金码头 银码头

1861年的春天,有着“天下第一江山”美誉的北固山上,来了一群不速之客。他们金发碧眼,操着洋话,直奔山巅的甘露寺。甘露寺是三国时期刘备招亲处,不仅留下千古佳话,而且是北固山上欣赏美景的绝佳之处。过了两天,镇江人才听说甘露寺已改名叫“领事崖”,成为首任英国领事的办公地点,中国人不得靠近。作为千年码头的镇江,就这样第一次向外国人打开了大门。它的开埠时间,比汉口、九江和南京都早,成为长江下游第一个通商口岸。     

话说官码头

（一）18世纪初,仙桃口岸崛起,有了停泊官商船舶的“官码头”。光绪甘四年,从汉口到仙桃的航线开辟,官码头就成了轮船进出港口的专用码头。它宽8米,有70个石级,固定趸船两艘,年客运量、货运量,均居全港7座码头之首。清咸丰四年（公元1854）,陈苦鸹子高举太平天国义旗,率部攻打仙桃镇,与官军陈庆有部展开了抢占官码头的激烈战斗。第二年正月,起义军再次攻打仙桃,抢占了官码头,打死州判吴秉忠、官军骁将林天植。咸丰皇帝得报,谕荆州将军官文增兵援助。仙桃镇、官码头同陈苦鸽子的名字,载入清廷奏摺。光绪三十年（公元1904）,…     

码头工·扛码头

汉口,有人谓之码头城市。说汉口文化中有很多码头文化的成分,并不牵强。     

清河油坊码头与当地经济浅析

中国是世界上农业发达最早的国家之一,自远古时代起,农业就开始在经济中占据主导地位。~1然而河北省清河县油坊镇在清代商业发达,经济繁荣程度超过清河县城,民国之后更有"清河的小上海"之美誉。油坊镇镇东紧邻卫运河,并建有水陆码头,本文就码头与当地经济进行浅析。     

碛口——黄河古码头 晋商西大门

山西临县的古镇碛口,沉睡了半个世纪后,被国内外专家学者的炒作唤醒了。它是黄河古码头,晋商西大门。晋商的发展与黄河水运有着密切关系,“迁有无而化居者,商也”。山西濒临黄河,晋商得益黄河水运,碛口码头作为晋商西大门,成为连接我国东西部地区的交通枢纽和货物集散地。我们今天研究晋商文化,应为黄河漕运与碛口码头浓墨重彩地记上一笔。     

汉口码头的兴建与发展

汉口地处长江汉水交汇处,自清以来水运发达,码头也逐渐增多,因为汉口的发展与繁荣随着汉水改道而开始,因此,汉口的码头修建也是先汉水而后长江.明代成化初年,汉水改道由龟山以北入江,从此,汉口与汉阳分开.因汉水沿汉口一侧的河岸十分利于船只停泊,靠近汉水的汉正街首先繁荣起来,成为汉口的商业中心.由于水运频繁,从清代中叶开始,汉水沿汉正街一线便大量修建码头.     

思南码头

正思南码头有着上千年的历史。继贵州在中国西部率先实现县县通高速之后,2014年启动的"水运三年会战"也基本结束,35个会战项目也全面铺开,累计完成投资近80亿元,极大推动了贵州水运的规模化发展。图为运营中的思南县乌江码头。     

保卫天字码头始末

“天字码头保卫战”在广州轰轰烈烈上演,这似乎是在模仿香港皇后码头保卫战。然而,翻阅历史,那个“天字码兴’早就不复存在。     

湖墅码头遗踪

除了以各大粮仓为名的码头和星罗棋布的无名河埠，历史上的湖墅两岸还有响当当的御码头、鱼蟹码头、客运码头。它们既是运河两岸商贸资源的消化先锋，也是运河民俗风情的信息载体；它们是外来者进入杭州的门槛，也是历史上杭州走向世界的出发地。     

我的码头

在中国,码头这个词,是有江湖味的。 码头,就是家国,也是世事变迁的见证者和舞台。我就是个跑码头的人,那里是我的江湖。我乐于行走于江河沿岸,记下大小码头过往的众生。众生活得不易,需要一些善和爱的情怀来化解。 时常看到人们在水边发呆,我自己也是,仿佛在水边待着,心思就可以荡开。中国是令人目眩的。剧烈的变革中,人和事时常处在集体的无奈与不确定中。     

重力式码头抛石基础加固施工

重力式码头建设已是目前港口建设与发展重要组成部分,重力式码头其优点在于结构更加稳定,抗风、抗浪、抗震以及抗外力冲击能力均优于其他结构式码头,且码头后方可形成大面积陆域用于堆场等设施建设,但是其缺点在于建设成本较高,随着时代发展,货船的吨位已越来越大,已建设的重力式码头逐渐已无法满足现今的大型货船停靠需要,大部分重力式码头已逐渐面临淘汰、废弃的尴尬地部,此现象对国家的资源也是极大的浪费,所以如何使得重力式码头能够进行升级改造且现今重力式码头如何满足设计船型停靠的同时能够坚固以后更大船型停靠已是重力式码头发展的趋势,而重力式码头最重要的工序就是抛石基础的施工。     

