交通投资与经济发展的关系及其区域效应评价方法研究

交通投资与经济发展的内在关系一直没有公认的结论。大家普遍同意交通条件是经济发展的重要支撑要素之一。交通投资只有在生产条件充足的情况下,才会促进经济发展。但交通投资并不是越多越好,而是必须与生产投资保持适当比例。交通投资对交通条件改善的区域影响较为复杂,不同的范围有不同的影响。通达性是目前进行交通网络影响评价最为常用的手段。通达性指标有时间通达性、经济潜能和日通达性。不同的通达性指标从不同的角度对交通网络区域效应进行评价。本旨在对我国主要交通设施区域影响的评价研究起抛砖引玉的作用。     

文化经济与城市经济发展的关系分析

城市是人类社会经济文化活空间的投影,是经济活动和文化活动最为频繁,文化经济最为发达的地理空间,对城市的文化经济与城市经济发展之间的关系进行分析具有较高的典型性和针对性。本文从文化与经济本质上具有的共生性入手,简单叙述了文化与与经济一体化发展趋势的必然性,进而归纳了文化经济对于城市经济发展的重要意义:促进经济增长,提高经济效益,软化经济基础,优化经济结构,促进经济的协调稳定发展等几个方面,文章第三部分对文化与经济相互融合的状态进行划分并概括为从三个层次,文章最城市是人类社会经济文化活空间的投影,是经济活动和文化活动最为频繁,文化经济最为发达的地理空间,对城市的文化经济与城市经济发展之间的关系进行分析具有较高的典型性和针对性。本文从文化与经济本质上具有的共生性入手,简单叙述了文化与与经济一体化发展趋势的必然性,进而归纳了文化经济对于城市经济发展的重要意义:促进经济增长,提高经济效益,软化经济基础,优化经济结构,促进经济的协调稳定发展等几个方面,文章第三部分对文化与经济相互融合的状态进行划分并概括为从三个层次,文章最后通过解析文化经济与经济发展的相对平衡关系,提出了在发展经济过程中,应不失时机地对文化经济的发展进行必要的引导和规划的观点。     

武汉市多尺度道路网络中心性与社会经济活动点空间分布关系分析

本文运用城市网络分析工具测度武汉市主城区多尺度道路网络中心性并分析其与各类社会经济活动空间分布的关系。研究结果表明：①随搜索半径增大,邻近中心性由多个高值区到趋于城市质心并呈圈层结构,中介中心性由片状到点轴式分布,直线中心性空间格局基本不变。②道路网络中心性随尺度变化与社会经济活动空间分布呈现不同的相关性,且变化各异。社会经济活动空间分布与全域邻近道路网络中心性和搜索半径为3000 m的直线中心性相关性最强,与中介中心性基本不相关。③道路网络中心性与各类社会经济活动空间分布关系略有差别,与医疗教育等公共服务业相关性最强,零售业其次,休闲娱乐业最弱。④道路网络中心性与社会经济活动空间分布存在非协调区域,局域路网识别出来的中心性区域功能缺失。     

中国新石器时代的人地关系及其特点

地理环境对中国新石器时代文化的影响作用表现为对文化发展历程的影响、对文化发展速度的影响、对文化特征的影响、对文化格局的影响、对中华文明早期发生发展的影响等5个方面,中国新石器时代先民对于自然环境的利用与改造体现在农业生产活动的开展、采集渔猎经济的存在、家畜饲养业的发展、对居住地的选择、因地制宜的居宅建筑、生产生活用具的制造、对原有生态系统的干预等7个方面。新石器时代的人地关系具有人对地依赖性强、地对人制约严格、相互作用极为直接等特点。     

原始艺术与地理环境的关系

本文从地理学的角度对原始艺术进行了系统的研究。力图从原始艺术的侧面来揭示原始人类与地理环境的关系。     

我国生产性服务业与经济发展关系研究

本文首先通过阐述我国经济结构的变化和目前生产性服务业的地位特征,分析我国生产性服务业发展与经济结构变化及经济发展水平的特征及关系,从而预测我国生产性服务业的发展潜力。然后针对我国经济发达地区,探讨生产性服务业对区域发展的作用。再以广州市为例,分析生产性服务业在城市发展中的地位及对区域的影响。试图从全国、区域以及城市三个层次对生产性服务业与经济发展关系进行研究。     

