福泉的交通事业

磷矿和交通是福泉的两大优势。交通的优势在于黔桂、黔湘公路贯穿县境五十九点二公里,马遵公路在县境与黔桂、黔湘公路交汇接线,湘黔铁路通过县境南面三十二点六公里。除此之外,还有牛(牛场)道(道坪)、     

评一九二一年的黔军“援桂”

一九二一年夏,黔军响应孙中山“援桂”的号召,以两混成旅参加讨伐桂系军阀陆荣廷的战争,并参与孙中山在桂林筹备北伐的义举。这一事件,曾为贵州军阀捞取了“坚持护法”、“奠定西南”的政治资本。但“援桂”之役,既促成旧桂系军阀的瓦解,也使贵州军阀兴义系内部发生纷争和黔军将领派系间形成的重新组合。因此,剖析这一军事行动复杂的政治背景,以澄清黔军在“援桂”中的某些历史是非,是有助于人们进一步认识封建军阀投     

大西军在滇桂黔

明末清初,大西军高举“联明抗清”的旗帜,在滇桂黔等地进行了十多年的艰苦斗争。人们对这段历史并不陌生,但是,流传在民间的有关这段历史的各种故事就鲜为人知了。为此,本刊将陆续登载田禾水和小丁整理的长篇故事《大西军在滇桂黔》,以飧读者。     

柳北游击队的日日夜夜

正1949年5月,中共融县工委将各地武工队和战斗队的番号统一起来,称为"桂黔边人民保卫团",团长兼政委莫矜,副政委谢之雄,政治部主任林润葱。团以下辖3个大队,共500多人。9月10日,中共广西省农委决定,将"桂黔边人民保卫团"更名为"柳北人民解放总队",司令员兼政委莫矜,副政委谢之雄,政治部主任林润葱。当年12月,中共柳州地委与中国人民解放军柳州军分区将"柳北人民解放总队"命名为"中国人民解放     

捧乍游击大队的成长和壮大

一、滇桂黔锁钥——捧乍捧乍是贵州省西南角的一个边陲重镇,古有“滇桂黔锁钥”之称。清乾隆年问在此筑城设县。其疆域东经七舍,越过逶迤的崇山峻岭,至现在的兴义县城;南经亚热带的     

悲壮的红六军团西征始末

正1934年8月,任弼时和萧克奉中革军委之令,率领刚刚组建的红六军团9700多人,从井冈山根据地突围西征,红六军团经湖南进入贵州后,与桂、湘、黔三省敌军和众多民团一路血战,几乎全军覆没,最后只剩下3000多人在黔东印江县与贺龙红三军会师,这就是中共红色战史上悲壮的红六军团西征。     

王海平:“白皮红心”的盘江英烈

正上世纪二三十年代,有一位活跃在贵州广西交界处南北盘江望谟县一带、被称为"贵州四大天王"的地方实力人物,他曾经收留掩护过百色起义后的红八军第一纵队余部500多人,并且在抗战中积极支持黔桂边地下党组织开展革命活动,后被国民党当局在广西逮捕杀害,他就是跟随我党、享誉黔桂边区的历史名人王海平。一、崛起于贵州广西边界的实力人物南盘江畔的望谟县,是贵州最为边远的县份之一,著名的南北盘江在这里交     

抗战中的贵阳“难胞招待所”

1949年冬，日本侵略军打进了广西，直抵贵州的南大门——独山，史称“黔南事变”。这时黔桂两省受难同胞涌向贵阳方向疏散。据当时统计，难胞进入贵阳的6O000多人．贵阳那时人口不过30万人，突然增加了这么多难胞。物资供应异常困难，各方面都非常紧张，国民党政府立即成立“难胞招待所”以救济逃来贵阳的数万难胞，救济难胞的总体规划是由行政院社会部主持，部长谷正纲亲自到黔桂边境及贵阳地区进行督导。贵阳没有很多的房舍来容纳几万难胞，社会部和地方政府、党团商议，在贵阳设立近3O个难胞招待所，由政府、党团机构各自承办．这样分散…     

千里西江话漂流

西江是我国南方最大的河流——珠江的主要下流,发源于云南省沾益县马雄山北东麓,流经滇、黔、桂、粤四省（区）,至广东省三水县思贤滘进入珠江三角洲,在珠海市的磨刀门洪湾企人石入注南海,全长2214公里。     

解放战争时期国统区人民武装之历史考察

解放战争时期国统区人民武装之历史考察李坤解放战争时期,中国共产党在国统区农村广泛开展武装斗争。仅仅三年多时间,就在南方１０多个省内发展人民武装２０万人左右。其中华南８万人左右①、滇桂黔边４．５万人②、苏浙皖赣司令部１万多人③、浙东１万多人④、浙南近１...     

1945年光复广西作战概述

1944年秋日军第二次入侵广西,占领了桂、柳、邕、梧等64县,占全省面积的三分之二.日军第十一军留驻广西,转入占领态势,司令部设在柳州,以五十八师团驻桂北,占领湘桂铁路、桂柳公路沿线;以第十三师团驻黔桂铁路沿线直至河池;以第三师团驻柳邕公路沿线;以二十一师团一个联队驻邕龙公路;以独立二十二旅团驻西江各城镇.     

