上海中央游憩区特征及发展对策研究

中央游憩区是城市功能的重要组成部分。上海中央游憩区具有空间区位中心、市场区位核心、交通集散枢纽和产业布局重心的特征。针对上海中央游憩区在以城市产业调整、城市功能重组为主的新一轮城市发展中遇到的诸多挑战,本文提出了相应的对策和思路。     

理性与浪漫的交织——上海旧工业建筑生态改造设计的艺术表达

伴随着城市持续高速发展。上海从上世纪九十年代起逐渐进入了一个以更新再开发为主的发展阶段,城市社会经济也正处在产业布局、类型、结构的重构和转型阶段。原来大部分工业建筑所在地段渐渐成为了城市中心区,被商业、居住、金融等功能所替代,市中心区大量工业建筑失去了原有的生产功能,     

工业革命时期英国的地区分工与城市发展

工业革命促使英国形成了明确的地区分工。英格兰西北部为现代工业区;伦敦及周边以发展商业贸易、金融和高端服务业为主;中间广大地区以商品化农牧业为主。生产的这种地区性分工对城市发展产生了深刻影响,使得三大地区在城市功能、城市规模和城市体系三个方面的发展各自呈现出不同特点。     

宁夏沿黄城市带建设过程中应关注的两个问题

宁夏沿黄城市带建设,是自治区党委十届六次全会做出的一项重大发展战略,这一战略站在全国乃至全球化的高度,依据宁夏的地理环境、资源优势、产业布局、城镇发展的历史传统,从推进城乡一体化进程,增强和完善城市功能,发挥城市的辐射带动作用以及能源开发,产业结构调整,产业链的整合延长,解决农民转移就业,解决各城镇各产业分工协作,推进价值链革命出发,为宁夏勾画了一幅全新的宏伟发展蓝图。笔者认为蓝图的实施和实现有两个自然因素应该引起重视。     

特色小镇的递进式景观规划研究——以杭州医药港为例

当前,很多城市的传统工业区为了实现在产业层次上的全面升级,通过打造特色小镇、工业新城等方式对以工业为主的城市泛工业区进行新一轮的城市设计,环境治理、景观配置等方面的进行了很多尝试,本文以浙江省生物医药产业的最重要的集聚区、拟打造“中国生物医药中央科技区”的杭州医药港小镇的景观规划、建设为例,探讨建设、提升同步开展的递进式景观规划建设思路。     

海外会展业空间布局的研究及启示——以德国、香港为例

本文从产业布局的研究角度,分析了会展业的产业特点,概括了当前会展业布局的现状,以德国和香港会展业布局的经验为例,在宏观和微观两个层面上分析了对会展业布局的条件和要求,并对我国会展业的布局提出了以下一些看法:①会展中心城市的布局需考虑综合因素,最重要的是经济实力;②注重城市的产业特色,发展专业性的会展,创造名牌的会展产品;③发展会展业应与城市发展战略相结合,与城市总体规划相协调;④大型会展中心的布局需要规范的科学论证。     

中国产业布局的演变逻辑和成就经验

正产业布局作为政府调控的重要手段,为新中国成立之初的国防战备、改革开放之后的东部率先发展、20世纪末以来的区域协调发展等战略的实施发挥了极为关键的作用。新中国成立之初,中国提出优先发展重工业的战略,通过实施"156项工程"与三线建设,促进了产业空间的均衡化;改革开放后,改革红利和人口红利促进了产业在东部地区的大幅聚集;     

沈阳铁西工业区改造的制度与文化因素

沈阳铁西区是在计划经济体制下形成的国内外著名的城市老工业区,1986年国务院批准为国家计划中唯一的区域性改造试点工程。但长期的技术改造为主策略并未使沈阳铁西工业区摆脱困境。2002年沈阳铁西区和沈阳经济技术开发区合署办公,为铁西工业区改造提供了新的制度动力。本文简要回顾了沈阳铁西区发展改造历程,重点分析了沈阳铁西工业区改造取得突破的制度和文化原因,讨论了"铁西模式"的内在逻辑和潜在问题及其对其它城市老工业区改造的启示。     

