基于基尼系数的经济-环境协调发展及其机制

通过对基尼系数内涵的扩展,提出了经济-环境基尼系数的概念,进而计算出了经济-环境协调度,并对协调度进行分解,以探析经济-环境协调发展的机制。结果表明:中国经济-环境协调程度在1996-2006年间经历了一个先下降后上升的"U"型曲线过程,经济-环境协调发展历程受经济发展影响较大;经济发展因素对协调度的贡献大于经济存量因素,环境要素中与污染物相关的因素贡献较大;经济在经济-环境协调发展中扮演着重要的角色,东部地区在强大经济实力的支持下环境建设水平迅速提高。     

陕西省经济发展与资源环境协调演进分析

经济与资源环境的协调发展是实现区域可持续发展的重要途径。在简要论述协调度、协调度模型及动态协调度的基础上,给出了协调度的计算方法和等级划分方式。并对陕西省1993-2005年的经济发展与资源环境的协调度、动态协调度进行计算,陕西省经济发展与资源环境协调度从1993年的0.269增长为2005年的0.815,从1993-1995年失调衰退阶段III经历了1996-2001年过度发展阶段II并最终达到了2002-2005年协调发展阶段I;动态协调度由1993年的0.146增长为2005年的0.531,呈持续稳步上升的态势,说明两系统动态协调度较好,趋于协调发展的轨迹上。     

珠三角地区城市化与生态环境的交互胁迫关系及耦合协调度

基于"交互胁迫验证-动态耦合应用-协调类型判别"框架,构建了城市化与生态环境发展状态综合评价指标体系,运用交互胁迫模型和耦合协调度测算模型对珠三角地区9个城市2000年以来的城市化与生态环境交互胁迫关系和协调类型进行了实证分析。结果表明:珠三角地区城市化与生态环境之间存在交互胁迫关系,演变轨迹符合双指数曲线,经济水平高的地区的拐点出现时城市化水平较高,且拐点出现晚于经济水平较低的地区;二者协调发展符合"S"型发展机制,2000年以来耦合协调度一直处于磨合发展阶段,系统协调模式属于生态脆弱型。     

乡村旅游与乡村人居环境耦合协调发展探究——以成都市龙泉驿区为例

乡村旅游与乡村人居环境的耦合协调发展有助力于实现乡村振兴。文章选取沱江流域成都段的龙泉驿区为研究区域,构建乡村旅游发展和乡村人居环境建设的评价指标体系,运用耦合协调模型对2004—2017年乡村旅游发展水平与乡村人居环境的耦合协调度进行分析。结果表明,可将龙泉驿区的乡村人居环境-乡村旅游系统耦合协调发展过程分为3个阶段：低耦合协调度阶段、中耦合协调度阶段与高耦合协调发展阶段。     

山东省东西部经济协调发展研究

本文在深入分析山东省东西部经济发展不协调的主要表现及原因的基础上,提出了山东省东西部经济非均衡协调发展的战略构想和主要对策。     

经济转型期陕北公路交通与经济发展的关联分析

结合陕北公路交通与经济发展的实际,应用1998-2007年度的数据,运用主成分析、相关性、回归模型、弹性分析等方法,对经济转型期陕北公路交通与经济发展效率进行了综合分析评价。结果发现,陕北公路交通与经济发展之间相关度较高,两者之间的最优回归方程可表示为Logistic曲线函数,交通发展指数对经济发展指数的平均弹性系数大体在0.42-0.58之间波动。在综合经济发展过程中,原来较为落后地区的公路交通基础设施与经济发展会逐步趋向协调;公路交通基础设施的改善是经济发展不可缺少的条件之一,但其边际效益会逐渐减小。最后,建议在当前阶段,为实现陕北经济的顺利转型和健康发展,应建设形成多种运输方式协调发展的综合交通运输体系。     

旅游-经济-生态系统可持续协调发展评价模型构建与实证研究——以广西桂林为例

本文构建旅游-经济-生态复合系统评价指标体系,采用耦合协调度函数,对桂林市进行可持续协调发展评价研究。结果表明：1990年以来桂林市旅游子系统和经济子系统的综合序参量总体呈上升趋势,但旅游子系统的综合序参量波动性较大;生态环境综合序参量在1990～2000年间呈缓慢上升的趋势,2001年后发展趋势有所下降。旅游-经济-生态系统的协调发展关系处于颉颃状态,协调发展的程度还处于中低水平;系统耦合协调类型正在以旅游发展超前型,逐渐演变为经济发展超前型。     

