藏区要闻

上海实施援藏“六大系统工程”为提高援藏质量、加强日喀则地区基础设施建设,上海市今年加大了对日喀则地区的投资力度,推出了希望工程、健康工程、培训工程、形象工程、“造血”工程、实事工程“六大系统工程”。总投资９４３８万元人民币。目前,部分工程已经开始发挥效益。●美国高山研究所致力于培养西藏建筑人才美国高山研究所是一个非政治、非盈利的国际组织。长期以来,该组织致力于西藏的经济建设,在扶贫、技术开发、教育、卫生、基础设施建设等方面多次给予西藏无偿援助,为西藏的扶贫工作做出了重大贡献。近日,该组织在拉萨举…     

西藏：路的故事——西藏公路修筑史话（续二）

自1954年12月康藏、青藏公路通车以后,西藏又开始了新的公路建设,先后修筑了新疆叶城到阿里的新藏公路,拉萨到亚东的拉亚公路,拉萨到泽当的拉泽公路,日喀则到定日的日定公路和黑河到昌都的黑昌公路。当然,这些公路和现在的路不能同日而语,大都只是能粗通汽车的沙石路,但是,它们是西藏现代交通的雏形,为西藏现代公路的发展奠定了很好的基础。到了1959年西藏民主改革以前,     

西藏、路的故事（续三）

中尼公路是西藏的第一条国际公路,到目前为止,也是西藏唯一一条国际公路。这条公路从西藏拉萨到尼泊尔王国的加德满都,全长1036公里。其国内段拉萨到中尼边界约827公里。说起这条公路的建设,前后经过了10多年。1951年3月动工修筑了拉日公路,1955年10月20日竣工通车,结束了日喀则地区无“公路”的历史,开辟了日喀则地区公路建设的新纪元。1955年以工代赈修筑了日喀则至江孜的公路,1955年10月通车,全线长90公里。1956年修筑了拉亚公路,全长547公里。1958年修筑了日定公路,1960年修筑了拉孜至普兰的拉普公路。     

西藏公路建设漫谈——访西藏交通厅公路局局长宋万贵（下）

下面我想就公路环保、如何关心养路工人的生活、在空中航运量目益加大、地面实现铁路运输后西藏公路的作用问题以及全国人民都一直关注的西藏墨脱公路建设谈一点个人想法。     

我在达玛拉山修筑康藏公路

降边嘉措，我国第一位藏族博士生导师，藏族史诗《格萨尔》研究权威。他1938年出生于四川省甘孜藏族自治州巴塘县，12岁参加中国人民解放军，参与了进军西藏、解放西藏的全过程。作为一个曾经直接参加康藏公路（1955年改名为川藏公路）建设的老战士，他是历史的亲历者、见证人，也是直接受益者，对“两路”有着一种特殊的感情。本文中，作者深情回忆了自己在达玛拉山修筑康藏公路的经历。     

西藏,地球上最洁净的环境区

正西藏是青藏高原的主体,是除南北极之外地球上最洁净的环境区。为保护好这一国家生态安全屏障,国务院2009年批准《西藏生态安全屏障保护与建设规划(2008-2030年)》。现在工程实施进度和效果如何?西藏生态系统是否稳定?部分高寒区的环境退化是否得到遏制?在国务院新闻办10月26日举行的发布会上,中国科学院发布《西藏生态安全屏障保护与建设工程(2008-2014年)建设成效评估》报告。     

藏区要闻

十年间西藏交通公路总里程增长58.7%2002年以来,西藏完成公路交通建设投资533亿元,公路总里程从39760公里增加到63108公里,增长58.7%。新建、改建公路里程39157公里,超过西藏和平解放50年的总和。西藏城镇居民年医疗费最高报销额可达14万元西藏自治区提高城镇居民基本医疗保险年度统筹基金最高支付限额,由原来的2万元提高至6万元,     

美国中央情报局在中国西藏的准军事行动新探(1949～1969)

1949～1969年,美国中央情报局在中国西藏从事了一系列准军事行动,其实质是为美国远东战略利益服务,目标是利用西藏分裂势力遏制与分裂中国。其具体内容包括:为西藏叛乱分子提供情报和准军事训练技术;在西藏实施公路袭扰和破坏行动;为达赖集团提供军事物资和活动经费;开展针对中国的情报活动,等等。     

加加段的铁姑娘道班

1954年川、青藏公路建成通车至今,已有50年。50年来,人们已无法准确地统计,公路给西藏运输过多少物资材料,为西藏人民运输过多少生活用品。今天,西藏公路通车里程达4万公里,连接着城乡牧场、内地省市和友好邻邦。为了保障公路的畅通,数以万计的养护工人常年生活在海拔高、气候差、条件艰苦的公路沿线,他们甘当路石,以道班为家,洒血流汗,精心养护着每一寸公路,为西藏的发展和建设默默贡献着青春和生命。     

