过密型增长的极限与中国经济变迁的趋向

“现代化”在经济发展研究中被赋予目标函数和价值尺度的意义。尽管对这一概念的界定和理解远未统一,但其主要内涵要素却几乎都是根据西方的社会经济变迁过程抽象出来的。作为四大文明古国之一,中华民族的祖先创造了灿烂的文化,在许多个世纪中雄视着世界;但在近代,当西方列强乘坐轮船不断探寻新的世界时,中华帝国却步履蹒珊,迅速落后了。这一引人注目的巨大反差构成学术界的中心课题,中国未能现代化的原因被从各个方面、各个角度探寻着,思考着,见仁见智,众     

建国初期民生轮船公司的公私合营

民生轮船公司原名"民生实业股份有限公司"(以下简称民生公司),是旧中国最大的一家民族资本轮船公司,也是旧中国企业中从事事业性经营的三大企业之一,在我国民族资本企业中具有举足轻重的地位。1952年9月它实行公私合营,成为全国公私合营的一面旗帜,为1955年在全     

中国最早的自制小火轮

蒸汽机的发明和使用标志着西方工业革命的开始。而在中国,随着洋务运动的兴起,蒸汽机轮船也应运而生。但中国最早的自制蒸汽机轮船是徐寿造的安庆小火轮还是陈其之造的杭州小火轮,学界尚有争议,而据史料记载,就安庆造小火轮的事,曾国藩在奏折中有说明,还有他的日记记述;而对杭州小火轮一事,左宗棠在奏折中也有说明。真相究竟如何呢？     

福州船政学堂军事教育探析

福州船政学堂是由洋务派创立的中国近代第一所军事学校。“中国驾驶兵轮船学堂,创自福建船政。”①它在中国历史上第一次引进了西方军事教育的思想、体制和内容,标志着中国近代军事教育的兴起。     

洋务派关于中国近代工业起步的决策

中国与西方资本主义国家早期接触中感受深刻的,是它们的宗教教义与科学技术。在鸦片战争中,包括清政府当权派在内的有关人士,看到了英国使用机器驱动的轮船与机器制造的枪炮的     

“中国近代交通史”笔谈

正【编者按】近代以来,铁路、轮船、电信邮政等新式交通工具的兴起,对于中国社会的发展转型乃至对外交流的开展,都具有重大的推动意义,无疑是历史研究的重要内容。以往,对此方面的研究较少,近年来,中国近代交通社会史的研究异军突起,方兴未艾。随着研究视野的拓展及方法论的变革,在坚持强调西方列强对中国经济掠夺、主权     

唐廷枢:中国近代工商业先驱

正洋务运动是近代中国第一次初步大规模实施西式工业化的运动,是近代中国工业化的开端,也是中国走向现代化的开端。唐廷枢是洋务运动积极的参与者和推动者。他大胆改革,务实创新,为中国近代工商业发展作出了重大贡献。在近代中国船舶史、矿业史、保险史、工商业史、铁路史、水泥史、西方对华贸易史等方面,唐廷枢均赫赫有名。他创造了中国多个第一:中国企业第一次并购外企——轮船招商局并购美国旗昌轮船公司,创办中国第一家民族保险公司——保险招商局,创建中国内地第一     

梁启超有中国特色的自由思想——基于比较的视角

自由主义是西方社会的主要思潮之一,在发展过程中虽流派众多,却有着一以贯之的基本特征。梁启超作为近代中国引进自由主义思潮的先驱人物,其自由思想主要源于西方,在引进的过程中结合晚清社会语境做了一定的修正,形成了独具中国特色的自由主义思想。本文旨在通过对近代西方自由主义思想基本特征的把握,在比较视野下探究梁启超的自由主义思想,认识其在中国思想史上的重要地位作用。     

郑观应与轮船招商局

正郑观应是中国近代早期维新派的代表人物之一,而轮船招商局则是当时中国航运业的翘楚。本文主要揭示郑观应在轮船招商局任职期间对于外资企业、外国管理与技术的态度与对策。一郑观应在进轮船招商局之前,就已经从外资企业那里积累了不少相关企业管理与商战的经验。1859年,郑观应通过他的姻亲曾寄圃和世交徐钰亭、徐润等人的关系,被介绍到当时第一流大洋行——上海宝顺洋行工作。1873年太古洋行创办     