公路建设与旅游经济的耦合协调度研究——以四川省3个少数民族自治州为例

本文以四川省甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州、凉山彝族自治州为例,借助熵值法、耦合度模型和耦合协调度模型对公路建设与旅游经济发展之间的关系进行分析,并探讨影响3个少数民族自治州公路建设与旅游经济耦合协调度的因素,最后根据研究结论,提出针对性的建议,对促进四川省交通运输与旅游经济融合发展有着重要的意义。     

淮海经济区区域系统动态协调发展研究

基于区域协调发展的判定标准,构建区域协调发展的指标体系,通过线性加权模型和离差系数法得到淮海经济区在1995-2006年间区域系统的综合发展水平得分和淮海经济区、苏北鲁南豫东皖北四大板块及所辖20个市的协调度。通过对淮海经济区协调发展的时空演变进行分析,得出以下结论:(1)协调度多处于基本协调和比较协调类型;(2)区域协调发展类型呈阶段式演进;(3)市域协调发展类型分化明显;(4)板块协调发展度呈东高西低格局;(5)协同作用决定区域系统协调度的高低。     

吐鲁番旅游-经济-生态环境耦合协调发展分析

根据吐鲁番2001-2011年旅游-经济-生态环境系统各指标的相关数据,利用主成分分析法,得到各个指标的相关权重,以此构建了相关的综合评价函数,并引入耦合度及耦合协调度模型,对吐鲁番地区的旅游-经济-生态环境的耦合度以及耦合协调度进行了实证研究。结果表明:吐鲁番地区在2001-2011年间,旅游-经济-生态环境的耦合协调度类型以旅游超前发展型逐步转变为以经济超前发展型为主,由三者基本协调状态转为旅游与经济的发展超出了生态环境承受阈值范围的状态,其耦合协调关系处于颉颃状态,生态环境成为制约耦合协调度提高的关键因素。     

山东省旅游化发展水平的测度及时空差异分析

旅游化是立足当前我国经济、社会发展基础,面向旅游产业发展的趋势,对旅游产业做出的全面升级。目前,旅游化已经成为旅游产业发展的方向与主要动力,根据旅游化的内涵构建旅游化评价指标体系,对山东省2001-2011年旅游化发展水平进行测度,通过灰色关联度分析发现山东省旅游产业的经济功能、文化功能、社会功能对旅游化发展水平影响较大。在对山东省旅游化发展水平时空差异进行研究的基础上,通过聚类分析将山东省17地市划分为4种类型,青岛为旅游化快速发展型,烟台、威海、日照为旅游化较快发展型,济南、泰安、淄博、济宁、潍坊、临沂为旅游化缓慢发展型,枣庄、莱芜、东营、德州、聊城、滨州、菏泽属于旅游化滞后发展型,并根据各市的具体情况提出了加速旅游化发展的对策。     

江苏省城乡公共服务区域差异的调查分析

根据江苏省样本地市的城乡公共服务水平及居民满意度调查数据,通过构建指标体系及权重,构造重要性与满意度矩阵等方法,本文从基础教育,医疗卫生,社会福利,文体服务、公共设施和生态环境及公共服务等方面对江苏省城乡公共服务水平的差异进行了分析。结果表明:江苏省城乡公共服务水平的区域差异明显,苏北地区的城乡差异较大,苏中和苏南地区较小;居民对城市公共服务满意度总体好于农村;城市与农村各类公共服务水平差距显著,尤其表现在文体服务与公共服务设施上;多数地市城乡公共服务水平协调度偏低。针对分析结果,本文提出了促进江苏省城乡公共服务协调发展的政策建议。     

