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1987年10月至1988年2月,作者接受美国亚洲文化协会(Asian Cultural Council)的基金,访问美国,考察美国近现代著名建筑物,参观美国各大图书馆所藏中国古代善本书籍和美国各大博物馆所藏中国古代绘画及玉器。在近4个月中,访问了10个城市,先后参观了纽约大都会艺术博物馆、纽黑文耶鲁 相似文献
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城市化是某国家或地区经济发展水平的集中反映。19世纪后期,当美国中西部成为新的工业化中心、西部进入大规模开发之际,这两个地区的城市化也分别进入鼎盛阶段:在中西部,若干分散孤立的中小城镇迅速发展成为一个有机联系而完整的城市体系,与东北部城市体系共同构成美国工业布局的心脏地带;在西部,城市从无到有,仅几十年时间,即遍布距美国经济中心千余英里之遥、占美国国土近1/3的辽阔地域上,并在太平洋沿岸初步形成以城市为中心的经济体系。 相似文献
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于风军 《中国历史地理论丛》2003,18(4):152
襄樊由襄阳与樊城合并而成 ,是我国首批 2 4个历史文化名城之一 ,一般人认为它有 30 0 0多年的建城历史 ;而襄阳城更以其历经水患兵燹而不催 ,有“铁打的襄阳城”的美誉 ,至今仍雄踞汉水南岸。但人们对襄阳城市的发展过程的认识仍有误区 ,较为明显的是在很多人的心中襄阳城自汉代建城至今城址就没有发生变化 ,如罗亚蒙等主编《中国历史文化名城大辞典》“襄樊”词条下“襄阳城”词条表述比较粗略 ,称襄阳城“始建于汉代 ,为土城 ,宋代改为砖城……”;庄德林在《襄樊城市历史发展研究》(《城市规划》1 990年第 6期 )一文中说得就更为明确 :“… 相似文献
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知道赵萝蕤(1912-1998)教授,最早是缘于大学课本《欧洲文学史》,1964年她与杨周翰、吴达元教授共同主编了这本影响许多学子的教材精品。她是杰出的外语教育家和翻译家,生前是北京大学英语系教授、博士生导师,翻译了大量的西方文学尤其是美国文学作品,曾荣获“中美文化交流奖”和“彩虹翻译奖”。在阅读赵萝蕤的过程中,我发现有5个词条在她的生命中占有重要的位置。 相似文献
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当代美国大都市区社会问题与联邦政府政策 总被引:5,自引:1,他引:4
大都市区,一般由一到两个中心城市和周围数个甚至数十个城市及其郊区组成。自1940年美国大都市区人口接近全国总人12I的一半以来,大都市区就在美国社会经济生活中占据主导地位。到目前为止,美国已有268个大都市区,其人口占全国总人口的80%。所以,当代美国的所谓城市问题,主要在大都市区范围内,宜定义为大都市区问题①。 相似文献
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在小学语文六年的基础学习中,十二册课本所学的成语俗语有近千条,词条的范围涉及面广,可以分类的方式也有所不同,根据不同的依据,可以将它们分成若干种类型。 相似文献
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城市地理学与其他许多学科一样,其很大部分是由概念以及阐述这些概念的定义构成的。概念和定义是一门学科的基础,必须首先加以研究。本文拟对美国城市地理学研究中的城市、城市地区和城市人口这三个基本概念及其定义作一介绍,以期对我国的城市地理研究有所借鉴。 相似文献
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十九世纪最后三、四十年,伴随美国经济的高速度发展和经济结构的剧烈变革,美国城市的发展也进入鼎盛时期。恰在这一时期,中西部城市脱颖而出、后来居上,与全国其他地区城市相比,它更清晰而集中地反映了城市化与工业化相互促进、同步发展,由此而推动美国经济高速发展的特点。因此,剖析中西部城市的崛起,对于我们研究美国工业化时期的城市化具有典型意义。 本文试图把中西部城市的崛起置于美国社会经济发展的进程中进行考察,着重探讨中西部城市崛起的主要原因,同时阐明它的崛起对美国经济所产生的重要影响。 相似文献
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审视与评估现实中高速铁路的城市联系职能,是研究高铁发展与城市发展之间相互作用关系的基础。基于对京广高速铁路沿线14个城市进行的实地调研和近3000份调查问卷,分析了高铁旅客在城市间的流动方向及特征,发现高铁主要承担着中心城市与普通城市之间、中心城市与中心城市之间的客流联系。通过对不同城市间客流强度影响因素的计量分析,发现高铁旅客在省内城市间的流动强度普遍高于省外流动强度,去往中心城市的客流强度也大于去往普通城市的,且两个城市间的高铁旅客数量与两个城市的经济水平正相关。高铁加强了中心城市与普通城市之间的客流联系,但会带来中心城市进一步的极化发展还是使中心城市更好地带动普通城市的发展,是值得进一步探讨的问题。 相似文献
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1991年10月21日至25日,由上海研究中心主办的城市研究与上海研究国际学术讨论会在上海举行。 出席这次会议的有来启中国、美国、日本、澳大利亚和香港等国家和地区的专家、学者共120余人,他们向大会提交了近100篇学术论文。 综合各位代表的论文和会议期间的讨论,本次会议主要围绕 相似文献
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关于美国城市郊区化的起源 ,中美学术界提出了各种各样的观点。之所以出现这种分歧 ,一个重要原因就是学术界关于郊区和郊区化的概念和范畴存在很大分歧 ,同时也与郊区的特点和郊区化的本质有关。由于郊区化是工业化、城市化和城市交通发展的产物 ,同时又是城市化的一种方式、是城市的生态组织演进的一种方式 ,所以美国的郊区化早在 19世纪初就已经出现 ,此后 ,郊区化与城市化呈交错发展的模式。 相似文献
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