近代西方在中国东半部的地理探险及主要游记

地理探险和游记是西方认识世界的重要手段。近代西方在中国主要地区开展了许多探险和考察活动,并留下了不少游记报道。但我国学术界对这一题目及有关游记的研究仍属空白。尤其是关于西方近代在我国东半部的探险活动和游记报道,国内外均缺乏系统的介绍。本文对十九世纪后期英国等国在我国东半部地理探险的路线、主要游记作品及其特点进行概括和分析。     

大海道,追寻最后一条失落的丝路

“大海道”是因途中所经过的大沙海而得名，屡见于汉唐时期的古籍。如唐代的《西州图经》中记载：大海道，出柳中县界东南向沙州一千三百六十里，常流沙，人行迷误，有井泉，咸苦，无草，行旅负担粮履践沙石，往来困弊。     

探险旅游者认知行为及性别差异分析——以北京地区为例

近年来我国参与探险旅游（Adventure Tourism）的人数呈增长态势,“自助探险游”开始由精英旅游向大众旅游过渡。本文采取抽样调查法,对北京地区的213名探险游客进行问卷调查。通过描述统计分析、频数分析、交叉分析、无序列联表卡方检验等方法,分析了探险游客的认知行为,并对不同性别的游客认知差异进行了比较。本文认为,目前探险游客以参与休闲型探险项目为主;对远程探险旅游目的地选择呈现资源导向性;游客出游的关键影响因素分别为时间限制、安全考虑和消费水平约束;环境因素、组织者与旅游者自身为诱发安全事故的重要原因;探险游客参与活动具有自发性且依赖网络;男性与女性对探险项目的偏好与要求存在差异。     

寂静的黑暗，奇异的世界

在墨西哥尤卡坦地区分布着许多纵横交错的地下河流和洞穴,由于这里地形复杂,极具挑战性,每年都会引来许多探险者。韦斯·斯基尔思,43岁,是一名水下探险老手,曾3000多次潜入水下洞穴探险。现在他已装备齐全,即将进行一次水下探险活动。令天的探险内容是绘制一张地下水网图。     

渴望英雄

自1998年雅鲁藏布江漂流之后,国内已经很久没有在大江大河间进行的漂流探险活动了,但漂流旅游项目却在暴增。"汉江漂流"应该是新世纪最大的一次漂流探险活动。 一般认为,自曾是当年全国十大新闻之一的"长江漂流探险"开始,中国人的当代探险意识被唤醒。那一年,有十余人在那场轰轰烈烈的"漂流热"中不幸遇难。次年的"黄漂",又有七名壮士在波涛中献身。仿佛一个轮回,"长漂"之后的又一个虎年,20多名来自全国各地的热血青年完     

番外——新时代的北京城市探险

北京四大神秘地点“都市探险”的早期类型 一名自称“宇宙猫”的资深探险迷告诉记者,这项活动在几年前刚刚登陆北京的时候,参加者一般都是一些酷爱户外运动的男生,但是近一年多来,也有不少年轻大胆的女生开始陆续加入,“她们偶尔的尖叫反而会使探险更加刺激。”     

古丝路重镇龟兹历史文明探索——《伯希和西域探险日记》中有关库车绿洲的记述

1906-1908年,法国探险家和汉学家伯希和在对西域的科考和探险活动中,几乎穿越了整个新疆,经济富庶和文明璀璨的库车地区,更是他考察的重中之重.对于古龟兹文明的探索,也是这次活动的目的之一.伯希和科考探险团通过发掘和收购而获的大量文物资料,长期在法国入藏于法国集美博物馆(文物)和巴黎国家图书馆(文字资料).伯希和西域探险团留下的最重要的文字文献,即伯希和沿途亲笔所记的实录性《西域探险日记》,却在长时间内未全文公诸于世,原手稿始终封尘于集美博物馆.直到2008年,在伯希和结束西域探险百周年祭的时候,法国集美博物馆才由当时的馆长和法国科学院院士贾立基主持编辑出版了《伯希和西域探险日记》.这部在百年间秘而不宣的文献面世之后,对于西域的历史、地理、民族、文化、古迹、物产、人口、宗教和艺术诸方面的研究,都具有不可估量的价值.     

