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进入高铁时代,短途飞行不再吸引人。对于巴黎一里昂、东京一大阪这些城际间的出行,80%以上的旅客都抛弃了20世纪的宠儿—飞机。在未来15年内,为了满足旅客和航空公司的需求,机场将不得不大刀阔斧,吹响改革号角。 相似文献
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爱开玩笑,貌似轻松的陈炳杰,坦承自己其实压力很大,但是,“Every problem has a solution”,这个当年以解决难题出名的“技术奇才”,相信自己总能一贯幸运地找到那神奇的化解之招。陈炳杰的办公室,是个微型的机场。房间正中的桌上,满满摆放着几十架各大航空公司的飞机模型。主人笑呵呵坐着,一抬头就是一次航空大检阅。这位厦门太古飞机工程有限公司(下称“厦门太古”)的董事长,他的另一个身份是厦门太古的大股东——香港太古飞机工程公司(简称港机)副主席。如今,由他一手创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一,也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。 相似文献
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1973年9月,第二届亚洲乒乓球友好邀请赛在北京结束后,部分国家的运动员和政府代表团乘巴基斯坦航空公司一架波音飞机回国。飞机从首都机场起飞后不久,一个发动机着火。机长立即请求地面指挥,要求返航降落。由于飞机起飞时全载重,油箱是满满的,着陆易爆炸,机长便同时请求先在空中放油。 塔台指挥员不敢做主,报告机场值班领导。值班领导不熟悉业务,不敢批准,就向民航总局请示。民航总局好几层领导都不敢做主,又报告空军。空军几级领导也不能决定,又报往总参……一共报了十几层领导,都下不了决心。飞机就燃着火在空中盘旋。 相似文献
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欧盟对未来征收的"碳税",用在何处却立场不明,给人一种"假借环保捞钱"的疑虑在新年即将来临之际,欧盟宣布,将从2012年1月1日起征收国际航空碳排放费,即所谓航空"碳税"。这项新政策意味着,欧盟要对所有在其境内飞行的两千多家国际航空公司(其中包括33家中国航空公司)碳排放量设限,超出部分必须花钱购买。否则,这些航空公司的飞机将被禁止在欧盟境内飞行。根据欧盟的新规定,只有每年温室气体排放量低于1万吨的航空公司,才能取得豁免,不必缴纳"碳税"。 相似文献
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1949年11月9日清晨,10架原中国航空公司飞机与2架原中央航空公司飞机,相继从香港启德机场起飞。所有人都以为这些飞机是飞往台北的,但脱离了塔台视线后,飞机却掉头向武汉方向飞去,最终1架降落北京机场,其余11架全部飞抵天津。这就是震惊世界的"两航起义"。 相似文献
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郑州薛店机场前期准备工作纪实程培言人们听到郑州要建大型国际机场的消息往往会问:建在哪里?规模多大?何时施工?何时能起飞?等等。郑州新建大型机场,是河南改革开放、搞活经济和民航事业发展的迫切需要。现在使用着的郑州机场属于中型机场,改建于20世纪50年代... 相似文献
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与很多航空公司头等舱贵宾休息室的极尽奢华不同,荷兰皇家航空公司在阿姆斯特丹史基浦机场的贵宾休息室,无时无刻不在细微处告诉人们:这里是让你放松、休憩和工作的港湾…… 相似文献