福建居民马祖游正式启动

6月27日上午,首批（82人）福建居民赴马祖地区旅游团,乘坐“金龙”号客轮从马尾客运码头启程,开始为期三天二夜的马祖之旅。这标志着福建居民赴马祖地区旅游正式启动,两岸海上直航双向旅游得到进一步的推动。当天上午,福建省旅游协会金马澎旅游分会和马尾经济文化合作交流中心在马尾客运码头举行既简朴又隆重的启动仪式,     

船政文化研究若干问题考略

正清同治五年(1866年)六月二十五日,左宗棠为实现中国海防自强,在福州马尾设立船政。船政集造船、教育为一体,以组建中国第一支近代海军为目标,其辉煌历史孕育了优秀的船政文化。一百多年来,船政文化研究取得了丰硕成果。不过,笔者通过史料、船政老照片等考证,发现被学术界经常引用的:民国15年(1926年)福州船政局改称"海军马尾造船所",民国15年福州海军学校改称"马尾海军学校"及民国6年福州海军学校第一、二届转入烟台海军学校就读等三处有误。其实,民国     

福建船政 见证民族自救御侮的历史

<正>把历史翻回到150年前,两次鸦片战争之后,西方国家用坚船利炮轻易轰开了晚清中华帝国的大门,痛苦中的当局者不得不认识到"师夷长技以制夷"的重要性,由此而掀开了洋务运动的序幕。福州马尾,马限山右闽江畔的福建船政(如今的马尾造船厂)正是这一段轰轰烈烈自强救国历史中最具阳刚之气的一笔。1866年6月25日左宗棠上奏清政府,主张自造轮船。1866年7月14日清廷批准左宗棠奏折。1866年秋,清廷在福建马尾设立"总理船政事务衙门"。1866年8月19日,左宗棠到福州马尾选择厂址,"相度地势,参照西法,择于闽省马尾江之三岐山下??"1867年7月沈葆桢正式上任首任船政大臣。     

郁达夫在福州的日子

郁达夫第一次到福州是民国15年（1926年）十二月廿一日。他从广州回上海,中途风阻,便避入福州的马尾港。他在悠爱日记》里写：“翌日上船去马尾看船坞,参谒罗星塔畔之马尾忠烈王庙,求签得第二十七签,文日：‘国泰民安,风调雨顺,山明水秀,海晏河清。’     

孙中山情系台湾

深入联络 结友图兴 １８９７年初秋的一天，从日本横滨开往台湾的一艘客轮，穿越东海碧波，迟迟向基隆港靠拢。客轮体小，船上客人拥挤，而且颠簸得令人难受。一位身着日本和服的中国青年，手扶摇晃的客轮栏杆，默默地凝望着基隆港湾。他的心事是那么令人莫测。这位青年就是与孙中山一起组织兴中会，反对清朝腐败政府的陈少白。 此行，他奉有革命先行者孙中山赋予的重要使命。 孙中山１８６６年生，广东香山（今中山）人。他的成长正是清朝腐化、外侮日亟的年代。许多有志之士，忧国忧民，纷纷寻找救国之道。帝国主义人侵，中华民族受辱，他…     

福建船政学生与“中山”舰

同治五年（1866年）五月,闽浙总督左宗棠建议在福州马尾设局制造轮船、整理水师。同年十二月,求是堂艺局正式开学。由于校舍尚未建好,暂时借用福州城内定光寺、仙塔街等地。次年五月迁回马尾新校舍．首任船政大臣沈葆桢将其改称为船政学堂,分为前、后学堂,     

“纪念沈葆桢诞辰180周年学术研讨会”在福州召开

由福建省炎黄化研究会和福州开发区共同主办的“纪念沈葆桢诞辰180周年学术研讨会”4月初在福州马尾召开。来自北京、上海、武汉、苏州、厦门、福州、台湾和香港等地,以及美国、加拿大、澳大利亚、日本等国的学100余人参加了会议。     

福建解放70周年历史照片 福州解放

正福州解放简介根据全歼闽境守敌战略、福州地形以及国民党军兵力部署情况,1949年8月初,十兵团党委在南平召开军事决策会议,具体制定福州战役作战方案。以三十一军为左翼,由古田出发,任务是攻击连江、长门、闽安、马尾各要点,断敌海上退路,而后由马尾向福州进攻;以二十九军为右翼,由南平出发,翻越沙县、永泰山区,直插敌后,攻歼福清、长乐守敌,断敌陆上退路;以二十八军为中路,由建瓯出发,正面推进,歼灭福州守敌,力求全歼。     

食物中毒引发的投诉

某日晚9点左右,某国际机场扩建指挥部考察小组彭先生一行9人入住福州一家三星级饭店用餐。10点后,部分客人开始呕吐。凌晨左右,几乎所有客人开始呕吐,9位客人向饭店投诉后,饭店未及时表态。于是,9位客人向市政府值班室求助。     

游台散记

天公不作美,出门遇大雨。从福州去马尾,大巴全在雨中行。不过,办完出关手续,登船时雨竞歇了。天公还算有点情!     

