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新中国成立前,我的家乡湖南省宁乡县大屯营乡三仙坳村交通还十分落后。这里地处宁(乡)、(湘)潭交界处,那时,离我家很近的长岭集镇,有一条约一米宽的砂石路。我知道这条路东可抵长沙,西可到邵阳。正是这样一条路,1949年9月中旬, 相似文献
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新中国成立前,我的家乡湖南省宁乡县大屯营乡三仙坳村交通还十分落后。这里地处宁(乡)、(湘)潭交界处,那时,离我家很近的长岭集镇,有一条约一米宽的砂石路。我知道这条路东可抵长沙,西可到邵阳。正是这样一条路,1949年9月中旬,一队又一队的解放军部队,曾在这儿经过,前后历时四五天。 相似文献
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成都市石羊乡新加坡工业园区宋墓发掘简报 总被引:3,自引:3,他引:0
成都市文物考古工作队 《四川文物》1999,(3)
成都市新加坡工业园区位于该市南郊的武侯区石羊乡,东距石羊场约400米,北距机场路约600米。1995年7月,在道路施工中发现一座古墓葬。我队闻讯后前往清理,了解了墓葬结构,出土了一批随葬品,此墓编号95CSMI(简作MI)。现将有关情况简报如下。一、墓葬概况此墓为长方形券顶砖室合葬墓,由封门培、墓室、壁龛组成。通长3.34、宽2.77、墓底距地表1.83米,墓向南偏西36度。左、右二室以砖墙相隔,共用一道封门培。封门墙用条砖平、丁相间砌至墓顶,宽2.77、厚0.36、高1.43米。墓室长2.76米,左室宽0.87米,右室宽0.9米。两室同… 相似文献
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肖家地古城遗址(即晋昌郡城址)有东、西两城,相距百米。西城遗址距东城50米,底基平面呈长方形,东西长140米,南北宽100米,分布面积14000平方米。城墙底宽5~8米,顶宽1~3米,残高3~8米,夯土版筑,夯层厚14~16厘米。南侧正中开一城门,门宽9米;北墙外侧有二马面,长7米,宽2米,高4~5米。城墙四周挖有护城壕,宽8米,深2米。据孙修身先生考证研究,该城是西晋—唐时期的晋昌郡治所民居城址,是通往西域的交通和军事要地,具有重要的文物考古研究价值。1993年,肖家地西城遗址被甘肃省人民政府公布为省 相似文献
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明清陕甘道路交通有一个逐渐发展完善的过程,这一过程也是近代陕甘交通道路格局形成的基础。明代陕西商路主要借助驿路交通。清以后,交通道路又有新的发展。关中道路出现多元发展趋势;陕北交通则向北与向东发展:甘肃交通道路除利用原有的古丝绸之路外,又形成许多新的分支,是对丝绸之路的补充与完善。 相似文献
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战国时期的交通道路 总被引:4,自引:0,他引:4
史念海 《中国历史地理论丛》1991,(1)
<正> 一 战国时期以各国都城为中心向外辐射的交通道路 战国时期的交通道路是在春秋时期的基础上发展起来的。关于春秋以前的交通道路,我已另有专文论述。由春秋以前的交通道路发展情况,可以约略看出:每一时期交通道路的布局虽皆不尽 相似文献
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1965年新加坡脱离马来亚成为一个独立的国家。新加坡华文文学也随之从马华文学中分离独立出来,并在原有的马华文学基础上,在文学本身的发展规律以及新兴国家一系列政策的影响下,开始了独特的发展道路。新加坡华文文坛在一个短暂低潮期后出现了蓬勃的现象。 相似文献
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承德桥,始建于1939年,位于哈尔滨炯厂北侧,是哈尔滨市南岗区与道外区分界处的主要跨线桥梁之一。桥下为滨北铁路线,桥主体为双孔钢筋钢架混凝土结构。桥面全长29.9米,宽14.4米。其中车行道宽11米,两侧人行道各1.7米,车行道为柏油路面,人行道铺装的是步道板,两侧为水泥墩或扶栏,浑然厚重,美观坚固,桥面的载重负荷为13吨。 相似文献
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王子今 《中国历史地理论丛》1988,(2)
<正> 秦汉时代,随着大一统专制主义帝国的建立,全国规模的交通运输事业得到发展。秦汉帝国重视交通道路的建设,为陆路运输的空前发展提供了良好的道路。自秦代起,重要的交通干线已通达各主要经济区。至西汉中期,全国已基本形成比较完备的交 相似文献
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随着我国基础设施的不断完善,特别是交通道路的不断修建和完善。以及我们经济的不断发展,人们收入水平的不断提高,私家车在我们的生活中越来越普及。因此,汽车的运用与维修成为职业院校的一个热门专业。而要想把学生培养成一个汽车维修的高技术人才,中职高中需要对汽车运用与维修课程教学进行改革和创新。 相似文献
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