1942年5月云南腾冲分关撤退情形史料一组

1942年5月,入缅抗战的中国远征军作战失利,云南腾冲、保山等地先后沦陷,腾冲等分关关员分期分批,携款挈眷,一路历经艰辛撤退至昆明关.事后,腾冲分关署副税务司方度向昆明关税务司署呈交相关报告多份,详陈该分关此次撤退全部经过情形,称其“实为海关撤退史中最困难之一役”.     

成渝铁路修建史

1933年9月．四川省20年的内战基本平息,川政逐渐统一。 1934年8月2日．在刘湘主政下,法国代表阿米司基同四川省代表高显鉴经半年谈判签订建造成渝铁路合同,主权属中国。同时协商建造由重庆经泸州、昭通至昆明的川滇铁路和由重庆经泸州至贵阳的川黔铁路。以重庆为西南铁路中枢。符合孙中山先生的建国方略和20万公里铁路计划。     

卢作孚与宜昌大撤退

正在湖北省宜昌市滨江公园夷陵长江大桥侧,有一座宜昌大撤退纪念园。纪念园的建成,是为了纪念70多年前发生在这里的一场惊心动魄、关系国家命运的大撤退。宜昌大撤退纪念园的主体雕塑由一蓝色铁锚和数字组成,"1938""10""11"这样一组数字,表明这一历史事件发生在1938年10月、11月间的40个日日夜夜里。浮雕再现了当时的历史场面,上有这场大撤退的指挥者、著名爱国实业家、时任民生公司总经理卢作孚的雕像;     

广西大事记(中华民国之三十七)

1日 省政府颁令,为节约粮食,自是日起禁止熬酒,违令者处5元以上500元以下罚款,并没收其酒类及熬具。 11日 晚,鉴于国民党顽固派发动震惊中外的皖南事变,周恩来由重庆发来急电,指示八路军桂林办事处紧急部署撤退工作,妥善安排与各地党组织的联络工作,迅速疏散在桂林的进步文化人士。     

瀑布下的铁路

明信片中的火车行驶在滇越铁路的湾塘路段。滇越铁路云南段的兴建,始于1903年,由法国滇越铁路公司主持,在付出了上万中国筑路工人的生命代价之后,铁路于1910年竣工,翌年全线通车。这是云南的第一条铁路,它从省府昆明延伸至越南海防,成为中国西南腹地的一条便捷出海通道。火车一响,舟车罕通的云南,一夜之间成为中国近代化的前沿。     

辛亥革命后京津地区列强撤兵问题考察

辛亥革命爆发,西方列强为保护租界、铁路等,纷纷向京津地区增兵。革命后的1913和1914年,西方列强渐次撤退辛亥年所增派的军队。京津地区俄国首先提议撤兵,其他列强先是反对,后来在一战影响、各国的不断较量下,列强逐渐同意撤退驻华军队。中国局势渐趋稳定和中华民国外交部的交涉是各国撤兵的推动力,但在撤与不撤之间,西方各国自身的利益才是起决定性作用的因素。     

郭维城与“三线”铁路建设

成昆铁路北起成都,南抵昆明．是中国铁路的主要干线之一．是一条伴随着当时国内国际复杂历史背景、凝聚我国第一代领导人高瞻远瞩智慧和当年英勇的铁道兵部队为之付出鲜血和生命的铁路。     

阿尔隆在阳泉的罪行见闻

正太铁路是根据法国与满清王朝订立的不平等条约而投资修建的。资本由法国人提供,铁路的管理权也由法国人掌握。每年收益当然也都让法国人全部掠夺而去。以寿阳东至娘子关这段正太铁路为例,掌握这段铁路机务、车务、工务大权的最后一任机务段长是昂德来,车务段长是保雪,工务段长是阿尔隆,他们都是法国人。     

沦陷前夕的武汉

从1938年6月12日日军在安庆登陆,到11月11日岳阳沦陷．武汉会战整整经历5个月。这是抗日战争爆发之后,中日双方出动兵力最多、战线拉得最长、战争规模最大、时间持续最久的一次战役。在武汉抗战的最后一天,即1938年10月24日,国共两党的撤退,武汉居民的疏散,工厂、学校的内迁,与抗战时期其他城市的撤退相比,是更有计划性、组织性,     

日本投降矣!

