画家爱上了敦煌一棵草

正书画家到敦煌,如果不看莫高窟是一种"病",看完莫高窟"病"得更厉害了。当走出莫高窟的时候,好像飞天神女就在自己的天空飞舞。再看那山、那石、那草、那树,都有了佛性,都生动鲜活,值得敬拜!初夏,我陪画家吴荣杰、书法家耿毓亮老师游三危山,给我们开车的依然是老朋友刘平哲,我喊他平哥。三危山,又叫卑羽山,在莫高窟的对面,莫高窟又建在鸣沙山的东壁悬崖上,两山遥相辉映,宛如一对亲兄弟。中间隔着一条河,这     

他,是这样的一个人

汽车在悬崖峭壁上开凿的公路上行驶着,我们极不情愿地"享受"着九曲十八弯的颠簸。座座大山将猛洞河与附近几十公里外唯一的大城市张家界阻隔得只有一条公路相通。一路颠簸着,我们来到猛洞河畔,开始了我们的惊险而刺激的猛洞河漂流。     

安提瓜,复活的庆典

安提瓜,世外桃源 时值4月初。离开烈日炎炎,嘈杂拥挤的瓜地马拉市,我乘坐的出租车在起伏的公路上没拐几个弯就驶入了一片绿意盎然的丘陵,车窗外的空气由此开始一下子变得清新了。公路两侧的绿树间盛开着许多粉色和鲜红的野花,在直奔安提瓜的这条柏油路上点缀了春意。在一个山坡地拐弯口我看见一块巨大的广告牌,     

苏台德的秘密森林

我开车穿行在苏台德僻静的林间公路上。森林随着山势起伏,恍如一匹冬青色的绸缎。路上看不到人,也看不到村落和人迹,只有我和车、天与地、山与林。     

墨脱公路修筑纪事

墨脱公路修筑纪事朗杰,罗布墨脱,一个神秘的“高原孤岛”,１９９４年２同,在扎木镇和墨脱县城,同时举行了扎墨公路初通典礼。一条简陋的公路终于修到墨脱县城,祖祖辈辈深居老林的墨脱人,第一次见到了汽车。有人说,墨脱公路的修通结束了中国最后一个不通公路的县的...     

举世瞩目的塔克拉玛干沙漠公路

如果把洪水比作猛兽,那么用魔鬼形容沙暴则一点不为过。塔克拉玛干大沙漠,除了炙人的炎热和难忍的干旱之外,常常出现可怕的沙暴。每当沙暴来临,沙浪便疯狂地起伏,成千上万吨的黄沙卷上几公里的高空,空气中充满了沙粒。 可以想象,在这样一个风沙肆虐的恶劣条件下,修建一条永久性的沙漠公路是一项多么艰辛和浩大的工程……     

山岙里的“广州一条街”

山岙里的“广州一条街”○仪学曼小面包汽车在离东阳时拐进了一条还未完全修好的沙土公路，车剧烈地颠簸了一阵以后，“１９世纪南粤街”出现在拐弯处的山岙里，这就是被本地新闻媒介妙得火热的电视连续剧《鸦片战争》拍摄基地。在来东阳横店之前，我不止一次地从报上读到...     

丝路民俗摭拾

正我的家乡在陕西咸阳礼泉县,村子位于县城西北门外,与县城仅一桥之隔,故名桥北村。有名的西兰公路穿越县城之后,由南向北从村子西边经过,然后又向西北而去。记得小时候,西兰公路上汽车很少,我常常在村边站上老半天,等那偶尔驶过的汽车;有时还能看到零零星星的骆驼在公路上行走,不知人们赶着它们去哪里,觉得很新奇,也由此带来许多遐想。而今,这条古丝绸之路仍然是通往西域的主要     

