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得胜堡坐落于山西省大同市新荣区堡子湾乡得胜堡村中,北距长城墙体650米左右。现存堡城,平面略呈方形,南北长约500米,东西宽约400米。墙体包砖已经不存,所留土夯墙体保存基本完整,残高3-7米。堡城只在南墙中部设一门,砖券顶,拱内侧高5.7米,外侧高约4.5米,门道内侧宽4.3米,外侧宽约3.7米,长约14米。 相似文献
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绕了一段道之后,时至中午,我们已走在金山岭段长城上了。它尽管残破不堪,但仍看得出当年的雄姿来。这段长城起伏于高度400—600米的大小金山上,据说当年此处守边将士以浙江金山人为主,久而久之就被称为金山岭长城了,它是戚继光任蓟州总管后修缮加固的长城中最好的一段。它有两个“中国长城之最”,一是戚继光为了预防再发生“庚戌之变”那种敌军从后面绕道进攻长城关隘的情况,特意把长城修成双面垛。,以便于抗击内外攻击,二是由于此处易受侵扰,驻扎的守军特别多,体现为敌台最是密集,我粗测了一下,大约60-100米就有… 相似文献
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中国的万里长城举世闻名,长城是中华民族的伟大创造,也是中华民族勤劳与智慧的结晶。北京八达岭长城,是中国万里长城中建筑最精良、保存最完整和景观最雄伟的地段,因而,八达岭就成了中国长城的代名词。青海省大通回族土族自治县境内也有一段明代修筑的长城,这段长城虽然没有八达岭长城修葺一新 相似文献
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辽宁沈阳、抚顺两地分布着众多的明代城址,这些城址是明九镇之一“辽东镇”军事防御系统的重要组成部分。长城资源调查工作结束后,我们对沈阳、抚顺地区明长城墙体两侧1000米以外的明代城址进行了野外调查。根据调查成果并结合文献记载,对这些城址的规模、结构和保存现状等信息进行了系统梳理,并对其功能和历史沿革进行了初步研究。 相似文献
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俞春荣 《中国文物科学研究》2010,(4):47-48,51
一、概况
清嘉高速公路是指国道312线甘肃省河西走廊张掖市清水至嘉峪关市之间的公路。高速公路设计路线处在国道312线与嘉峪关西长城明墙段第二墩之间,南距第二墩约100米,在设计方案中高速公路必须从长城墙体下面穿过。 相似文献
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北京长城分布于市域北部山区6个区,保存有北齐和明长城墙体及相关军事防御设施。北京长城由于明代时担负着拱卫京师的重任,建造坚固,防御体系完备,至今留存有丰富的长城遗存。北京长城保护规划编制过程中主要结合大型线性遗产特征在规划层次、重点点段选取、保护区划确定、协同管理,以及GIS数据处理等方面进行了深入思考与探索,规划为实现北京市总体规划提出的展现长城作为拱卫都城重要军事防御系统的历史文化及景观价值提供了有利的支撑。 相似文献
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长城是古代历史上规模最大的人类工程之一,在过去两千余年的历史中,横亘于中原王朝与游牧民族之间,对中国历史乃至世界历史都有重要意义。与长城的历史地位与当前形势相比,目前长城研究十分薄弱,主要限于墙体本身的考古测量、分布走向与历史地位的考察,视野较狭窄、方法较单一,不同学科各自为战,尚没有全面、深人的长城研究成果。在这种研究状况下, 相似文献
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到了敦煌,怎么能不去观赏一下汉代的长城呢?汉长城在该市西北的不远处,为了好奇,更为了体验历史的凝重,我乘车来到一望无际、黄沙遍地的荒原上。来到残缺不全的汉代长城前。这里有孤零零的一座烽火台,有几处用铁栏杆围起来的长城短段,还有一处长约里余的长城遗迹。因为此处当时就环境恶劣,建筑不便,粘土较少,所以目前仅存的几处长城,都是土夹干草夯筑起来的。由于年代久远,如今看到的长城遗迹中的草茎都已钙化。站在汉长城前,我们能够想到为防范匈奴而闪射出来的刀光和目光,能够想到当年的牧歌和人声,想到因长城而给边界地区赢得的安详和宁静。 相似文献
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长城是中国古代一项伟大的军事工程。明代为抵御西海蒙古的入侵,环西宁卫大修长城、边塞。历经几百年的风雨沧桑,大部分长城墙体坍塌、壕堑淤塞,退出了历史舞台,成为人们凭吊历史的对象,而参与修筑长城的民众也与长城的军事功能一道被淹没在历史的长河之中。2008年进行的明长城资源调查中,在青海省湟中县上新庄镇上新庄村南的贵德峡内石壁上发现了一处修筑长城墨书题记(以下简称题记),是青海省乃至全国发现的为数不多的修筑长城的题记,对于了解青海长城修筑、民族变迁等具有十分重要的意义。 相似文献
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蒙元时期,中外贸易交流非常频繁,通过多条丝绸之路实现了与不同国家之间的互动交流,其中草原丝绸之路显得尤为重要,这段区域不仅是蒙古族生活的游牧地带,也是元朝中央和四大汗国交流的重要线路「作为当时游牧文化交流的动脉,草原丝绸之路从中原地区向北越过大青山、燕山一带的长城沿线,西北穿越蒙古高原、南俄草原、中西亚北部,直达地中海北陆的欧洲地区,在中国西北地区和汉代丝绸之路有重合,成为了沟通欧亚大陆的商贸大通道。 相似文献
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西汉玉门关、县及其长城建置时序考 总被引:1,自引:0,他引:1
赵评春 《中国历史地理论丛》1994,(2)
西汉玉门关、县及其长城建置时序考赵评春自汉武帝通西域置河西四郡,玉门关曾为中西交通之重镇。现代学者对汉代玉门关的位置及其迁徙多有论述,迄今尚无定论。今据敦煌地区的实地调查,及在戈壁流沙中新发现的考古材料,并考订相关文献,进一步探讨汉玉门关址迁徙、玉门... 相似文献