抗战时期桂越国际铁路筑营中重要的人和事

<正>桂越国际铁路是抗战时期连接中越两国的铁道线，在中国境内由湘桂铁路和黔桂铁路组成。该铁路修筑始于中法战争之后。为了打破日军的封锁，中国修筑湘桂铁路和黔桂铁路，这两条铁路均在镇南关与越南铁路接轨，合称桂越国际铁路。其中，越南境内采用窄轨，与中越边境铁路相同。湘桂铁路1937年开始修筑，黔桂铁路1939年开始修筑，至1940年，南宁至镇南关段基本筑成。具备基本通车条件时，日军突然发动桂南战役，已筑成的这段铁路被迫拆毁。1944年，日军为了打通大陆交通线又发动桂柳战役，力图将桂越国际铁路控制在自己手中。     

风雨桥的故乡——湘西南黄土村

侗族是一个古老的民主族。早在秦汉时代,在湘、桂、黔交界处,就已经形成较大的民居村落。     

湘西通道 看侗家的奇山秀水

正在湘西,有这么一个地方,由于自古地处湘、桂、黔交界的大西南的交通要道,从宋代开始干脆就被称作了通道县。不晓得当初取这名的官员是有多省事,信手拈来,倒也简洁明了,只是苦了一干见识不多的后人,不把此通道当彼通道看。一个传奇的地方大山深处的通道,正是连接湘、桂、黔的山间要道,有"自古华山一条路"那样的兵家必争之地的险要,     

流离失所:从南京到独山

正1944年的11月26日到12月10日,短短半月时间,黔南遭受了空前的灾难,这一历史事件被人们称之为"黔南事变"。战争造成的巨大灾难,使成千上万的人流离失所,而王立荣的经历可以说是万千难民的一个缩影。1944年9、10月间,侵华日军为了打通湘、桂到越南的交通线,把侵华战场和东南亚战场联成一片,因此用重兵攻陷衡阳后,即向广西进犯。接着分出一部分兵力,沿黔桂铁路直逼黔境。自11月26日起到12月10日止,短短半月时间,黔南遭受了空前的灾难,这一历史事件被人们称之为"黔南事变"。     

三江侗族游 风情魅力幽

位于桂、湘、黔三省交会地带的柳州地区三江县,是广西唯一的侗族自治县。在这片古老的土地上,以群体交往为主体的恋爱习俗,以吊脚楼为单位联结的村寨,以糯米食和酸制品为主的饮食文化及以无器乐伴奏的多声部民歌等民间艺术,构成了独特的侗族民俗风情魅力。 3月初记者到三江县采访,首选项目就是看风雨桥,县旅游局长韦甫元带我们先去看该县108座风雨桥中最古老的一     

日军侵黔半月纪实

一九四四年秋,日本侵略军大举进攻长沙、衡阳,继陷桂林、柳州,妄图从贵州进犯重庆,便分出一部兵力沿黔桂公路和黔桂铁路直逼黔境。从当年的十一月二十六日起至十二月十日止,共计十五天,相继沦陷了黔南荔波、独山、三都、丹寨四县,另有一小股日军由前卫大队长筑场大尉率领,侵犯到都匀县明某乡的茅草坪、鸡贾河、雷打岩和半边街等四个村寨（这是日军侵黔的最深入处）。这支侵入贵州的日本派遣军隶属中国派遣军第六方面军第十一军（司令官横山勇中将）,下辖第三师团（师团长山本三男中将）和第十三师团（师团长赤鹿理中将）等,兵分三…     

段苏权将军重访川黔边蒙难地

原全国人大常委、中国人民解放军军事学院政委段苏权，是我军一位战功卓著的将军。这位当年曾任红6军团政治部宣传部部长、黔东特委书记兼黔东独立师政委，曾在川黔边境为后人留下了一段难忘的往事。1934年，中央苏区第5次反围剿斗争失败，中央红军只得准备长征。在中央命令下，任粥时、肖克、王震率红六军团1万2千余人作为长征先遣队，先行西征，力图与贺龙领导的红二军团会合。红六军团退出湘赣苏区，横贯湖南，于1934年9月进入贵州黔东地区，在石吁县甘溪一战，红六军团遭湘、黔、桂3省敌军20余个团围攻，损失惨重，最终仅剩3千余人与红…     

我目睹日军的侵华罪行

三干里人流 家破人亡 日军主要沿平汉-粤汉湘桂-黔桂铁路展开进攻,（直线距离约3000多公里）路上先后拥载着成千上万的中国平民百姓,他们深知“九一八”事件中日军对中国人的暴虐,不愿做亡国奴,希望逃到较安全的地方。     

湘西通道 看侗家的奇山秀水

<正>在湘西,有这么一个地方,由于自古地处湘、桂、黔交界的大西南的交通要道,从宋代开始干脆就被称作了通道县。不晓得当初取这名的官员是有多省事,信手拈来,倒也简洁明了,只是苦了一干见识不多的后人,不把此通道当彼通道看。一个传奇的地方大山深处的通道,正是连接湘、桂、黔的山间要道,有"自古华山一条路"那样的兵家必争之地的险要,