西部大开发的新进展

西部大开发,是中央21世纪加快中国协调发展的重大战略决策．本论述了西部大开发实施三年多以来,西部民族地区的基础设施建设取得了明显进展,三大标志性重大工程进展顺利,经济发展速度加快,这些为民族地区全面建设小康提供了前所未有的发展机遇。     

生命的力和美:中国西部文学的风景线——《中国西部新文学史》序

2004年版《中国西部现代文学史》是中国第一部西部文学史,它填补了中国文学史书写的空白——全面系统地勾画了20世纪西部文学发展的脉络和演进过程。初版"序言"结尾这样写道:"2004年版《中国西部现代文学史》所关注的是西部文学的进行时,因此,遗漏和局限也会随着时光流逝毕现,但我们追踪的目光不会停止。"时过十多年的再一次大规模修订和补充成书的《中国西部新文学史》,就是对这一承诺的兑现。来自全国的20多位文学研究者进行了为时三年的修订,将西部文学史的书写时段由初版截止2003年拓展至当下,增加了三章15节16万字内容,还对通篇文字进行修改和补充,把西部文学的研究提升到了一个新的理性高度。     

西部民族地区可持续发展面临的压力及对策

改善生态环境,是西部开发建设必须首先研究和解决的一个问题。本论述了西部民族地区生态环境问题的严重性已到了刻不容缓的地步,分析了生态环境问题产生的三个主要原因,并提出了三点对策性建议。     

外商投资在我国西部及少数民族地区的发展阶段及特征分析

西部大开发战略实施十年来,西部及少数民族地区积极吸引和利用外商投资,促进了西部经济的快速发展。作者将西部地区及少数民族吸引和利用外商投资的发展历程归纳为不同的三个发展阶段,分析了西部及少数民族地区自改革开放、实施西部大开发战略、我国加入世界贸易组织、两次金融危机到现阶段所表现出的不同于其它区域的发展特征,比较分析了在这三个阶段中,外商投资对西部及少数民族地区经济发展的影响,对于我们进一步发展西部区域外向经济,制定西部大开发战略第二阶段规划具有一定的现实意义。     

陕西“三线”建设的历史回顾——访陕西省原基本建设委员会主任任钧

中共中央在1964年5月召开的中央工作会议上,作出了"集中力量,抓紧时间,建设三线,加强国防,进行备战"的战略决策.陕西是进行"三线"建设的重要省份之一,并在1 965年正式开始进行"三线"建设.1966年1月11日,西北局"三线"建设委员会正式成立,统一领导和组织西北的"三线"建设.1968年8月14日,陕西省革命委员会在生产组下设置了内地建设办公室,12月1日决定将内地建设办公室交省革委会"三线"建设指挥部领导.     

政府宏观规划与地方城市化--"一五"计划、"三线"建设与陕西城市化初探

本文从政府宏观规划与地方城市化的关系人手,总结了"一五"计划和"三线"建设时期陕西城市化的经验教训,为西部大开发中的陕西城市化提供借鉴.     

高瞻远瞩功在当代--周恩来发展中国西部交通的思想与实践

周恩来对新中国西部交通建设做出了很大的贡献 ,他较早明确了发展西部交通在实现民族振兴中的战略地位 ,并为发展西部交通事业呕心沥血。他主持经济建设的 2 6年 ,奠定了我们今天赖以进行西部开发的至关重要的交通运输基础     

加入WTO对西部地区经济增长格局的影响

本文论述了加入WTO对中国西部地区经济增长格局的影响。经过论证分析,认为加入世贸组织将激励西部地区经济"增长极"的成长,指出优势资源型产业和当地需求型产业将成为西部地区的经济"增长点",提出在西部地区合理布局经济"增长点",构筑"井"字型空间布局形态的设想,最后提出了有关政策措施建议。     

西部大开发与民族地区全面建设小康

西部大开发是中央21世纪加快中国协调发展的重大战略决策,本在论述西部大开发取得基础设施建设重大进展基础上,进一步论述了西部民族地区全面建设小康所面临的特殊问题,以及解决问题的总体思路和措施。     

试析西部民族地区全面建设小康社会

缩小西部地区在经济社会发展上的差距,成为当代中国全面建设小康社会的战略重点之一。西部民族地区全面建设小康社会,有其得天独厚的优势条件,也有社会经济发展中长期积累的问题和困难。为此,党的十六大为西部民族地区全面建设小康社会指明了方向。     

试析现代化进程中的农村问题——以新桂系的“四大建设”为例释

新桂系的"四大建设"一方面增强了其自身的实力,开启了广西社会的现代化步伐;另一方面亦对社会产生不少负面效应。本文从经济、政治、文化三个方面分析了新桂系"四大建设"的负面问题,从一个侧面了解这一时期中国农村危机凸现的必然。     

