孙中山与船政毕业的将领在护法运动中(一)

正一、孙中山"向来革命之成败,视海军之向背"的经验总结清同治五年(1866年)闽浙总督左宗棠奏请在福州马尾创办船政,建造轮船。并附设前后学堂,以培养造船和海军人才。同治九年七月(1870年8月),船政大臣沈葆祯奏请以李成谋为福建水师提督,将马尾厂自制的兵商两用船和英法购回的炮船编组为福建水师。随着船政学堂毕业     

福建船政电报学堂

目前史学界对福建船政电报学堂（又名福州电气学塾、福州电报学堂、福州电气学堂、福州电报学塾）专文叙述极少,笔者经查阅相关史料,特撰小文对福建船政电报学堂的创建背景、学堂的开办、毕业生的贡献等方面进行一些爬梳整理。     

中国第一所电报学堂简

目前学术界对福建船政电报学堂（又名福州电气学塾、福州电报学堂、福州电气学堂、福州电报学塾）还没有专文进行论述,笔者对相关史料进行爬梳整理,论述三个问题,即福建船政电报学堂的创建背景、开办情况、学堂的贡献,以就教于方家。     

船政文化研究若干问题考略

正清同治五年(1866年)六月二十五日,左宗棠为实现中国海防自强,在福州马尾设立船政。船政集造船、教育为一体,以组建中国第一支近代海军为目标,其辉煌历史孕育了优秀的船政文化。一百多年来,船政文化研究取得了丰硕成果。不过,笔者通过史料、船政老照片等考证,发现被学术界经常引用的:民国15年(1926年)福州船政局改称"海军马尾造船所",民国15年福州海军学校改称"马尾海军学校"及民国6年福州海军学校第一、二届转入烟台海军学校就读等三处有误。其实,民国     

福建船政轮机厂考释

正清同治五年五月十三日(1866年6月25日),左宗棠为实现中国海防之自强以抵御外来侵略,在福州马尾设立船政。船政集造船、教育为一体,以组建中国第一支近代海军为目标,素有"中国近代海军摇篮"之称。其中,福建船政轮机厂作为我国现存最早的工业厂房之一,在此诞生了中国第一台自制船用蒸汽机,受到世人的广泛关注。2001年,仍保存至今的船政老建筑官厅池、轮机     

马尾海校人与敌后水雷游击战

正从1940年1月至1945年8月,中国海军在皖南、赣北等地开展了艰苦卓绝的敌后水雷游击战,虽然付出了一定的代价,但也取得了丰硕的战果。这些英勇的海军战士,如欧阳晋、林遵、王国贵等人,均是马尾海军学校(又称福州海军学校,前身是福建船政学堂)的学子。他们秉承船政先辈们爱国图强、团结御海,舍身救国的民族精神,前仆后继、英勇抗日,在中国海军抗战史上写下了壮烈的篇章,彪炳史册。     

福建船政 见证民族自救御侮的历史

<正>把历史翻回到150年前,两次鸦片战争之后,西方国家用坚船利炮轻易轰开了晚清中华帝国的大门,痛苦中的当局者不得不认识到"师夷长技以制夷"的重要性,由此而掀开了洋务运动的序幕。福州马尾,马限山右闽江畔的福建船政(如今的马尾造船厂)正是这一段轰轰烈烈自强救国历史中最具阳刚之气的一笔。1866年6月25日左宗棠上奏清政府,主张自造轮船。1866年7月14日清廷批准左宗棠奏折。1866年秋,清廷在福建马尾设立"总理船政事务衙门"。1866年8月19日,左宗棠到福州马尾选择厂址,"相度地势,参照西法,择于闽省马尾江之三岐山下??"1867年7月沈葆桢正式上任首任船政大臣。     

试论福建船政主体建筑布局理念

正本文提出的福建船政主体建筑,主要由行政体系(船政衙门、官厅池和正副监督寓所)、教育体系(正监督寓所、前学堂、后学堂)、生产体系(轮机厂、合拢厂、绘事院)、祭祀体系(天后宫、昭忠祠、左沈二公祠)、军事体系(镇海营营长室、兵营等)组成。据笔者考察与考证,在马尾中岐村自然环境之间,福建船政主体建筑布局充分反映了     

略论马尾与台湾的历史文化渊源

福州马尾区现存有闽安协台衙门、福州戍守台湾将士墓群、闽安水师左右营遗址、郑爷鼻遗址、谢国标故居及其家族墓、福建船政建筑群、协和大学教学楼等重要涉台文物。本文拟从这些文物入手,阐述马尾与台湾之间深厚的渊源关系。     

晚清福建船政铸币史

清同治五年(1866),闽浙总督左宗棠倡议在福州马尾创办福建船政。福建船政是洋务运动时期诞生的近代中国第一批军工企业之一,是清季中国、乃至远东地区规模最大的近代造船厂,它的出现被公认为近代中国由传统手工业迈向近代大工业生产的开端。晚清时期,福建船政除制造兵舰、商船外,还曾经两次铸造货币,但铸造时间短暂,数量不多,故而其史事鲜为人知。(一)晚清福建船政的第一次铸币活动是在清光绪十一年(1885),是次铸币的始末原委,在张寿镛等人编著的《皇朝掌故汇编·钱法二》中可以了解一些端倪。据该书记载,光绪十一年,闽浙总督杨昌浚、船政大…     

