郑和故里话郑和

郑和是我国明代伟大的航海家、外交家和军事家。公元1371年出生于云南昆阳州宝山乡和代村(即晋宁县城昆阳),12岁人宫,34岁奉命出使西洋,在28年的航海活动中,遍访了30多个国家和地区,开展了经济贸易,化交流和友好往来。郑和七下     

高原明珠滇池走出的伟大航海家——记少年郑和

郑和,我国明代伟大的世界级航海家。明洪武四年(公元1371年),郑和出生在云南昆阳州宝山乡和代村(即现在的晋宁县昆阳镇月山西坡。月山在昆阳城中间,山形南北走向形似秋月,故名月山,在月山四周有七座形似馒头的小团山从田间突起,将月山拱出．故名“七星朝月”,是昆阳八景之首,乡民称     

马哈只墓碑被命名为全国重点文物保护单位

郑和之父米里金,原姓马,回族,世代信奉伊斯兰教,曾同郑和祖父去麦加朝觐,故尊“哈只”,乡民尊其父马啥只。马哈只生于甲中年十二月初九日,卒于洪武壬成年七月初三,享年三十九岁．马哈只去世后由长兄马丈铭奉枢安葬于云南昆阳州宝山乡和代村之原（即现在的郑和公园内）．永乐三年农历五月初五端阳节,郑和请礼部尚书兼左春坊大学士李至刚为其父撰书“故马公墓志铭》碑文,并托人带回昆阳老家刻碑立于父篡前．     

香料:郑和的秘密

正1405年7月11日,即明朝永乐三年六月十五,郑和率领他浩浩荡荡的船队驶向西洋,史称"郑和下西洋"。以此为开端,郑和的远航活动总共进行了七次,直至郑和本人在航海途中去世。600多年来,关于郑和下西洋的目的众说纷纭,有的说是为了寻找建文帝,《明史·郑和传》中所载:"成祖疑惠帝亡海外,欲觅踪迹";还有说是为了宣扬大明帝国的武功,"欲耀兵异域,示中国富强";也有说是为了发展朝贡贸易,营造万邦来朝的盛世。     

浡泥国王葬华纪事——记明代第一位海外国王来访

正在南京参加"纪念郑和下西洋600周年"活动时,我看到郑和公园里的牌子上写着"永乐三年(1405),郑和从太仓刘家港出发,拉开下西洋的历史帷幕……"这个说法没错,但早在永乐元年(1403)、二年(1404)、三年(1405),朱棣已多次派太监郑和、尹庆赴东洋。明永乐二年(1404),郑和先到东洋日本,"谕其国王源道义"收拾倭寇问题。这个源道义不是国王,更不是天皇,实际上是握有兵权的大名。他答应扫寇,并捉了20多个盗魁来献。此任务完成后,郑和才开始率庞大舰队下     

让郑和精神永远伴随“郑和舰”远航

通过昨天和今天的经历,使我对郑和有了更深层的认识。但是,这两天我接触到的包括南京的市民、领导,对我们郑和舰了解非常少,今天借这个机会,向大家介绍一下郑和舰。郑和舰是一艘隶属于海军大连舰艇学院的远洋训练舰。郑和舰是1987年正式列编的,名字叫“郑和”,编号是81。这一命名体现了对我们舰的厚爱。我们的使命主要是配合海军军事院校学员进行海上实习。到目前为止,在我们舰上实习的学员已经有两万多人。据统计,目前海军所有舰艇上的部门长以上的干部,3人中有2人是从郑和     

郑和 “示中国富强”的“下西洋”

正关于郑和下西洋的采访,我在国内外时断时续地已跑了好几年。最后一站,才到达这个伟大事件开始的地方——南京。这是2005年5月底的一天,我在南京郑和公园看到"纪念郑和下西洋600周年倒计时"钟上显示还有50天。周年是一场数字游戏,似乎不到一个吉祥如意的整数,我们就无法追思先人做了什么,或者错过了什么。读碑,重新掂量下西洋关于朱棣为什么违背太祖海禁之制,而组织声势浩大的下西洋活动,历史上说法不一,但有案可查的证据有两条。     

