明治时期日本私有铁路的发展

明治时期日本私有铁路的发展祝曙光明治时期日本铁路事业发展的一个突出特点,就是私有铁路发展速度大大超过国有铁路;无论是在机车、客货车、营业里程,还是输送量、运营收入等方面,国有铁路都远远低于私有铁路。１９０５年私有铁路开业线路达到３,１４７英里,是国有...     

汉冶萍铁路的工业遗产价值

汉冶萍铁路是东亚近代钢铁工业的生命线,是日本侵略与掠夺中国资源的运输线,是亚洲近代引进西方技术的活标本。中国应借鉴日本明治工业革命遗产申遗,抢救保护汉冶萍铁路工业遗产。     

铁道知识在日本的传播与京滨铁路的诞生

1872年建成的京滨(东京一横滨)铁路是日本第一条铁路,被誉为日本铁路之祖。从此以后铁路便在这个岛国迅速延伸,到1906年铁路总长度突破5000英里,形成了以南北干线为核心的铁路运输体系。而中国的第一条铁路——吴淞铁路(1876年建成)却被清政府拆毁,直到1889年清政府才将修铁路定为国策。两对比鲜明,令人深思。笔认为京滨铁路之所以迅速建成和建成后未遭拆毁的厄运,与幕末时期铁道知识在日本的广泛传播是分不开的。幕末时期铁道知识在日本的传播为京滨铁路的诞生作了舆论上的准备。     

论明治宪法体制的内在结构

论明治宪法体制的内在结构武寅明治宪法体制是日本资本主义发展的政治基石，也是战后日本政治体制改革的出发点。在明治宪法体制内部，蕴涵着日本不同于欧美资本主义而自成类型的个性特点。日本自明治维新以来，在国家政体建设上所经历的大起大落和表现出的强烈反差，归根...     

明治时期西方人的日本观探析——以小泉八云和张伯伦为例

小泉八云和张伯伦同样作为明治时期两大西方的日本研究家而知名,然而二者对明治日本的认识却截然不同。小泉八云将“有机的遗传”融入到自己的日本文化论中,认为日本人精神层面的优点来自其“祖先崇拜”,是一种“死者支配”的体现,并在此基础上进行了他的东洋礼赞和西洋批判。与此相对,张伯伦则是文化传播理论的支持者,他认为西方的优势文明必将取代日本落后的文明,是典型的西洋至上主义者。本文从比较文化论的角度,采取实证的方式,解析了明治时期两大日本人研究家——小泉八云和张伯伦的明治时期的日本认识迥异与成因。     

明治旧民法典的编纂及其特点

明治旧民法典是日本近代法制建设的重要一页,虽然其未被实施,但是,从明治旧民法典编纂过程来看,它是近代日本实现民族独立和社会发展的需要,对近代日本法律体制的形成有深远的影响。     

明治时期日本人的自我认识

日本人真正的自我认识始于 19世纪中期 ,它成为日本在现代社会中自我认识的起点。明治时期基本形成了日本人自我认识的若干流派 ,它历经各个历史时期 ,总是以不同的形式顽强地表现出来 ,影响一直延续至今。明治时期日本人自我认识的突出特点是深受“国运”的影响 ,以至出现明显的偏差。明治初期日本落后于欧美时 ,其民族自卑感十分强烈 ;一旦成为强国 ,则转向另一个极端 ,民族主义极度膨胀 ,最终走上了军国主义的道路。     

明治哲学史概观

明治时代的哲学也和其他一切意识形态一样反映着由明治维新所开辟的日本资本主义发展道路的特殊性和复杂性。勿庸赘言,明治哲学的主要势力是从国外传来的移入哲学。概观明治十年左右直到明治末期的哲学文献,名目繁多的西欧哲学如何涌进“文明开化”中的日本思想界,也就可得而知了。此等种种哲学不是根据其各自特点偶然地从西欧移植过来并使之变形的。它们也不是同现实社会的、政治的过程相隔离作为“纯粹学问”而被采纳的。不,在近代日本哲学史上,象明治初期资产阶级变革时期那样哲学和政治的密切关联还从未有过。唯物论者研究明治哲学史的意义之一就在这里。何种哲     

上海解放后的铁路接管工作研究

上海解放后,上海市军事管制委员会财政经济接管委员会下辖的铁道处开始对铁路实行接管。为迅速恢复铁路运营、稳定社会秩序,在接管初期,铁道处延续了部分旧时铁路管理制度和留用了部分旧人员。随着接管工作的深入和铁路运营工作逐渐有序开展,上海市人民政府和军管会开始对上海铁路局进行全面改造,使其转变为为人民服务的铁路。     

试论日本国有铁路民营化原因

1987年4月1日,在走过115年的国有历程后,日本巨型企业“日本国有铁道”正式宣布退出国有企业领域。偌大的国铁何以在80年代忽然易帜,其深层次的原因到底是什么?从80年代改革开始,各种观点和议论一直不绝于耳。在21世纪的今天,面对着波澜起伏的世界经济局势,特别是面对着日本泡沫经济崩溃后的经济萧条,重新回味和分析日本的民营化改革的历程,研究其在20世纪80年代发生发展的背景和原因,总结日本国有企业民营化改革的经验教训,对于我国正在进行的国有企业改革或许不无参考价值。　　一、国有铁路的内外交困日本铁路事业始于明治维新时期,1872…     

论明治初期日本立法机构

论明治初期日本立法机构武寅日本资产阶级立宪政治的历史可以追溯到明治初期,而立法机构的发展演变在宪政史上占有重要的地位。在明治初期频繁的政治改革过程中,立法机构的发展大体上可以分成三个阶段。即：一、以《政体书》颁布为标志的《政体书》体制阶段;二、对《政...     

