海上丝绸之路关联区域六大板块及部分代表性史迹

正海上丝绸之路关联着古代世界中低纬度的主要海域及沿海地带,东至东亚的日本列岛,西达地中海西岸,构成了人类古代海洋文明的空间主体。根据地理空间特质及历史发展进程,海上丝绸之路所关联的区域大致可分为六大板块:东亚、东南亚、南亚、西亚、东非、地中海。东亚板块:包括中国沿海、日本及朝鲜半岛。其中,中国东海与南海沿岸的港口,是东南亚板块进入东亚板块的主要枢纽,也是海上丝绸之路全线各主要文化要素的汇聚之地。东南亚板块:包括中南半岛和东南亚海岛地区。其中,马六甲     

“空间”是考古学文化遗存认知的第一要素

<正>考古学属于广义的历史科学,一般认为历史科学是以"时间"为核心的科学,地理科学则是以"空间"为核心的科学。然而,考古学虽然属于历史科学,而且也重视"时间"为轴的研究路径,但是在实际工作中,"空间"却是考古学文化遗存认知的第一要素。熟悉考古学的人都知道,考古学的认知对象是地下埋藏的文化遗存,当然有时也包括一部分地面遗存,但不管是地下还是地面的遗存,认知的第一要素首先是"空间",包括其微观空间(地点)和宏观空间(地域),然后才是对其存在时     

空间地理规律对区域(中国)发展过程的影响

运用空间地理规律探讨历史区域的空间发展过程,在古代中国具有十分良好有利的客观条件。本文基于较大空间尺度和较长历史时限,针对区域地理诸多分异现象的发生和变化,系统阐述了这一规律的三个方面(纬度地带性规律、经度省性和垂直地带性规律),在不同区域或地带空间发展过程中突出的表现特点和影响形式。     

武汉：中国历史的重要地理枢纽

英国著名历史学家哈·麦金德1904年1月在英国皇家地理学会上的著名演讲“历史的地理枢纽”中,站在人类历史和全球大格局的角度,提出俄罗斯地区一直以来是支配整个人类历史的地理枢纽,是人类历史地理上的“中心地带”。借鉴这一理论和方法,我们可以说,武汉是深刻影响中国历史进程的重要地理枢纽。这是当今武汉提出“复兴大武汉”,建设国家中心城市的历史依据。复兴大武汉,建设国家中心城市,在一定程度上说。就是重新找回武汉在中国的位置。当前,需要在历史中发现武汉,寻找武汉复兴的历史启示。     

古茶民的茶文化体系价值

"它们和当地民族文化背景融合在一起,蕴含着诸多对人类文明史有着重大借鉴和纪念意义的故事和证据"茶叶这种神奇的树叶成为生活的必需品或奢侈品,在人类历史的文明长河中,无论在物质层面,还是精神、情感、文化艺术等方面,都发挥了并且仍在发挥着几乎无所不在的影响和作用;甚至影响着历史的进程,留下了无数印记和趣闻。不管是普通民众,还是风流雅士、达官贵人,都不同程度地依恋它,各自情有独钟。     

国家历史文化名城交通可达的集聚效应分析北大核心CSSCI

文化强国战略下国家历史文化名城的关联互动和规模集聚发展是新时期城市和区域经济发展和文化传承的重要推动。这一区域带动的整体发展模式同时需要国家历史文化名城经济基础、地理区位、文化资源和交通基础设施建设的共同支持。本文基于地理信息系统空间分析和交通可达圈层分析的方法,从经济地理的空间效应视角对全国范围的国家历史文化名城所在城市交通可达集聚的区域差异和各省的规模集聚潜力进行分析,结果得出:历史文化名城格局分布及交通可达状况有很大的空间差别,由交通可达条件所形成的规模集聚及发展潜力也出现对应的地域分异。全国31个省市国家历史文化名城0.5—1小时、1.5—2小时、2.5—3小时的省域覆盖比重差距呈现逐渐增大和分级分化的趋势,各省市在国家历史文化名城规模集聚的发展基础上也有较大的省际差异。国家历史文化名城交通可达的这一空间格局具有推动全国范围内的国家历史文化名城形成一轴两翼的整体发展的潜力和趋势。     

