旅行资讯

交通 市内交通靠地铁、有轨电车和公车（Metro,tram and bus）,车票通用,如果购买次票的话,每乘坐一次公车或电车,每按乘一次地铁都要用掉一张票．所以可以根据自己换乘的需求,购买不同面额的联票．     

日本的伞

日本的交通极为发达,一般的上班族工作在市内,居住在郊外,大都坐有轨电车、地铁去上班。通勤时间在一小时以上是很普遍的现象。同时,日本气候变化极快,一天内忽晴忽雨变幻莫测,天气预报时     

大连有轨电车摇过的百年

不是每个城市都拥有这样的经历：有轨电车第一个唱响天亮的声音,又最后一个拉下城市沉睡的帐幕;不是每个城市都拥有这样的风景：拉响汽笛的有轨电车司机,是清一色英姿飒爽的巾帼倩影;不是每个城市都拥有这样的历史：作为流动百年的城市风景,有轨电车延展出浪漫大连的历史文脉;不是每个城市都拥有这样的成绩;在全国城市轨道交通建设中,大连保留有轨电车的线路最多最长。     

特色旅游资源品牌化发展对比研究——以大连有轨电车和南京1865创意园为例

我国旅游业正处在快速发展的关键时期,特色旅游资源对游客的吸引力日趋增加,品牌化的特色旅游资源更具魅力。文章通过对比分析大连有轨电车和南京1865创意园的品牌发展状况,旨在指出作为特色旅游资源的大连有轨电车在发展中的不足。文章认为,大连有轨电车的品牌化创立发展,需要加大宣传力度、改善不良交通环境和提高从业人员素质和待遇水平,这样才能引导有轨电车带动大连旅游业进一步发展。     

北京市居民通勤特征研究——基于千余份问卷调查的分析

在千余份问卷调查的基础上,对北京市4个不同居住-就业空间结构样本区进行了不同交通方式、不同样本区居民的通勤距离、时间、效率等特征比较。结果表明:公共交通是北京市居民通勤的主要方式;随着通勤距离的增加,居民最常选择的交通方式从非机动车向公交再向地铁转变;北京市居民通勤时间相比于其他国际大都市偏长;私家车通勤效率最高;换乘对交通效率有较大负影响,在大型居住-就业中心通勤流中这一问题尤为严重;职住平衡的区域较之于居住或就业中心有着相对短的通勤距离和时间,以及相对高的非机动车出行比例。     

浅谈地铁车站土建施工技术及进度管理

随着我国城市现代化的快速发展,地铁成为城市交通的重要组成部分,有效地改善了城市交通。地铁车站作为地铁交通的重要部分,涉及地下和地上多项施工环节,要考虑到地铁车站周边的建筑物、交通、环节等多项因素。因此,地铁车站使用要采用合理的土建施工技术,加强施工进度管理。     

港岛“叮叮”流动百年的都市风景

每个时代都有供其文艺青年把玩的专属符号,比如安妮宝贝小说中挥之不去的地铁场景。20世纪初期,“有轨电车”不断出现在那个时代的都市记忆里。     

TOD对北京市居民通勤影响及其机制研究

TOD被广泛认为是一种可持续城市发展模式,同时对于促进绿色交通也具有重要意义。但是,学术界对TOD的交通影响研究仍然存在争论。本文以北京为例,通过实际调查,采用定量研究方法,对地铁站周边居住居民的通勤出行方式进行了研究。在控制了居民社会经济属性和出行距离等因素的情况下,回归分析结果表明,地铁站周边地区的土地利用混合度、接驳公交服务、模式通勤时效等对居民通勤出行方式具有显著影响。高土地混合度和便捷交通接驳服务能够提高居民选择公交或非机动出行的比例;由于各模式时效差异,长距离通勤的居民更加倾向于选择地铁出行。同时,TOD模式能够提高需求出行导向的居民绿色通勤的可能性。     

各国地铁概览

各国地铁概览○张明尧大都市的今天,地铁已成为方便快捷的交通选择之一,它倏然轻啸飞掠而过,载携着缤纷迥异的各国风情。纽约地铁于１９０４年１０月２７日落成通车,现在已愈９０高龄了。目前的纽约地铁,是由三条干线组成,全长２３９英里,共有４５８个车站,６００...     