追述金塘岛战役支前工作

1949年农历八九月间,我在设在镇海新禊镇（今北仑新禊镇）的舟山战役后勤司令部工作（支前司令部下面所辖）。我的具体工作是带领从镇海各地招来的二百民工支援前线作战,当时我是民工队的副队长,正队长是山东人温琢玉。这时期我们二百民工主要任务是从鄞县育王岭运粮食和炮弹到新禊去。当时那里就有一条旧公路,一直通到新碘。通过这条公路,我们把粮食和炮弹等物资一直运到新禊渡口,留待以后解放金塘战役打响时用船装到对面的金塘岛去。     

穿越大漠看奇迹

乘坐汽车,顺着纵贯塔克拉玛干的沙漠公路穿越大漠,使我见到了震古烁今的创造和惊天动地的业绩。那是一个秋天,我从兰州出发,风尘仆仆地赶到乌鲁木齐,继而乘车南行,翻越天山,抵达南疆重镇库尔勒市,在塔里木石油勘探开发指挥部宾馆住宿一晚,次日中午即满怀激情地直奔沙漠公路,驰向建在塔克拉玛干沙漠中部的塔中油田。     

藏獒,我的高原故事

入夜,汽车跑出了山区,进入了一望平川的戈壁地带。远处若隐若现地出现了一片灯光,我的神经忽然兴奋起来。我寻思着,可能是一个乡镇快到了。要是能美美地睡上一觉,那该多好啊。十多个小时的颠簸,把人的骨头都颠散了。夜色里车子蜗牛般地向前行驶着,走了很长的时间,让人觉得怎么也走不完。正当我伸长脖子张望时,一场意想不到的冰瀑夹着雪横着公路席卷过来,在火灯的照射下,刚才还是清晰的路面突然间一片灰蒙,狂风卷起雪花和着冰暴猛烈地扑打在左侧的车窗上,高速的气流大有掀翻汽车的势头。车速比原先更慢了,车身明显感到在风中摇晃,车灯只射出不到几米远,四周漆黑一片,望着眼前可怕的情景,心如弦一样绷得紧紧的。幸亏司机经验老到,双手紧握方向盘,让车侧着风行驶,我紧紧地抓住座椅背,又把军大衣包裹在身上,万一雪暴把汽车掀翻,也可尽量减少身体受伤。经过了半个多小时的折腾,也不知是汽车冲出了雪暴区,还是雪暴自己停止,刹那间一切回复了平静。公路重新又显现在眼前,苍穹满天的星斗跟远处的灯火连成一片。我和司机都长长地松了一口气。     

凝重的红色

暮色低垂 ,群峰静穆 ,汽车在蜿蜒曲折的公路上盘旋着。抬头朝前看去 ,但见山势雄浑 ,层林尽染 ,秋色浓浓。西边的天空上一层淡淡的桔红 ,轻轻地罩在崇崇叠叠的峰峦上。这时一个急转弯 ,汽车便开进了井冈山下的第一个乡镇拿山 ,巍峨的井冈山在这里从我们的车前一跃而起 ,变成了一位顶天立地的壮士 ,威武地站在这迷人的天幕下 ,浑身充满着阳刚之气。我周身的热血 ,也随着孩提时代就憧憬着的这座神圣的大山而澎湃起来。拿山是一个不足千户人家的小乡镇 ,公路飞扬的尘土落在路边的房屋上 ,低矮的青砖瓦房便给人一种灰蒙蒙的感觉 ,如同一部部封存…     

寻找一条"照片上的公路"--二战史上著名的"24拐"在哪里

编者按: 春节后,接到戈叔亚的电话,他几乎是叫喊着告诉我:他在贵州找到了"24拐"!我把他的问题随便问了几个不同行业的人(非学者):"24拐"在哪里?他们几乎是异口同声地说:在怒江吧?或者是在澜沧江.许许多多的人,尤其是云南人对这条公路,大都是从书籍、杂志和报纸上得知的.50多年来,我们都没有亲眼见到这条路,但都相信了专家和媒体的"专业见解".实际上,不只是战后出生的人,甚至战争的当事者,也不全知道.于是,大家都错了.戈叔亚自嘲自己一开始就找错了方向.     

