21世纪的"海洋破碎带"

本简析了海洋的争夺史,在此基础上提出了本的中心议题—21世纪的“海洋破碎带”。探析了“海洋破碎带”形成的七大因素,即：①海洋霸权主义对海洋国际贸易通道的争夺;②国际间对海洋国土的争夺;③海洋生物资源的争夺;④海洋矿产资源的争夺;⑤南极大陆的争夺;⑥海军军备竞赛;⑦海缘政治形势日益恶化。阐释了21纪“海洋破碎带”分布的海域。最后指出,中国不仅是一个陆地国家,也是一个海洋国家,中国的海上安全已近底线。为此,中国必须树立新的海洋观念,建立强大的海军,保卫国家的每一寸海洋国土。     

免清政府维护南海主权

清朝末年,东西方列强频频非法勘测中国南海诸岛,侵扰中国海疆国土。在维护海权的斗争中,晚清政府多次进行主权宣示,收回东沙岛主权,并提出“水界”区、海洋渔业区等观念,为维护海洋国土主权做出了贡献。     

增强忧患意识 捍卫海洋国土

长期以来,我们的海洋国土意识一直比较淡薄,往往只是自豪于“黄色国土”的地大物博,而殊不知根据《联合国海洋公约》,我国还有一个近300多万平方公里的“蓝色国土”。“黄色国土”加“蓝色国土”才是我国完全的疆域。我国海洋国土涉及南海,外部势力对南海的染指使得南海问题日益复杂,并且呈现出国际化的危险倾向,这不得不引起我们的密切关注。     

略谈捍卫我国海疆问题

一、海疆是国家疆域的重要组成部分我国是屹立于欧亚大陆东部、太平洋西岸的文明古国。就像黄河养育了中华民族一样,海洋也为炎黄子孙的繁衍生息做出了不可磨灭的贡献。在我国古代文明中就有海洋文明的气息。1991年2月在泉州举行的“中国与海上丝绸之路”讨论会上,各国学者提供的     

中国的海疆与我国海洋地缘政治战略

根据中国领海与毗连区制度以及联合国海洋法公约,我国的领海及海洋国土的面积为300万km²。鸦片战争历史上不平等条约的签订,我国海疆与海权的丧失。文中还提出了90年代及21世纪我国海洋地缘政治战略。     

中国海疆史研究几个基本问题之我见

20世纪80年代以来,我国学术界在海疆史地研究方面取得了前所未有的成绩,学术成果大量问世,不仅在传统的研究领域出现新的观点、取得新的突破,而且还拓宽了研究领域,过去研究较少甚至未曾涉及的学术内涵,在这一时期被广泛论及,相关成果纷纷涌现。“21世纪是海洋的世纪”已经成为人们的共识,在新世纪人们对海洋普遍关注的前提下,如何深入开展中国海疆史地的学术研究,进而使中国边疆学不断进步并日益完善,是值得我们深思的。为此,我们编辑了这组章,希望对未来中国海疆的学术研究有所裨益。     

续志凸现海洋特色之管见

海洋,拥有广阔的空间和巨大的资源,对于人类的生存和发展至关重要。特别是在当今世界经济高速发展,陆地资源减少,人口增加,环境恶化的情况下,世人对海洋的关注达到了前所未有的高度,所谓“强于世界者必盛于海洋,衰于世界者必败于海洋”。海洋是蓝色的国土,民族的强盛和国家的繁荣与海洋密切相关。     

谈广西北海市海洋旅游的发展问题与对策

北海我国海上丝绸之路的起点港之一,具有开发海洋旅游的资源优势,本文主要站在北海市海洋旅游资源基础,分析发展中出现的问题,为未来北海市海洋旅游发展提出建议。随着我国对蓝色国土的重视,对海洋资源的利用日渐深入,海洋旅游逐渐已成为旅游的另一热点。一、北海海洋旅游业的发展的资源基础(一)滨海亚热带植物资源北海地处南亚热带和北亚热带海洋性季风气候区,盛产各类亚热带植物,第四世纪末曾遭受冰川直接破坏,使得北海市拥有     

宁波倡议

21世纪是海洋世纪。中国“海上丝绸之路”是人类海洋文明重要的组成部分，是数千年来中外交通，贸易、文化交流的历史见证，是中华民族乃至整个人类的共同遗产与宝贵财富，进一步加强对中国“海上丝绸之路”的研究与保护是时代赋予我们崇高而神圣的职责，是人类实现文明延续和可持续发展的必然要求。     

如何加强中国海疆史研究北大核心

海洋是研究世界历史的视阈,更是独立的历史世界;连接陆地与海洋两个历史世界的海疆,是研究历史的新视角,更是探索海洋世界变迁的出发点。海洋是孕育人类的摇篮,是人类赖以生存的家园。显而易见的是,海洋文明是人类文明的有机组成部分,一部海洋文明史,构成了人类与自然和谐共生的历史图景。忽视海洋视阈、忽略海洋抑或海疆,我们对世界的认识将是不完整的,对人类历史的认识也将是不完整的,最终将使我们无法正确认识人类文明发展演进的全貌。     

