长江中游城市群空间结构的经济绩效影响研究

近年来,城市群成为我国新型城镇化的空间主体,研究城市群空间结构具有重要意义。但现有文献大多从人口维度对城市群空间结构进行分析,缺乏多维视角,其结论的参考价值有限。本文以长江中游城市群为研究对象,运用2006-2015年长江中游城市群内部三大城市群的面板数据,通过位序规模法则以及空间基尼系数,从人口与产业两方面对城市群空间结构进行测度,并进一步研究了城市群空间结构对其经济绩效的影响。结果表明,在控制了其他影响因素之后,人口呈多中心分布,产业呈单中心分布对长江中游城市群的经济绩效有显著的促进作用;资本投入、基础设施建设、政府干预、产业结构和人口规模均是影响长江中游城市群经济绩效的关键因素。未来长江中游城市群可运用人口引导产业流动,以推进多中心的发展进程。     

长沙建设国家中心城市可行性分析

从空间辅射能力、综合经济实力、城市规模维度、软性指标维度来分析,长沙完全有实力、有可能以长江中游城市群"双引擎城市"为切入点,以创新文化软实力为特色,作为长江中游城市群的特色型中心城市进入国家中心城市的规划布局范围。     

长江中游城市群协同创新空间关联网络结构时空演变研究

基于城市群城市间创新联系和创新差异水平的改进引力模型,运用社会网络分析方法探究了2006—2016年长江中游城市群协同创新空间关联网络结构及其时空演变趋势。研究发现：研究期内长江中游城市群城市间协同创新水平整体逐渐提升,但强寡弱多的非均衡格局改变并不显著;空间上形成了以武汉、长沙为中心辐射邻近地区的协同创新高值区,环鄱阳湖城市群相对落后;长江中游城市群协同创新空间关联网络整体密度和效率提升较快,而三大子城市群城市间协同创新发展相对滞后;网络多中心在发育,逐渐由最初的双核主导发展为“3+5”多核心格局;随着创新内外环境的变化,网络内部四个凝聚子群不断重构,结构和功能更加复杂化和层次化。     

“长江文化”中的精神形态不容忽视

经过昨天的讨论,大家对“长江文化”这一概念的界定以及倡导“长江文化研究”的必要性和可能性、理论意义和现实意义等问题取得了共识.我想,是否可以作这样的概括:“长江文化”是在长江及其相关水系所网络的广大地域里产生和发展的古今文化,也可以说     

“半殖民地半封建”概念形成过程考析

“半殖民地半封建”概念形成过程考析陈金龙“半殖民地半封建”是一个用来概括中国近代社会性质的完整概念。关于这一概念的内涵,史学界早几年有过热烈讨论,认识基本上趋于一致。至于这一概念的形成过程,史学界尚无专文考察。特别是究竟何时开始使用“半殖民地半封建”...     

海绵城市建设背景下的城市道路景观设计研究

近年来,城市内涝与雨水之间的矛盾实际上是由城市雨水资源管理不合理造成的.海绵理论为城市建设和城市发展提供了一种新技术,城市原来就像一块海绵,具有吸水和蓄水的功能"海绵".这一概念的指导下,以海天大道绿化养护提升工程为例,分析城市景观道路设计策略基于海绵城市的概念,并提出了具体的方法,来提高城市水资源利用和美化道路提供一...     

清代城市人口构成问题研究——以清代陕西县治城市为例

古代城市的地理范围和城市人口构成,是历史城市人口必须先行解决的两大理论问题。本文提出用"城居人口"这一概念,来泛指历史城市全部人口,并以陕西县治城市为例,详细探讨清代陕西县治城市人口的一般构成,认为其大致可分为四种类型,即支俸人口、赋役类人口、城防守兵以及包括宗教人士、乞丐、游民、罪犯等在内的其他人口,在给出检验、修正、估测这几类人口数量的基本方法和区间范围的基础上,构建了估算历史城市总人口的基本模式:Z_支+F_赋+C_兵=0.97X。     

