三峡蜃景志

因为三峡工程的建设,近700公里长的三峡库区面貌发生了天翻地覆的变化。摄影师曾年15年来跟踪三峡人的足迹,记录三峡面貌的变化,不仅圆了他自己的峡江梦,也为三峡与三峡人留下了珍贵的图像。     

中国三峡博物馆解读巴文化的密码

因为有三峡大坝工程,才有三峡文物的抢救,也才有了修建中国三峡博物馆的最初由头。这是惟一一座处在外省却冠以“中国”二字的博物馆,足见其独特而重要的地位。鸟兽尊、虎钮錞于、景云碑、乌杨阙不过是其万千珍宝之一沙,却足以令我们感受到扑面而来的巴渝文化之风。     

三峡地区环境变迁与三峡航运

1997年11月8日,长江三峡工程实施大江截流,此为人类对三峡自然景观的大改造。截流之后三峡水位抬升,三峡面貌改观。以后的三峡去认识历史上的三峡．这可能与实际情况相差甚远。三峡历史上航运状况如何？先秦时三峡是否通航？这一问题犹悬而未解。本文以史料结合考古来证明,先秦时三峡有过航运,三峡航运的困难和艰险,是在人类破坏三峡环境、影响三峡航道后造成的。长江三峡,是经过上亿年的水流侵蚀,在距今约30O万年的第三纪末形成的。三峡形成后,成为长江上游约IOO万平方公里流域面积的泄水通道。所以三峡水道侵蚀很强,下切很深…     

“三峡梦”在民国——父亲与“萨凡奇计划”

三峡是特别适合做梦的地方,楚怀王、楚襄王的巫山云雨梦,屈原秭归壮志未酬的忧愤梦,刘备白帝城无可奈何的托孤梦……千面年来,人们欣赏三峡,歌颂三峡,而直到上个世纪,开发长江三峡始与中华民族的富国强民梦联系在一起。     

近代以来三峡交通钩沉

本文对近现代以来(1890～2009)三峡的交通状况进行了记述。文章认为,三峡的交通关系到长江航运的发展,甚至在特定历史时期关系着民族发展的命运,因此,研究三峡交通可以为今天三峡交通的发展起到历史借鉴作用。     

猴子搬家——人造“互动景观”太霸道

事件媒体报道,为真实再现"两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山"的千古绝唱,重庆交旅集团将在今年10月1日左右,完成长江三峡猴群移植工程,将小三峡猴群移殖瞿塘峡口,国庆后游客在三峡游船上,就能看到岸上有猴子了。重庆认为投资不足是制约三峡旅游发展的最大瓶颈,为此重庆市政府组建了重庆交旅集团,计划使其全面整合三峡景区,再造新三峡。2007年07月,重庆将长江三峡沿线11大景区     

不使巴风成绝响 三峡文物永风流——著名考古学家黄景略、张忠培两位先生谈三峡工程中的文物保护工作

三峡工程是一项举世瞩目的跨世纪工程,它所涉及的领域极为广泛。众所周知,三峡地区是世界著名的旅游胜地,这里千百年来形成众多的文物古迹和自然景观,有着极大的凝聚力,它是民族共同心理的自然纽带。三峡的工程建设,给文物考古工作者提出了保护和抢救三峡历史文化遗产的艰巨任务。三峡的文物保护也是一项巨大的工程,它同三峡水利工程一样事关重大。如何做好这项工作,考古学界黄景略、张忠培两位先生提出了十分恳切的意见和建议。本刊发表两位先生的访谈录,这对社会各界提高对三峡文物保护工作的认识,对文物考古工作者搞好具体工作都有非常重要的意义。三峡文物保护工作艰巨、复杂而又十分迫切,它需要社会各界的理解、配合和支持。三峡是海内外亿万炎黄子孙的三峡,我们相信有社会各界和海内外同胞的热情关怀和广泛支持,有广大文物考古工作者不遗余力地工作,三峡文物保护工作一定能做好。只有这样,我们才能无愧于三峡悠久的历史,无愧于有着五千年历史的文明古国。     

长江三峡：三处最本质的自然美

三峡之美,最直观地表现在山水的起承转合之间。经过河湖之变,三峡的美,在大峡谷得到稳妥的保全。现在,我们去三峡,看高峡出平湖,被峡谷荡气回肠的美感击中,于是,我们还原了三峡游的本义。     

三峡之争两败俱伤

2005年6月10日,三峡工程成功实现135米蓄水目标,新三峡脱颖而出,最大的改变是：江面宽了。水位升高,江面变宽,随之而来的是一系列三峡旅游景观的改观,为旅游的经营业带来巨大的变化。重庆和宜昌是三峡沿岸的两个城市,三峡的改变,给这两个地方的旅游带来不小的影响。三峡旅游重心是否东移,成为双方争论的焦点。争论一时难见分晓,但是今年“十一”黄金周三峡的游客却明显减少了。     