严复与方伯谦--兼论严复的民族观

严复与方伯谦同是福州人．同是福建船政学堂（“求是堂艺局”）后学堂轮船驾驶专业首届毕业生．又同被派赴英国留学深造。学成回国后．严复主要在北洋水师学堂执教．方伯谦主要在北洋海军中任职,都成为海军界栋梁之才。不同的是。严复成为著名的社会科学启蒙思想家和优秀的爱国者．方伯谦则因甲午黄海海战中的表现问题被处以极刑．其是非得失至今仍颇费评说。     

国外工业遗产再利用对福州马尾区工业旅游开发的启示

本文在理解工业旅游和工业遗产旅游的起源和概念基础上,从西方国家对工业遗产保存和再利用的模式中受到启发,分析了福州马尾区工业旅游开发的条件,突出马尾造船厂这个具有代表性的历史遗迹及其船政文化的内涵,强调马尾区工业旅游开发特色在于对"工业遗产"的保存和利用、对近代船政文化的发扬光大,而不仅仅限于现代造船工业的观光。在借鉴国内外工业旅游开发经验基础上,提出了适合福州马尾区的传统和现代工业相结合的工业旅游开发设想。     

严复对中国富强的思考

严复是福建船政学堂（“求是堂艺局”）后学堂首届毕业生,学习轮船驾驶。毕业后官派赴英国留学深造。学成返国后,他没有当轮船管驾,而是先在福建船政学堂任教习,后调任北洋水师学堂总教习,从事教育工作和翻译,     

福州船政文化旅游开发的居民满意度与认同感研究

福州船政文化是有鲜明时代性的先进思想文化。当前对船政文化的旅游开发正处在历史机遇的重要端口,而其离不开当地居民的认同与支持,故本文采用实地调研、问卷调查等方法,探讨居民对福州船政文化旅游开发的满意度与认同感,并针对船政文化与旅游的融合发展提出以下建议：旅游开发融入文化创意,加强科技赋能;打响船政文化旅游口号,打造新IP形象;构建船政文化旅游共同体,延伸产业链条,以期为后续福州船政文化的传承与发展提供借鉴。     

黄季良与福建船政学堂毕业执照

清代光绪年间福建船政学堂毕业执照,是全国现存唯一一张船政学堂毕业执照,是不可多得的文物珍品。本文拟从这张执照入手,介绍与毕业执照相关的史料、事件、人物等,以及该毕业执照的历史价值。     

福建船政学堂与中国教育的近代化

福建船政学堂是中国近代历史上第一所高等实业学堂,它的出现和发展是中国教育史上的一次重大创新,同时开启了中国教育的近代化。本文试图从福建船政学堂的创办发展、课程设置、教学制度和教育管理的进步来考察它在中国近代教育史上的重要地位。     

黄晓炎局长调研福州旅游工作

近日,黄晓炎局长、李毅强副局长带领省旅游局相关处室主要负责人前往福州市考察,研究如何进一步落实省委代理书记、省长卢展工对发展福州旅游产业的指示精神。调研组在两天时间内马不停蹄地考察了寿山石文化、马尾船政文化、昙石山文化遗址和三坊七巷等福州四大文化旅游品牌的保护与建设情况,并听取了福州市旅游局、晋安区和马尾区政府的旅游工作汇报。     

甲午海战中的林泰曾

正林泰曾(1852—1894年),字凯仕,福建侯官(今福州)人,系林则徐胞弟林霈霖长子林龙言第四子,中国近代海军的缔造者沈葆桢的外甥。自幼父母双亡,家境贫寒,被寄托给其嫂子培养成人。在逆境中成长的林泰曾,"性沉默,寡言笑,存心慈厚,能忍人之所不能忍。"同治六年(1867年),成为福建船政学堂后学堂第一届学生,学习驾驶专业,"每试皆列优等",后成为被选送赴英     

中国船政文化发源地

船政文化是福州旅游的四大品牌之一,以展示近代史上福州航空、造船、军事工业的诞生与发展,闻名中外的“马江海战”史实等为主线,彰显船政系列文化的灿烂。     

做大做强省会中心城市旅游产业

福州作为国家历史文化名城,有深厚的文化积淀。做大做强福州旅游产业,必须深度挖掘历史文化内涵,着力构建”八闽古都、有福之州”的整体旅游品牌与形象。要大力实施项目带动战略,继续推进昙石山、马尾船政、三坊七巷,寿山石等四大文化旅游品牌项目建设,以项目带动全市旅游资源的整合和旅游产品的开发,培育福州旅游的”龙头”产品,最终形成以四大文化旅游品牌为主体的,内涵丰富、特色鲜明的国家历史文化名城大品牌。