从地方志资料看明清时期通州的漕运

明清时期的通州为北京左辅,是重要的政治与军事枢纽,作为京杭大运河沿岸的漕运重镇,明清两朝中央政府不但在通州设重兵守护粮仓,而且置仓场侍郎、坐粮厅、通惠河郎中、厅汛等官员疏浚通州河道、修筑闸坝、收支税粮,将通州视为畿辅之门户。同时通州政治地位的变迁也与自然地理环境、漕运政策、国家方略密不可分,正是在多重因素的影响下,通州在明清五百余年中一直享有“一京、二卫、三通州”的盛名。     

略谈《通州漕运粮道图》

《通州漕运粮道图》简称《粮道图》,是一百多年前用毛笔手绘的地图,它忠实地记录了清代咸丰三年（1853年）前后运粮船艘在通州境内及其附近地区行走的水道情况。漕运．指从水道往京城运输粮食。《史记·平准书》记有：“漕转山东粟,以给中都官。”记述的是西汉政权建立后．     

明清北京通州运河水系变化与码头迁移研究

明清时期,通州是大运河北端的漕运枢纽,漕运物资悉经通州码头转运至北京。由于通州一带土质松软,水道迁徙频繁,对漕运码头影响巨大。在自然水道自身变化和人力整治的叠加作用下,通州运河水系格局屡有变迁,位于通州附近的运河码头分布和功能也随着水系格局改变而迁移和调整。本文从分析明清时期通州运河水系格局变迁入手,梳理通州码头兴衰起伏和迁移分布过程,以阐述河道变迁与通州漕运码头之间的依存关系。通州码头变迁实际上是人与自然之间互相作用,互相影响的结果。     

明清北京通州城漕运码头与运河漕运之关系

位于大运河北端的通州城土坝和石坝是明清时期朝廷专用漕运码头,在漕运史上曾经发挥巨大历史作用。本文首先探讨了京东运河水系变迁与通州城漕运码头的形成,详细介绍了曹运码头的功能设施、转运职能以及转运规模等,重点对漕运码头与运河漕运和京通二仓之间的关系等方面进行了详细的梳理和研究。通州漕运码头是体现通州城市形象的重要物质载体,也是北京地区重要的运河文化遗产,值得深入研究并加强保护。     

明清北京通州古城研究

通州是明清时期运河北端漕运枢纽城市。随着漕运的发展,通州城池自明初以来也日益扩展和完善。本文利用文献档案、古地图、实地考察和访谈等多种研究方法研究了通州城垣、护城河以及城内街巷分布和功能区布局,并重点论述了通州城的主要职能。明清通州城的发展演变与漕运有着密切的关系,古城城垣扩展受到仓储职能的较大影响,城池巧妙地利用运河水系集城防与漕运于一体,城市职能随着漕运发展而日渐扩充和完善。明清通州古城集中反映了北京地区的运河文化,是重要的运河文化遗产地,应加以深入研究并实施保护。     

通州历史疑案考

自古以来,因史籍记载不详,致使今通州区内有些历史疑案未得解决,诸如路县建置具体时间为何年?潞县县治何时自今河北省三河市城子村西迁至潞河之西?北齐长城于今通州区内走向如何?隋炀帝所开永济渠曾经今通州区何处?宋太宗御驾征辽陪都南京(今北京宣武区一带)惨败后沿何线南逃?萧太后运粮河开凿于何年?元柳林行宫建在何处?通     

元大都漕运问题新探

元代漕运制度至关重要。元太宗时期,燕京漕运继承了金代漕运制度,采用按依限次之法将漕粮运至通州;然后,利用利用金代旧漕河运至元大都。旧漕运河应在朝阳门、呼家楼、白家楼至通州城北一线,与坝河并不是一条河。元世祖时期,实行漕粮海运,在大都地区创立接运制度,设置接运管理机构专门负责漕粮运输。最初利用坝河转运至大都,随后开凿通惠河进行转运,皆是创举,提升了漕运效率。     

故宫博物院藏潞国铜器考

在故宫博物院众多的铜器藏品中,明崇祯年的潞国仿古彝器自成一体,其造形、纹饰和铭文格局,均有独到之处。现试就其特征、制造及来源略加考述。一潞国铜器是本文对自铭为“敬一主人”、“大明崇祯×年潞国制×器”仿古彝器的统称。今所见二器的造形、大小、纹饰几近相同,均为四足圆鼎,一件为故宫旧藏,一件是后归藏故宫的。其一清宫故物,原陈于缎库。铭文“敬一主人”、“大明崇祯玖年潞国制肆拾器”,通高21、宽15.7厘米,重2280克(图     

