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本人曾于《三论美洲由郑和船队发现的见解》中提及,根据《岛夷志略》记载之地名位置资料,《四夷广记》在西南夷一章提及郑和船队船员之周老人所说,一些郑和船队曾到达的国家就是位于西非。 相似文献
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郑和下西洋是人类征服海洋的壮举,是世界航海史上的光辉篇章,是地理大发现的先导,是“世界大航海”运动的先驱。以航海为载体,中华文明在世界上创造了最辉煌的时代,受到世界的崇敬,中国人民为之骄傲并永远弘扬。伟大的航海家郑和以其开拓、探索的先驱精神和科学求是的态度,开创了有中国特色的航海事业的鼎盛时期,提高了我国航海的科技水平,大力发展了航海教育事业,造就了一大批从事于航海和海洋调查和科技人才,在军事、外交、经贸、科考、文化交流等诸多领域,为我国航海事业的发展做出了巨大的不可磨灭的贡献。 相似文献
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郑和下西洋,这一震惊中外的历史事件已经过去了整整600个春秋。今天站在历史的高端,去深层次地回顾和探究这一壮举,我们感到的是一种民族自豪感,因为中国的郑和与世界名航海家哥伦布、达伽马一样,创造了世界航海史上的奇迹。 相似文献
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郑和、王景弘下西洋,是世界航海史上的壮举。其历时之久、规模之大、人数之众、组织之严密、技术之先进、经过地区之广、影响之深远,在当时都是空前的。正如英国科技史大师李约瑟博士所作的评价：“郑和下西洋在世界创造了几个第一：规模最大,时间最早;造船技术最先进;航海技术最先进。”郑和、王景弘不愧为杰出的航海家。 相似文献
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作为庆祝中国第三个航海日的主要活动之一的“2007年中国航海日庆祝大会”,2007年7月11日,在青岛市隆重召开。大会由中国航海日组委会主办,全国人大副委员长乌云其木格宣布开幕。山东省副省长和青岛市市长分别致欢迎词,中国航海日组委会主任、交通部部长李盛霖致辞。[第一段] 相似文献
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2001年是伟大航海家郑和(1371—1435)诞辰630周年,我们以敬仰之情纪念他在我国及世界航海史上创立的丰功伟绩。郑和七下西洋,是亚洲海上交通的重大历史事件,对15—16世纪东亚地区人类生活和国际关系产生深远影响。郑和下西洋的重要 相似文献
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公元1405—1433年,我国明朝回族穆斯林航海家郑和率领庞大的船队七次远航,活跃在东南亚、印度洋、波斯湾、红海、直至非洲东岸,遍访亚非30多个国家。郑和所完成的航海事业,不仅在中国历史上,而且在世界历史上开辟了世界远航史的先河。今年是郑和下西洋600百周年,郑和“睦邻友好,科学航海”的思想已深深凝固在海上丝绸之路极盛时期和世界航海史话的雕塑上,成为我国对外交流,和平交往的精神之柱和名片。 相似文献
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2009年11月12日,中国深圳远洋运输有限公司的“富强轮”继“振华号”远洋货轮之后,再次击退凶残的索马里海盗进攻,安全地逃脱海盗魔爪,中国船员不畏强暴的精神,不仅仅受到交通运输部和中运集团的高度评价,更得到世界各国海洋运输同行的赞扬。 相似文献
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15世纪初,中国伟大的航海家、中国海军的先驱者郑和,率领庞大的船队和2万多海军官兵,历时28年,七下西洋。郑和下西洋,不仅创造了世界航海史上的奇迹,更是开辟了中国海军乃至世界海军走向远洋的先河。战略海域运用的近和远,是衡量一国海军实力强弱的重要标志。21世纪是海洋世纪,在新的历史条件下,中国海军也正面临从混水走向蓝水、从近海走向远洋的新的战略性转折。今天,我们回首郑和下西洋的伟大实践,更感到其意义重大,具有震撼性的历史穿透力。 相似文献
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英国退役军官孟席斯（Gavin Menzies）所著《1421年：中国发现世界》（1421 The Year China Discovered the World）于2002年出版后,引起了国内外的广泛关注。在专业研究者中间,虽然怀疑者不少,但真正对此进行严肃讨论的并不多。其原因之一是由于孟席斯所列举的材料不仅比较芜杂,而且在国内不易获见。本文根据我们所掌握的资料对此书作一评述。 相似文献
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和“两弹一星”一样,发展航母的科技意义不在军事意义之下。中国作为一个海洋大国的权利和责任,注定要走向海洋,并且需要拥有航母,从经济意义和政治意义来考量, 相似文献