春光无限 锐势启航 大韩航空携手仁川机场在京推广

3月16日,大韩航空携手仁川机场,在北京希尔顿酒店与众多业界同仁齐聚一堂,分享2010年。在全世界运输网络中处于领先地位的大韩航空与仁川机场．始终不遗余力地为乘客提供更加完美舒适的旅程体验。这个春天也不例外．一切蓄势待发,只等着伴你一同锐势启航！     

抗战中神秘的芷江机场

芷江机场位于湖南西南部,是第二次世界大战 时期盟军远东第二大军用机场。在震荡寰宇的大战 中,芷江机场为反抗法西斯侵略,夺取抗战胜利发 挥了重要作用,影响极其深远。 重要的战略空军基地 1934年12月1日,国民政府为了全国军事战略 布局需要,蒋介石电令在芷江修筑机场。 1937年"七·七"事变后,民族危亡迫在眉睫, 全国人民要求抗日的呼声高涨。在强烈的抗战声浪 推动下,蒋介石临时动议,由南京迁都重庆。他感 到芷江这个"西楚咽喉"对捍卫大西南后方具有重     

解放前的贵阳民航

在全国各省省会中,贵阳民航是起步最晚、发展最慢、规模最小的通航点之一。1935年,在结束军阀割据局面之后,蒋介石的中央政权确立了对贵州的统治,中国航空公司和中央航空公司始于是年春先后在贵阳设立分公司,开办民航业务。此为贵州民航事业的发韧。民航使用的是清镇机场。这个机场长1,410公尺,宽130～300公尺,跑道一条长1,350公     

旅游机场吞吐量影响因素初探

近年来,在旅游者航空需求推动下,旅游热点地区兴建旅游机场已成为一大趋势。本文对旅游机场的概念、特点进行了归纳,认为旅游机场至少可以根据其对旅游客流的依赖程度区分为旅游景区机场和旅游城市机场。对机场吞吐量统计数据的分析发现,宏观地理区位是导致游客选择航空旅行方式比重存在差异的主要原因。对黄山和九寨沟等多个旅游机场的案例分析发现,具体的旅游线路组织方式、地面交通方式和其他机场的分流作用是导致旅游机场吞吐量悬殊的深层原因。在此基础上提出了旅游机场吞吐量影响因素的概念模型并将之用于喀纳斯机场和宜昌机场的分析。     

中国民用机场竞争优势的空间分布特征

经过近20年的高速发展,我国民用机场业的整体竞争实力得以提高,但伴随繁荣发展的却是机场竞争优势的区域空间分布非均衡性矛盾的突出。无论是机场数量、机场等级、机场业务量、机场业务结构,还是机场的产权结构、经营模式和经营业绩,东部都占有绝对优势。基于机场竞争优势的空间非均衡性,也形成了非均衡发展的航空运输网络,这在一定程度上加剧了区域经济发展的非均衡性。因此,为了缩小地区机场竞争实力差距,提高中西部地区机场的竞争优势,各级政府应制定相关政策,加快中西部机场发展。增建中西部新机场,提高大中型机场等级,制定相应政策,加快中西部机场产权和经营模式改革,拓宽机场的融资渠道,开拓货邮市场,吸引和引导民营资本和外国资本注入中西部机场,为中西部机场提供高效运营、不断提高竞争实力的平台。     

黑白红 张安乐的意外人生

6月29日下午两点,从上海起飞的国航CA197航班准点抵达台北松山机场。张安乐特意挑选了这个航班,相对于桃园机场。松山机场距离台北市区更近,方便媒体记者前来。     

Travel＆Events

新加坡樟宜机场十二星座创意短片公映在樟宜遇见你的微旅行 日前,新加坡樟宜机场为中国消费者打造的十二星座系列短片在北京正式公映,并已在樟宜机场中文官方网站和优酷视频同时上线。该系列短片是和知名占星师杨维堑（@AIex是大叔）合作,汇集了性格迥异的十二星座在樟宜机场发生的有趣故事,全面又细致地展示了樟宜机场的优质设施和贴心服务以及星座主角们在享受樟宜机场别出心裁的体验时展现的独有一面。     

毛泽东与西郊机场

1937年日本侵略者侵占北平后,为了扩大侵华战争,于次年修建了西苑机场。1949年1月,北平和平解放后,西苑机场回到了人民手中,成为军民两用机场,更名为“西郊机场”。1958年北京东郊机场建成后,西郊机场的民航搬往东郊机场,从此西郊机场成为单一军用机场,供空军专机部队使用。因此,它与中南海有着千丝万缕的联系,中南海里的中央领导同志都是西郊机场的常客。一代伟人毛泽东与西郊机场更是有着不解之缘,他在这里留下了一串串足迹,每一个足迹都印证着共和国的历史。     