长江中游新石器时代晚期的聚落级差及城市萌芽

本文通过对长江中游即两湖地区新石器时代晚期诸多聚落的观察和分析,揭示出聚落间两级大梯次和三级亚梯次。同时将石家河遗址群与国际现有的城市萌芽理论进行论证,以期探讨长江中游地区城市的起源问题。     

城市群创新投入的空间格局与创新绩效研究——以长江经济带所辖城市群为例

创新投入在城市群内的空间格局是城市群内城市间创新功能分工的综合体现,对城市群整体创新绩效有着较为深刻的影响。基于此,本文以长江经济带6 大城市群为样本,借用城市基尼系数和城市首位度方法,计算了其创新投入的空间格局和演化趋势,并运用面板协整的方法分析了城市群整体创新绩效与创新投入空间格局之间的均衡及因果关系。研究发现：①6 大城市群中长三角城市群、武汉城市群和长株潭城市群的创新资源配置属于单核结构模式,其余的城市群为"双中心"或"多中心"模式;②城市群整体技术创新绩效与创新投入空间格局的城市首位度之间存在"倒U型"关系;③城市群技术创新绩效与城市首位度之间互为长期因果关系,但是从短期看,仅存在城市首位度对技术创新绩效的单向因果关系。     

基于GWR模型的长江中游城市群传统村落空间格局及可达性探究

以长江中游城市群170个传统村落为研究对象,利用核密度法探讨城市群传统村落的空间分布特征,使用谷歌地图全球搜索引擎与相关公式测算各传统村落的可达性。运用地理空间计量方法GWR回归模型重点剖析影响城市群传统村落可达性水平重要因子的具体影响程度并考量其空间异化效应。研究表明：①长江中游城市群传统村落存在三个高度集聚区,呈"品"形分布,其中有两大集聚区处于环鄱阳湖城市群内部。②传统村落可达性整体水平不高,时间成本较大,所在地区路网密度低,交通便利性不高,并受明显的支流效应影响,水系、山体和交通将一定程度上影响村落的可进入性水平。③地势高低与路网等级对传统村落可达性水平具有正向作用,邻水体距离对传统村落可达性水平呈负相关关系,而坡度值对可达性影响不显著。     

试论近代长江下游城市经济功能结构的变迁

近代长江下游城市功能结构在政治、经济、文化、社会各方面都发生着重大的变化,其中,城市经济功能的近代化是决定性的,并具体表现为生产加工、商品贸易、金融控制等方面,形成了以上海为中心的轻工业城市群、商业市场网络体系及区域金融市场体系.长江下游地区因此成为中国城市近代化程度较高的地区.     

近代芜湖城市空间形态演变及其影响因素

晚清至民国初年,随着开埠通商和米市的兴起,芜湖的城区范围也在不断扩展,同时受到地理环境的制约,新拓展的城区主要分布在城西沿江地带,城市空间形态由传统的沿河带状分布演变为以河口中江塔为中心的"L"型新格局,并逐渐向沿江拓展,发展至今,芜湖已是一座名副其实的江城。分析演变过程背后的原因及其关系,发现在近代芜湖城市空间形态演变过程中,"城"、"港"和"市"三者相互依存、相互促进,保持着依存共生的复杂关系,共同推动着近代芜湖的发展,对三者复杂关系的深入探讨,对于近代整个长江沿江开埠城市的研究也有深远意义。     

南京城市区域的交通问题

研究南京城市区域范围内的交通运输问题,对南京市经济发展有着重要的意义。文章指出长江是南京城市区域的横轴线,要珍惜这条"黄金水道":城市区域的纵轴线对沿江城市发展至关重要;并提出沿江修铁路势在必行;建议加快地方交通建设;重视城市交通枢纽组织。     