经济转型期陕北公路交通与经济发展的关联分析

结合陕北公路交通与经济发展的实际,应用1998-2007年度的数据,运用主成分析、相关性、回归模型、弹性分析等方法,对经济转型期陕北公路交通与经济发展效率进行了综合分析评价。结果发现,陕北公路交通与经济发展之间相关度较高,两者之间的最优回归方程可表示为Logistic曲线函数,交通发展指数对经济发展指数的平均弹性系数大体在0.42-0.58之间波动。在综合经济发展过程中,原来较为落后地区的公路交通基础设施与经济发展会逐步趋向协调;公路交通基础设施的改善是经济发展不可缺少的条件之一,但其边际效益会逐渐减小。最后,建议在当前阶段,为实现陕北经济的顺利转型和健康发展,应建设形成多种运输方式协调发展的综合交通运输体系。     

我国省际经济竞争与合作研究的历史、现状与前瞻

随着全球经济一体化进程的加快和国内市场化程度的不断提高,我国省际经济竞争日趋激烈,合作日益紧密。这种情况不仅引起了政府的高度关注,而且也引起了学者们的不断探索。本文回顾了省际经济竞争与合作研究的历史。省际经济竞争的研究经历了萌芽时期和发展时期两个阶段;省际经济合作研究经历了省际经济均衡发展、非均衡发展和协调发展三个时期。分析了省际经济竞争与合作研究的现状。探讨了省际经济竞争与合作主要理论的研究。此外,还分析了省际经济竞争的模型研究以及实证研究。阐述了省际经济竞争与合作未来研究的五大趋势。最后指出,省际经济竞争与合作存在的问题也是今后研究的重要论题。     

多源大数据下的北京市居民就餐活动与城市空间关系探究

融合了位置和文本信息的社交媒体数据为城市空间研究提供了有力的数据支撑,也为发现其背后隐藏的人类行为时空模式及规律提供了可能.本文构建了文本信息挖掘技术与空间分析有机结合的居民时空行为研究框架,利用2017年微博数据,采用BERT与Fast.AI结合的文本分类模型,结合LDA主题模型进行文本主题挖掘,对北京居民日常就餐活...     

山东省东西部经济协调发展研究

本文在深入分析山东省东西部经济发展不协调的主要表现及原因的基础上,提出了山东省东西部经济非均衡协调发展的战略构想和主要对策。     

DETERMINANTS OF KNOWLEDGE PRODUCTION AND THEIR EFFECTS ON REGIONAL ECONOMIC GROWTH

ABSTRACT We provide a Bayesian spatial Markov Chain Monte Carlo model composition (MC³) analysis of growth rates in European regional patenting activity. Based on theoretical models on innovation and growth, we identify a large set of candidate explanatory variables that characterize regional stocks of knowledge, including: human resources devoted to innovative activity, scientific and technical capabilities, public and private investments, government policies, as well as regional industry structure, and indicators of regional technology gaps that reflect distance from the technological frontier. Our analysis shows that accommodating spatial dependence and heterogeneity leads to different conclusions regarding factors important for technological transfer and knowledge spillovers.     

试论环渤海经济区的崛起与山西经济的发展

环渤海经济区将成为我国跨世纪改革开放的热点,这无疑对深居内陆地区的山西经济腾飞起到推动与促进作用。本文分析了山西在环渤海经济区中的战略地位、经济发展的有利因素及存在的主要问题,并提出了加快山西经济上新台阶的综合发展对策。     

中国城市航空运输职能等级及航空联系特征的实证研究

本文依据城市航空运输资料,分析了中国城市航空运输职能等级层次,并揭示了城市航空运输联系所反映出的中国城市体系的宏观特征。     

区域发展理论与当代经济地理学的发展

本文系统地阐述了区域发展理论发展进程的三个阶段,分析了每个阶段最有代表性的关于区域发展的理论,及其对当代经济地理学的影响。指出,区域发展理论在经济地理学研究领域中的广泛应用,有力地推动着学科的发展进程。     

关于海洋经济地理学发展与展望

本文在介绍了我国海洋经济地理学的发展过程和存在问题的基础上,从国际背景和国内需求两个方面展望了我国海洋经济地理的发展前景。最后,分析了国际海洋地理学的三个发展趋势,具体论述了我国海洋经济地理学四个发展重点,即海洋产业发展与布局、海洋资源与可持续发展研究、滨海旅游空间结构研究和海洋地缘政治研究。