郑和崇拜与南海区域文化认同简

文化认同是指文化群体或文化成员承认群内新文化或群外异文化因素的价值效用符合传统文化价值标准的认可态度与方式。经过认同后的新文化或异文化因素将被接受、传播。在文化上有认同感的产生,有助于不同国家和地区的人加强彼此间的认同与包容,进而对解决政治、经济等方面的问题产生积极影响。在南海区域,郑和崇拜是一个普遍存在的现象,郑和这个形象推动了南海区域文化认同感的产生与发展。本文列举了郑和崇拜的具体现象,从三个方面分析了出现这一崇拜的原因,在此基础上总结了郑和这个文化符号在解决今天的现实问题上的意义,并进一步强调对国家与地区间交往的和平与平等原则的重要性。     

郑和崇拜与南海区域文化认同

文化认同是指文化群体或文化成员承认群内新文化或群外异文化因素的价值效用符合传统文化价值标准的认可态度与方式。经过认同后的新文化或异文化因素将被接受、传播。在文化上有认同感的产生,有助于不同国家和地区的人加强彼此间的认同与包容,进而对解决政治、经济等方面的问题产生积极影响。在南海区域,郑和崇拜是一个普遍存在的现象,郑和这个形象推动了南海区域文化认同感的产生与发展。本文列举了郑和崇拜的具体现象,从三个方面分析了出现这一崇拜的原因,在此基础上总结了郑和这个文化符号在解决今天的现实问题上的意义,并进一步强调对国家与地区间交往的和平与平等原则的重要性。     

再造一个“美丽的传说”

这是2005年7月6日纪念郑和下西洋600周年第三届中国江苏太仓郑和航海节上出现的动人一幕：著名凤凰卫视主持人吴小莉声情并茂地讲述着一个“美丽的传说”：肯尼亚一个叫做拉姆群岛的地方,他们说600年前有一支中国船队到了那里,后来有些船员留了下来。在那里有了后代。600年来这个传说一直没有真正地被证实过,但是,凤凰号下西洋之后,我们试着追寻郑和的足迹,试着找寻这个“美丽的传说”。     

马六甲的郑和余韵

在马六甲的三宝山下,郑和石像静置于路旁一家汽水工厂内,为华侨缅怀郑和所订制。这个曾是万人船队的驻扎之地,如今虽已荒冢累累,却见证了华人在此的历史足迹。     

略论郑和的海权思想

郑和下西洋这一历史事件能不能体现出中国人的海权意识,在郑和下西洋的特定历史背景下,当时的中国人,尤其是郑和。能不能产生海权思想,这是当前学术界有争议的一个问题。由于历史上的原因,郑和下西洋时期的有关资料,或者没有流传下来,或者尚待进一步去查找、证实,使我们在研究这一问题时感到有一定的难度,也就难以使有争议的双方达成共识。这在当前的郑和研究中也不是个别的现象,如关于郑和宝船的尺度,也是当前学术界有争议的一个问题。     

郑和时代的僧侣外交家侯显(上)

<正>说起郑和下西洋,有一个很重要但又提得很少的人,他就是侯显。《明史·宦官侯显传》全文515字,对于侯显的生平籍贯只提"侯显,司礼少监"。《明史·郑和传》后附有《侯显传》,称"显有才辨,强力敢任,五使绝域,劳绩与郑和亚。"     

郑和为何钟情福州

2005年是我国伟大航海家郑和七次下西洋首航600周年。600年前．郑和作为明朝的使臣．率领庞大的中国船队七下西洋．集中展示了中国人民的航海水平和友好．比西方探险家哥伦布、麦哲伦等人的远洋航行早了约一个世纪。郑和下西洋是世界航海史上的一个伟大壮举．从此揭开了世界大航海的序幕。郑和下西洋每次都在福州候风开洋．与福州结下了不解之缘．至今福州还留存着很多与郑和有关的遗迹、遗物。     