德国西域探险团与德藏回鹘语文献

19世纪末20世纪初,瑞典、俄国、法国、德国、芬兰、英国、日本和美国等国家探险队在新疆以及甘肃等地进行了多次探险,并带走大量文物和文献.他们盗走的文物和文献馆藏于世界各地的图书馆和博物馆.本文将对德国西域探险团在中国西部地区进行的考古探险活动以及对盗走的回鹘语文献进行讨论.     

陈胖和伙伴们的夜墓探险之旅

陈胖在上海的城市探险圈子里属于“骨灰级”人物,也是好几次活动的发起人。他是一家目企的中层管理人员。闲遐之余总喜欢找些新鲜刺激的乐子。说起前不久刚结束的”夜墓探险”,他依旧难掩兴奋。     

斯坦因第四次中亚“探险”计划破产始末

正稍稍熟悉一点中国近代文史的读者,不会不知道斯坦因(Marc Aurel Stein 1862—1943),这位"大名鼎鼎"的英国探险家。他在国际学术界、探险界、考古学界、东西交通史学界可谓"跨界大师",其三次在亚洲腹地的探险考古活动及其成果与著述,皆为近代文史学界所熟知。当然,在这三次斯氏探险考古活动中,其骗购巨量中国敦煌石室遗书,盗掘新疆和田、尼雅、楼兰遗址等恶劣行径,更让国人     

陈仓古道考

作为一个地理实体,陈仓古道实指汉中关中间秦岭山区的一条谷道。据说这条谷道曾是秦汉之际刘邦北定三秦、韩信"明修栈道、暗度陈仓"之路。但此说源于宋代平话、元代杂剧,于史无徵,并非事实。而陈仓古道之名却由元代而历明清,流传至今。考校这条谷道被开辟利用的时间,则既非早在秦汉,亦非晚至宋元。当在唐宋褒斜道(亦即元明清连云栈道)出现之后。唐末五代的"桑林路"可能就是它的前身。     

五尺道即石牛道考

古往今来的学者都认为五尺道是秦始皇时期开凿的川南入滇道路。本文通过深入分析相关历史文献资料后指出,无论是五尺道的开凿时间还是道路宽度,都完全不能支持这样的说法;五尺道应为秦始皇之前110余年的秦惠文王时期由古蜀国人凿通的汉中入蜀道路,也就是汉以降所称的"石牛道"、"金牛道"。川、滇二省相关的考古发掘资料,也能为本文的观点提供有力的支持。本文结论可使西南古史研究中的某些谜题得到科学、合理的解释。     

论古丝绸之路历史对现实的启示

"一带一路"传承古丝绸之路历史,是丝路精神的延续。回顾总结古丝路的经验教训有着重要现实意义。本文依照丝路2500余年的发展进程和其特点的演变,分阶段摘要论述对现实的启示,有助读者对人类命运共同体和构建"一带一路"的深入认识。     

轘辕古道的变迁

轘辕古道是河洛盆地通向黄淮平原的一条重要孔道,它的开辟与河洛地区周边的地理形势有密切关系。这条穿行于崇山之中的古道是护卫河洛盆地的东南屏障,它的开凿应始于二里头时代,是一条古老的人工通道,其道路构成较为复杂。随着河洛盆地都城城址的西移,轘辕古道在隋唐以后渐渐废弃,最终被伊阙道所取代。     

丝路开通之初帕提亚帝国境内的东西交通路线

丝绸之路的具体路径是学界在中外交流领域长期关注的焦点.张骞凿空之时,正是帕提亚帝国疆域大扩张时期,从两河流域到中亚的道路基本在其控制之下.从西到东,帕提亚帝国的领土可分为三大区域:亚述一巴比伦尼亚地区、伊朗高原上的波斯腹地以及赫卡尼亚以东的不稳定控制地域.自亚历山大东征至四大帝国并立时的1-2世纪,帕提亚帝国境内的东西...     