城市-区域系统内涵与机理研究——从城市、城市体系、城市群到城市-区域系统

城市与区域的互动一直是城市地理学、经济地理学、区域经济学研究的核心论题,并在经济全球化、城市区域化、城乡一体化背景下日益复杂化。城市-区域系统理论用单元模型来诠释城市-区域系统的互动方式,用系统来消除城乡二元结构的对立,并以加权voronio图来确定城市-区域系统单元的边界,从而把城市与乡村融为一个"一体化地域",由此提出了一个研究地域整合的新视角。在城市-区域系统视域下,中心城市是城市-区域系统的互动核心;城市体系是系统的"骨架"并体现其组织结构;城市群是承担特殊功能的城市-区域系统,须提升其内聚力和外联度,从而达到城市与区域高效互动、综合发展之目的。论文以中原城市群为例,提出了基于核心组织、内聚组织、外联组织和区域支撑四方面的整合建议。     

关于“三通”概念首次完整明确提出的考订

关于"三通"这一概念首次完整明确提出的时间,目前学术界主要有三种说法:一是1978年12月在中共十一届三中全会上提出的;二是在1979年元旦发表的《中华人民共和国全国人大常委会告台湾同胞书》中提出的;三是1981年9月30日全国人大常委会委员长叶剑英对新华社记者发表谈话,进一步阐明关于台湾回归祖国、实现和平统一的方针政策时明确提出的。据对目前已公开发表的文献进行查证,1979年2月28日,全国人大常委会副委员长、国务院华侨事务委员会主任廖承志《在纪念台湾省人民"二·二八"起义三十二周年座谈会上的讲话》中首次完整明确提出"三通"这一概念。     

文化遗产在欧洲:本真的神话

<正>今天我要谈谈"文化遗产"(cultural heritage)这一概念的漫长发展过程,其中会兼及"文化本真性"(cultural authenticity)的概念。从某种程度上说,在其成为今天这样一场"全球性的"运动之前,"文化遗产"是一个典型的"欧洲的"建构和传统。     

基于地方秩序嵌套的人类活动研究

活动的地方秩序嵌套"这一概念源于瑞典时间地理学者哈格斯特朗对人类活动复杂性及其背后蕴含的社会规则的思考,强调人类活动与其发生所需的时空资源配置之间的关系,隐含人类行为背后所需的各种资源在时间上的排列和空间上的组合规律。本文系统解读了"(活动的)地方秩序嵌套"的概念内涵、形成与符号表达,借助已有研究案例梳理不同地理空间尺度下地方秩序及其嵌套过程,以及目前这一领域的最新研究进展,在此基础上尝试提出这一概念在中国城市空间行为与规划中的研究与应用方向。     

陈独秀与日本

陈独秀于1879年10月9日诞生在长江中游交通枢纽城市——安庆。那时的中国由于长期的封建统治，是一个弱国，正经受着西方列强的侵略和凌辱。年轻的陈独秀决心到先进的国家去寻找救国之路。如他后来写的文章所述：“我们中国，也是世界万国中之一国，我也是中国之一人，一国的盛衰荣辱，全国的人都是一样消受，我一个人如何能逃脱得出呢……我越思越想，悲从中来。我们中国何以不如外国，要被外国欺负，此中必有缘故。我便去到各国，查看一番。”     

胡林翼经营湖北的军事措施及其影响

胡林翼,于咸丰五年三月至咸丰十一年八月任湖北巡抚,这七年,正是太平天国和清王朝在长江中游的战事最为激烈的时期。胡林翼采取种种措施,把湖北经营成为清方在长江中游的一个重要军事基地,并竭湖北之力,和曾国藩通力合作,指挥湘、楚军攻陷太平天国在长江中游的军事重镇武汉、九江、安庆,他是镇压太平天国的巨魁。本文仅就胡林翼经营湖北的军事措施及其影响作粗浅的探讨,请大家教正。     

“中国近代第一城”——南通在中国近代史上的地位

中国科学院院士、中国工程院院士、建筑学和城市规划学专家、清华大学吴良镛教授在对南通的文物保护和城市建设认真考察后,经续密研究、反复论证,提出了南通是“中国近代第一城”的命题。这一命题得到了学术界、理论界、史学界及张謇研究者的