我国首次火车轮渡通航纪实

今年是我国最早的火车轮渡——南京下关火车轮渡通航80周年。南京下关火车轮渡已成历史陈迹,但在上世纪30年代却是举世瞩目、蔚为壮观的浩大工程,通行后,它风雨晨夕,穿雾破浪,整整运行了40年,为我国的铁路运输事业作出了重要的贡献。让我们打开记忆的闸门,穿越时空,回到80年前     

沈从文:半生辉煌,半生沉寂

1923年,一个来自遥远边城的外省青年怀揣着青春梦想以及对文学的满腔热忱奔京城而来。当他夹着铺盖从前门车站走下火车时,立刻被眼前豁然开朗的城市所吸引,于是他站在月台上说了一句：“我是来征服你的。”     

捕捉西藏的影像记忆

在2007年,我还是一名少不经事的大三学生,背起行囊去西藏的念头全是源于当时摄影课上老师播放的吕楠先生的《四季》,这组作品给了我很大的震撼,以至于驱使着我在那一年义无反顾的手持相机跳上了朝向拉萨而去的火车。     

你在北方的寒冬里裹得像粽子 我在温暖的三亚看比基尼

正要是你以前问我冬天去哪里旅行比较好?作为南方人的我建议你去北方体验一下天寒地冻。但要是你现在问我新年去哪里好玩,我会毫不犹豫地告诉你去三亚。三亚在海南岛的最南端,这里有号称中国最美的海滩,一年四季恒温,这个季节在26度左右。特别是这样的冬天,当你在自己的城市包裹成粽子的时候,三亚的美女们还穿着比基尼戏水。现在越来越多的人选择去三亚旅行,牛哥认为打开三亚最好的方式就是     

路过兰州

火车途经兰州的时候,我突然生出去看看兰州的想法。我曾经在兰州附近的永登当过三年兵,那三年来,我与兰州虽是咫尺却又仿佛是天涯。当兵去永登时要路过兰州,回家探亲时也要路过兰州,退伍回乡时还要路过兰州,西出阳关时,又一次路过兰州。兰州不仅是丝绸之路上的一个重要驿站,也是我人生路上的一个重要驿站。     

最后的蒸汽火车

<正>蒸汽火车作为人类历史上最重要的机具,全世界至今还在使用的地方寥寥无几。能拍摄到最后的蒸汽火车,对我而言纯粹是一次意外的收获,使我惊喜万分。2017年2月13日,我计划去天山喀尔里克山脉寻觅拍摄盘羊,在途经新疆哈密三道岭时我想顺路看望一位摄友,到达三道岭时天色已暗,摄友告诉我最近他与几个朋友正在拍摄蒸汽火车,做为新疆本土摄影师的我也曾听说过三道岭的蒸汽     

重走滇越铁路，掀开一个尘封的幻象故事

滇越铁路 滇越铁路上的小火车我小时候就坐过,那是在上个世纪的70代的初期,随姨父,表哥到姨父的家乡石屏去探家。姨父年轻时参加了革命,解放后在北京当记者,文革了才有空回家乡看看。说实在的,我第一次觉得祖国山河的壮美就是那次随姨父,表哥回乡时乘坐小火车在滇越铁路沿线看到的景象。     

南京胜利会师后面临的困惑和挑战——回忆录《我走过的道路》之十二

<正>迎接解放军渡江1949年4月中旬起,我们最大的任务是怎样把解放军接过江来。一方面依赖统一战线的力量,使得炮台、海陆空军的官兵们决定拒绝上级关于向我解放军开炮的命令,及时插白旗投降,反戈一击;另一方面,南京地下党的同志们要设法把南岸的船只驶到北岸去,供解放军渡江。小船是不能载成千上万的战士渡江的,只有利用所有的小轮船,但这也不够,特别是重武器的运输需要大船。在地下党的领导下,铁路工人想出了办法,把栈桥火车轮渡利用上了,     

面朝大海的威尼斯

驶向威尼斯的火车上,和一位刚刚认识的台湾老太太聊了一路。她向每个认识的人推荐这座城市：这是她第3次来威尼斯了。快到威尼斯主岛时,她突然兴奋地叫喊着让我去拍照。此时,火车已经成功地逃离了意大利城市中的杂乱涂鸦,在碧蓝的海面上缓缓推进。     

但凭诗画忆建中

正2013年8月20日,84岁的张建中先生辞世而去,走的是那么急促和突然。起初我不敢相信,而当我打电话到海南三亚证实了这一噩耗时,张老的后事处理已近尾声,无法前往三亚吊唁,我只好在心里默默地遥祝驾鹤西去的张老一路走好。张建中,原名张新露,字润华,1929年出生于山东省高密县(今高密市),著名书画家、艺术     

民国时期的南京公共交通

民国时期的南京公共交通■文／李建飞１９２７年国民政府建都南京后,南京的公共交通发展就有了条件。但是由于政局动荡,官吏腐败,市区公共交通发展也是时起时落,难尽人意。那时市区的公共交通由市区小火车、公共汽车、马车、人力车、出租车以及轮渡等交通工具组成。市...     

