安徽省高速公路总公司

安徽省高速公路总公司成立于1992年12月,1998年经安徽省人民政府批准为大型一类企业,国有独资公司,是安徽省最大的交通基建企业。公司注册资金为46亿元,现有员工5000余人,截至2008年底,总公司总资产为548亿元。经营范围主要是投资和营运安徽省内的高速公路、开发经营房地产、参与民航运输及机场建设。     

超限高层中震下的弹性分析

在城市快速发展的今天,建筑在满足基本功能的同时,其丰富城市面貌、满足人们精神审美需求、美化城市景观等功能也越来越受到人们的重视。为了更好地扩展这些建筑要求,建筑师们创造了许多具有视觉冲击力的建筑作品,这些作品具有复杂多变的形状、不规则的平面和不均匀的立面。对结构整体性能和构件力学性能变化引起的问题进行了深入研究,丰富了此类超限结构的抗震设计,具有积极的工程实际意义。文章通过选取超限高层,以中震下的弹性分析为目标,分析超限结构的抗震设计选取的合理安排。     

质量创优献力公路事业——记霸州市宏源道桥工程有限公司

始建于1992年的霸州市宏源道桥工程有限公司,是河北省建设厅批准的正规道桥企业,坐落于津保高速公路霸州市出口南1000米处,占地21000平方米。以道路、桥梁、隧道工程,给水排水及污水处理工程,城市生活垃圾处理及土方运输工程为主要经营方向,具有河北省建设厅市政施工总承包三级资质。     

洛阳高速公路概略

高速公路是国家现代化、经济繁荣的象征,是物流、客流、信息流的重要载体,是先进生产力的代表。它不仅为道路使用提供了安全、快捷、舒适的运输条件,从而使运输成本降低、时空距离缩短、服务半径扩大、形成产业相对经济优势,而且具有传播信息、传播明、物流集散、商业贸易等多种潜在功能,对沿线地区区域经济发展、全面建设小康社会具有重要的拉动作用。     

绝塞飞狐黑石岭堡

<正>黑石岭堡遗址位于河北省蔚县与山西省灵丘县交界的地方,在地图上能查找到“黑石岭村”,位于黑石岭山顶,从山肚子穿过的张石高速公路有“黑石岭隧道”。随着现代公路的修筑和运输方式的改变,很多曲折蜿蜒的古老山道逐渐废弃了,黑石岭堡所守护的这一条也不例外,如今特意翻山越岭找寻这一处明朝遗迹,甚至颇有一点点不易。     

关于新时期加强高速公路企业思想政治工作的思考

伴随着我国高速公路事业的发展,在高速公路企业里出现了一些新情况和新问题,对高速公路企业的思想政治工作提出新的挑战。本文从高速公路企业思想政治工作面临的挑战入手,分析了当前思想政治工作存在的不足,在此基础上就新时期如何加强和改进思想政治工作进行了初步探讨和研究。     

高速公路：要想富，先修路

世界上第一条高速公路于1932年出现在德国,继德国之后,美国于1937年在加州修建了高速公路。四通八达的高速公路,改变了老百姓的思想观念和行为方式：要想富,先修路。     

节假日高速公路免费通行的启示

本文以节假日高速公路免费通行为出发点,从理论和实际两个方面阐述了我国减少高速公路收费的必要性,并结合我国国情针对改善高速公路收费状况提出建议措施。     

高速公路网络化的时空收敛效应研究--以河南省为例

本文利用定量方法,以系统的观点,通过应用通达性系数、连接率等衡量网络连接度指标,以河南省为例,对高速公路网络化发展及由此引起的时空收敛性进行了评价.结果显示,高速公路的发展要历经树状网络、回路网络和格状网络三个阶段,最终走向网络的高级化,同时高速公路网络化使区域的空间通达性得到整体提高,河南省高速公路网络化的结果是在形成了不同时间的交通圈的基础上,逐步形成以郑州为核心的核心圈、外围圈和辐射圈三个高速公路经济圈,改变了区域空间经济结构.     

叶飞：交通事业的开拓者

叶飞是开国上将中惟一的海外归来赤子。他在抗日战争和解放战争期间战功赫赫,在解放后主政福建的工作中,对修建厦门海堤和鹰厦铁路也起到了关键性作用。出任交通部长期间,对我国高速公路建设和远洋事业的发展,也卓有建树。移山填海:修筑厦门海堤上世纪50年代初,厦门刚解放,叶飞首任厦门军管会主任。厦门,既是国防前哨,又是解放台澎金马的前沿阵地。但厦门当时还是一个孤悬海上的小岛,所有军需民用都靠小船运输,而     

