东亚区域意识的源流、发展及其现代意义

本文认为,近代以前,东亚地区存在独特的国际关系秩序与深厚的历史文化传统,同西亚、北非、南亚、中美洲一样,是世界最重要的文明地区之一,有明确的区域意识。区域意识的产生离不开它的历史文化传统和地理环境。就东亚地区的国家关系而言,中、日、韩三国关系极为密切,探讨区域意识的源流与发展,是理解东亚文明的关键。经过千百年曲折发展之后,东亚区域意识又焕发青春,显示出勃勃生机。东亚区域意识正同其日益崛起的经济一样,影响卓然可见。从更为广阔的时空背景来看,东亚区域意识的形成与发展过程,也是东亚地区从自在阶段到自为阶段的历史性跨越,有利于推动本地区各国共同发展与繁荣。     

论日本的东亚经济集团化构想

地区经济的集团化是当代世界经济发展的一个明显的趋势。出现这一趋势的背景,主要是各国经济的国际化,和国际化过程中竞争的需要,发展的需要。世界上一些地区经济集团的出现是这样,构想中的东亚经济圈也是这样。东亚经济圈是一个构想中的新事物,它的形成及其影响是很值得研究的。     

试探有关华侨文化华人文化的一些问题

经济的发展与合作必然导致文化的发展与交流。当今世界经济已日趋国际化和地区化,随着日本和亚洲“四小龙”的经济腾飞、中国的改革开放,以及泰国、马来西亚等国的急起直追,使世界上越来越多的专家学者、有识之士认为：世界经济重心已逐渐由欧美地区移向亚太地区。亚太地区在历史上早就形成了一个“东亚文化圈”。世界上不少人认为,中华文化在东亚文化圈中起着主导作用,或者说充当了内核。因此,也有人把东亚文化圈称为“汉字文化圈”的。而中华文化在东亚和世界各地的传播与弘扬,华侨华人发挥了积极的作用。因此,认真探讨有关华侨文…     

东亚经济一体化现状与趋势分析

本文以1985-2005年的经济数据和相关理论模型分析为基础,较为系统地探讨了东亚经济一体化的进展和未来趋势,并着重从东亚区域内贸易发展与贸易结构、资本流动、区域经济的货币金融相关度、区域一体化的福利效应和推进一体化的制度安排等方面进行了定量分析和政策探讨。     

20世纪以来中国古代海洋贸易史研究述评

中国古代历史上,海洋贸易曾出现过市舶贸易、朝贡贸易、商舶贸易等多种形式。研究中国古代海洋贸易史,对于考察古代中国以海洋为媒介的对外关系发展进程、沿海区域经济联系及与周边沿海国家或地区贸易一体化过程中形成的大海洋贸易圈的发展与演进趋势等,     

高速公路网络化的时空收敛效应研究--以河南省为例

本文利用定量方法,以系统的观点,通过应用通达性系数、连接率等衡量网络连接度指标,以河南省为例,对高速公路网络化发展及由此引起的时空收敛性进行了评价.结果显示,高速公路的发展要历经树状网络、回路网络和格状网络三个阶段,最终走向网络的高级化,同时高速公路网络化使区域的空间通达性得到整体提高,河南省高速公路网络化的结果是在形成了不同时间的交通圈的基础上,逐步形成以郑州为核心的核心圈、外围圈和辐射圈三个高速公路经济圈,改变了区域空间经济结构.     

东方外交与古代西太平洋贸易网的兴衰

在近代以前,西太平洋地区存在面积广阔的商业贸易网络,其范围北起日本经朝鲜半岛、中国到东南亚。这一地区是人类文明的重要区域,与印度洋贸易网、地中海贸易网遥相辉映,在整个东方历史中占有重要位置,为世界文明发展与东西方物质文化交流作出了贡献。西方人的到来改变了东方传统的贸易格局,也置东方各国于弱者与失败者的地位。西太平洋贸易网是一个区域特色鲜明、多样性统一的经济圈,内部有着持久的联系与发展的动力;对横亘东方历史若干世纪的贸易网予以新的概括与总结,是开展东方外交史研究的重要方面,也是理解西太平洋地区历史的关键。     

天津国家海洋博物馆馆藏两件朝鲜王朝文物赏析

朝鲜王朝与中国、日本在贸易及文化方面交往频繁,关系密切,共同创造出灿烂的东亚文明。天津国家海洋博物馆馆藏的李氏朝鲜时期炒茶青铜铲反映了朝鲜王朝时期炒青散茶技术的情况,常平通宝形制的形成与中国古代的通宝形制有着密切联系,币制的稳定与对日铜矿贸易有关。两件文物是朝鲜王朝与中国、日本在文化及贸易领域交流的重要见证。     

