陆地上的“驼峰航线”

1942年春夏之交开启的“驼峰航线”（西起印度,到达中国西南地区的空中通道,主要运输抗战物资）是世界航空史上的奇迹,也是中国抗战史上最为悲壮的一页。然而。这条跨越高山雪峰、冰川峡谷和原始森林的空中航线并非当时唯一的一条运输线,与之同时还有一条鲜为人知的陆路通道。     

他穿越“死亡航线”五○○次

“死亡航线”——第二次世界大战中,中美两国空中健儿共同开辟的穿越喜马拉雅山脉的空中运输线——因其地面地形复杂、气象条件恶劣和敌机的频繁袭扰而得名。本文主人公在如此危险的航线上驾机飞行500余次,为反法西斯战争的胜利做出了特殊贡献。     

“驼峰”英雄的悲情人生

“驼峰航线”“驼峰航线”又被飞行员们称为死亡航线,它是“二战”期间三条著名国际航线中(另两条为阿拉斯加航线、北大西洋航线)最具危险性的一条。该航线西起印度的汀江,东到中国的昆明、叙府(宜宾)、泸州、重庆等地。该条航路大部分是在平均海拔5000—6000米以上的喜马拉雅山南麓及横断山脉上空穿越,而当时所用飞机,满载后飞行高度几乎和地势平均高度等同,甚至还要低于所经山峰高度,飞行艰险和飞     

眺望东方快车的曙光——沿滇越铁路从云南到越南

“随便一条道路都反映着一个时代的风貌”。对于此前连公路都没有,仅靠驿道马帮与外界交往的云南来说更是如此。滇越铁路犹如在一个封闭体中导入了一条与外部世界联接的大动脉,象征着一种全新的文明降临到这个古老的高原。     

草原上的丝绸之路

自从19世纪德国名地理学家里希霍芬在其地理作《中国》一书中,率先提出“丝绸之路”这一说法,由于简洁、准确,且富于想象色彩,迅速为各国学所接受。至于在漫长的岁月中,这条横贯欧亚,长达7000公里的商贸大道究竟是被称为马帮商路或官驿大道,已变得无足轻重。     

历代外销瓷（上）

在英语中“中国”与“瓷器”同为一词,china一词开头字母大写意为中国,小写则意为瓷器,这一点早已为世人所熟知。但是在阿拉伯语里“瓷器”—词发音为“悉尼”,也与中国一词同意,土耳其语称中国为“秦”,称瓷器也用这个词,恐怕就鲜为人知了。一、外销瓷的行销路线在中外文化交流史上,我国陶瓷大规模对外输出是在唐代,它主要沿着“陶瓷之路”,源源不断地被运到欧洲、美洲以及中东、西亚、中非、东南亚一带。陶瓷之路所谓“陶瓷之路”,是指水陆与陆路两条陶瓷的外销路线,陆上通路是指古老的“丝绸之路”;水上之路包括两条:一条是中日航线,经明…     

聆听“茶马古道“上历史的回韵

茶马古道是云南、四川与西藏之间的古代贸易通道,通过马帮的运输,川、滇的茶叶得以与西藏的马匹、药材交易。茶马古道起源于唐宋时期的“茶马互市”,兴盛于明清,主要有滇藏线和川藏线,是西藏高原与内地进行政治、经济、文化交流的重要途径,也是我国各民族之间长期交往的证明。它是中国历史上对外交流的第五条通道, 在沟通西藏和内地的经济文化联系中发挥过巨大的作用,与“丝绸之路”具有同等地位。     

从窖藏和沉船瓷器看景德镇瓷器外销兴旺的历史背景

自古以来,中国与西方的交通往来,主要是通过西域与南海两条路线。陆路称“丝路”,始于汉代。当时西方的罗马帝国需要中国特产丝绸,这类产品经南新疆到波斯,再南波斯至叙利亚,抵达地中海腓尼基及巴勒斯坦等国的各大商埠、这条线路被称之为“丝绸来往的大道”,简称为“丝路”。唐代中国瓷器也是经由这条线路运销到西方诸国。除汉、唐陆上“丝路”之外,以后又开辟了一条海上通道。唐代中国的交州（交趾郡）、广州、泉州和扬州等四大港口,就是中国瓷器的出口商港,其中以广州和扬州为主,又称之为“海上瓷器之路”。     

南方丝绸之路质疑

我国电视剧《南方丝绸之路》的放映吸引了不少观众注意到这条古代的商道。《人民日报》所载《滇西古道行》一文说:“云南是我国的西南边陲,同时又是连接东南亚的通道……公元前二世纪,西南各族先民就曾跨越险峰幽谷,穿过密林湍流,同南亚各国进行贸易往来。这条中国最早开辟的对外通道被称为‘蜀身毒古道’。从蜀(今四川成都)僰(今四川宜宾)出发,到叶榆(今云南大理)再经巂曹(今云南保山)滇越(今云南腾冲)出骠国(今缅甸)而至身毒     

平静安宁的塞班岛

<正>直飞塞班岛晚上7时,由广州飞往塞班岛的CZ3007航班准时在新白云机场起飞,这是中国南方航空公司新开辟的一条国际旅游航线。受塞班岛旅游当局的邀请,我和同事一起去塞班岛采风,对我来讲,这确实是一次千载难逢的好机会。     

