中国有哪些值得徒步的地方

徒步墨脱——走进最后一个不通公路的县城 墨脱并不是很出名。它是全国惟一没有通公路的县,因此自然而然地成为了旅游者徒步的圣地。墨脱在藏传佛教中的意思是“隐藏着的莲花”。这里风光和民俗独特,所以为一些“职业”的徒步者所喜欢。     

墨脱公路修筑纪事

墨脱公路修筑纪事朗杰,罗布墨脱,一个神秘的“高原孤岛”,１９９４年２同,在扎木镇和墨脱县城,同时举行了扎墨公路初通典礼。一条简陋的公路终于修到墨脱县城,祖祖辈辈深居老林的墨脱人,第一次见到了汽车。有人说,墨脱公路的修通结束了中国最后一个不通公路的县的...     

通向墨脱:35年

在中国广袤的大地上,在全国2800多个县（旗、市、区）当中,迄今为止,只剩下这唯一一个不通公路的县——西藏墨脱。     

高原孤岛出“深闺”

2013年10月31日,注定是一个将在历史上留下深刻印记的日子:全国唯一不通公路的建制县——位于藏东南的西藏自治区林芝地区墨脱县正式通公路了。这标志着新中国成立64年的今天,我国终于实现了县县通公路。对这条公路,墨脱人民翘首期盼,全国人民广为关注。因为山高谷深,地质气候条件异常独特,墨脱公路在历史上几经建设,但一直未能实现通车。在这     

背起行囊闯墨脱

背起行囊闯墨脱○王健墨脱,全国惟一不通公路的县,人称“高原孤岛”,又称“西藏江南”,是藏人心中的“莲花圣地”。墨脱位于喜马拉雅山脉东段的南麓,雅鲁藏布江大拐弯的谷地之中。由于高耸的喜马拉雅山每年有八个月以上的封山期,使墨脱仅靠夏季三个多月的时间与外界...     

遥远的墨脱

地处雅鲁藏布大峡谷腹心地带的墨脱县,至今仍是全国唯一不通公路的县。要去墨脱,必须翻雪山、攀峭壁、穿密林,用双脚步步跋涉。 许晓珠,年轻的广东省援藏干部,在短短的一年半时间里,在这条如同炼狱的墨脱之路上,七进七出。[编按]     

汽车进墨脱

“中国惟一不通公路的县”并不说明墨脱真的无路可进。2007年8月29日,一支由越野发烧友组成的混编车队历经险阻,终于抵达了这个有着“隐秘的莲花”之称的县城。事实上,在汽车进墨脱的征途中,他们远非第一。     

我们的贴心人——墨脱县妇联主席刀姆

秋季的拉萨,树叶渐黄,西藏妇代会正在这里召开。一位代表会后在宾馆、大街上销售墨脱县的特产——“乌木古筷”,立即吸引了不少拉萨市民前来购买。这位代表就是西藏墨脱县的妇联主席刀姆。她是整整步行两天才坐上车赶到拉萨的,背来的木筷共有2000双。她说,卖筷子的钱要作为县妇联活动的资金。仅有一个人的县妇联墨脱是全国唯一不通公路的县,被习惯地称为“雪域孤岛”。而48岁的刀姆又是墨脱县妇联唯一的在编干部,既是领导又是工作人员。5年间,她走遍了全县所有8个乡镇和60个行政村。比墨脱道路问题更令刀姆烦恼的是,这里的群众观念还较为落…     

悲壮墨脱路

墨脱,藏语意为“莲花”。这朵“莲花”孤独地开在喜马拉雅山的东端南坡。它是全国唯一不通公路的县,向来被称为雪原孤岛。这里海拔仅800余米,在平均海拔4 000多米的西藏高原,它的高度是幸运的。但它却又是不幸的,因为它的周围立着高耸的雪山,像一道巨大的屏风挡住了山外的回声。 进墨脱的险道号称“死亡之路”,在必经之路海拔5 000多米的多雄拉山,倒下的第一位墨脱军人是某边防连副指导员伍忠伦。1962年6月上旬,部队奉命向墨脱开进,重病在身的伍忠伦担任进墨脱执行任务的收容组组长,剧烈的高山反应和残酷的病魔,使他倒下再也未…     

背夫珍吉爷爷

在西藏西南边陲有一个美丽而神秘的小镇——墨脱,素有“隐秘之莲”之称的小镇吸引着各地徒步者的到来,2013年10月31日,伴随着墨脱公路的正式开通,墨脱向世人展现着新的活力。     

独行墨脱 揭开“莲花圣地”的绝美面纱

<正>被称作高原“孤岛”的墨脱,是我国最后一个通公路的县城,也是西藏最神秘的地方。境内两座喜马拉雅山脉最高的山峰,像两堵高不可攀的7000多米高墙,将墨脱与外界隔绝。然而,这里却蕴藏着丰富的自然资源,可以养活西藏一半以上的人口!墨脱不仅有天然的绝世美景、以打造石锅为生的门巴人、《藏地密码》中记载的神秘“血池”……更有“生物宝库”之称,一片片茂密森林中,生长着樟木、楠木、红豆杉等80多种国家级重点保护植     