码头一绝汤羊肉

北京有涮羊肉,四川有火锅羊肉,青海有手抓羊肉,西安有羊肉泡馍,而苏北淮阴码头镇的汤羊肉也遐迩闻名,并不逊色。 淮阴区码头汤羊肉已有300多年历史。明末时期回民锁氏从河南迁居码头后,就开始做起了汤羊肉的手艺。当时,南来北往的船家客商只要路过码头总要停下来尝一尝汤羊肉。由此,码头汤羊肉的名气越来越大,周围数百里的人都经常慕名来品尝。一直到抗日战争爆发,这个绝活被迫停此。     

龙驹寨水旱码头的兴衰

有清一代,地处陕西东南一带的名水旱码头——龙驹寨(今丹凤县城),商业发达,经济繁荣,一时声名鹊起。咸丰年间(1851～1861),有一年税收白银曾达十五、六万两,居全省之冠。另据《陕西财政说明书》载：宣统元年(1909),陕西全省所设立32局、126卡,共征收厘银468894两,其中仅龙驹寨即收到78910两,几达全省：总税额的17％,且为全省32个税收单位(局)平均数的5．4倍,再一次高居榜首,遥遥领先。     

石狮市石湖码头考古发掘报告

石湖码头地处石狮市石湖半岛,地理位置显著,系泉州湾东南进出航线的交通据点。石湖码头与泉州港的发展历程息息相关,是古泉州港口贸易的重要载体。此次发掘厘清了石湖码头主体通济栈桥的建筑结构,获取了一批陶瓷标本,并通过地层、遗迹、遗物等相关信息,明确了栈桥存在宋至现代的四期建筑遗存,为探明石湖码头的历史提供了考古学依据,对于全面认识宋元泉州港的社会经济与文化面貌亦有不容忽视的参考价值。     

江桥暮雨VS迷踪御码头

“淅沥带秋垌,两岸蒹葭响,何处渔舟螟未还,隔浦闻清唱。”今天,暮雨潇潇的江桥之畔,仍会引得人诗兴大发,迷情满怀。昔日皇帝的御码头已经重建,不知其它的湖墅八景,名闻遐迩,旧迹安在？     

武汉历史上有三个王家巷码头

<正>在整治武汉市水岸线的过程中,倍受关注的当数王家巷码头。王家巷码头有124年或120年之说。124年之说源于厚记轮渡公司开创于光绪二十二年(1896年),120年之说源于利记轮渡公司开创于光绪二十六年(1900年)。而在武汉轮渡史上,曾先后出现过三个王家巷码头。第一个王家巷轮渡码头,即四官殿码头,这是厚记轮渡自开创后使用的码头。码头正对着四官殿上首的王家巷,故称王家巷码头。说到此,江秉诚是个绕不开的人物。     

湖北孝感城隍潭码头遗址

<正>城隍潭码头遗址位于孝感老澴河城隍潭段东岸,2020年4月—2021年4月,湖北省文物考古研究所和孝感市博物馆联合对遗址进行了考古发掘,发掘面积为2000平方米,不仅清理出城隍潭码头,还发现了明清城墙遗迹。码头现残长约180米,宽2.4—8米,最高落差约6.5米。整体为西北—东南向,基本沿环城路西南侧分布。码头本体大部分为红砂岩堆砌,局部以少量青石或青砖堆砌,石块缝隙间以石灰砂浆填充。码头外侧墙体上均有向外凸出约0.3米的横置条形石块,可能有特殊用途。码头底部均可见呈单排、双排或三排梅花状分布的木桩,应是修建码头前打入河底淤泥内,以增强底部稳固性,再在木桩之上逐层垒砌条形石块。码头北段平台上发现了2条车辙印痕,应是独轮车或板车等长期运输货物碾压而形成。     

石湖寨在石湖码头航运体系中的地位及作用

宋代石湖寨巡检兼有“封堵番舶”的职责,这是石湖巡检寨与众不同的功能,它是由泉州港海外贸易管理的实际需求所决定的。水寨防卫能力不断增强,确保石湖码头在贯通城市、沿江、海港贸易体系中的重要作用。由于聚落空间的拓展,石湖码头的景观环境出现变化,维护遗产的真实性与完整性成为当下急需解决的关键问题。     

明清北京通州运河水系变化与码头迁移研究

明清时期,通州是大运河北端的漕运枢纽,漕运物资悉经通州码头转运至北京。由于通州一带土质松软,水道迁徙频繁,对漕运码头影响巨大。在自然水道自身变化和人力整治的叠加作用下,通州运河水系格局屡有变迁,位于通州附近的运河码头分布和功能也随着水系格局改变而迁移和调整。本文从分析明清时期通州运河水系格局变迁入手,梳理通州码头兴衰起伏和迁移分布过程,以阐述河道变迁与通州漕运码头之间的依存关系。通州码头变迁实际上是人与自然之间互相作用,互相影响的结果。     

帮口·"码头"·帮会

在旧社会的许多行当中,可能码头上的江湖气、行帮色彩是最浓厚的了.武汉老码头不仅帮派林立,而且帮内有帮,派内有派,门户森严,错综复杂.这既与这个行当处于社会下层地位相关,也与其本身的形成、结构、演变及其生存的复杂背景相关. 地域性帮口 汉口开埠前,码头工人大都是本地人,码头上没有明显地域性帮口,但是来往于武汉运输货物的外省民船、客商还是习惯用自己的同乡在码头搬运货物.如汉口的宝庆码头,自嘉庆初年就有湖南宝庆人在此替本省客商搬运货物,宝庆码头也因此而得名;汉口的大王庙码头,也是自道光年间就有江西人从事搬运业务.