沈葆桢在台湾的海防经略思想

沈葆桢是中国近代海防事业的实干家。1874年5月,沈葆桢临危受命赴台抗倭,并为巩固台湾海防采取了诸多举措,其海防经略思想可为新时代我国海防建设提供借鉴和启示。     

李鸿章左宗棠海防思想比较

李鸿章左宗棠海防思想比较史滇生１９世纪６０年代开始的洋务运动,其中一项重要内容是建设海军、加强海防。作为当时筹办洋务的军政重臣李鸿章和左宗棠,在海防、海军建设中是两位举足轻重的重要人物。两人的海防思想和实践,既有许多共同之处,也有不少不同之点,并从多...     

沈葆桢与闽台海防

沈葆桢,字幼丹,福建侯官人。生于清嘉庆二十五年(1820年)道光二十七年(1847年)进士,洋务派主要人物。同治六年(1867年)到光绪元年(1875年),沈葆桢任福建船政大臣。任内8年,他主持马尾船政局创建、投产,历尽艰辛,完成了第一期造船计划。他重视培养海防人才,设立船政局前、后学堂,为中国近代海防建设培养了大批优秀人才和专业骨干。同治十三年(1874年)日本侵入台湾时,奉命入台巡视,以钦差大臣衔办理台湾等处海防,积极调兵遣将部署海防战备,以实力挫败日本侵略野心。他致力于台湾开发建设,     

试论中国古代海军的产生和最早的水战

中国古代海军史的探索和研究,长期以来基本上处于空白的状态。人们一提“海军”,往往都认为是从甲午战争,或者是从近代购舰、造船、用西法练水兵开始。其实,这至少是混淆了古代海军和近代海军的概念。《清史稿·海军篇》开章明义的第一句:“中国初无海军,自道光年筹海防,始有购舰外洋以辅水军之议。同治初,曾国藩、左宗棠诸臣建议设船厂、铁厂,沈葆桢兴船政于     

李鸿章对日海军威慑战略与甲午海战

李鸿章对日海军威慑战略与甲午海战苏小东在李鸿章的海防思想中,海军威慑始终是核心内容,占有极为突出的地位。全面考察李鸿章创建和运用近代化海军的过程,就会发现,他的海军威慑思想不仅在指导海军建设中起了重要的作用,而且对海军的战略运用,尤其是在中日甲午战争...     

晚清海军护商护侨实践及其得失

以前所未有的海防危机为背景兴起的晚清军事自强运动,其切入点和主要内容即为创办新式海军海防。初建之现代化海军及其远航训练,不仅为保护海外华侨创造了较为有利的条件,也强化了清政府保护海外华侨的意识。由此决定了晚清海军护商护侨从间接到直接的实践路径,巡护区域主要在华侨相对集中的东南亚和美洲,行动方式则为配合外交的军舰非战争运用。晚清海军的护商护侨行动虽然大多效果不彰,基本上没有达到预期的目的,但其意义不可低估,留给后世的思考亦值得重视。     

“忘恩负义”的沈葆桢

正沈葆桢(1820-1879),福建侯官(今福建福州)人,中国近代造船、航运、海军建设事业的奠基人之一,是清朝抵抗侵略的封疆大吏林则徐之婿。他为加强台湾防务殚精竭虑,抗击日寇美名流传,他为人处世,也有着自己的原则。早年,沈葆桢的每一次进步,几乎都得到两江总督曾国藩的帮助和提携,曾先是让     

浅谈沈葆桢的经济思想

沈葆桢(1820～1879年)是福建近代史上继林则徐之后的又一位爱国的、清廉的封建政治家和务实的、开拓的洋务派船政、企业专家和经济思想家。他顺应了历史潮流。在以“自强”为目的的洋务运动中,在创办当时远东地区最大的船厂、中国最大的企业——马尾造船厂。以及开发和保卫台湾所进行的海防建设事业中,都做出了杰出的贡献。也给后人留下了极其珍贵的经济思想的遗产。整理、总结沈葆桢的经济思想理论．对于了解中国近代经济发展的所电以及当今现代化建设．无疑有着重要的参考和借鉴价值。     

从两次海防大筹议看李鸿章的海防思想与海军建设

正自1874年日本侵台引起第一次海防大筹议起,在甲午战前20年,晚清政府对于近代海防和海军建设,经历了一个步履蹒跚的过程。作为身处近代国防、外交冲要地位的淮系集团领袖李鸿章,在两次海防大筹议中,尽可能利用其个人影响和本集团成员相呼应,通过诸般谋划、运作以及激烈的思想交锋,艰难而缓慢地推动着中国近代海防与海军的建设。期间种种曲折,足可作为今天的镜鉴。第一次海防大筹议与《筹议海防折》的产生     

唐定奎及淮军十三营在台湾的“开山抚番”

"牡丹社事件"发生后,清政府任命沈葆桢为"钦差办理台湾等处海防兼理各国事务大臣"赴台与日本交涉并办理台湾防务事宜。沈葆桢东渡后,深感台防空虚;随后,李鸿章急调唐定奎所部淮军武毅铭军十三营入台巩固台防。中日《台事专条》签订后,日本按约撤军。沈葆桢巡台期间,审时度势地提出"开山抚番",唐定奎又率淮军协助其安抚番社。在台湾期间,淮军招抚狮头诸番社,宣威怀德,力行教化,为"开山抚番"各项事宜的进行打下了坚实的基础,亦为清政府在台湾保卫主权、巩固治权做出了突出的贡献。     