龙山—二里头——中国史前文化格局的改变与青铜时代全球化的形成

龙山—二里头文化时期是中国历史乃至东亚历史的一个关键时段,此前和此后的中国处于两个世界。此前的世界体系在东亚,东亚的文明中心在黄河、长江流域的中下游地区。此后的世界体系为欧亚,原来的新石器时代文明在核心地区衰落,处于欧亚接触地带的半月形地带兴起,在与豫西和晋南这一唯一没有衰落并保存了新石器时代以来复杂社会的区域互动中,形成了随后中原地区的青铜时代文明新格局。可以说,没有欧亚全球化带来的半月形地带的兴起,没有新石器时代核心区域的衰落,就不会有夏商周三代以中原为中心的中国历史。     

面向东亚共同体形成的历史认识

目前,日本与中国的经济关系越来越紧密,通过留学、旅行、化与学术交流,日中两国间的人员往来在扩大和发展,在经济方面,也在渐渐地形成东亚经济圈的基础。21世纪的潮流,正在向     

从海上交通看中国与百济的关系

2～7世纪的东亚世界,正处于国家整合和社会变革的非常时期。其时位于朝鲜半岛西海岸的国家——百济与中国大陆各朝代的交往最为密切和频繁,成为中国大陆、朝鲜半岛和日本列岛诸国之间沟通联系的重要使者和促进东亚汉字和儒学文化圈形成的重要媒介。透过古代史籍文献中的有关记载和考古的发现研究,以连接中国大陆东部和朝鲜半岛西部的海上交通为切入点,可以从航海史的角度揭示中国与百济之间来往和交流的历史面貌。     

China and East Asia: An Appraisal of Regional Economic Integration

Three Taiwan-based economists evaluate regional economic integration in East Asia, using trade indicators to analyze the degree of trade concentration among East Asian nations, and employing the gravity model to identify key factors influencing bilateral trade flows among them. China is expected to play a key role in East Asia's economic development, and empirical analysis for the period 1990-2005 indicates that East Asia has already evolved into a trading block, expected to become one of three dominant blocks in the global economy. The study, which highlights the key role played by geographical distance and market size, suggests that the impact of the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) for East Asian trade will remain limited in the future. Journal of Economic Literature, Classification Numbers: F15, F31, O53, P33. 7 tables, 41 references.     

中国食品出口贸易地理网络演化

华人网络与文化距离对中国食品行业贸易地理网络的形成与演化具有显著影响.本文基于2000-2016年中国海关贸易数据库,首先展示中国各省份食品贸易地理网络格局及其演化趋势,研究发现我国东部省份以东亚和北美为主要出口目的地,中西部省份贸易网络的空间不均衡性较强,且各省份食品出口均有贸易联系强化和目的国多样化特征.其次,构建...     

美籍华裔杰出科技人才成才机制研究*A

论文从创造教育学视角就美籍华裔杰出科技人才成才机制进行了分析探讨,认为世界上有2000多个民族、五大文化圈和众多的亚文化圈,不同民族和文化圈的科技发展水平差异甚大,杰出科技人才在不同民族和文化圈中所占比例亦有重大差距。即使在同一文化圈中,不同民族的科技发展水平和杰出科技人才所占比例差距也不小,而同一民族在不同文化圈中也有不同表现。美籍华裔科技人才是直接或间接受东亚文化圈影响的杰出华人科技人才,他们的成才机制必然有科技人才成才的共性逻辑,但也与其种族和文化有些许相关。美籍华裔科技人才成才机制受社会文化和个体素质内外因素的相互影响,一流科学家群落是美籍华裔科技人才成才的适宜组织环境;文化基因匹配是科技人才成才的精神土壤;优秀天赋是科技人才成才的物质基础;创新素质是科技人才成才的内在动力。     

The Political Economy of Industrialization: A Comparison of Latin American and East Asian Newly Industrializing Countries

ABSTRACT The paper analyses the industrial performance of two East Asian (South Korea and Taiwan) and three Latin American (Argentina, Brazil and Mexico) newly industrializing countries. It argues that the better performance in East Asia is not due simply to differences in trade orientation or the degree of state intervention, but rather to the effectiveness of intervention. This is explained in terms of the relative autonomy of the state and the structuring of the state apparatus in the two regions. The historically determined class structure and the international context led to much greater state autonomy in East Asia than in Latin America. The last part of the paper shows a number of ways in which this greater relative autonomy has contributed to rapid industrial growth in East Asia in comparison with Latin America.     