基于市域范围的高新技术产业布局模式研究

在考察国内外高新技术产业布局发展趋势的基础上,从空间扩散的角度分析高新技术产业空间组织形式的演变过程,结合产业布局演变的一般规律探讨高新技术产业的主要布局模式。以大连市为例,进一步研究高新技术产业在市域范围内的布局模式和演变规律。基于大连高新园区的布局特征、成长趋势和点轴模式理论,提出了大连市旅顺南路高新带"株链式"的组团结构模式和大连高新技术产业网络布局模式的发展思路。     

旅游业提升开发区城市化质量的路径及机理分析——以苏州工业园区为例

针对目前开发区在城市化进程中的主要问题,本文结合旅游业具有关联性强、带动性大,综合效益高等优势,构建了旅游业提升城市化质量的机理模型,即"空间协调-产业升级-功能强化"互动模式。以苏州工业园区为例,剖析园区在城市化进程出现的"孤岛"空间效应,第三产业发展滞后及城市综合功能薄弱等主要问题;在旅游视角下,从"板块旅游"空间结构模式、旅游产业集群、旅游产品开发与城市公共服务设施建设一体化三个战略,深入分析了旅游业提升园区城市化质量的路径,以期为提升城市化质量提供理论参考。     

垦区城镇化综合发展水平测度与比较分析——以建三江为例

农垦区聚落系统的形成和发展基于区域开发初期建立起的国营农场体系,农垦区的城镇化不同于普通农区的城镇化,是一种特殊的城镇化类型,有其独特的科学问题和学术价值。本文以三江平原农垦区中心城镇建三江为研究对象,从佳木斯市、鸡西市、七台河市和牡丹江市选取具有代表性的五个普通农区城镇(即富锦、虎林、穆棱、汤原及勃利)作为对比样本,以反映农垦城镇人口、经济、社会和服务功能等多方面特征,构建评价指标体系,基于改进的熵值法测度城镇化综合发展水平。     

建构主义视角下工业遗产的功能置换和意义诠释——广州红专厂的案例研究

从建构主义的角度,研究广州红专厂的空间功能置换和游客感知,空间功能的置换具体表现为物质载体工业建筑和机器设备的外观改造及用途变化,而游客感知则通过分析游客对工业遗产空间的感知情况,探讨空间置换后产生和传达出的意义。通过比较这些意义与工业遗产价值的关系,可以更好的理解工业遗产空间的消费主义改造方式,也可以更好的理解创意产业空间所体现的当今社会对工业遗产的态度。研究发现,游客将红专厂理解为一个文化艺术和休闲消费的场所,而不是工业文明的记忆空间。红专厂工业空间的创意产业园式改造,传递出的已经不是工业文化的内涵,而是新的消费意义,实际上是工业文化向消费文化转变的过程。这种再利用方式与真正意义上的工业遗产保护是有所偏离的。     

1966～1976年的上海职业人口

“文化大革命”期间,上海的职工人数增长了127．14万人。这主要是因为20世纪50年代生育高峰期的人口,每年以20万人以上的规模,从非在业状态转向在业状态。上海全民单位的职工主要来源于毕业生(高达72．28％)和复退军人,其他人员皆因“身份羁绊”难有机缘。这一期间,因上海从事第二产业人数及比重持续上升,终于使上海失去了金融、贸易等城市型经济功能,从一个综合型城市转变为生产型城市,并造成城市布局混乱、交通拥挤、工业区与居民区杂处等一系列影响人们生活的社会矛盾和困难。     

城市群体结构及其演进

城市群形成和发展的本质过程和直观表现是城市群体结构或城市群形态结构产生、发展到成熟完善的过程。文章从城市群体结构的概念入手,研究了其基本型式和结构划分的思路,概括了四圈层空间结构模式,即核心首位城市带、城市组群发育带、城市个体分布带、城市群腹地带。分析了其结节性与均质性、网络性、功能性的特征,并对城市群体结构发展动力、阶段及特征加以理论概括。以城市群演化为基点,对城市群体形态结构、类型和演化规律予以阐述,归纳出城市群体结构和城市群形态类型演化的相关模式。     