确立我国“海洋国土”概念的初探

1981年,学术界有人提出:“我国的国土海域面积很大,连同从我国大陆延伸到海洋中去的大陆架。”这可以说是我国“海洋国土”概念的雏形。后来,“海洋国土”这一概念逐渐在国内流行起来。目前,这个概念已在报纸、刊物和书籍中公开使用。概念虽然已经提出来了,但对这个概念还有两种截然不同的认识:赞成者认为,凡应归我国管辖,对其底土、水中资源(包括专属经济区的矿物、生物资源和大陆架的矿物资源、定居种的生物)拥有所有权、支配权的海域,就是我国在海洋上的国土部分,应对其行使国际法赋予的     

中国海洋强国战略

郑和曾说过：“国家欲富强,不可置海洋于不顾。财富取于海,危险也来自海上……一旦他国之首夺取南洋,华夏危矣。”     

中国海疆历史研究的拓荒之作--《中国海疆通史》评述

《中国海疆通史》是中州古籍出版社出版的“中国边疆通史丛书”七部分卷中的一部。在“丛书”总主编、中国边疆史地研究中心研究员马大正先生的总体创意下 ,该书以独特的视角审视中国五千年的文明进程 ,向人们展示了在辉煌的陆地文明的光环下几乎被掩盖了的中华海洋文明的历史画卷 ,总结了中国内陆与沿海疆域经济、政治互动发展的历史规律 ,揭示了中国海疆发展迥异于世界其他国家的历史独特性。作为对中国海疆历史进行宏观研究的通史性专著 ,该书堪称是对这一领域进行系统和深入研究的开山之作。它涉及了海疆历史发展中有关政治制度、社会经…     

清前中期福建船舶

宋、元、明时期福建的造船技术处于全国领先地位。清军人关之后．南方各省局势未定。郑成功在东南沿海的反清活动对清王朝的东南海疆造成了极大的威胁。为了巩固新建立的封建政权．清政府沿袭明朝的海洋政策．厉行“迁界”和“禁海”。     

从海洋制度文化看历代中国政府对南海领土主权的管理(上)

政区是国家行政管理的区域组织系统,实施国土管治的空间组织形式。无论海陆国土,只要纳入某个政区体系之内,即为国家领土主权范围。而从制度文化而言,行政建置也是一种国土划分和行政管理制度,无论对大陆还是海洋都具有同样重要的制度文化意义,对中国南海而言,历代中国政府都将这种海洋制度文化施之于南海广大海域,为中国对南海拥有领土主权的一个有力的历史证据。     

世界最大豪华邮轮即将起航

“海洋绿洲号”耗资7亿英镑．长360米,宽65米、高72米,比当前世界上最大邮轮“海洋自由号”还重6万吨！16层甲板,2000个客舱,乘载5400名尊贵乘客,宛如一座海上的移动城市。     

格老秀斯《海洋自由论》与17世纪初关于海洋法律地位的争论

地理大发现催生了人类社会关于海洋法律地位的争论。17世纪初,英、荷等新兴欧洲列强挑战葡萄牙、西班牙对全球海洋的垄断地位。荷兰法学家雨果·格老秀斯顺应时代潮流,从法理角度驳斥西、葡两国的海洋主权论。他的《海洋自由论》系统论证了各国拥有自由进行海上航行和海外贸易的天赋权利;威廉·威尔伍德等同时代法学家则大力伸张各国的近海渔场管辖权。这场争论凸显了欧洲各国在海洋方面对"含括性"权利和"排他性"权利的双向追求,并为此后"公海自由"和"领海主权"这对相辅相成的理念之不断成熟奠定了良好的起点。     

山东蓬莱海洋民俗研究

蓬莱地处山东半岛北端,因“海市蜃楼”和“八仙过海”传说而享誉海内外。蓬莱有着悠久的海洋文化,新石器时代就有人类居住,先民们傍海而居,以海洋生物为生,遗存下大量的贝丘遗址和海洋民俗,总结、传承了大量涉海生活的规约习俗。本文从海洋生产习俗、渔家生活习俗、海洋信仰与禁忌、海洋民间节庆等方面阐述了蓬莱的海洋民俗。     

清代海疆政策的思想探源

有清一代清人的海疆观念与今人是有很大区别的。虽然领海制度在十八世纪初已在西方世界形成,但其时中国朝野的海权意识仍十分淡漠。与明朝相比,清王朝的海防范围虽多有扩大,但统治集团和士大夫阶层的海疆观念,却没有太大的改变,当时海疆所指仍主要是东南的海防区域,即东南沿海的府县,包括海口、沿海半岛和大小岛屿等,其海洋国土的领海观念,直到清朝末年也没有形成。如嘉庆时人严如在《洋防辑要序》中列数清朝海防要地时指出：“我国家于崇明、舟山、玉环、海坛、金门、澎湖、南澳、州岛屿深阻之处,皆特设镇将。而台湾在澎湖外,距…     

海洋地质的开拓者

人类生活所在的地球,是一个美丽蔚蓝的水球。科学的数字告诉我们：地球表面的71％为蓝色的海水所覆盖,海洋作为孕育人类生命的摇篮,依然蕴藏着无尽的资源和秘密。正因如此,美国海权论者马汉称“谁拥有海洋,谁就拥有了未来世界”。