转型期俄罗斯区域经济发展空间差异研究

本文从区域地理的视角,通过对俄罗斯转型以来的经济地带、基本经济区、联邦区和联邦主体四个不同层面的区域经济发展空间差异的现状进行动态分析,得出俄区域经济发展差异具有三个鲜明的特征:一是无论在其经济整体下降或增长的同时均伴随着区域之间经济发展差异的绝对或相对扩大过程;二是区域之间经济发展空间差异反映了市场经济在不同区域的作用,即在市场条件基础较好和资源性外向型经济发展有利的区域经济增长优于其他区域;三是形成了大量的"低水平塌陷"区域,即经济指标低于全俄平均数的问题区域数量多,覆盖面大。在此基础上,从自然因素、市场发育水平、体制因素以及社会历史因素等方面探讨了各因素在区域经济发展中的不同作用。     

论民主党派在中国政治现代化进程中的历史作用

现代化是人类社会发展的历史必然,政治现代化则是整个现代化运动的重要方面。在改革开放以来中国政治现代化的进程中,共产党时政治现代化建设的领导是由中国政治发展的历史和现实所决定的。我国实行中国共产党领导的多党合作和政治协商制度,这一制度下的民主党派作为参政党,在中国政治现代化进程中发挥着独特而重要的作用。     

地理条件与历史发展

自从人类产生以来,人类社会历史存在的基本形式就是时间和空间。而历史存在的空间范围,主要是指人类赖以生存的地理环境。中外学者从很早的时候起就开始关注这个问题,认识到地理条件与历史发展具有密切联系。“对地理条件与社会发展之关系的认识,是一个历史过程。在这个认识过程中,中国近代以来的学者的贡献是应当特别受到重视的;而对于中国古代学者,尤     

历史地理学的逻辑结构——《历史地理学导论》选载之四

<正> (一) 综合描述特性的科学,探索理论规律的科学,还是理解、解释性科学 三种逻辑结构 历史地理学曾一直被认为是综合以往地理空间中各种现象,从而描述其区域差别和区域特性的科学。这就是综合描述特性的科学的逻辑结构,从20世纪初期开始,直至今天,它在历史地理学中一直占据着主流地位。20世纪中期以来,     

交通史视角的早期国家考察

<正>考察中国早期历史发展道路与文明化进程特点,不能忽略交通条件的重要历史作用。夏禹事业体现出交通进步成为国家出现的历史条件。有关"轩辕"和"连山"神话的交通史记忆,也是我们探索早期文明起源时应当注意的信息。先古圣王交通能力与行政权威的关系,同样是     

地名的旅游价值和文化价值

<正>地名作为一种既可悟又可视的文化景观,衍生于人类社会的发展,是各种地理实体、行政区域和居民点的标识,是区域文化在地表的凝结和保留。由于地名的形成和发展与地理、历史、政治、经济、军事、交通、社会、民族、文化、风俗、语言文字等因素密切相关。因而,人们可以从地名中得到诸多直接或间接的文化信息。随着经济的发展,人们逐渐认识到地名的商业用途,     

近70年来中国历史交通地理研究的回顾与思考

近70年来,中国历史交通地理的研究领域已经十分广阔,有关交通通道线路的考证几乎涵盖各个历史时期,特别是对唐代和元代的交通路线的考证已经较为精细深入。从区域历史交通地理层面来看,以巴蜀、关中、中原、岭南等地区的交通通道考证成果较为丰硕。"道路功能性特征"视域下的丝绸之路、海上丝绸之路、茶马古道、唐蕃古道、陶瓷之路等方面的研究较受关注,"道路地域性特征"视域下的直道、狭义的蜀道研究成果也较丰硕,在学术界和社会上的影响力大大提高。近70年的中国历史交通地理研究大多隐含于相关学科之中,学科独立性不强、科学精准度不高。未来需要舍弃交通运输史、交通科技史、交通制度史、交通社会史的研究范式而加强历史通道走向复原方面的研究,提高历史交通地理的学科独立性。历史交通地理的研究需要树立"考古学情怀",推行"全路段驴行"式考察。     

社会空间的生产:解读《中国西部开发与近代化》

对空间颇有研究的福柯,在其《不同空间的正文与上下文》(Texts/Contexts of Other Spaces)中也指出,"19世纪最重要的着魔(obsession),如我们所知,乃是历史:以它不同主题的发展、中止、危机与循环,以过去不断积累的主题,以逝者的优势影响着世界的发展进程。而当今的时代或许应是空间的纪元。我们身处同时性的时代中,处在一个并置的年代,这是远近的年代、比肩的年代、星罗散布的年代。其中由时间发展出来的世界经验,远少于连系着不同点与点之间的混乱网络所形成的世界经验。在西方经验中,空间本身有它的历史,同时,我们也不能忽略时间与空间不可避免的交叉。"社会现实不是偶然成为空间的,不是存在"于"空间的,它在先决条件     

