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相似文献
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1.
《民国春秋》1998年第4期发表了《〈申报〉关于泰坦尼克号沉没的系列报道》一文,实际上1949年以前中国也有一次最大的海难,这就是1948年“江亚”轮的沉没。在这次海难中,共有旅客和海员1483人丧生,遇难人数之多,损失之重,景象之惨,在中外航运史上实为罕见,成为世界上仅次于“泰坦尼克号”沉没死难1500多人的第二个重大海难事件。40年代中期以后,由于国民政府强征商轮,实行军运,再加上航政管理的混乱,客货混装、超载以及海员业务欠佳或违规操作等原因,致使当时的海损事故不断发生,如民生公司的“民望”…  相似文献   

2.
1912年4月14日,泰坦尼克号船难发生后的第三天,中国上海的《申报》就刊登了一则名为《英国大商船遏灾详记》的新闻。之后,《申报》进一步了解到,泰坦尼克号船难已经成为世界各国重点关注的焦点,于是也迅速跟进。作为中国的媒体,《申报》还特意关注了当时在船上的中国人。不用怀疑,当时在泰坦尼克号上,确实是有中国人存在的,而且人数还不是一两个。但为何在后世关于泰坦尼克号的介绍中,却欠缺了这一关键的内容?原因其实出乎意料地简单,因为这几个国人的行为,给泱泱大国“抹了黑”。  相似文献   

3.
国际     
2012年是“泰坦尼克号”豪华巨轮沉没100周年。3月31日.位于英国北爱尔兰的贝尔法斯特泰坦尼克大厦正式落成,并向游人开放。这是目前世界上最大的“泰坦尼克”主题博物馆。这座大厦是一个别致的四角形建筑,从各个角度望去都像一只即将起航的巨轮。它矗立在贝尔法斯特造船厂旧址上,这里曾经是世界上最大的船厂,当年“泰坦尼克号”就...  相似文献   

4.
翻开世界近代史,曾发生过4次大海难。第一次是1865年4月29日,美国的“苏尔泰那”号轮船在密西西比河上爆炸,罹难者1450人。第二次是1912年4月,英国的“泰坦尼克”号轮船在北大西洋触冰山沉没,罹难者1517人。第三次是1936年10月16日,中国一艘兵舰在长江沉没,罹难者1200多人。第四次则是本文要记叙的民国时期1948年12月3日的“江亚轮”海难事件,  相似文献   

5.
Jamie 《世界》2012,(5):18-21
今年是“泰坦尼克号”豪华巨轮沉没100周年,3月31日,世界上最大的“泰坦尼克”主题博物馆——位于英国北爱尔兰的贝尔法斯特泰坦尼克大厦正式落成,并向游人开放。  相似文献   

6.
《泰坦尼克号》作为一个爱情大片,令成千上万的观众唏嘘不已。同时,它又以对一场大灾难的生动描述,把人们带入1912年4月的悲惨一幕:满载2223名乘客的“泰坦尼克号”在处女航中撞上冰山沉没,1500人葬身大海。 其实要论悲惨,“泰坦尼克号”远非沉船之最。33年后,也是4月,沉没于中国福  相似文献   

7.
《文史天地》2009,(5):70-70
1912年4月14日深夜,英国白星航运公司的“泰坦尼克号”豪华客轮在首航中撞上冰山。在巨轮沉没前船长决定:将有限的求生机会留给妇女和儿童。事后,一位英国乘客的手记中写道:“一个日本人粗暴地推开别人,强行乘上救生艇。”当时泰坦尼克上唯一一个日本人名叫细野正文,后来他得以逃生,但至死他一直背着“卑劣的幸存者”的恶名。  相似文献   

8.
解放前夕的1948年12月3日,在中国发生了一起震惊中外的海难事件。事件的惨烈悲壮,比1912年4月12日发生在大西洋上的冰海沉船事件,即“泰坦尼克号事件”,有过之而无不及,有3100人葬身鱼腹,比泰坦尼克号有1517个亡魂,更具悲剧性。那就是江亚号客轮遇难沉没事件。 江亚轮,是一艘由上海开至宁波的近海客轮。轮船的排水量3000余吨,设备较新且完善,定员为1236人。 1948年冬,国内时局发生急剧变化,淮海战役正打得激烈。沪、宁、杭、甬等地人心浮动。特别是旅沪宁波人,纷纷迅速逃离上海,返回宁波。因战时铁路受阻,人们多乘船取道水路离沪。 1948年12月3日下午3时,江亚轮满载着4000余人,从上海十六铺码头启碇开往宁波。乘客中有2207人持有当日船票。因乘客太多,船主已不顾乘客安危,售出票数已大大超过定员人数。加上轮船员工以及非法抢登搭“霸王船”的人不计其数。据估计,当日上了江亚轮的人数远远超过4000个。 当日下午6时45分,江亚轮驶出吴淞口,进入波涛汹涌  相似文献   

9.
她是20世纪初英国制造的一艘最大的客轮;她的豪华程度无与伦比,超群绝伦;她被誉为“世界工业史上的奇迹”;她号称“永不沉没”;……“泰坦尼克”号,由英国白星航运公司精心打造、引以自豪的豪华巨轮,却在其处女航中误撞冰山,于1912年4月15日凌晨沉没大西洋。“泰坦尼克”号船身  相似文献   