如今的孩子成长在和平的时代，都各有程度不同的幸福童年，而60多年前的战乱年代，留给当年孩子的却是刻骨铭心的痛苦与不幸。抗战爆发时，父亲还是安徽大学学生，随校展转撤退到昆明，毕业后留在大西南，供职于财政部门。笔的童年是在战乱中度过的。湘桂撤退，金城江大火，重庆大轰炸，经历过上述不幸，而又健在的当年男孩女孩，应该记得如何和家人蜷缩在列车底下的“吊床”上，逃脱敌人的魔爪。     

华罗庚与闻一多的患难之交

正华罗庚与闻一多在西南联大期间曾经交往十分密切,并结下了一段深厚的友谊。那时,日机天天轰炸昆明,所以,昆明城内的住房特别紧张,很多教授便到郊区租房子住,闻一多就在昆明北郊的陈家营找了一间很小的房子住,家里8口人,十分拥挤。有一天,闻一多在街上遇到了华罗庚一家,得知华罗庚一家原来的房子不能住了,     

关于中国工人抗敌总会筹备委员会

自芦沟桥事件发生以后,展开全面抗战,国家民族,已临存亡绝续之最后关头;全国人民,一致奋起,在最高领袖指导之下,从事抗敌救亡之伟大任务.我劳工群众,为全国人民之一部分,职责所在,自应统一组织,集中力量,以作政府后援;全国工界同志,懔于此义,在第二期抗战紧张之际,由邮务、海员、铁路等     

国内外要闻(1907年3月)

1日北满洲俄兵全部撤退。1日南满洲日兵撤去十五、十六两师团。3日道清铁路通车。3日岑春煊调任四川总督、锡良为云贵总督。3日前驻藏大臣有泰因私吞兵饷,被革职查办。     

卷首语

1876年7月,中国的第一条铁路吴淞铁路“正式”通车。这条由上海通往吴淞镇的铁路长仅14.5公里,是762毫米的窄轨火车。铁路由英国怡和洋行私自修建,清政府本被蒙在鼓里。为了禁止英国人擅自运营铁路及扩大在华活动,清廷最后花费了28.5万两白银才“赎回”这条铁路,并在次年拆除。中国的火车与铁路营运就是在这样的屈辱中启动。整整130年后的今天,中国铁路     

张轸日记摘抄（1949年4月1日-5月27日）

三十八年（1949年）四月一日由信阳撤退。余前二日在信阳得撤退计划后,即交朱其平、龚梦涛率领后方部队南来,朱其平以思想反动硬将长台关狮河铁桥破坏,殊为痛心。但国防部及白总司令尚嫌不彻底并指责甚多,所以即时将第五绥区撤销,所部四万余人只编一127A,令余兼军长。不得已,将部队开至贺胜桥一带整训。     

雷允的中国中央飞机制造厂

1942年日军入侵缅甸。航空志愿队第一和第二中队回到昆明,只留下第三中队在缅甸孤军作战。蒋介石要求他们配合入缅作战的中国远征军,向日本的地面部队低空扫射。由于没有轰炸机掩护,第三中队损失惨重。随着远征军的失利,缅甸沦陷,第三中队也从仰光撤退,于1942年4月2日来到了中缅边界上一个叫的雷允的地方,那里是战时中国中央飞机制造厂所在地。     

日军九江受降记

１９４５年,随着世界反法西斯战争的节节胜利,希特勒、墨索里尼的灭亡,日本已深感其末日来临,为保存国力,日军大本营命令在中国大陆及东南亚地区的陆军,从１９４５年７月开始秘密撤退。当时日本在越南,中国广西、贵州、湖南的部队沿桂赣公路;广东、赣南的部队沿赣江统一向南昌、九江方向后撤,企图由九江改用水运回国。 ８月上旬,国民军驻赣部队滇军第五十八军、新编三军一部以及广东军一部,在赣南逐次转沿赣江两岸狙击北撤的日军。由黔湘桂撤人湖南、转沿湘赣公路向南昌撤退的日军,经我滇军第一集团军所部新编第三军主力以及一…     

建国前夕人民海军接收国民党海军留大陆人员始末

1949年初,解放战争到了最后的关头,中国人民已经看到了彻底胜利的曙光。国民党海军官兵面对眼前的形势,一部分人决定跟随国民党政府撤退到台湾,与人民为敌到底;一部分人毅然发动起义,加人到人民解放军的行列;还有一部分人既未阵前倒戈参加起义,也没有跟随国民党政府退逃台湾,     

大陈岛移民的幸福生活

半个多世纪前,作为垦荒队员的400后生勇登大陈岛,从此这座荒岛的历史便被改写。大陈岛,解放军第一次采用陆、海、空三军立体协同作战发生在这里.蒋介石最后一次大规模的撤退行动"金刚计划"也发生在这里。1955年4月,在大     

西南难胞慰问团的一段往事

1940年冬,湘桂战役失利,日寇进占桂林,从桂林撤退的大批同胞,特别是进步文化人,仓卒撤退下来,行李大半丢失,衣衫褴楼,温饱无济;他们徒步沿公路走到贵阳,数九寒天,多在调堂、同乡会馆等处栖身,处境十分艰难。这消息传至重庆后,引起社会各界关注,纷纷倡议救助。。国民党政府为安抚民心,遂授意由浙江财团钱新之等组织的中国社会福利协会出面,筹组了西南难胞慰问团,携带救济款和数卡车棉衣棉被赴贵阳及前线救济慰问。慰问团由前北洋政府外交、司法总长、国民党政府前外交部长及驻美大使王正廷任团长,团员只有一名秘书和一名事…