邂逅石宝寨

游览名胜古迹,多半是慕名而去的,也有的是不期而遇的。慕名而去的不一定都满意而归;不期而遇的不一定就没有收获。我的石宝寨之游就是属于后者。我早就答应过老伴,要陪她去三峡旅游一次,可是因为忙,一拖再拖,直到今年听说三峡大坝工程在国庆节后就要截流了,今后的三峡是个什么样子真不得而知,这才下了决心,趁国庆长假的机会,到旅行社报了名,在国庆那天就起程出游了,向往着“两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”的境界。先在重庆作了一日的观光游,晚上登船起航,次日早,船靠丰都,游“鬼城”。过丰都之后,导游却对我们说,因为轮船停靠码头的安排,…     

三峡地区的环境变迁与三峡航运

历史上,环境自然变迁和人为原因对环境的影响,都曾使环境发生过很大程度的变化。罗布泊曾经水土丰美,养育过人烟辐辣的古楼兰国,而今这里却成为“死亡之海”。黄土高原西周以前也曾有大片森林,生长过森林动物犀、象、猕猴等,而今却成为裸露着地表的梁、亦与沟壑。长江三峡的古今巨变,不仅使古今三峡的环境截然不同,而且对人类在此地的活动也产生不同影响。以前,曾有学者据三峡的现今情况,认为先秦以前三峡不可能通航。现在我们通过对三峡环境变迁与航运史料综合研究,认为先秦时三峡有过航运。三峡的航运状况,曾随着三峡的环境变…     

三峡地区东周至六朝铁器的考古发现及相关问题的初步探讨

本文介绍了三峡地区东周至六朝铁器的考古发现和研究情况,探讨了三峡早期铁器的特征和发展变化,提出了巴系铁器的概念,进而对三峡铁器的起源、三峡铁器与农业等问题进行了剖析,从多角度对三峡早期铁器进行了一定程度的介绍和研究。     

三峡民俗琐记

三峡民俗琐记宋兆麟万里长江从青藏高原起步,汇集千河百川冲破峻岭峡谷,席卷巴山楚水,一泻千里,形成举世闻名的三峡。它是中外游人向往的旅游胜地。三峡的雄伟壮丽,给人以美的享受,它的人文财富也给人留下许多暇想。三峡犹如一个历史舞台,古往今来,许多政治、军事...     

天祝三峡

长江三峡以景色壮美名闻于天下,令人向往。一个偶然的时机,听人说甘肃还有天祝三峡,心中除了疑惑,更多的是好奇。今年５月底,我们单位的几位同仁,下决心到那里去了一次。目睹天祝三峡,可谓大饱眼福。如果把天祝比作一本美丽的画册,天祝三峡便是它的第一页。走进三...     

明代三峡新滩地区地质滑坡对交通和社会的影响

本文分析论述了地质滑坡导致局部地区的环境变迁,以及人们为适应环境变迁所做出的种种社会应对。明代嘉靖年间三峡新滩地区的大型滑坡对这里的水路交通造成了严重影响,三峡航路长时间受阻。地方官员曾先后组织人力对新滩地区的崩岸滩石进行疏凿,从而使水路交通在相当程度上得到缓和甚至改观。秋冬季节水位浅涸,三峡航路交通形势险峻时,出入川、楚二地的商旅船只途经该江段时,都不得不进行"盘滩"。专事盘滩成了很多当地居民的专门职业,他们以此谋生,号称"滩子";这同时也形成了三峡新滩地区的季节性繁荣,成为一种独特的三峡经济与三峡景观。历史时期三峡已出现相应的江事预防与赈救措施。     

冰雕玉砌龙庆峡

小三峡胜似三峡,山比三峡险。小漓江赛过漓江．水比漓江清。     

野人,三峡“猴娃”之父?

世界十大奇谜之一——长江三峡古人类之谜已初步揭晓,三峡成了震惊世界的人类祖先发祥地之一。这是中华民族的自豪和骄傲！然而,已延伸了半个世纪的三峡“猴娃”生父之谜却还未揭开。     

4亿元打造中国西部休闲水乡

为进一步提升黄河三峡旅游品位,打造中国西部休闲水乡,继刘家峡库区治理开发工程之后,12月9日上午,黄河三峡太极湖旅游区基础设施建设一期工程综合服务接待中心正式开工建设,标志着概算总投资4亿元的黄河三峡太极湖旅游区基础设施建设项目正式拉开了序幕。此项工程对打造黄河三峡独具特色的休闲度假区、水上欢乐体验中心、商务会议旅游中心必将起到极大的推动作用。     

三峡变迁史

关于三峡,我们所能联想到的委实太多。从国家政策到底层民生,从生态环境到资源开发．三峡无处不在。作为世界上最大的水利工程．三峡所带来的影响是史无前例的．同时．这影响也有可能是无法预计的。     

浅析三峡旅游业中的人文资源——三峡民歌

随着三峡工程的兴建和三峡地区旅游资源的逐步开发,已成为全国著名的旅游城市,三峡民歌作为三峡旅游资源中不可或缺的重要人文景观,占据了越来越重要的位置,越来越受到游客的欢迎与青睐,而这样具有独特魅力的三峡民歌其艺术表演形式更是三峡旅游业不同于其他旅游胜地且又独具特色的精髓所在,针对其原始、古朴、纯真的风貌我们更应合理地开发和利用吸引更多中外游客的到来。