中国共产党三代领导集体的西部开发思想与实践

从毛泽东、邓小平到江泽民的三代中央领导集体先后进行了可称之为三次西部开发高潮的建设。第一次是 50年代大规模西部新工业基地建设 ;第二次是 1 964— 1 978年进行的三线建设 ;第三次是 1 999年至今的西部大开发战略。三次西部开发体现了三代领导集体在不同的历史阶段进行的思想探索和实践努力 ,是一个继承、发展和创新的过程。特别是 80年代以后 ,从邓小平关于一部分地区先富起来最终实现共同富裕的思想 ,到江泽民“三个代表”思想指导下的西部开发 ,是一个重要的思路飞跃 ,为西部地区最终取得适合自身特点的经济发展 ,奠定了成熟的思想基础     

同历史虚无主义思潮作斗争是当今马克思主义史学工作者的一项重要任务

<正>"马克思主义史学理论论坛"自2012年与中国社会科学院其他四个马克思主义论坛同时成立以来,至今已举办了三届大会。其中,2013年4月大会的主题为"唯物史观与新中国的史学发展",2014年7月大会的主题为"中国特色社会主义与马克思主义史学理论建设"。来自全国各地高等院校和科研机构的老中青三代学人积极响应和参加了这些会议,共同研讨和谋划了马克思主义史学理     

民国时期西部的邮路建设

我国西部地区幅员辽阔 ,山川众多 ,民俗各异 ,地理条件十分复杂 ,气候条件十分恶劣 ,现代交通极不发达 ,所以邮路的开发较诸东部地区要复杂棘手得多。民国时期 ,在政府邮政部门的积极组织和参与下 ,西部地区的邮差邮路、汽车邮路和航空邮路得到了开发 ,并对西部地区的邮运乃至于经济都起了非常重要的作用。本文拟对西部地区邮差邮路、汽车邮路和航空邮路的建设作一初探。一、邮差邮路自 1 878年海关试办邮政以来至 2 0世纪 2 0年代的近半个世纪中 ,邮差邮运线几乎担负起了维持内地各处及其与边远的蒙古、新疆、西藏等地的交通的全责。民国时…     

西部开发的历史回眸

我国的西部,包括川、渝、云、贵、藏、陕、甘、宁、青、新10个省、市、自治区。西部地区是我国的一个资源大宝库,西部是中华文化的发祥地之一。无论是长江上游还是黄河上游,都具有悠久的开发历史和辉煌灿烂的古代文明。有学者指出：唐宋以前,堪称中国的“西部时代”,特别是西北的关中平原和西南的成都平原,在此前相当长的历史时期内,成为我国南北两个交相辉映的经济文化最发达区域。     

旅游产业成中国“中部崛起”重要引擎

"近年来,我国旅游投资每年在2000亿元左右,其中中部地区投资增幅最快,投资领域最广,近三年旅游项目建设数量更居东、中、西部之首。"在19日召开的中国中部博览会旅游投融资合作洽谈会上,中国国家旅游局规划财务司司长     

我国三次西部开发的回顾与思考

新中国对西部进行了两次大规模的开发 ,第一次是以 1 56项建设项目为核心对西部地区的建设 ,第二次是“三五”时期以“三线”建设为核心而进行的开发。世纪之交 ,党中央又一次作出了西部开发的战略决策 ,这是我国在新的历史条件下 ,对西部地区进行的第三次大规模的开发。我国前两次西部开发通过强有力的国家计划 ,集中有限资源(人力、物力、财力 )布局中国工业 ,使西部地区初步建立了现代工业。这两次开发虽然极大地改变了西部的落后面貌 ,有效地缩小了东西部之间的发展差距 ,但由于它们是在计划经济体制框架下进行的 ,在投融资、理财、调动各方积极性等诸方面均不能适应市场经济发展的要求。在社会主义市场经济不断完善的条件下 ,第三次西部开发需要新的思路和新的措施。在这方面 ,我国西部开发的历史为我们提供了宝贵的经验教训     

新世纪西部工业化战略初探

西部各省提出的要"大力发展高新科技产业","实现跨越式发展",很大程度上还是一厢情愿。因此,西部地区在新世纪的工业化战略选择上必须立足于西部各省区比较优势的客观现实,最大限度地利用劳动力成本低廉的优势、资源性产品丰富的优势,实现资本积累的稳步提高;同时西部也要充分利用几十年建设形成的经济基础,在局部地区、重点领域发挥后发优势,实现突破,逐步缩小与中东部地区的差距。西部新世纪的工业化战略应包含这些不同水平的发展内容,复合式工业化战略就是体现这种特色的一个战略选择。     

彭德怀在西南“三线”

1959年庐山会议,彭德怀受到错误批判。在痛苦和屈辱中度过6年之后,毛泽东让彭德怀担任中共中央西南局"三线"建设委员会第三副主任、西南三线建设副总指挥。他顾全大局,不计个人得失,兢兢业业参与三线建设。《彭德怀在西南"三线"》一文,讲述了彭总在三线建设中的日日夜夜和那些激动人心的往事,颇值一读。     

思南码头

正思南码头有着上千年的历史。继贵州在中国西部率先实现县县通高速之后,2014年启动的"水运三年会战"也基本结束,35个会战项目也全面铺开,累计完成投资近80亿元,极大推动了贵州水运的规模化发展。图为运营中的思南县乌江码头。