2006年以来郑和下西洋研究述评

<正>郑和下西洋作为一个内涵丰富的议题,肇兴伊始便受到了国内外多学科学者的关注。20世纪80年代末到90年代初,就有学者提出建立"郑和学"的设想(蔺仲马《关于建立郑和学的刍议》,《郑和研究》第8期,1989年)。回溯100多年来的郑和研究史,其间经历过三次研究高潮。特别是2005年正好是郑和第一次下西洋600周年,国内外各种团体举行了形式多样的庆祝活动。在这一年中,学界对100多年的郑和研究成果进行了整理和反思。朱鉴秋主编了《百年郑和研究资料     

从海上丝绸之路的极盛时期看郑和下西洋的时代意义

公元1405—1433年,我国明朝回族穆斯林航海家郑和率领庞大的船队七次远航,活跃在东南亚、印度洋、波斯湾、红海、直至非洲东岸,遍访亚非30多个国家。郑和所完成的航海事业,不仅在中国历史上,而且在世界历史上开辟了世界远航史的先河。今年是郑和下西洋600百周年,郑和“睦邻友好,科学航海”的思想已深深凝固在海上丝绸之路极盛时期和世界航海史话的雕塑上,成为我国对外交流,和平交往的精神之柱和名片。     

收藏郑和宝物的泉州人

郑和是中国历史上一位伟大的航海家,自明永乐三年（1405年）至宣德八年（1433年）的二十八年间,七次率船队远航东南亚、南亚、西亚,直至东非海岸的二十多个国家和地区。规模最人时船队约二百余艘大小船舶,人员多达二万余人,各司其职、管理严密。其海船之多,吨位之巨,人员之众,技术之精,航程之遥,均是史无前例的世界航海壮举。郑和七下西洋,对扩大中外和平友好交流,促进对外经济贸易,具有极其深远的历史意义。据考证,郑和的船队通常由苏州的刘家港启航,南下后屡次进入闽江,     

新时代郑和研究的展望

2005年在郑和首航600周年之际,国务院确定每年的7月11日为中国航海日,这是郑和研究史上的大事,郑和研究也从此步入了一个新时代。在2005年全国各界与世界爱好和平的人民共同纪念中国伟大航海家郑和的时候,中央提出以“传承文明、走向世界、和平发展”的精神,作为纪念活动的主旨。我认为,中央提出的这12字精神不但对郑和首航的纪念活动有指导意义,也指明了未来郑和研究的方向。郑和宝船队的远航不但是中国海洋事业的象征与旗帜,展示了明初中国强大的国力与先进的科技,也体现了古代中国人民走向海洋,开发海洋、向海洋索取财富的意志,并代表了中国人民与海外各国人民友好相处、互通有无、和平交往的愿望。今天,在江苏省郑和研究会成立20周年的纪念大会上,我想就这个主题,分3个层面谈一点个人心得,以求教于各位专家学者与同仁。     

走在时代的前列——新世纪郑和研究展望

当我们歌颂中华民族航海事业的先驱郑和的伟大业绩时,常习惯于将郑和与西方航海家相比较。我们比较的着眼点往往在：郑和航行的时间早于哥仑布与麦哲仑等人,郑和的船队的规模远远超过这些西方航海家等。今天我们展望新世纪郑和研究时,如果换一个角度思考,会发现郑和与上述西方航海家既有一定的可比性,也有某些不可比性。笔者想就此人手,作一点分析。如有不当之处,望各位指正。     

论王景弘的历史功绩

郑和下西洋,从1405年(明永乐三年)到1433年(明宣德八年),先后进行了七次大规模的航海活动,遍访亚非沿岸30多个国家和地区,在人类航海史上写下了光辉的篇章。郑和下西洋的壮举得以实现,除了依靠船队船舶性能优良,组织系统严密,掌握了先进的航海技术,更重要的,还在于有一批统领船队的杰出的航海家。在指挥郑和船队的航海家中,郑和与王景弘是其中最重要的人物。由于各种原因,以往人们在论及永乐、宣德年间七次下西洋的历史时,却很少研讨王景弘在下西洋事业中的地位与作用,未能充分肯定王景弘的历史功绩。这不仅对王景弘这个历史人物是不恰当的,而且郑和下西洋研究因此也缺少了一个相当重要的内容。所以,重视和加强对王景弘的研究,不仅是要给予他应有的评价,使其在郑和下西洋历史上有应得的一席之地,而且也有助于全面了解郑和下西洋的历史。