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对于公路建筑而言,桥梁是公路路线的重要组成部分之一,由于其施工较为复杂,且造价较高,损坏后较难进行修复并导致交通的中断,严重者甚至会导致事故的发生。因此,必须对桥梁进行正确养护,提高其抗震能力,确保其能够维持良好的状态,以便为公路运输及经济的发展贡献力量。 相似文献
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对于公路建筑而言,桥梁是公路路线的重要组成部分之一,由于其施工较为复杂,且造价较高,损坏后较难进行修复并导致交通的中断,严重者甚至会导致事故的发生。因此,必须对桥梁进行正确养护,提高其抗震能力,确保其能够维持良好的状态,以便为公路运输及经济的发展贡献力量。 相似文献
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桥梁是国家重要的交通基础设施建设工程,也是保证各种物资顺利流通的重要保障。由于地质的勘察、桥梁的设计、材料的自然缺陷、施工的失误等情况,以及超载车辆对公路中小桥梁的损坏难以避免,对其进行养护与维修加固,就成为了非常重要的工作环节。 相似文献
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水土保持生态补偿可分为两种类型 : 一是对水土保持生态建设区域及参与者提供的生态补偿,二是由生态环境破坏者提供由其破坏活动产生的生态损失的补偿。补偿形式有财政转移支付和生态补偿金两种。补偿标准:对于第二种类型,可按林草植被和水土保持设施实际破坏的面积或实际恢复费用缴纳。(1)损坏林草的,按损坏面积每平方米 0.5 ~ 1.0 元的标准征收(2)损坏水土保持设施的,按照被损坏设施的实施价值予以补偿。宜以面积 ( 如梯田、水平阶、淤地坝等 ) 计算的,按损坏面积每平方米 1 ~ 1.4 元的标准征收。(3)损坏水土保持设施和林草措施综合配套面积的,按损坏面积每平方米 1.4元的标准征收。 相似文献
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经过多年的发展,我国的公路建设已经有了非常显著的成绩,公路质量和数量都有了明显的提升,公路网络覆盖面更加的广泛,整个交通系统的建设工作也达到了空前的高度,而公路建设的进一步发展是建立在对原有公路的了解基础上的,这就需要公路档案管理工作的积极配合来完成。因此要加大对公路档案的管理工作,掌握期发展规律及相应的建设特点,提高公路档案的利用率,从而为我国的公路建设工作提供更加可靠的参考依据。本文中首先对公路档案管理存在的价值进行了简述,并详细的分析了如何提高公路档案利用率的具体措施。 相似文献
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近年来,造成城市道路沥青路面早期损坏的因素很多,但综合起来主要有路面结构设计不合理、施工质量控制不严、投入运营后超载车辆管理不严、气候条件影响等方面。本文结合沥青路面早期的损坏现象,从原材料施工、设计以及外界环境等方面分析原因,提出在道路早期损坏中应当采取的相应措施。 相似文献
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路基是公路建设的重要组成部分,也是公路路面的重要基础,关系到公路的整体施工质量和使用寿命,所以加强公路路基施工质量的控制就显得尤为重要。本文通过分析路基施工质量的控制要点和关键程序,并提出有效的控制措施,以提高公路施工质量,延长公路使用寿命。 相似文献
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试论民国时期萧绍公路管理制度及专业人员培训 总被引:2,自引:0,他引:2
公路管理是路政中很重要的环节,没有相应的管理措施,再好的公路也不能发挥其应有的效能。因此,在大力发展公路建设的同时,还需要加强的公路管理工作。萧绍公路也不例外,其公路管理体制就是在进行建设的过程中逐步调整和完善的。作为浙江省省建第一条道路,经营公路不仅要有规范的管理制度,还要进行必要的人员培训。 相似文献
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在时代的发展下,城市化的建设对于道路有着更高的需求,而且私家车数量的增多,使得公路的负担在加重,市政公路养护管理在难度上有着一定的提升。在现阶段,公路养护具有一定的复杂性,它需要根据公路的实际情况制定日常养护的计划,同时按照公路中存在的突发问题,采取有效的措施进行修整。在“互联网+”的背景下,它为公路养护管理提供了不同的平台和方法。本篇文章通过对“互联网+”背景下市政公路养护管理的优势进行阐述,分析“互联网+”背景下市政公路养护管理模式的内容,从而探讨加强市政公路养护管理的具体措施。 相似文献
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国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重要的国际公路,国防公路,连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路,连接各大经济中心、港口枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。国道中跨省的高速公路是由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理。 相似文献
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中尼公路是西藏的第一条国际公路,到目前为止,也是西藏唯一一条国际公路。这条公路从西藏拉萨到尼泊尔王国的加德满都,全长1036公里。其国内段拉萨到中尼边界约827公里。说起这条公路的建设,前后经过了10多年。1951年3月动工修筑了拉日公路,1955年10月20日竣工通车,结束了日喀则地区无“公路”的历史,开辟了日喀则地区公路建设的新纪元。1955年以工代赈修筑了日喀则至江孜的公路,1955年10月通车,全线长90公里。1956年修筑了拉亚公路,全长547公里。1958年修筑了日定公路,1960年修筑了拉孜至普兰的拉普公路。 相似文献
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正在中国众多的公路当中,挂壁公路当属最奇险的了,整条公路就那样穿行在壁立千仞的悬崖之上,下面就是万丈深渊。和去美国一定要走一回66号公路一样,驰骋在太行山绝壁之上的挂壁公路,也成为每个自驾狂在中国的终极梦想之一。说来惭愧,3年前的十一假期曾经和同伴开着我的黑色小车行走过太行山的两段挂壁公路,回来之后的照片竟然一直拖着未整理。这次机缘巧合再次造访,绝没有再拖延下去的理由了。中国一共有7条挂壁公路,全部位于南 相似文献
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20世纪20年代,新桂系致力于交通建设,民办公路作为一支重要的力量成为当时广西公路建设不可或缺的一个部分,民办公路兴起之因,首先是20年代广西财政收入的不足,使得官办公路无法独立完成其历史使命;其次,航运业的诸多不足为民办公路的兴起提供了契机;最后,政府拉力和民众推力相结合,促使民办公路蓬勃兴起。民办公路的建成有许多为人称道之处,对今天的公路建设也提供了一些有益的借鉴。但民办公路也有其先天的不足和后天的缺陷,所以到了30年代,新桂系政府逐步接管了已建成的民办公路。 相似文献
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文物保存是博物馆的重要工作,但由于文物材料的特殊性和环境因素的作用,文物自然损坏极为常见,影响文物的长期保存。文本探讨了博物馆文物保存环境的控制策略,对减缓文物的自然损坏有一定积极意义。 相似文献
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做好档案的管理工作,是开展一切工作的基础,不管是企事业单位还是国家政府机关,档案管理工作都是未来工作规划以及战略目标制定的基础性工作,公路档案也具备这样的重要作用。同时,计算机及网络技术的快速发展,使得整个社会都逐渐的步入了信息化社会,对公路档案管理工作进行信息化建设,将更有用力于提高公路档案的利用率,增强公路信息的共享性,这对我国公路未来的发展具有十分重要的现实意义。本文中首先对我国公路档案信息化管理的现状及存在的问题进行了分析,并提出了具体措施来加强公路档案管理信息化建设。 相似文献
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