中国古代和亲与丝绸之路的拓展

本文以新的视角,全面考察了中国古代和亲与丝绸之路的关系。认为,中原王朝与乌孙、鄯善、高昌、西突厥、宁远、于阗等政权的和亲以及辽与大食的联姻,拓展和巩固了传统的陆上丝绸之路;中原王朝与匈奴、柔然、突厥、回纥等政权的和亲,辽与西夏、阻卜、回鹘的和亲,蒙元与高昌、高丽的联姻,以及满蒙之间的联姻,极大地延伸和拓展了草原丝绸之路;中原王朝与吐谷浑、吐蕃等政权的和亲以及以拉萨为中心的吐蕃矛口亲圈,开辟或拓展了青藏高原丝绸之路。和亲对丝绸之路的拓展主要体现在如下几个方面：一是为丝绸之路创造了相对安定的边疆环境;二是和亲双方积极通商;三是和亲传播了养蚕缫丝技术,带动了西域植桑养蚕业的发展;四是和亲公主努力协调双方关系,不断清除丝绸之路上的障碍;五是和亲公主对丝绸之路的监督;六是少数民族首领对丝绸之路的保护;七是部分和亲公主从事商业活动;八是与和亲相关的使团络绎不绝,活跃了丝绸之路;九是中原王朝的大量赐物丰富了丝绸之路。     

蜀道文化遗产保护纪实

这是一段已尘封的历史,一处甚至被遗忘的文物故址,一个文物保护功德碑、警世牌与文物破坏耻辱柱并存的地方：而这儿最应该成为的,是一方开展和进行爱护文物现场教育的遗址公园。     

古代洛阳与南海丝绸之路

南海丝绸之路的开辟,始于西汉时期。宋元明时期随着经济重心的南移,陆上丝绸之路衰落,南海丝绸之路则得到长足发展。古代洛阳连接南海丝绸之路的陆上通道有三条,即从会稽、东冶至洛阳,从广州至洛阳,从缅甸经云南、四川至洛阳。沿着这三条路线,古代从海路来华并到达洛阳的国外使、商人、僧侣,主要来自柬埔寨、缅甸、印度尼西亚、印度、埃及等地。     

盆地东大路与四川“东大路经济带”的兴衰

唐宋时期,四川盆地形成南北二道,北道地位更高;南道地位相对较低,是东大路的前身。在明清四川盆地政治经济重心东移南迁的背景下,重庆成为与成都相当之一极,由此东大路逐渐定型与繁盛。明代东大路设立12个驿站,清代基本相承;沿线还设有大量铺递。东大路总里程为1000里左右,共10程,实际行走11—12天,西段往往借助沱江水路舟行。东大路定型于明初,初时多以“东南路”“川东路”“东路”相称。“东大路”之名形成于清末民初,它有联系两极、浅丘农业、丰沛水利、通江达海、界邻盐都等自然、人文优势,是四川盆地第一路,客观上形成“东大路经济带”。20世纪90年代以来“东大路经济带”地位下降,但“成渝双城经济圈”战略的提出又为古老的东大路振兴带来了机遇。     

关于西夏丝路研究中几个问题的再探讨

本文依据汉文史籍以及考古资料中有关西夏丝路的信息 ,对西夏阻滞丝路的问题进行了再探讨 ,提出传统丝路在西夏境内并未完全“失效”,依然有丝路商旅穿越西夏境内抵达中原 ,西夏还是沟通河陇诸蕃与辽朝间的重要通道 ,但应该客观地评价西夏在丝路中的中介作用。文章最后重点对西夏时期的居延路进行了考论