民国前期粤港航运业

粤港水运大致分为两部分,主要是通过珠江水系尤其是珠江口省港线路来沟通,其次是广东沿海各通商口岸至香港的近海航线。 近代史上,中国民族航运业无力开辟远洋航线,粤港航权也被外国轮船公司所攘夺。19世纪70年代,津、粤商人都“久经禀求”集资购办轮船,被李鸿章禁阻。1872年,轮船招商局成立,后设广州分局,由唐廷枢兄弟长期控制,垄断广州至港澳及北方各口岸的沿海航运。一般商人遂转向于短程运输的小火轮,在广州出现了肇兴公司、源     

茶马古道古镇行

所谓茶马古道,是云南和四川通往西藏以及缅甸、尼泊尔、印度等国的古老的商道。这些穿行在高山峡谷间的商道主要有两条。其中的一条就是从云南盛产茶叶的银生(今思茅、西双版纳一带)出发,大体上沿着如今的214国道北上,经大理、剑川、丽江、香格里拉、德钦到西藏的拉萨、再经由江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度。这条著名的茶马古道西线在云南境内留下了沙溪、束河、和顺这三个重要集镇,成为人们追寻那段马帮茶路历史的最好见证。     

新中国开辟北京至拉萨航线纪实

西藏有着"空中禁区"之称,在雪域高原开通航线,谈何容易!然而,1956年,我年轻的人民空军长空探路,战胜了前所未有的重重困难,奇迹般安降世界屋脊。值得一提的是,这条航线的开辟不仅填补了我国高原飞行的空白,而且无一人伤亡,创造了世界飞行奇迹。详情请阅《新中国开辟北京至拉萨航线纪实》一文。     

梅里雪山一村寨

梅里雪山一村寨周正在古代有一条从云南大理，经维西和中甸、德钦翻越梅里雪山，通到西藏东部的芒康、盐井、左贡和察隅等地进入缅甸和印度，把中国的茶和丝绸、瓷器以及农具运往这些国家和地区，再把那里的香料和药材运回中国的一条山间马帮小路，其主要运输工具为马匹，...     

海上丝绸之路话大澳

1987年,在广东省阳江市海陵岛海域发现的古沉船,编号为“南海一号”,船上主要载有我国宋元时期东南沿海四个窑系的瓷器。“沉船海域处于从番禺、阳江、徐闻、合浦经南海通向印度和斯里兰卡的海上丝绸之路航线。”在这条航线上,发现阳江溪头北寮宋元文化遗址,据专家考证,是宋元时期的中转港及货物集散港。由此说明阳江在秦汉时期是这条航线的补给港,在宋元时期是中转港。“阳江地处从古番禺（广州）至徐闻港的中间地带,海岸线曲折,长230公里,有海陵、南鹏、大镬、二镬等诸多岛屿,由东到西分布有20多个天然港湾和10多个大小渔港,如大澳、东平、三丫、北津、丰头、溪头、闸坡、双鱼、北额等。”这些港口,便是古代海上丝绸之路航线的必经之地。     

新疆历史上的第一个航空站——迪化设站经过

自1930年2月欧亚航空公司成立后,开辟了三条航线,其中第三条航线为沪新航线,沪新航线经停站为: 上海·南京·洛阳·西安·兰州·肃州·哈密·迪化·塔城。 沪新航线确立后,1932年冬,曾试航迪化,企图正式设迪化航空站。当时新疆正值金树仁当政时期,他不主张与内地往来,对开辟沪新航线,飞机飞抵新疆之举百般刁难,设站难度之     

抗美援朝战争中物资运输问题探析

朝鲜内战爆发后,美军公开入侵朝鲜,并将战火烧到我国边境。为保家卫国,中国派兵入朝参战。但我军落后的后勤供应很难适应这场现代化的战争,物资运输线成了美军轰炸的主要目标,其畅通与否,成为我军能否取胜的关键。为此,我方动员全军,克服重重困难,奋力构筑了一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线,成为我军最终取得胜利的有力保障。     

美国中央情报局插手西藏秘闻

肥胖的、爱吃牛排的多诺万,迈出了美国介入中国西藏的历史性一步西藏,亚洲的腹地,作为一个天然的战略高地屏护着中国西侧。无论从军事位置还是地缘政治上,西藏的重要性都不言而喻。而美国战略情报局成立后不久,就注意到了西藏的特殊地位。1942年,当时的中国国民政府打算修筑一条经西藏的中印公路,作为盟军军用物资运输线。这是一个普通的战时规划,而对于“烈性子的比尔”     

昆明举办纪念滇缅抗战50周年历史图片展览

为纪念中国远征军入缅作战50周年,滇军出师抗日和滇缅公路修筑55周年,宣扬中国人民抗日战争的伟大业绩,云南省历史学会、云南省中国近代史研究会、民革昆明市委员会于1992年9月3日至5日在昆明联合举办了《纪念滇缅抗战50周年历史图片展览》。展览包括“滇军出师抗日,血战台儿庄”、“云南人民血汗修筑的滇缅公路”、“远征军入缅抗战”、“驼峰航线”、“中印公路”、“缅北反攻”、“滇缅反攻”、“云南在抗战中的重要地位与巨大贡献”等     

千年藏地盐都 西藏盐井

历史上著名的滇藏“茶马古道”,是一条由云南普洱经丽江、中甸、德钦至西藏的商道。当年,客商们通过这条古道,将云南的茶叶销往西藏,换回大量的兽皮、虫草、药材。而地处古道的盐井的食盐,也就此驮上了马背,销往西藏及整个康巴藏区。