纵贯历史：辛亥前后的铁路国有

1911年,由铁路国有引发的保路运动,正是辛亥革命爆发的导火线,辛亥革命则导致了清朝的灭亡。不过,铁路国有的政策却并未成为清帝国倒台的殉葬品。民国建立以后,铁路国有化的整体趋势却是不可逆转的。铁路国有在清朝和民国的不同命运,揭示了辛亥前后政治格局的变动。     

明治时期日本女性杂志考略

女性杂志的诞生和发展,是日本社会近代化进程中的一个重要议题。明治时期是日本女性杂志的发端期,女性杂志在这一时期的日本女子教育中起着十分重要的作用;特别是在职业女性的养成方面,成为日本女性进入社会的主要途径。在这个意义上,关于明治时期女性杂志的考察,实际上也是近代日本女性生存状态的一种转型研究。     

中日近代文学のはじまりについての比较

日本文学史家f耋明治38年(1906)老日本文     

西田几多郎及其哲学刍议

近代日本最大的唯心主义哲学家西田几多郎(1870—1945年,明治3——昭和20年)是西田得登的长子,诞生于日本石川县河北郡宇气村。他家世代为当地村长,是个大地主。1882年(明治15)4月,西田毕业于本地新化小学。由于家业衰落,迁居金泽。1883年(明治16)7月入金泽师范学校,一年后因病退学。病愈在私塾学习汉语和数学。1886年(明治19)9月,在北条时敬先生的帮助下,以候补生的身份进入石川县专门学校(明治20年改为第四高级中学),当年他十七岁。1890年(明治23)高中毕业前,     

论加藤弘之的哲学思想

加藤弘之(1836～1916年)是日本明治、大正时代的思想家、哲学家,教育家。自从明治17年(1884年)日本创立哲学会以来,30余年间他一直任会长。加藤从事著述活动50多年,参加了明治年间学界的各次争论,其影响之大不在福泽谕吉之下。就加藤弘之一生的思想来说,他有一个以天赋人权论者到进化论者,从启蒙主义到自然观上能唯物主     

大村益次郎的军制改革

日本近代军制的确立及近代化军队的形成始于明治初期的军制改革.首任兵部大辅大村益次郎在明治初期的军制建设过程中发挥了举足轻重的作用.在大村的主导下,明治政府大刀阔斧地开始军制改革,如创建政府军,统一军制,施行国民征兵制.上述举措不仅是日本迈向军事近代化的关键步伐,而且为其日后成为军事强国奠定了基础.     

“明治日本工业革命遗产”申遗的个疑问8

<正>"明治日本工业革命遗产"申报世界文化遗产引起了世界的广泛关注。仔细研究日本此申遗项目,疑问重重。1.申报时间点的政治疑问明治日本工业革命申遗项目于2005年形成雏形。当时九州地区鹿儿岛县主办"九州近代化工业遗产论坛",通过《鹿儿岛宣言》。九州和山口地区合作,试图将境内的相关遗址打包申遗。2009年该项目入选日本申遗替补名单。2013年初选的最后阶段,日本文化厅决定推举"长崎教堂群及基督教相关遗产",但日本政府力排众议,决定推荐"明治日本工业革命遗产"。2015年正值世界反法西斯战争胜利70周年,但也是所谓"日清战争"120周     

日本明治中期的基层选举——以埼玉县秩父郡县议会议员选举为例

本文回顾了日本明治中期以前基层选举的传统以及相关政策的变动过程,并以1892年（明治25年）埼玉县秩父郡县议会议员半数改选为例,介绍了当时日本的基层选举情况。同样是处于过渡时期的基层选举政策,日本明治中期的例子对我国当前农村地区的基层选举的做法以及将来的发展方向具有颇多的借鉴意义,尤其是在如何对基层选举进行有效监督,既保证社会的稳定和谐,又保证民意畅通方面提供了一个可以参考的例子。     

甲午战前日本对东三省的侦察及政策演变

日本的恐俄心理是引起明治政府关注进而觊觎东三省的原因之一,也是马关谈判期间使明治政府决策层在割占东三省领土问题上相对收敛野心的重要因素。1879年日本成立东京地学协会,为日本谍报人员提供了学习交流的平台,促使其谍报成果质量逐步提高。甲午战前明治政府在何时略取东三省的问题上意见分歧较大,暂缓略取的意见占主流。随着日本财政状况的改善、军事实力的提升、国内矛盾的缓和,第二次伊藤博文内阁在重新评估中国军事实力和研判东亚国际形势之后,将略取计划重新提上日程并在甲午战争中付诸实践。