唐宋时期福建与东北亚的交往和移民

唐、五代时期 ,随着沿海地区的大规模开发和人口的大量增多 ,福建的对外贸易和其他往来发展了起来 ,和东北亚各国也开始有了商业、文化等方面的交往 ,并且有人由于政治或宗教原因而移居那里。到了宋代 ,福建的经济、文化空前发展 ,对外贸易达到鼎盛阶段 ,与东北亚的交往和移民也随之进入历史的高潮 ,不仅来往的次数频繁 ,而且人数众多。这些情况说明 ,唐、宋时期的福建不但与东南亚有大量往来 ,而且与东北亚也产生了许多交往 ,其对外开放是全方位、多角度的。     

中日实现经贸合作战略升级的区域环境

尽管中日两国关系内部的经贸合作关系与政治协作关系,在发展上长期处于不平衡、不协调的亚健康状态,但是中国从双边经贸合作的大局出发,一直在积极促进两国经贸关系与政治关系协调发展。这不仅是中国经济发展的内在需要,而且也是区域性外在作用的促进结果。值得一提的是,中日两国在亚太经济合作组织、东亚“10 3”合作机制、中日韩三国合作框架、中日俄三国利益关系的推进上,都有着广泛的合作基础与广阔的合作前景,从而在外部形成了中日两国经贸合作实现战略升级目标的区域促进环境,有利于双方在2008￣2010年间达到2 000亿美圆的经贸合作额度。     

The East Asian War and trade between Kyushu and Southeast Asia in the late sixteenth century: Centered on Katō Kiyomasa's trade with Luzon

Abstract

This article uses Japanese, Chinese, and Western European sources to discuss the plan of the main Japanese general Katō Kiyomasa 加藤清正 to trade with Luzon in the course of the war to invade Korea in the 1590s. In December 1593, Katō Kiyomasa sent a letter from Korea to his territory of Higo directing them to send one of his “Tang boats” to import large quantities of goods such as wheat and silver. At the time, Tang boats were generally used for long-distance routes, and wheat was one of the main goods imported from Japan to Luzon, so this Tang boat may have been sent to Luzon 呂宋. As the East Asian War dragged on, Katō Kiyomasa was very worried about lacking munitions (particularly gunpowder), so he planned on using profits from the Luzon trade to supplement the ever-growing military expenses.

In late-sixteenth-century East Asia, military consumables such as lead and saltpeter were mainly imported through three routes to Japan: the Portuguese Macau–Nagasaki trade, the Chinese smuggler Fujian–Kyushu trade, and the relay trade from China or Southeast Asia through Luzon to Kyushu. However, around 1593, due to the impact of the East Asian War, munitions imported from China to Luzon fell sharply, and the Spanish were also faced with a lack of munitions. On the other hand, while Japan's gold demand as a means of making military expenditures was surging, Katō Kiyomasa certainly planned on importing gold from Luzon and using this to gather munitions like lead and saltpeter in the Japanese domestic market. In addition, starting in the 1590s, apart from Luzon, Japanese merchant ships also started visiting mainland parts of Southeast Asia and trading with them, showing that the red-seal ship trade of the early seventeenth century had origins in the late sixteenth century.     

“日本投资模式”在东亚经济效应分析

根据小岛清的“边际产业扩张论”,日本对东亚的“顺贸易导向型”投资,对扩大东道国贸易,促进东道国宏观经济增长均有较大的积极效应,在东亚工业化初期发挥了“进口替代效应”,为建立“出口加工基地”做出了一定的贡献,但是由于日本对东亚投资结构的固定化类同化,技术转让滞后等,到了90年代后,不仅日本国内陷入长期的萧条,而且也诱导了东亚金融危机的爆发,且无力扭转东亚地区严重的经济危机。     

海贸与移民互动:17-18世纪闽南人移民海外原因分析--以闽南人移民台湾为例

17-18世纪是闽南人海外移民的高潮时期,也是台湾移民社会形成和发展时期.台湾移民以闽南人为主,可说是闽南社会在海峡对岸的延伸.推动闽南人移民海外的内因是明中叶以来的人口压力,而16世纪中叶欧人东来以后带动的商贸和东亚、东南亚沿海地区的开发使对中国商贩和劳力的需求大增,则是吸引闽南移民的拉力.在整个17-18世纪,始终存在着华人海上商贸和海外移民的互动.闽南人冒险、重商的人文精神,则是使这种推力与拉力作用得以实现的主观原因.17世纪20年代以来,由泉籍郑氏集团主导的海外华商网络和台湾开发则是台湾泉籍人多于漳籍人和泉籍人主导台湾商贸的主要原因,这与17-18世纪海外华商网络和华人社会以闽南人为主、闽南籍者又以泉府人居多是相一致的.