晚清国人自制轮船的尝试

第一次鸦片战争后,国人曾经掀起仿制轮船的第一个高潮,但时过不久,又回到了苟且偷安的状态。第二次鸦片战争后,洋务派为了"富国强兵",在利用本国的能工巧匠试造轮船的基础上,设立了中国最早的造船机构,开始了"官为主持"制造轮船(主要是兵轮)的实践,并培养了中国最早的一批轮船制造人材和驾驶人材。     

旅游产业在上海现代服务业中的地位及发展趋势研究

发达的服务业是现代中心城市的重要标志。作为“朝阳产业”的旅游业是现代服务业的重要组成部分。如何提升旅游业在国民经济中的地位和作用,使其成为现代服务业的支柱产业,是当前乃至今后一段时间我们应该着重思考的问题。本文在分析上海旅游产业发展现状的基础上,对上海旅游业成为现代服务业支柱产业的可能性和竞争条件进行了论述,并指出培育旅游产业集群是上海旅游产业发展的趋势。     

试论战前日本农村工业的发展--战前农村工业调查资料分析

本文主要探讨农村工业化的概念及战前日本在理论上的认识,并根据战前农村工业的调查资料,对战前日本农村工业的总量,地区和行业分布特征进行了分析归纳,为战前农村工业化发展研究提供线索。     

论旅游产业整合

我国旅游产业的发展已陷入阶段性瓶颈,平均利润率下降,大多数单体企业经营困难重重。根据国际旅游产业的发展轨迹,突破阶段性瓶颈制约的必由之路在于产业整合。事实上,我国旅游产业整合正在遵循产业发展的内在要求而展开。但是这一展开过程又受到了政府提拉和外来挤压的合力影响,无法以完整的自然方式展开。所以,我国旅游产业的整合方式,只能是从低端产业整合走向高端产业整合,从空缺填补走向成熟领域的竞争,从借鉴到拓展。     

政府介入与日本纺织业的转型

日本政府针对纺织产业衰退采取了相互结合的短期和长期政策。政策地实施维护了日本社会秩序和政治局面的稳定,实现了产业结构合理化和高级化,且在规模缩减的情况下,纺织产业重新焕发出活力。日本政府促进纺织产业转型的经验给我国提供了重要启示。     

中国会展业的现状及其发展思路

我国的会展业发展存在着不少隐患,譬如粗放式的发展模式,不完善的行业管理机制等等,这些隐患阻碍了会展业的良性发展。消除这些隐患,让我国的会展业健康,稳步地发展,是我国会展业进一步发展所面临的首要问题。     

产业融合：旅游业发展趋势的新视角

本文从产业融合的理论视角对当前旅游业多业态现象进行了分析,指出旅游业正在与其他服务业、制造业和农业进行产业融合,产业价值链不断被解构和重组,并表现出生产性现代服务业特征。本文不仅对这种产业融合动因进行了具有旅游特质性的剖析,对融合情况进行分类,还指出其本质是一种创新。融合产生的效应反映在多方面：行业竞争格局发生演变,出现系统集成商和具有双边特征的平台企业,非物质资源取代自然资源推动旅游业发展,旅游业出现模块化迹象,跨行业人才成为稀缺资源等。     

我国休闲旅游业的现状、特征与发展趋势

本文通过讨论休闲度假与观光旅游在各自特点上的异同,着重分析了我国休闲度假产业发展的现状与特征.本文认为,目前休闲度假产业虽然发展迅猛,但也面临着"瓶颈"因素的制约和市场培育的重任.在探讨休闲度假产业与观光业在起始点、展开模式、发展路径、开发着力点等方面的差异后,本文指出了今后休闲度假产业在高低端市场定位、产品多元化、休闲文化建设、产业边界等方面的发展趋向.     

上海酒店业健康发展的四个原则

“十一五”期间,上海酒店业健康有序地发展要遵循四个方面的原则：酒店的总体供应要适量发展,区域布建要适度集聚,项目引进要适配环境,设计建造要适用专业标准。本文就此作了阐述。     

信息化技术在旅游业的应用研究

本论述了信息化技术在旅游业的应用及当前信息革命对旅游业冲击的领域,提出了信息化技术在旅游业的发展策略。     

把旅游业培育成战略性支柱产业的两个根本性保障系统

本文从战略性产业的概念解读入手,分析了将旅游业培育成国民经济战略性支柱产业的实施机制。本文认为,这一实施机制一方面在于旅游业本身的有效运作,另一方面在于保障性系统的有效运作。要将旅游业培育成战略性支柱产业,旅游法制建设系统工程和旅游教育与科研系统工程是两项必不可少的根本性保障系统。前者由立法和执法两个子系统构成,后者由旅游教育和科学研究两个子系统构成。