福建省PRED系统评价与协调发展研究

区域PRED系统可持续发展是当今世界各国普遍关心的重大课题。本文在借鉴国内外区域PRED系统评价指标体系研究成果的基础上,依据可持续发展指标体系建立的原则,结合福建省的具体情况建立福建省PRED系统评价指标体系,通过计算,分析福建省1995-2004年PRED各子系统及总系统的发展状况和趋势,对系统之间的相关性进行研究,并进行协调性分析,提出协调福建省PRED系统的方法和措施,以达到福建省PRED系统的协调发展。     

中国入境旅游流集散优势度与旅游经济效率的时空耦合分析

以中国31个省市为研究对象,在构建入境旅游流集散优势度与旅游经济效率耦合协调模型基础上,分析2000年、2005年、2010年、2016年全国各省市入境旅游“势—效”耦合协调度等级、耦合协调类型及其时空演化路径。研究表明：全国“势—效”耦合协调度整体水平有所下降,协调等级为中级协调。北京、上海、广东、陕西为优质协调省市,呈散点状分布;青海、甘肃、新疆、宁夏为轻度失调或严重失调省市;各省“势—效”耦合协调类型呈现出差异化的时间演化路径,以中短距离的反向迁移为主,迁移类型主要包括：HH_t→LH_t+1、HL_t→HH_t+1、LH_t→LL_t+1和LL_t→LH_t+1。     

河南省城乡统筹发展的时空特征与定位推进

运用时序主成分分析法,分析了河南省1995-2009年城乡统筹发展动态演变规律,并结合聚类分析结果对2009年河南省18个省辖(管)市进行区域差异分析。研究表明:河南省城乡统筹发展大致分两个阶段,稳步上升阶段和波动上升阶段;2009年河南省城乡统筹发展的空间差异类型可分为高、较高、较低、低四种区域类型。根据时序特征和空间差异特征的定量评价结果,对河南省城乡统筹进行时空定位,并提出深化城乡制度改革、探索城乡协调机制、实行产业集聚发展、建立统一保障体系、营建现代化都市区、推进城乡一体化试点建设进程等推进策略。     

鲁南区域经济点轴开发系统研究

本文在对鲁南经济发展现状研究的基础上,经定量分析和综合比较,选定了鲁南经济的增长极和产业带,设计了区域开发的点轴系统,构建了鲁南"双心"型的一级增长极结构和"+"字型的一级产业带格局.     

泛长三角地区城市效益与规模协调性测度

以2003、2013 年泛长三角地区的地级及以上城市为研究案例地,基于熵值法测度城市效益及规模的综合发展水平,并测算二者的耦合协调度,揭示城市效益与规模协调发展特征,结果表明：城市规模整体扩大的同时,城市效益也整体提升;城市效益与规模的耦合协调度整体提高,由失调衰退型向协调发展型过渡：协调发展型城市分布格局由2003 年的"箭头形"向2013 年的"N形"转变,失调衰退型城市个数由19 个减至12 个。最后,运用象限图分类识别法分析城市效益与规模的协调发展关系,发现：城市效益发展超前于规模的城市主要分布于浙江省、皖东、苏中及苏东沿海地区,城市规模发展超前于效益的城市主要集中于皖北、皖西以及苏北地区,并对不同发展类型的城市给出相应的发展建议。     

Economic Regionalization in the People's Democracies

The author traces the development of administrative-economic regionalization in Eastern Europe from the initial phase of centralized economic planning and management to the present stage in which central control in combined with greater local autonomy and coordination of economic development. Economic regions are considered effective only if they embody actual agencies for economic coordination within their territory.     

重庆市人口与经济发展空间耦合分布研究

本文基于2001-2012 年重庆市各个区县的人口和经济数据,计算重庆市各区县的人口地理集中度和经济地理集中度并结合耦合指数,分析人口分布与经济分布耦合特征与人口与经济空间分布类型,并运用Geoda、ArcGIS 软件对重庆各个区县人口与经济的全局和局部空间自相关分析,建立人口与经济发展耦合度模型与耦合协调度模型,分析人口与经济的空间耦合度的特征。研究结果表明：①重庆市的人口与经济整体水平有较好的发展趋势,但区域发展差异明显。②人口集中度和经济集中度总体上呈现“一圈高,两翼低”的特点。③2001-2012 年间重庆市人口与经济耦合度总体呈上升趋势,且人口与经济间的耦合作用不断增强。