最后的莲花圣地，墨脱

所有若有若无的道路,指向同一个终点：最后的莲花圣地——墨脱。来到这里的每个人,之前都有各自不同的想象;等到真的来了,有人欣喜,也有人失落。但不管你的情绪如何,墨脱就是墨脱,就是眼前的模样。你需要做的,是睁大眼睛去记录下这一切——这里总在不停地变,而且即将有更大的变化——因为,扎墨公路很快就要正式通车了。     

真挚的关怀 深情的牵挂——党和国家关心独龙族纪实

在欢庆人民共和国50年华诞的前夕,电波里传来了世纪末令中国少数民族大家庭最振奋、最难忘、也是最让人宽慰的一则消息——全国最后一个少数民族聚居区不通公路的独龙族乡,于1999年9月9日,终于通车了。从此．独龙族群众不再与世隔绝,从此,结束了我国最后一个民族地区不通公路的历史。     

神秘墨脱

<正> 在西藏,有一个与世隔绝的世外桃源——墨脱。徒步墨脱,将在惊险中饱览美丽,于原始中见识神秘,它吸引着我本不勇敢的心。     

西藏公路建设漫谈——访西藏交通厅公路局局长宋万贵（下）

下面我想就公路环保、如何关心养路工人的生活、在空中航运量目益加大、地面实现铁路运输后西藏公路的作用问题以及全国人民都一直关注的西藏墨脱公路建设谈一点个人想法。     

冬日穿越进墨脱

穿越嘎隆拉雪山云雾弥漫,冰雪覆盖的嘎隆拉雪山只露出庞大的半截身躯。在海拔3600多米的高度,眼前尽是茫茫的积雪,阵阵寒意袭人。茫茫的雪山上,隐约见到一条狭窄的公路蜿蜒向上的痕迹。在川藏线上跑过几百趟的藏族司机洪涛显得非常兴奋：＂单位几十个司机,我是第一个开车进墨脱的哟!＂2012年冬季的一天中午,我们搭乘着洪涛师傅驾驶的越野车向墨脱进。     

独走墨脱

1999年9月7日晚,我躺在床上的时候,走墨脱的念头出现在脑海中。我之所以清楚地记得这个日子是因为在此之前我一直在为一个同样诱人的A计划作准备。这天一个网友在她的川藏计划中提到墨脱。我就想我现在体力处于颠峰,又有大把的时间,现在不去,难道要等到装假牙的时候吗？     

金珠拉，孤单的马蹄

“格当——金珠拉——波密”线路,在进出墨脱的线路中,恐怕是最不为常人所知的。徒步走完这150KM,需要7-8天的时间。这里,有所有进出墨脱线路的最高点——海拔5030米的金珠拉山口;也有臭名昭著、当地人闻之色变的蚂蟥山;也以动植物群落丰富多彩特别是以“孟加拉虎保护站”为傲。然而,最能引起我们关注的一个关键词却是：马帮。尽管格当乡到墨脱县城已经通车,但马帮在这里还肩负着与昔日同样的使命,在今昔已通公路的格当乡,依然能在朝霞或傍晚时听到马帮驼铃的声音由远而近,未曾逝去……     

神秘的墨脱悲壮的兵

1990年,江泽民总书记视察西藏时,指示一定要把墨脱的公路修通。     

开启幸福之门——记墨脱县的援藏干部

墨脱,鲜花之意。 位于雅鲁藏布江大峡谷腹心地带的墨脱县,深山峡谷层峦叠嶂,峰高路险,云遮雾罩,雪野冰峰直插云天,由于北部、西部被喜马拉雅山脉所阻,东部被横断山脉所挡,地质结构比较复杂,这里至今仍是全国唯一不通公路的县,被称为“隐藏在云雾、雪山、密林中的人间绝域”、“地球上的最后秘境”。要去墨脱,必须翻雪山、攀峭壁、穿密林,用自己的双脚长途跋涉、步步丈量。 蓝天下的喜马拉雅山如一座天然屏障阻挡了高原的寒流,群山中的雅鲁藏布江像一条长长的哈达,蜿蜒飘拂在峡谷之中,雪线以下森林茂密、飞瀑流泉、奇花异草、珍禽异兽,从热带到寒带尽在此间,大自然将钟灵毓秀集于一身。这个令人神往的世外桃源风光固然奇美,通往这天堂般美丽地方的道路却如同炼狱,江两岸山壁陡峭,深谷中江水汹涌,许多路段是在峭壁上凿成的天险,一面是陡峭的山崖,一面是万丈深渊;山口处不分冬夏都是白雪皑皑,沿途猝不及防的雪崩、骤雨、飞石、泥石流诸多艰险,每年因为迷路、雪荫、滑下山崖,付出生命的时有所闻。[编按]