持续行走 持续飞行 曼谷Suvamabhumi机场印象

不停的传送带,不停地行走——这是这个美丽的新机场给我们最深刻的印象。曼谷素万那普(Suvarnabhumi)机场落成不久,我们终于驾临此地。那时正值夜里,因为人丁稀薄,新机场显得更加空旷。     

十万大军挺进东北

1945年9月14日上午,中共中央所在地延安的机场上空一架苏联运输机正在缓缓降落.当飞机停稳后机舱门打开,走下三个人.一位是苏军后贝加尔湖前线总司令马林诺夫斯基的代表苏军上校贝鲁罗索夫,一位是苏军中校翻译官谢得明,最后一位是冀热辽军区十六军分区司令员曾克林.在机场停机坪上中共中央军委秘书长杨尚昆等走上前来,向他们表示欢迎.但这三个人怎么会同乘一架飞机,在这个时候突然来到中共中央所在地延安,此行的目的又是什么呢?     

澳门，淡淡的日子

从填海而建的机场出来已是灯火阑珊时,可是这个不夜城处处张扬的远不是喧闹,倒是相当的宁静。 去澳门正是湿热的6月,但这里的中西文化特质又让人偷得半身的清凉。     

上海的弄堂风情

初冬,在上海,灰蒙蒙的天气,我在机场辨别方向,顺便买了茶鸡蛋。 我打着车找到这个弄堂的时候,天色已晚。路过巷口的便利店,里面有穿着拖鞋,满头发卷买酱油的女子。我在逼仄的弄堂里步行,隐约听到低低的音乐,家家烧饭的香气扑鼻而来,三三两两的孩子奔跑着远去。     

双面特拉维夫

年轻特拉维夫 趁着夜色,飞机降落在以色列特拉维夫国际机场,带着对这个神秘国度的想象,我走过灯火通明的机场大厅,乘车驶过宽敞的高速和繁华的市区,眼前这个十分现代化的城市完全出乎我的意料,与那个经常在新闻联播中出现的以色列相去千里,却真真切切地就在眼前.特拉维夫在希伯来语中的含义是春天的小丘,春天是万物复苏的象征.这座只有一百年历史的年轻城市,却是以色列最富有活力和创造力的城市.     

印象西沙·永兴岛 初探永兴岛

这个面积或许还不如一所大学校园大的岛屿,是西沙、南沙、中沙3个群岛的军事、政治中心,新成立的地级市三沙市,市政府驻地就在永兴岛。岛上有政府大楼、银行、邮政、医院、商店、招待所、图书馆、机场、码头港口、气象站等机构和接待单位。     

我在山坡基地的工作经历

正武汉江夏区最南端的山坡乡现在还有个军用机场叫山坡机场。其地位特殊,特别在王家墩机场准备迁移,阳逻机场还没有开用之前是武汉地区重要的军事重地。2012年11月,武汉市计划将对山坡机场民用化,变为国际航空物流港,建成后将以货机运输为重点。我从1965年1月调入山坡机场,至1976年3月,前后13年的时间,在山坡机场工作,是一个不算短的历史阶段。我在山坡13年,经历了三个阶段:一是1965年1月至1967年8月,在基地司令部战训科进行正常的机场业务工作。二是1967年8月至1972年9月,共5年     

梦幻巴拉哈斯

马德里人等不及了，他们急于看见自己梦想中的绿色机场：美观、舒适、高效，能源消耗低、保养成本低——高迪没有失望，这个出产最优秀建筑设计师的国家，的确给世界带来了又—次的欢呼。     

南京的七座机场

南京的七座机场文／董承镒图／刘明诂南京是举世闻名的六朝古都，又是中国最早开发民用航空活动的城市之一，迄今为止先后在此共修建过七座机场。小营机场民国元年（１９１２）１月，中华民国临时政府在小营操场建立机场，作试飞表演用。机场无跑道，亦无通讯设备，只是利...     

独家拜访大堡礁看护者

10月初的某天哈密顿岛（HamiltonIsIand）上阳光如往常一样灿烂,双螺旋桨小型飞机缓缓降落,我走出机舱,进入小小的机场大厅,此时,英国人BenSouthall已经等候在这里了,从7月上任到现在,这个从3万多人中脱颖而出,获得“世界上最好工作”的幸运儿已在这里工作了3个多月。     

近代贵州第一座民用机场——清镇机场

<正>清镇机场（又称“平远哨”机场）,是国民政府时期主政贵州的王家烈,在1932年得到时任湖南省主席何键与清镇县县长杨烈的支持下修建的。该机场位于贵阳市西24公里的清镇东门桥外5公里处,海拔高度1250米,是贵州最早的民用航空机场。     

杜拜 沙漠中的激情

我们从埃及去杜拜,在埃及机场看到头等舱候机室里不能想象的简陋后．对另一个阿拉伯国家的机场心里多少也打了折扣。但是．完全又出乎我们的意料,杜拜以豪华的机场向世人证明了它的富裕和气派。