超薄罩面技术在高速养护工程中的应用

在近几年,我国高速公路处于飞速发展的阶段,施工技术和路面设计在高速公路中不断的发展着。我国的高速公路在路面早期所出现的诸多问题都得到了较好的控制,这些问题的有效控制,让高速公路的路面使用时间得到了延长。在大部分的高速路中,由于长时间的使用造成了路面不耐滑,道路的安全也受到相应的影响,因而实施养护工程来改善路面的抗滑性就成为了高速公路建立时所需要考虑的因素。通过相关研究分析,要想选择最佳的路面抗滑能力那么使用超薄罩面技术是一个不错的选择。     

我国高速公路融资现状及策略探讨

高速公路的快速发展需要巨大的资金投入,而当前我国高速公路的融资现状不甚乐观,因而需要在分析融资现状的基础上,不断健全融资环境,积极探索适应当前社会经济背景的融资机制及模式,吸引更多的社会资本参与到高速公路的建设当中,解决高速公路融资的压力及困难,满足发展高速公路的巨大资金需求,促进我国高速公路建设更好更快地发展。     

关于高速公路工程施工阶段造价管理控制的分析

高速公路作为一个国家公路事业发展的代表,其建设水平直接关系着交通运输行业的整体发展,要想提高高速公路工程建设质量,必须要提高造价管理,控制水平。基于此,本来就高速公路施工阶段造价管理控制展开研究,首先对高速公路工程施工阶段变更管理问题进行分析,其次提出了一些造价管理控制方法,希望能够为行业造价管控工作提供参考。     

驻比利时特派记者孙天仁:高速公路上的“长明灯”

初到比利时,记者就听一位当地人说:"从太空俯瞰地球,白天可以看见中国的长城,夜晚则只能看见比利时高速公路上的路灯。"记者晚间开车上高速公路转了一圈,发现这话倒也不夸张。比利时有世界上最密集的高速公路网,也可能是唯一在所有高速公路上都装了路灯的国家。高速公路上每隔30米便有一盏路灯,而且整晚亮着,开车时连大灯都不用开。     

抗战时期四川的粮食运输管理

抗战时期四川是大后方的粮源基地,担负着前方战场军粮和后方民食供应重任,因此保证四川粮食运输的通畅是夺取抗战胜利的重要保障。为此,国民政府和四川地方政府一方面设立了粮食管理机构以加强粮食运输管理;另一方面颁布了大量粮食运输法规以指导粮食运输,增强粮食运输力量,保证粮食运输安全。这些政策和措施的实施一定程度上保证了大后方军需民食的供给,对后方粮价的飞涨发挥了一定抑制作用,但由于国民政府粮政的腐败以及粮运价格过低、运输手续繁杂等原因,粮食运输政策又未能完全发挥应有的作用。     

新时期高速公路科技档案工作分析

高速公路科技档案在公路建设中具有重要价值,但是目前在我国高速公路科技档案工作中还存在一系列问题,严重不利于高速公路行业的发展和运行。本文则在对高速公路科技档案工作现状分析的基础上,探讨其改善策略。     

论抗战时期的西南运输总处

本文利用大量原始资料,对西南运输总处(1937．10—1941．12)这一抗战前期南京国民政府最大的国际运输机构进行了系统的研究。除引言和结语外,全文共分为四部分,第一部分重点阐述了广州陷落前西南运输总处的基本状况;第二部分全面论述了昆明时期的西南运输总处;第三部分重点论述了西南运输总处的整顿和撤销;第四部分分析、探讨了西南运输总处的战时功能及经营运作上存在的诸多问题。进而指出：西南运输总处对中国的抗战起了重大的作用;西南运输总处运输不力、效率不高有其自身及外在两方面的因素;英法等国对中国过境运输所采取的政策和立场,影响和制约了西南运输总处运务的展开。     

高速公路养护质量考核与评定标准探析

想要做好高速公路养护工作,就一定要对高速公路养护工作进行质量考核,并制定出合理的评定标准。文章将首先阐述高速公路养护质量考核的方式,其次介绍质量考核评定标准制定的原则及存在的问题,最后针对制定评定标准提出科学合理的建议,希望可以为有关部门做好高速公路养护工作做好提供一些参考建议,促进高速公路又快又好的发展。     

湖南省高速公路管理局

为适应我省高速公路建设发展的需要、省人民政府于1993年6月批准成立湖南省高速公路建设开发总公司(以下简称总公司）,1998年4月又批准成立了湖南省高速公路管理局(以下简称省高管局),两个单位实行“两块牌子,一套班子、合理办公”,是湖南省高速公路的行业管理机构,负责高速公路的建设开发,运营管理受收费还贷。     

湖南省高速公路管理局

为适应我省高速公路建没发展的需要,省人民政府于1993年6月批准成立湖南省高速公路建设开发总公司(以下简称总公司),1998年4月又批准成立了湖南省高速公路管理局(以下简称省高管局)。两个单位实行“两块牌子、一套班子、合署办公”,是湖南省高速公路的行业管理机构,负责高速公路的建没开发、运营管理及收费还贷。