试论二战前美国城市公共交通的兴衰

二战前,美国城市公共交通大体经历了兴起、繁荣和衰落三个阶段。1830～1890年为“马拉街车”时代,是公共交通起步阶段,同一时期,通勤铁路等公共交通方式也发展起来;1890～1920年为“有轨电车”时代,是公共交通的繁荣阶段,有轨电车成为这一时期城市最主要的交通工具;而进入20世纪20年代后,由于公交行业各种内部和外部因素的影响,以有轨电车为代表的公共交通开始衰落,美国逐步进入“汽车时代”。     

民国时期北京有轨电车事业发展中的近代化透视

有轨电车是真正意义上近代城市公共交通的起源,对城市的发展与百姓的生活有重要的推动作用。有轨电车于民国时期传入北京,是中国传统文化与西方近代文明相碰撞的产物,此后一直缓慢发展,步履维艰,有轨电车在北京变革正是中国曲折近代化进程的缩影,充分反映了中国社会转型的艰难进程。     

城市客运轮渡转型发展调查研究——以武汉市为例

轮渡作为最早的过江交通形式,由于桥隧、地铁等新的过江方式的开通,受到不小的冲击。而旅游热潮的兴起使得轮渡文化旅游成为了新的发展机遇。本文以武汉轮渡为例,通过社会调查,探讨新形势下轮渡的可持续发展。     

驻外记者连线

赴挪威特派记者商露:人人都是"逃票大王"挪威首都奥斯陆市中心有个交通枢纽,是集公交、地铁、电车于一体的交通中心,但检票系统形同虚设。别以为欧洲人素质高,会自觉买票,相反,这几年经济不景气,挪威票价又很贵,一张公交票、地铁票要26克朗(1挪威克朗约合1.1元人民币),所以逃票的人越来越多。地铁刷票机中间根本没有门或栏杆,大部分乘客大摇大摆从检票口走过去,上公交     

关于地铁浅埋暗挖施工技术的研究

随着社会对于人们交通出行的重视,以及对于文明交通的追求,地铁作为现代社会发展的重点运输工具,已经为人们的出行带来了极大的方便和快捷。地铁的开发和运行与社会的整体进步以及社会的发展都有一定的联系,也是社会进步的体现,同时地铁的运行也与许多施工的技术有着密切的关系,地铁施工技术也得到了很多方面的研究和探讨。文章主要介绍的是有关于地铁浅埋暗挖的具体开展技术以及对于该技术进行的一系列研究和分析。     

帮您轻松游美国

帮您轻松游美国○赵乃扬市区交通地铁ＭＥＴＲＯ电话６３７－７０００华盛顿有一个类似法国巴黎的先进地铁系统，共有五条线路分别以红ＲＥＤ，兰ＢＬＵＥ，黄ＹＥＬＬＯＷ，桔黄ＯＲＡＮＧＥ，绿ＧＲＥＥＮ，颜色命名。车站进口有一个大写的Ｍ标志。地铁使用磁卡车票按路...     

帮您轻松游美国

帮您轻松游美国○赵乃扬市内交通地铁ＳＵＢＷＡＹＳ纽约市有世界最长的地铁系统,有线路１９条３８０公里长,４６９个车站,运行２４小时。地铁贯穿曼哈顿南北,并通向布鲁克林,皇后,布郎克斯。其中运河街站ＣａｎａｌＳｔ是曼哈顿区中国城站。７线地铁Ｍａｉｎ街法拉...     

城市轨道交通建设过程中文物保护技术路线刍议——以西安地铁三号线为例

通过西安地铁三号线沿线需制定保护方案的重要文物点的遴选过程,以及对地铁沿线地下可能分布遗址区域的预判依据分析,综合考虑历史、文献、考古等多方面因素,归纳出历史文化名城进行城市轨道交通建设时,开展文物保护的一般性技术路线。     

洛阳地域文化与地铁发展关系探究

洛阳的城市发展从古至今一直未曾停息过,作为华夏文明的摇篮和人类重要发祥地之一,洛阳这座城市经历着无数的沧桑变化,而每一个变化都显示着这座城市的发展具有延续性。伴随着洛阳市地铁交通的建设,如何处理好城市发展与历史文化传承之间的关系,成为洛阳城市规划发展的重要课题之一。     

地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业结构关系研究——以广州市为例

地铁与城市商业地域的结构存在极大关系。实地调查获取广州15个地铁站点商圈零售商业营业面积、地铁网络等数据,利用栅格分析方法计算不同地铁站点的可达性程度的差异性。运用回归模型分析不同地铁站点可达性、客流与站点商圈零售商业空间结构的相关关系。以广州天河市级商业中心为例,微观上分析地铁站点客流对商业中心空间结构的影响。结果表明:地铁站点交通可达性、客流量与站点零售商业营业面积存在较强关联性,但换乘站点的可达优势与客流优势在商业上未能完全体现;地铁客流与较高等级的商业存在较大的相关性,而与低等级的商业相关性小,甚至负相关;客流的增加促进了地铁附近的商业形态从传统零售业向更高级业种演化。     

城市面孔：“地铁在我脚下诞生”

杨波的脚下,是刚从深圳地铁隧道的地下挖掘出来的淤泥,年幼的他主要把这些从地底运上来的泥土摊平、装卸并运走,而此时在地下,他的数十名四川老乡正在地底下流汗挖土。由于深圳地质结构复杂．所以地铁修建过程中主要靠暗挖,但是机器干的活还不到全部的1／5。