汉帝国交通地理的“直单于庭”方向

秦汉交通地理语汇"直",言方向正对,路径捷便。在特定的语境中又往往指正南正北方向。汉帝国交通地理的"直单于庭"方向,既直接关系军事交通格局,也与经济交通形势有密切关系。这一方向,与起点于九原即五原的秦始皇直道大致对应。秦始皇直道"直"的意义,因此得到准确理解的条件。汉帝国北上"直单于庭"方向的经济交往的作用,在讨论丝绸之路史的学术主题中有值得重视的意义。《史记》说"单于之庭直代、云中",由"代"而"云中",体现西汉初期与西汉中期的历史变化。有学者注意到卫青、霍去病北击匈奴"出定襄""遇单于"的明确的历史记录,以为"定襄""直单于庭"。就"直单于庭"方向而言,空间位置居于五原郡与云中郡之间的现今内蒙古包头土默特右旗地方,可以说具有坐标性的意义。其交通史的作用,在后世依然长期发挥,因而形成有久远影响的历史记忆。     

黄土高原民众生存状态的历史考察国际学术研讨会

黄土高原是地球上面积最大的黄土区,在中国以至东亚的人类文明进程中占据着极其重要的地位。作为区域民众赖以生存、生产、生活的家园,黄土高原承载着芸芸众生数千年来的得失、悲欢、成败。基于"坚持以人民为中心的发展思想"的崭新视角,对黄土高原与人类社会发展关系的历史值得进一步探索。     

一部山西区域历史地理研究的力作

正谈及山西,向来有"表里山河"之称。省境四周,山环水绕,构成与邻省的天然分界:东以太行山界河北与河南,西以黄河界陕西,南以黄河之一部及王屋、析城诸山界河南,北以长城界内蒙古自治区。在这看似界限分明的自然环境背后蕴藏的则是山西文明史几千年演进中嬗变、兴替、融合、再造的复杂历史图景。安介生教授所著《表里山河:山西区域历史地理研究》(商务印书馆2020年版)一书即展示了历史时期"山西"这一政区地理空间的"区位价值"在中国历史上的重要影响和作用。     

江苏省地理景观与美丽乡村建构研究

乡村审美空间蕴含着内在和深刻的人地关系理念内容,比经济效应有更深的自然情怀,是可持续发展的思想感情基础,也是现代景观规划的重要研究课题。城市化发展过程中自然地理脉络破坏对于乡村景观是致命的。探讨以多尺度层面的地理景观建构乡村审美空间:在区域大尺度范围内设计地理视域观赏空间;在镇域中尺度范围内将生态文明和社会经济发展要求安排在景观空间格局配置中;在乡村小尺度范围内造就素雅含蓄的村落景观。江苏省乡村具有四千年的历史,留下珍贵的人地关系文化遗产和审美烙印。从地理景观形态结构、格局演化进程与机理响应对照乡村审美空间景观,建构和谐安宁的画面境界;最终造就广阔地域的"美丽乡村"。     

天涯何处是“江南”:——评吴滔新著《清代江南市镇与农村关系的空间透视》

<正>江南地区自唐宋时代开始,即逐渐占据中国经济发展的中心地位,并始终处于中国社会转型的前沿。明清时代,江南地区为数众多的商业市镇广泛兴起,商业化与城镇化进程不断加剧,更引起了为数众多的中外学者的注意。某种意义上讲,"江南"不但成为学者们了解唐宋以后中国整体历史发展进程的一个"窗口",也成为他们施展"历史学技艺"的学术舞台。然而,天涯之大,何处才是"江南"?面对这个问题,历史地理学家可能会向我们娓娓叙说秦汉以来"江南空间意涵不断演变的故事①,经济史家则会告诉我们作为一个"经济区域"的"江南"到底应该如何界定②,而在思想文化史家看来,"江南更多的可能并不是一个地理实体,而只是一个文化的"地理意象"③。     

宋代福建海商崛起之地理因素

宋代是我国海外贸易发展十分活跃的时代。居于东南沿海的福建,作为两宋时期重要的经济区域和海外贸易的重镇,福建海商在宋代海外贸易进程中所扮演的角色和作用日显突出,逐渐崛起为国内沿海商人的代表。本文试从陆路交通条件的改善、海路交通技术的发展、区域港口地位的上升三方面地理因素,来探讨福建海商相较于其他区域的海商而言,更有条件在宋代这一特殊的历史时期有着特殊的表现。