珠江三角洲镇域乡镇工业发展及其地方经济影响研究——以顺德市北窑镇为例

本文以珠江三洲为研究区域,以顺德市北窑镇为实例,就乡镇工业发展对一个镇域地方经济产生的影响进行了研究。认为在一些乡镇工业部门的发展过程中,可以作为一个"增长极",通过前后项生产联系有效地带动地方农业和第三产业的增长,从而形成地方的多种经济活动空间集聚体。因此,地方政府在选择其经济增长极时需对其与其它经济部门的前后项生产联系作周密的考察。     

产业要素配置结构对生产率的影响研究——以杨凌示范区为例

本文基于要素生产率变动的视角,以杨凌示范区为例,在分析产业要素配置结构对生产率的作用路径基础上,通过估算资本存量,分析产业要素配置结构的构成,并利用偏离-份额法研究产业要素配置结构对生产率的影响作用。研究结果表明,杨凌示范区存在产业要素错配,第二产业成为杨凌示范区经济增长的核心部门,而第一产业的要素投入与发展农业现代化的目标不协调;劳动生产率的增长主要来自产业内部的增长效应,而非配置效应,其经济增长主要依赖要素投入带来的产业规模扩张;资本生产率的增长主要来源于产业内部的作用,在杨凌示范区发展初期,产业要素配置结构对资本要素生产率起到了阻碍作用,但这一情况正在逐渐改善。     

长三角一体化背景下“嘉昆太”跨行政区域汽车产业集群研究

基于2008到2017年十年间的汽车产业相关统计数据，选取上海嘉定区、江苏昆山市、太仓市的29个乡镇街道为研究单元尺度，以汽车产业链中的1471家汽车生产企业为研究对象，深入分析了汽车产业跨越行政区域形成产业集群的空间格局及其动力机制。研究发现：①嘉昆太汽车产业集群整体呈现出“一核心带动两翼型”的发展模式，即以嘉定为核心带动昆山、太仓两翼发展的空间形态；发展方向上，集群重心出现自嘉定向昆山太仓偏移的态势，行政壁垒对跨区集群的制约效应逐渐降低，汽车产业的集群创新边界越来越模糊，更加有利于对接国家战略长三角一体化的发展。②在嘉昆太汽车产业扩散和转移过程中，研发产业作为中上游环节，其核心仍主要集聚在嘉定区，这主要基于创新资源的邻近和丰富，汽车先进零部件制造业作为产业链中下游环节逐渐向昆山、太仓转移。③影响因素相互作用，其中区域产业基础、创新资源、区域政策与交通条件是嘉昆太汽车产业集群的主要动力机制。     

20世纪初沪郊南汇市镇成长之动因

近代上海城市交通网络的扩张、工业技术和资本的渗透以及中心市场的整合作用,不仅强化了周边市镇对上海城市的向心力,也将沪郊南汇乡村发展融入上海的城市化进程,凸现出20世纪初中心城市现代化发展直接带动周边市镇成长的新趋势。     

沈阳市工业空间重组及其动力机制

在分析城市工业空间结构演进规律的基础上,对沈阳市改革开放以来工业空间结构的演变进行分析,发现沈阳市工业的空间扩散趋势明显,进入工业郊区化的发展阶段。城区传统工业企业外迁,优化了城区的土地利用结构。近郊工业化成效显著,成为沈阳市新的工业基地。指出工业发展和结构调整,城市土地使用制度改革,生态城市建设,跨国公司的FDI,文化观念的转变均是影响沈阳市工业空间重组的重要因素。     

1990年代以来沈阳市就业结构的空间分异

依据沈阳市1990年第四次和2000年第五次人口普查数据,从中心城区、近郊区、远郊区和市辖县(市)等尺度分析其劳动力结构和行业结构的空间差异,研究发现沈阳市劳动力从原有的就业空间向新就业空间转移,郊区化现象明显,特别是第二、第三产业的从业人员明显出现郊区化现象,转移的主要地区为城市近郊区;而人口和工业的郊迁是引起这种现象的主要原因。人口、工业以及就业郊迁对沈阳城市空间结构产生作用,导致城市物质空间和社会空间发生重构。