10.
于继增 《文史精华》2012,(10):44-50
1912年4月14日,英国皇家豪华邮轮"泰坦尼克号"处女航,载着1316名乘客和891名船员在北大西洋与冰山相撞而沉没,这次海难被认为是上世纪十大灾难之一。而在1948年时的上海吴淞口外,也曾发生了一起中国沉船事故,死亡人数远远超过"泰坦尼克号"。但对于这场世界最大海难的真相,人们却知之者甚少。揭开60多年前那万劫不复的一幕,依然令人惊心动魄。  相似文献   

11.
新邮轮由中国金陵造船厂建造,2016年底首航1997年,影片《泰坦尼克号》上映时,人们真正感受到了好莱坞大片的魅力,为那艘1912年沉没的最豪华邮轮而惋惜,也被影片中的浪漫爱情故事深深打动。然而,有人并不满足于此,而是要复制一艘泰坦尼克号,并沿当年的英国南安普敦至纽约航线行驶,以弥补世人的万千遗憾。这个人就是澳大利亚矿业大亨克莱夫·帕尔默。  相似文献   

12.
MUSIC     
《世界》2012,(5):185-185
2012年,泰坦尼克号沉没100周年,詹姆斯·卡梅隆用3D技术重新制作了当年的《泰坦尼克号》,用全新的技术再次带领人们穿越时空。一时间,“15年前,你曾和谁一起共看电影”的问题勾起了每个人的怀旧情绪。  相似文献   

13.
拍卖     
<正>丁丁双页漫画手稿再创纪录在2015年10月24日巴黎苏富比拍卖行举行的漫画大师收藏品拍卖会上,漫画《丁丁历险记:奥托卡王的权杖》双页手稿以156.3万欧元成交。该漫画手稿由世界知名漫画藏家让·阿诺德·朔夫斯收藏,是比利时漫画家埃尔热1939年7月在Le Petit Vingti e me杂志上发表的作品。"泰坦尼克饼干"拍得1.5万英镑英国沉船"泰坦尼克号"上的一块饼干,2015年10月24日在英国亨利奥尔德里奇父子拍卖行举行的"泰坦尼克号"专题拍卖会上拍得1.5万英镑。当时有人携带这块饼干上了救生  相似文献   

14.
1985年8月中旬,罗伯特·巴拉德就要完成他此次探险的最终目标了。当克诺尔号考察船带着他发明的海底探险机器人阿尔戈,朝着泰坦尼克沉没的大西洋海域前进时,巴拉德有时间回顾他在到达这一刻前的漫长道路。这一切都是从一个小男孩的童年梦想开始的……  相似文献   

15.
正1932年4月12日22时许,日本关东军第二师团的一列军用列车在哈尔滨市郊成高子被颠覆,日军死伤惨重。这是中共满洲省委有组织、有计划进行的一次特殊战斗。4月14日,《盛京时报》《滨江时报》对这起事件进行了报道。消息传出,震惊中外,人们奔走相告,额手相庆东北人民反抗日本侵略的一次重大胜利。4月19日,《盛京时报》《滨江时报》再次登载了日伪当  相似文献   

16.
《申报》于1872年4月30日由英商美查等创办于上海.1949年5月27日上海解放时停刊。《申报》记录了从晚清到民国78年间的政治、军事、经济、文化、社会各方面的情况,被誉为“近现代史的百科全书”,具有重要的史料价值。  相似文献   

17.
1948年4月27日,上海《申报》刊发过一则特大新闻,搅得整个上海滩沸沸扬扬。读者读得云里雾里,不辨真伪。 《申报》这则新闻的标题十分醒目:《少女杨妹九年不食》。一个人可以连续9年不吃饭而照样活得很好,这样一个不可思议的事情居然在《申报》上落字有据且言辞凿凿。被猎奇心理驱动的市民自然无法抗拒这种“新闻”的诱引,纷纷掷币买份《申报》一读。在报贩“特大新闻,一个人不吃饭可活九年”的吆喝声中,《申报》销量大增。更有《申报》馆阅报栏前人头攒动,议论纷纷。人们读到这样一个“真实”的报道: 该报驻重庆记者日 …  相似文献   

18.
西安事变作为影响中国近现代史进程的重大历史事件,其和平解决,成为时局转换的枢纽,为国共第二次合作创造了前提,其历史意义是不言而喻的。但在这一事件刚发生后,国内外反应不一,对这点我们从中国近代史上发行时间最长、影响最大的报纸——《申报》可窥一斑。《申报》对西安事变的报道,在一定程度上反映了国际社会及国内各界对西安事变的态度,为我们重构当时的历史原貌、理解中国近现代社会的急剧变动提供了宝贵资料。  相似文献   

19.
1895年福建古田教案是继1870年天津教案之后外人伤亡最多的教案,是清末福建省最严重的地方事件之一,也是一次影响较大的外交事件,中外报刊对其报道较多,《申报》就是其一。《申报》作为近代上海影响最大的中文报纸,早期对外埠新闻事件的报道主要有三种稿件来源。通过其他史料来解析早期《申报》对古田教案的史实记载,可以说明早期《申报》稿件来源以及其史实的准确性,以便治史者在运用早期中文报刊史料时有所判断。  相似文献   

20.
资讯     
《中国文化遗产》2012,(2):106-110
《考古》2012年5/6月第65卷第3期水下考古学家詹姆斯·戴尔嘎多,十几年前曾第一个潜入沉船残骸并随后撰文将泰坦尼克号介绍给读者,此次在《泰坦尼克号考古》一文中,戴尔嘎多提及在2010年随一个新的探险队再次探访沉船残骸。文中从水下考古角度详细记录了与十几年前相比沉船残骸发生的显著变化。戴尔嘎多认为,泰坦尼克号最终将成为极具真实感的考古遗址。在《发掘Tel Kedesh(基低斯)考古  相似文献   

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