初探牟尼沟

在细雨霏霏中，我们驱车前往牟尼沟。从松潘县城出发，汽车沿岷江向南奔驰。车行17公里，从安宏镇过木桥，岔向通往牟尼沟的林区公路。这是一条盘旋曲折、凸凹不平、极难行走的简易公路。     

昭通三日行

汽车离开威宁县最边远的中水镇向昭通境界急驰，我伸头望留外，河山依稀可认。四十年代的初期，我从山沟里的农村来到昭通念了一年中学，然后乘坐私商客货兼营的破卡车，沿着这条公路颠颠簸簸地经过威宁转宣威去昆明。除1947年寒假回来过一次便没有再来过，算来已经50年了。当然，这是说的正式归来，“偷偷摸摸”的曾有一次，大约是三年前吧，我们从石门坎出来住在中水镇。晚饭之后有人提议到“昭通散步去”。一时兴起我们便乘车夜访昭通，其时光已断黑，匆匆地在陡街西街走了一趟便回来了，虽然也引来许多感慨，毕竟没有看见多少实在的东西…     

走进巴特尔大峡谷

一场春雨洗刷后的天山山脉山色明朗,远处雪山映衬的前山丘陵地带,起伏的山野里小草正在吐绿,天空也由青灰逐渐变得湛蓝,朵朵白云挂在天上,让人感觉心旷神怡。 我们一行乘坐越野车,沿着石河子至南山的公路（石南公路）,转过151团驻地紫泥泉镇向东,再沿石河子南山煤矿红沟分矿的公路,向玛纳斯县清水河乡芦草沟进发。     

汉江生态平衡与可持续发展

从宁强县沿川陕公路南行不到10公里向右斜插,一条土石公路将我们引入玉带河源区,开了10余公里,汽车被一道塌方堵住了,两条河流在这里汇合,这里属于大巴山山脉西端北坡山翼地带,山体不算高大,近似丘陵地貌,两源流在此汇合,水量增加,向偏东方向流去,从这里开始叫玉带河,我们找到了河源区所在村的马中村长,询问了解源区的自然情况,他说:"沿左边一条支流继续上行15公里左右就是汉江水头(当地把源头叫水头),没有道路,汽车去不了。"我们决定在两河汇处立碑。     

回忆“二汽”建厂初期职工队伍的调集

我原来在长春第一汽车制造厂工作,担任该厂的劳资处处长。1967年底,经组织安排,我和当时许多人一样,满怀努力改变我国汽车工业落后面貌的一腔热情,离开长春,经北京、武汉、老河口等地,来到了十堰。参加筹建“第二汽车制造厂”（以下简称“二汽”）的工作。当时的十堰还是“一条河沟两面山,稀疏农舍散其间”。1967年底在这里筹建“二汽”的仅有几百人,生活非常艰苦。我们住的是芦席棚,蔬菜主要是海带、萝卜、白菜和大南瓜,喝的是井水,凡是出差的人总要带回一些咸菜和固体酱油,晚上没有电就点煤油灯。虽然生活条件很差,但人们为…     

阿尔勒 在街巷中邂逅梵高

我去阿尔勒（Arles）时,秋天的感觉明显地起来了。记忆中地上落满了厚厚的树叶。 记得那天在我们乘坐的长途汽车里,法国司机一路持续循环地播放着我百听不厌的迈克·杰克逊的音乐,熟悉的亢奋激越和尖利沙哑,围绕着我们强劲地翩翩起伏……     

三危山玉矿考察记

正1三危山有玉石,儿时听老人们说过,但他们也是听说,说不清具体的位置。2017年盛夏,因公到兰州出差,抽空拜访了《丝绸之路》杂志社冯玉雷社长。闲谈中,冯社长提及三危山玉矿之事,并以我对敦煌地理环境和资源比较熟悉为由,邀请我参加由中国文学人类学研究会组织的第十三次玉帛之路考察活动,重点是酒泉西部几个市县相关