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市场经济规律决定了江南和福建两个船厂难以单纯靠政府投入维系,所以在甲午之前这两个船厂就已经不具备造新船的能力了,甚至连北洋舰队的舰船维修保养都已经难以保证。而此时的日本,正激情满怀的建设着船厂和港口。时任政府首脑大久保利通和大隈重信鼎立支持三菱,在半官半民的三菱身上投入了大量的经费,通过购买和学习欧洲先进造船技术,日本造船水平飞速发展。同时日本民间的蒸汽船运输业也蓬勃发展起来。 相似文献
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运河漕运剥船是专门用于剥挽漕粮的船只。元末明初是漕运剥船制度确立和发展的重要阶段,永乐朝以后北运河沿岸的剥船设置范围逐渐扩大。入清后,因运河水情、通航能力和航行方式不一,漕船每至河道淤浅之处受阻,清廷遂置体积较小、船底平缓、载重较轻的漕运剥船,分载越浅。相较于明代,清代漕运剥船设立的范围和规模更广,清廷在北运河段剥船的基础上,增设其他运河段剥船,以备遇浅起剥。晚清漕粮海运,沙船径直天津,然向来“沙船不入河,河船不放洋”,故北运河段的剥船设置依旧。清代漕运剥船的设立实现了漕粮运转的区域化和资源调配的细分化,体现了清代社会治理与自然环境的密切联系和相互作用。 相似文献
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在FOB货物运输中,卖方往往利用无船承运人提单进行货物欺诈,使的卖方钱货两空。分析无船承运人制度,理清无船承运人在FOB贸易中的法律关系,加强对FOB卖方的保护成为本文研究的重点。 相似文献
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第四章行行重行行在队伍行军过程中,经常要为许多大小河流所阻,渡河的方式是多种多样的,从搭浮桥以至到跳过那令人战战兢兢的石磴。情况好时,我们会遇到典型的中国摆渡,船在河水冲击下摇摇摆摆,险象环生。而船上的人心惊胆战,诚惶诚恐,这通常也是我们与卫兵寸步不离而使船超载有关。一次,摆渡的小船被卫兵和我们塞得满满当当后,才摇摇晃晃驶向河中,在接近对岸时,由于掌舵的同志惊慌失误,船撞到石头上,舱中涌进了河水,当时唯一的选择是让人跳水逃命,但卫兵这时仍试图观望。船又一次撞上石头,即刻沉入水中,船中的人挤着向船外跳,当我落到河中拚命游到对岸时,船已漂到下游水流湍急的地方。海曼没能爬出 相似文献
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南京秦淮船宴里的船菜被许多人津津乐道。说到它的起源,早在春秋时期吴王阖闾就曾船行江上,举行宴饮。古代宫廷、官府和民间均有船宴。它是"食"与"游"的结合,既大饱口福又一饱眼福耳福的一种宴席形式,十分注重美景、美味、美声、美趣等氛围的综合,品尝起来别有一番佳趣。民国年间秦淮河上的游船,总称秦淮画舫。有大、中、小三种不同的型号。大船称大边杆,是上下两层的楼船。船舱内可同时摆开两桌酒席,船尾另挂一只烹调船菜的伙食船。中号船称中边杆,船舱内也可摆一桌酒席。小船称为小边杆,不设酒席。只是供人观赏游览。河上还有专门接送客人的小划子.称为小局班船。夜晚,灯光闪烁,大船在水上荡漾.小局班船在各船之间来回穿梭.接送客人、歌女与琴师,从一只船唱到另一只船.有时一晚能往返三四艘船.为游客们“对酒当歌”助兴。 相似文献
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龙逞英姿惊巨浪,凤展美眸系苍穹——记燕莎“双龙出海,一帆风顺”大龙船○陆鑫仙山垂目,玉舫出行。在燕莎五层珠宝部有一艘玉雕“双龙出海,一帆风顺”大龙船。到过燕莎的无数宾客每每走到这船的旁边,都要停下脚步,认真地观赏它。无不为这船精湛的工艺所折服。玉雕艺... 相似文献