美国中央情报局对中国西藏的准军事行动(1949-1969)

1949至1969年间美国中央情报局向西藏分裂势力提供了一系列准军事援助。该援助行动的实质是为美国远东战略利益服务,其目标是利用西藏分裂势力遏制与分裂中国,具体内容主要包括：为西藏叛乱分子提供情报和准军事训练技术;在西藏实施公路袭扰和破坏行动;为达赖集团提供军事物资和活动经费;与印度情报机构开展针对中国的情报合作等等。     

美中情局援助西藏分裂分子始末

中情局特工潜入西藏 1942年,中国国民政府准备修建经过西藏的中印公路,以解决盟军援华战略物资的运输问题。这一工程的修建引起了美国战时情报负责人,人称“中央情报局之父”的威     

保通青藏公路为铁路

西藏由于其特殊的地理位置、恶劣的自然环境、复杂的地质条件,致使多年来,进出藏交通不便,这严重地阻碍着西藏的经济发展和社会进步,因此,发展西藏交通事业,一直为党中央、国务院高度重视。解放后经过几十年的努力,西藏交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,其中青藏公路是西藏“三纵两横”公路骨架网最为重要的一条,是连接内地与西藏的大动脉。     

藏区资讯

正西藏今年拟投150亿元建农村公路"十三五"时期,西藏交通扶贫和农村公路建设计划投资558亿元,每年计划完成100亿元左右的项目储备和实物量。到2020年,实现所有县通油路,所有乡镇、建制村通公路,确保小康路上绝不让一个贫困地区因公路交通而掉队。2017年,计划完成农村公路固定资产投资150亿元,着力解决年度脱贫摘帽县和易地搬迁人口安置地公路设施问题。同     

西藏陶器——火与土的艺术新生

西藏墨竹工卡县塔巴镇塔巴村,是拉萨——林芝——泽当旅黄金线318国遒上的一个西藏农业小村,全村20余户人家,多数以制陶为生。在塔巴村公路两侧能看到一堆堆的红陶土．这是塔巴村祖祖辈辈制陶人留下的烧陶遗迹,也是西藏列入国家级和自治区级非物质文化遗产名录的一个标志,     

美国中央情报局插手西藏秘闻

肥胖的、爱吃牛排的多诺万,迈出了美国介入中国西藏的历史性一步西藏,亚洲的腹地,作为一个天然的战略高地屏护着中国西侧。无论从军事位置还是地缘政治上,西藏的重要性都不言而喻。而美国战略情报局成立后不久,就注意到了西藏的特殊地位。1942年,当时的中国国民政府打算修筑一条经西藏的中印公路,作为盟军军用物资运输线。这是一个普通的战时规划,而对于“烈性子的比尔”     

康藏公路的修建过程

20世纪50年代康藏公路的修建,为西藏的繁荣发展作出了巨大的贡献。本根据有关资料记戴,追述了康藏公路的修建过程,认为康藏公路的全线通车是西藏走向进步和发展的重要里程碑。     

藏区要闻

2013年,西藏交通运输系统制度体系进一步完善,发展规模进一步提升,全区公路通车总里程已达到70591公里,呈现出拉林高等级公路开工建设,墨脱公路全线建成通车,219国道新藏公路全线黑色化,318国道川藏公路病害整治突破施工技术难点,公路建设融资途径不断拓展等诸多亮点。     

藏区要闻

西藏立法：新建筑物不得破坏文物保护单位原始风貌,墨脱公路明年动工修建,林芝老虎嘴水电站建设进展顺利,西藏第二次土地调查工作全面启动,林芝波密县发现青藏高原最大冰川群.     

西藏公路建设漫谈(下)——访西藏交通厅公路局局长宋万贵

下面我想就公路环保、如何关心养路工人的生活、在空中航运量日益加大、地面实现铁路运输后西藏公路的作用问题以及全国人民都一直关注的西藏墨脱公路建设谈一点个人想法。一.公路环保问题:以前在修路、养路过程中,往往忽略了环境保护问题,留下了很多的隐患。比如说选线不当,不够科学;修路时炸下的弃料胡乱丢放;公路排水只考虑公路本身,不考虑环境因素,导致冲毁山林;修路时大挖大填,使得山体裸露;养路时随便取料,引     

藏区要闻

西藏将投资2000亿元超常规发展交通 到2020年,西藏力争完成公路建设投资2000亿元,全区公路总里程突破11万公里,一级及以上公路里程超过1200公里。拉萨市今年将建成7个人工影响天气作业点 为更好地应对高原干旱、冰雹等气象灾害,减轻灾害性天气给人民生产生活带来的损失,提升人工影响天气工作保障及防灾减灾的能力,拉萨市气象局将在雹灾多发县建立7个人工防雹增雨标准化作业点。