初识鼓浪屿

穿行在椰树、榕树、凤凰树林立的厦门时,导游便自豪地向我们推介鼓浪屿了,说鼓浪屿是钢琴岛,是万国建筑博览园,是步行岛。望文生义,鼓浪屿的命名应该是一年四季日日夜夜波涛如鼓吧!在从厦门去鼓浪屿的轮渡上,     

30万公里 通往历史深处的轨迹

我小时候住在北京北站附近,从有记忆起,就酷爱火车。小时候喜欢画画,会带着纸笔去北站对着火车写生,长大后转而利用相机拍摄火车,最初在北京市内拍,后来到北京周边,最后发展到全国范围。铁道摄影在中国摄影界是非常冷门的,善于发现铁路之美的人也不是很多。中国的铁道文化还在起步阶段,我认为我有责任去宣传铁路的美。如果能为中国的铁道摄影做一些贡献,让更多的人喜爱火车的美,对我来说是一件非常高兴的事。     

塞罕坝纪行

塞罕坝纪行○刘建芳八月初,我与几位朋友相约到被誉为“绿宝石”的塞罕坝国家森林公园去游玩。塞罕坝国家森林公园位于河北省围场县境内。黄昏时分我们乘上开往内蒙古赤峰方向的火车。火车穿山越岭缓缓地向前行进着,这条路非常艰险,得穿过燕山山脉,仅３００多公里的路...     

铁路之上看南亚

每个去斯里兰卡的游客都渴望去乘坐一回海边火车或者山地火车,去体验一回曾经的古老的殖民地风情;孟加拉的火车,吸引了全球各地的摄影爱好者前来拍摄;相比较而言,尼泊尔境内的“国际列车”,则鲜有人知了.这三国几乎可以代表整个南亚的火车特色和状况,它不仅是当地人的交通工具,还是游客体验当地风土人情的人文景观,我在乘坐之中,经常可以碰到一些非常有意思的人和事.     

天路历险记

我那一帮兄弟们在我的鼓动下,到西藏旅游去了。临行时我特意买了陈旸写的《坐着火车去西藏》,并下载了歌曲《坐着火车去拉萨》给了他们。1923年,法国著名女探险家、藏学家大卫·妮尔曾预言:"毫无疑问,将来准会有一天,横穿亚洲的快车将把坐在非常舒适的豪华火车车厢里的旅客运往那里(西藏)。"大卫·妮尔的预言83年后就应验了。西藏桑日县的好友次仁达娃电话里告诉我:"现在西藏的公路比你当年在西藏的时候好多了",听了他的话,想起路况差、泥泞不堪、凹凸不平,车辆犹如随波起伏的小舟,颠簸前行的     

奇山秀水抒画情——我画广西风景油画的思路

我出生在广东省,对南方的天空与土地有着与生俱来的热爱,1961年在中央美术学院油画系董希文工作室毕业时,我填写了回到南方去的志愿。同年八月,我满怀激情地坐着南下的火车进入广西——这一片对我的艺术生命与未来休戚相关的土地。车过桂林、柳州一直向南,一座座拔地而起的石灰岩山峰迎面而来,山脉的走势似龙蛇飞舞,我激动万分地画了第一张速写,在画面上写下“山脉走龙蛇!”五个字,此画保存至今,此情此景,难以忘怀,它长久地激励着我创作的欲念。我与广西这一大喀斯特地貌的奇峰美景已结下了不解之缘。     

雄关·弱女·望夫石——夜过山海关杂感

武昌开往哈尔滨的快客风驰电掣。"各位旅客,前方到站山海关……"华灯初上时分,列车上的广播让我为之一震,一股遗珠之憾再次在心中油然升起。说实话,对于爱好旅游的我来说,当初商议游程时,倘若不是顾虑去哈尔滨的火车卧铺一票难求,山海关之游是决不会轻易放弃的。"山海关,人称‘天下第一关’,雄伟的万里     

特殊使命前的秘密行动

1965年金秋十月的一天,我随部队从浙江湖州出发,乘上一列南去的火车。这列火车与众不同,长长的每节车厢板上都用大字书写着：“牛马”、“废品”、“机械”、“物资”。一节节全封闭的车厢里,满载着数千名年青的指战员。我们是受特殊派遣,轻装简便,秘密潜行,执行中共中央主席、中央军委主席毛泽东下达的命令,代表中华人民共和国,代表中国人民解放军奔赴越战前线,履行援越抗美的特殊使命。     

道德制低点

穿上很久没穿的连衣裙,我以为自己要去征服世界,何况我还有8公分的高跟鞋以及迪拜带回来的迪奥香水。坐上公交车我矜持地拿出一本卡夫卡,透过车窗我看到耳垂上淘宝的美丽耳环（价值一块四）闪出起码我认为是钻石一样的光芒。