸易述评

对于港口城市而言,港口贸易对港城发展有着重大影响。宁波自古就是中国对外开放和海上丝绸之路的前沿地带,但是近代的殖民入侵,上海港和临近港口的崛起,宁波逐渐失去了原有的辉煌地位,这一转变对宁波经济,社会,文化产生了一系列深远的影响。清代宁波港的对外贸易由于受到清政府闭关自守政策的影响,在鸦片战争前就已颓势渐显。然而,其区域环境却在一定程度上推动了该时期宁波港对外贸易的发展。本文着眼于清代鸦片战争前宁波港贸易的跌宕起伏、与日本、南洋地区的贸易以及沿海内河转运贸易,以期能更好地展现该时期的贸易发展情况,为近代鸦片战争后的宁波港史研究提出拙见。     

福建漳州窑和东溪窑的海丝价值

正福建作为海上丝绸之路一个非常重要的航段,有泉州这样的大港,以及漳州月港这样重要的明清时期对外贸易的港口,沿海海况复杂,所以发现的沉船很多。我国的第一个水下考古发掘项目是在福建,第一期水下考古专业人员培训班也是在福建进行水下考古实习,福建培养了一批水下考古的人才,所以也是中国水下考古的起源地。水下考古和瓷器的研究联系非常紧密,瓷器从生产、贸易、消费,到     

唐宋时期明州港对外陶瓷贸易发展及贸易模式新观察——爪哇海域沉船资料的新启示

本文通过对爪哇海域黑石号、印坦号、井里汶号三艘唐至北宋时期的沉船资料的分析,结合宁波考古发现和文献记载,以及明州港与东南亚、东亚诸国的贸易材料,我们得以对唐宋明州港对外陶瓷贸易的发展及贸易模式有所了解:8世纪晚期开始,明州作为越窑的启运港,是扬州港对外贸易的附属港口;9世纪晚期,明州作为越窑产品的主要外销港口,直接面向日本、朝鲜半岛和东南亚诸国。明州港和东南亚的贸易模式是与室利佛逝巨港间的转口贸易,其主要商品即越窑瓷器。这种贸易方式保持着一种连续和稳定的状态。而发现于西亚、中东的越窑产品,主要是从巨港运出而非明州港。而在跨越印度洋贸易的过程中,伊斯兰商人作为一股重要力量,不但参与海上贸易过程,还可能通过订货的方式影响到包括长沙窑、越窑等瓷窑产品生产的面貌。     

明代中国与泰国的友好关系

中国和泰国有着历史悠久的传统友谊。明代是中泰友好关系史上双方使节往来最频繁、关系最密切的一个时期。本文着重对明代中泰之间在政治上的友好往来,经济上的相互贸易,科学文化的交流,以及华侨对泰国的贡献等问题,论述明代中泰之间的友好关系。     

宁波现存日本国太宰府博多津华侨刻石之研究

浙江省宁波市天一阁内保存三块有关南宋明州港对日本交通贸易的刻石。它们是宋孝宗乾道三年(116年)三名居住日本的华侨在明州(今宁波市)舍钱修砌"礼拜路",奉献功德的刻石。这是宁波市迄今为止所发现的宋代明州港最早的文物遗存,也是明州港对日本交通贸易历史最早的文物遗存。由于它们是当时致力于中日海上交通贸易的华侨的遗物,所以更是值得珍贵。一砌路石、发愿文及其来历这三块刻石现嵌置于天一阁内尊经阁西     

明代中后期月港白银输入的背景及状况

<正>闽在海中,靠海吃海,古来讨海之风不绝。随着社会发展,海外贸易也日趋兴盛。明初,福建的海外贸易主要是市舶贸易,作为一种朝贡贸易,政治动机大于经济目的,这样的贸易形式容易滋生各种问题,且在国力衰微时,难以为继。与正统的朝贡贸易相比,走私贸易可谓"唯利是图",这并不是坏事,排除多余的政治考量,回归价值规律本身,中国的海外贸易不再是赔本赚吆喝。月港便是在这波风潮中发展起来的,白银经由月     

历史上泉州的海洋文化

泉州地处我国东南沿海．是闽南历史文化名城．也是历史上闻名的东方贸易大港．在我国古代海外贸易发展史上占有特殊的重要地位。南朝史籍中开始有泉州与国外的往来记载．唐代后期泉州已经成了南方重要港口之一。两宋时期．泉州港的社会经济进一步发展．至元代进入极盛时期．成为与亚历山大港齐名的世界贸易大港。明清两代,泉州的海外交通贸易逐渐衰落．[第一段]     

东南亚地区出土的汉朝文物与汉代海上丝绸之路

长期以来，关于汉代海上丝绸之路及相关中外文化交流的考古学研究，多以中国境内发现的各种舶来器物或异域文化因素的考察为主，对海上丝绸之路沿线出土的来自中国汉朝的文物或汉文化因素却少有问津。东南亚作为汉代海上丝绸之路途经的重要区域，在相当于中国两汉时期的考古遗存中，发现了很多汉朝文物，如陶器、铜镜、铜容器、钱币、印章等。这些发现是当时汉文化沿海上丝绸之路向外传播、走向世界的重要物证，也是研究汉代海上丝绸之路具体走向及汉代海外贸易等问题的珍贵材料。其中，越南中部的秋盆江三角洲和南部的湄公河三角洲，以及泰国南部马来半岛上的克拉地峡，是中国汉朝文物发现最为集中的地方。很显然，这几个地方因地理位置特殊，在当时成为了海上丝绸之路的重要交通节点和繁盛一时的贸易中心。从印度尼西亚发现的汉朝文物看，进入东汉以后，海上丝绸之路在原来的基础上又增加了通向东南亚岛屿地区的一些线路。     

宁波作为我国官方海丝之路启碇港的见证——以流传域外的历史文物“嘉靖公牍集”为中心

关于明日堪合贸易,中、日双方有着较为丰富的文献类文物。但以往的研究,学术界多着眼于明朝实录、遣明使日记或文集,对宁波地方文献类文物尤其是宁波地方官府公文并无人进行研究。现被日本文物部门定级为重要文化财的“嘉靖公牍集”是关于明日贸易最重要的文献类文物,是宁波作为我国官方海丝之路启碇港的历史见证。