沈葆桢开发台湾东部的战略意义

沈葆桢是晚清时期具有重要影响的能吏名臣。他曾以翰林出任江西广信知府,升任江西巡抚。后在闽浙总督左宗棠推荐下,担任首任船政大臣达7年之久。清同治十三年(1874年),日本侵略者以台湾高山族居民误杀琉球船民为借口,捍然出兵侵台．占领台湾琅峤牡丹社等地。清政府急命沈葆桢以“钦命办理台湾等处海防事务兼理各国事务大臣”身份前往台湾巡防。沈葆桢赴台后,积极备战．采取切实有效的防卫措施,争取军事上的主动权,迫使日本侵略者不得不与清廷谈判、撤兵．保卫了祖国的神圣领土。同时又积极推行各项改革措施,     

沈葆桢淮盐复引始末

正沈葆桢,字幼丹,福建侯官(今福州市)人,进士出身,晚清名臣,民族英雄林则徐之婿,历任江西巡抚、福建船政大臣等职。光绪元年(1875年),沈葆桢调任两江总督兼办理通商事务大臣,督办南洋海防。其刚一抵任,一件令人头疼的麻烦事便找上门来——包括生产食盐的场商和运销食盐的营运商在内的两淮盐商,多次联名公禀,请沈葆桢收复淮盐引地。     

老一辈革命家为海军题词纪略

正人民海军成立后若干年里,新中国开国领袖们对海军部队建设给予了极大支持和关注。据不完全统计,毛泽东、朱德、邓小平等老一辈革命家在检阅、视察海军过程中,先后为部队题词100多次,这些题词或题字成为教育鼓舞广大海军官兵献身海防事业,加强海军建设的强大精神力量。     

甲午战后的海军建设和海防思想

甲午战后的海军建设和海防思想黄乘矩史学界对于中国近代海军史的研究,大多集中于１９世纪洋务运动发端至中日甲午战争北洋海军覆灭这一时期,而对于甲午战后海军的建设和发展,则鲜有论及。这固然是因为前一时期是中国近代海军诞生和奠基时期,它在中国近代海军史上的重...     

民国初年的中国海军

民初之海军,来源于清末的北洋海军,而北洋海军,是一支由直隶总督兼北洋大臣李鸿章一手控制的近代化的新式海军。因此,在叙述民初海军之前,须简要交代一下北洋海军的情况。清代原先只有落后的旧式水师。从1871年(同治十年)开始,李鸿章用了二十三年的时间,筹办海防,编练北洋海军,作为他办理洋务新政的重要组成部分。可以说,北     

左、李塞防与海防之争新论

清同治、光绪年间,统治阶级内部在国防部署上曾有过一次塞防与海防之争.海防派以李鸿章为首,认为东南沿海千里海防是国防重点,主张弃新疆,专注海防.塞防派以左宗棠为首,主张塞防、海防并重,强调新疆在国防上的重要地位,坚决要求收复新疆.这场争论的实质是国防前线的战略部署和国家有限的财力如何分配;争论的焦点则是收复新疆还是放弃新疆.这场争论是公开的、正常的,其主张有正确与错误之分,其见解有高低之别,但不是爱国与卖国之争,不应因此给李鸿章戴上卖国或投降主义的帽子.     

《防海新论》与同光之际海防大讨论

德国人希理哈的《防海新论》可能是近代输入中国的第一本外国军事理论作。由于这本作所探讨的内容正切合中国海防建设的现实需要,故而引起清廷一部分官员的高度重视。他们在1874—1875年的海防大讨论中,一方面吸取了中国第一、二次鸦片战争被动挨打的经验教训,一方面接受了希理哈的海防观念,提出了比较先进的海防建设计划。此次海防讨论虽然最终未能达成共识,但我们仍应肯定希理哈《防海新论》译介到中国后所产生的积极影响。     

南京江面上的壮举——国民党海防第二舰队起义实录

解放战争中,华东沿海沿江地区的中共地下组织和人民解放军的敌后部门,广泛派遣人员,对国民党海军进行了卓有成效的争取和起义策动。1949年4月至5月间,在江苏省的长江航道内,就先后发生了国民党海军第三机动艇队、海防第二舰队、海军永兴号和长治号军舰起义的壮举。其中,海防第二舰队是规模最大的一支起义队伍。     

李瀚章对虎门炮台的改造

正清光绪十五年(1889)八月至二十一年四月,李瀚章接张之洞为两广总督。在这五年多里,他对广州海防进行了大规模的改造,直至虎门炮台最终定型,再无变动。可以说,从张树声光绪七年建成虎门威远东台、山腰台和下横档八座新式西洋炮台开始的广州西洋海防建设,至此才告最终结束。对李瀚章在粤五年多对广州海防江防炮台定型建设,至今尚无专题研究,有必要对此加以讨论。一、对已有海防设施的维护和修整李瀚章刚到广州时曾说:"广州自同治十三年(1874)开办     

“海防”与“塞防”之争中的左宗棠

19世纪中后期,在中国边疆海防处于严重危机的形势下。清朝疆臣之间就国防战略部署问题展开了激烈的争论。形成有名的“海防”与“塞防”之争。在这场争论中,时任陕甘总督的左宗棠,以大局为重力排以直隶总督李鸿章为首的重“海防”轻“塞防”及以湖南巡抚王韶等人为首的重“塞防”轻“海防”的主张,总揽全局,提出“东则海防,西则塞防,二并重”的战略思想并积极将其付诸实践。