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为策应保卫武汉的作战,1938年9月3日,刘松山率领铁道破坏第一总队乘火车北上,开赴河南境内。列车行至新郑①车站时,我们下了车,步行前往汜水②。沿途的群众看见我们穿着一样的军装,就说:“看,他们都是官!”我们听了都觉得好笑。 相似文献
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我们的西伯利亚快车于(1949年)12月16日准时抵达莫斯科。那是半夜12点整。苏共中央政治局全体成员以及军政领导人几乎无一例外地来到雅罗斯拉夫车站迎接毛泽东。斯大林没有去。他从来不到车站迎客。 相似文献
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父亲在邵阳车站当补鞋匠,千针万线,织一个美丽的梦;儿子摘下“状元”的桂冠,一步一步,都是汗水与信念铸成。2000年夏天的湖南邵阳被喜悦包围着,召吓阳车站旁边的补鞋匠脸上每一条皱纹都漾着笑意,他的儿子阮东华以总 相似文献
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总是习惯性地躲避寒冷,大冬天往炽热的海岛或是南半球跑,而这一次,却是迎着冰雪的芬兰之旅,去寻找冬天里冻出来的美景.
到达芬兰首都赫尔辛基的第一天,确实被冻傻了,来自北极的寒流让原本冬天气温在-10℃左右的赫尔辛基到达了少见的-28℃,手机拿在手里不出十几分钟便自动关了机.但遇到的每一个芬兰人却都说我们是幸运的,因为这个冬天直到圣诞节都还没有下雪,而恰恰在我们来之前的几天,厚厚的雪从天而降,那是赫尔辛基冬天应该有的样子.冬天的北欧白天很短暂,早上9点半太阳才懒懒地爬出来.舍弃酒店,选择了中央车站附近的一间公寓,想像个本地人一样,找寻这座城市的性格. 相似文献
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《山茶》2011,(5):24-26
坐着长途公交,兜兜转转了一个多小时,我才终于到了北京怀柔区的杨宋镇。公交车直奔大路飞驰而去,而我停在岔道上.望见了那座怎么看都不像是博物馆的建筑物——一座灰暗的119厂房,没有气派的大门.几辆失修的旧军车在杂草丛生的院子里扔着。要不是墙上那几个醒目的红色大字,我很可能就会和这座貌不惊人的建筑擦肩而过。老爷车博物馆.这是座收藏了100余辆中外老爷车的博物馆.馆主和车主是同一个人——已过知天命年纪的雒文有.人称老雒,这座博物馆也是他和妻子的家。直到采访结束.从博物馆出来,老雒开着尾气排放不达标的小富康.充满歉意地把我送到车站.我都无法把眼前这个勤俭朴素的男人和私人老爷车博物馆馆主对上号。可故事的面貌恰恰就是这样.“车痴”老雒紧巴巴的日子和这100多辆老爷车.实在难解难分。 相似文献
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昂昂溪位于齐齐哈尔西南二十五公里。在昂昂溪以西六公里五福车站南侧有四座沙丘,三十年代初,中国现代考古学先驱者之一的梁思永先生,曾在这里进行过科学的发掘和调查工作,这就是大家都知道的昂昂溪新石器时代遗址。在考古学上,我们把以梁思永先生发掘的墓葬为代表的新石器时代文化,称作“昂昂溪文化”并将与其相似的文化遗存,归入其中。在此以前及其以后,俄国人和日本人也曾来这里做过调查。 相似文献
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到达八达岭车站后,所有的乘客都下了车,我们也跟在去往八达岭长城的游客后面。星巴克与肯德基的出现并不会让我感到惊讶,有了故宫的先例,我倒不反对能在长城的脚下晒晒太阳品味咖啡。一直顺着省道走下坡路,直到游客越来越少,旅行团的大巴车也不见了,我便抄了个近路,爬上了铁道。 相似文献