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清代广州行商制度是清政府管理经营和控制对外贸易的制度,是封建垄断的特殊制度。行商几乎垄断了当时全国的对外贸易,只有行商是官方承认的有资格跟外国商人做生意的商人,具有\"半官半商\"的性质,也有人称其为\"官商\"。行商的这种\"官商\"性质使得行商的职能不同于普通的商人,保商制度就是\"官商\"的职能之一。而这一\"保\"却成为行商破产及行商制度崩溃覆灭的主要原因之一。 相似文献
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梁嘉彬先生的《广东十三行考》对清代十三行史研究,卓有建树,创见殊多,但有关十三行行名人名及行商事迹之考证,要做到逐个都能弄得清楚,诚非易事。如该书关于潘仕成身份之考证,在没有引用历史文献资料论证仕成是盐商的情况下,仅凭“余曾询潘氏之后,知潘仕成为盐茶商,与同文同孚行无关”,便认定“仕成为广东著名盐茶商,近人多有以仕成为同孚行商者,亦误。”就是一例。 相似文献
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晋商作为中国商业的一支奇葩,在西北地区有着悠久的历史,进入近代,尽管晋商逐渐式微,但在西北地区仍具有很强的势力,对西北地区的商贸活动产生着巨大的影响。宁夏回族自治区盐池县虽然地处偏僻,晋商的活动却无处不在。 相似文献
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晋商作为中国商业的一支奇葩,在西北地区有着悠久的历史,进入近代,尽管晋商逐渐式微,但在西北地区仍具有很强的势力,对西北地区的商贸活动产生着巨大的影响。宁夏回族自治区盐池县虽然地处偏僻,晋商的活动却无处不在。 相似文献
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清代前期实行的行商制度,具有对外贸易垄断所有权与垄断经营权相分离的垄断特征。它使具有官商特征的行商成为专制国家统制对外贸易的工具。行商握有垄断经营对外贸易的权力,同时又负责征收进出口货物的关税,代表清政府与外商交涉并进行严格的管制。行商制度在实际的运行过程中,涉及到清代专制国家、粤海关等衙门的官吏、行商、外国商人和中国私商集团之间的利益关系。这些利益关系的变动最终导致了行商制度的衰落,由此可见在中国传统社会里专制国家与经济制度变迁的关系。 相似文献
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清代广东行商,即十三行商,也称外洋行商,简称洋商、行商,由清政府批准承充,具有半官半商的性质。他们是鸦片战争前唯一的对外贸易合法 相似文献
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韩江自古以来就是闽西、粤东、赣南的商贸大动脉,韩江航运带动了上下游之间的商贸交流.明清时期,随着商品经济的发展,航运贸易为客商带来了丰厚的利润,但是在行商途中也面临诸多的风险,如官吏勒索、艇户讹诈、牙商侵渔等.为了谋利保命,客商们赴官申控、建立会馆公所、设立船局来规避风险,取得了一定的成效. 相似文献
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本文旨在重新解释广州涉外贸易。关于这项贸易,中国政府的目的在于在保障边境安全的同时,杜绝关税不能按期完纳的情况发生;中国行商为保证自己的商业利益,努力化解可能导致他们破产的各种危机;从这项贸易里获得巨大收益的外国商人,尤其英国人,则尽可能消除一切增加他们贸易成本的规章制度,笔者称之为"行商制度"。另外,本文还指出,商欠其实分恶性和良性两种,恶性商欠的爆发往往导致地方甚至中央政府的直接干涉,口岸管理政策会越加严密,但良性商欠作为一种中外商人间的融资行为普遍存在于广州贸易。 相似文献
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尽管仍是一项\"悬于半空中\"的计划,各方的赞誉和质疑已纷至沓来一位福建企业家最近特火,他便是世界第四、中国第一的玻璃制造企业福耀集团董事长、63岁的曹德旺。 相似文献
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我今年74岁,是北京师范大学教授、北京市文史研究馆馆员兼《北京文史》主编。近日拜读了《古今谈》上张立道先生介绍的曹天风先生的文章《新三民主义的信徒,中国共产党的朋友》一文,不禁令我回忆起了六十多年前跟曹天风先生的两次见面。 相似文献
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本文对黑龙江省依兰县牡丹江大桥下东数1号桥墩朝阳方向上部的一块残碑进行了考证,认定碑文刊刻了曹廷杰动用罚款购买船只、义地、地亩的费用支出和私渡改为官渡后的收费规定,以及官船养护章程等。根据《黑龙江碑刻考录》的内容,推定该石碑为黑龙江省第一块刊刻费用使用财务公开的公示碑,应为黑龙江现代考古一重大发现。文中还在廖怀志同志所著《依兰新发现的清代民国残碑考录》一文基础上对此碑作了进一步考释。 相似文献
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1946年1月在杭州召开萧绍路、绍曹蒿路公司股东联席会议。会中,各股东以两条路段相连,股东基本相同,为精简机构,节省开支,便于集中财力物力以利经营,决议实行合并,改称萧绍绍曹蒿两路长途汽车股份有限公司,建立了比较健全的管理组织机构。当时,萧绍绍曹蒿公司的经营管理水平以及行车设施完备程度,在全省各商营汽车公司中居于首位,公路养护之好居于全省前列,公司经济收入也较高。 相似文献