孙中山与船政毕业的将领在护法运动中(一)

正一、孙中山"向来革命之成败,视海军之向背"的经验总结清同治五年(1866年)闽浙总督左宗棠奏请在福州马尾创办船政,建造轮船。并附设前后学堂,以培养造船和海军人才。同治九年七月(1870年8月),船政大臣沈葆祯奏请以李成谋为福建水师提督,将马尾厂自制的兵商两用船和英法购回的炮船编组为福建水师。随着船政学堂毕业     

略论马尾与台湾的历史文化渊源

福州马尾区现存有闽安协台衙门、福州戍守台湾将士墓群、闽安水师左右营遗址、郑爷鼻遗址、谢国标故居及其家族墓、福建船政建筑群、协和大学教学楼等重要涉台文物。本文拟从这些文物入手,阐述马尾与台湾之间深厚的渊源关系。     

帆船时代福州国际贸易初探

福州是福建省会,帆船时代福州国际贸易是"海丝"文化的重要组成部分,其特色是以朝贡贸易为主。福州官方主导的朝贡贸易始于后汉,发展于唐五代,明清时期福州作为郑和下西洋重要基地和中琉朝贡贸易唯一官定港口而鼎盛。郑和船队驻泊长乐和中琉贸易定点福州,奠定了福州在海外贸易史上的历史地位。国际贸易兴盛带动港口建设,贸易港从福州内河向滨江滨海发展,先后出现东冶港、甘棠港、河口港、太平港、马尾港等名港,成为"海上丝绸之路"的核心港和出发地之一。福州人有精湛的帆船制造技术,熟知天文地理,并掌握高超的航海技术。他们从事海外贸易,穿洋过海、贸迁四方,形成代代相传的海洋文化传统,这是福州国际贸易发展的重要人文因素。     

黄晓炎局长调研福州旅游工作

近日,黄晓炎局长、李毅强副局长带领省旅游局相关处室主要负责人前往福州市考察,研究如何进一步落实省委代理书记、省长卢展工对发展福州旅游产业的指示精神。调研组在两天时间内马不停蹄地考察了寿山石文化、马尾船政文化、昙石山文化遗址和三坊七巷等福州四大文化旅游品牌的保护与建设情况,并听取了福州市旅游局、晋安区和马尾区政府的旅游工作汇报。     

“我把上海卖了”

崔保荣,看上去就是一位不折不扣的上海古董商,但熟悉他的人都说“他不是商人”。在靠近上海福州路的位置,崔保荣有一间店面,到店里来的人只分两种:客人和朋友。在他从事古董生意的30多年里,经他的手收进来再卖出去的老物件不计其数。进来的客人是冲着物件来的,大多并不怎么懂物件的价值。茶室是专供朋友们聊天的,和着茶香,谈的都是收藏的心得。     

省方志委举办市县区修志人员业务培训班

为深入学习贯彻省委八届六次全会和省政府第二次全体会议精神,切实加强我省地方志队伍的建设,提高修志人员的业务能力,省方志委于8月31日至9月3日在福州马尾举行全省市县区修志人员业务培训班,近100名来自各市县区的修志工作者参加了培训。     

国外工业遗产再利用对福州马尾区工业旅游开发的启示

本文在理解工业旅游和工业遗产旅游的起源和概念基础上,从西方国家对工业遗产保存和再利用的模式中受到启发,分析了福州马尾区工业旅游开发的条件,突出马尾造船厂这个具有代表性的历史遗迹及其船政文化的内涵,强调马尾区工业旅游开发特色在于对"工业遗产"的保存和利用、对近代船政文化的发扬光大,而不仅仅限于现代造船工业的观光。在借鉴国内外工业旅游开发经验基础上,提出了适合福州马尾区的传统和现代工业相结合的工业旅游开发设想。     

中法海战中的闽浙战场

正清朝晚期,福建、浙江沿海是中法战争中双方海军交战的重要战场。在马江、镇海两处双方展开了喋血交锋,在这里,早期中国海军用血和泪谱写了一曲悲壮赞歌。一、马江喋血马江位处闽江下游,全长40公里。其北岸即马尾镇,西北距福州40里。马江天险,重重门户,有山皆石,处处炮台,"形势甲东南沿海"。1884年8月初,当法国远东舰队副司令利士比率舰进攻基隆之际,司令孤拔正率主力舰9艘聚泊于福州马江,开战时,"凯旋"号铁甲舰也来助战。当时,停泊在马尾港的福建海军舰船有11艘。福建海军尽     

李立三：“立三路线”外的荣辱人生

领导安源路矿罢工胜利经验丰富进入核心领导层 1921年10月的一天,一艘客轮由法国马赛驶出,客轮上搭载着一批在法国勤工俭学的中国留学生。由于里昂中法大学将留法的勤工俭学生拒之门外,为争取“生存权,求学权”,中国留学生开展了“争回里昂中法大学”运动。     

做大做强省会中心城市旅游产业

福州作为国家历史文化名城,有深厚的文化积淀。做大做强福州旅游产业,必须深度挖掘历史文化内涵,着力构建”八闽古都、有福之州”的整体旅游品牌与形象。要大力实施项目带动战略,继续推进昙石山、马尾船政、三坊七巷,寿山石等四大文化旅游品牌项目建设,以项目带动全市旅游资源的整合和旅游产品的开发,培育福州旅游的”龙头”产品,最终形成以四大文化旅游品牌为主体的,内涵丰富、特色鲜明的国家历史文化名城大品牌。