李卓吾与通州

京畿通州城有一座名的西海子公园,园内矗立着高耸入云的千年燃灯佛塔,它多少年来成了通州的象征;这里也是通惠河与北运河的交汇点,至今保存着明清漕运时的遗迹;1983年通县人民政府又将同样闻名于世的明代大思想家、学家李卓吾之墓重建在这碧波荡漾的西海子湖畔古城墙遗址上,供全国人民     

关于拜泉始设建制名称及隶属关系的考证

拜泉县是黑龙江历史上有名的产粮大县,曾有“呼海巴拜,绥化在外”之誉.拜泉县,原称“巴拜”,以县城西南之“巴拜泉子”(俗称大泡子)得名.清末设置县的建制,命名拜泉县,至今已有90多年的历史.但据笔者近来查阅一些史书发现,对拜泉设治之初的建制名称及其隶属关系的记载,存在截然不同的说法.一种说法是始设县的建制,称拜泉县,隶属海伦直隶厅;另一种说法是始设拜泉设治局,光绪三十四年改称县,隶属通肯副都统管辖.尤其是新修《拜泉县志》(1988年出版),在《概述》、《大事记》、《历史沿革》篇等数处,均皆记载为:光绪三十二年(1906)成立拜泉设治局,光绪三十四年(1908)改称县,隶属通肯副都统管辖.     

“敬一主人”文物考辨

“敬一主人”饕餮纹鼎,俗称潞王炉。炉通高21.3厘米,口径14.5厘米,炉底镌刻“大明崇祯捌年潞国制拾陆器”和“敬一主人”方印字样。该炉制作精致,完整无损。现藏中国历史博物馆。潞国世传黑漆洒朱绿“中和”琴,亦称潞王琴。长120厘米,宽19厘米,木质。其底有“中和”二字及阴刻“潞国世传”方印,有“敬一主人”题五言绝句诗一首:“月印长江水,风微滴露清,会到无声处,方知太古情”。琴内底部刻有“大明崇祯辛巳岁孟夏     

潞简王及其有关的几个问题

潞简王朱翊镠是明朝晚期的一个亲王。就研究明史而论,如果将其详细情况,作一具体的考察和研究,这对研究明代的政治、经济和阶级斗争的历史将是有益的。一潞简王朱翊镠其人潞简王朱翊镠,是明穆宗朱载垢的第四子,神宗万历皇帝朱翊镠钧的同母弟。他生于隆庆二年(1568年),“生四岁而封”(册封为潞王),“万历十七年之藩卫辉”(今汲县即明代的卫辉府)。在卫辉二十五年,到万历四十二年(1614年)薨逝,享年四十     

潞城市东邑村龙王庙及迎神赛社考

山西省潞城市春秋时称潞子婴儿国，后属晋。汉置潞县，隶上党郡。北魏真君十一年，移县别置，日刈陵。隋开皇十六年，复置潞城县。唐天祜二年更日潞子，宋后复日潞城，习称潞城为婴城、刈陵。     

通州的骆驼店

通州位于大运河的北端，是北京的东大门，明清几代不仅是漕运重地，并且是南北物资交流的枢纽。在那商贸鼎盛时期，一种新兴的行业——骆驼店，应运而生。     

通惠河“五闸二坝”

明清时期沿袭旧制,每年向农民征敛大量的实物税——漕粮,由南方产粮大省经大运河(称外漕渠)运到通州,验收后再经通惠河水系(称里漕渠)转输京通各仓存储。为了便于漕粮的验收与里漕渠的通畅,修建若干闸、坝,当时的“五闸二坝”之说,名噪一时,家喻户晓。如今时过境迁,漕运早已废黜,“五闸二坝”也鲜为人知了。     

韩川至今思常煜

<正>前些年,一部清代巨著《潞安诗钞》的再版,在上党地区引起不小的轰动。本书囊括了明清两代潞安府8县众多优秀诗人的诗作2400余首,这些诗从侧面反映了明清时期上党地区的人物风貌和地域风情。此书既是“潞之诗”,也是“潞之史”。历史留下这样一部洋洋大作,编者功不可没。《潞安诗钞》由清代程之玿、常煜编撰。本书分前后两编,前编明代部分由程之玿辑录,     

永泰简称的变迁

永泰建县于唐永泰二年（766年）。北宋崇宁元年（1102年）,为避哲宗泰陵讳改称永福,民国3年（1914年）．因与广西省永福县重名,复名永泰。历史上永泰的简称是什么呢？宋代陈渲复在《内巽流外巽流记》中说“永于为文二水．邑界乎山”．由此可知宋代永泰的简称为“永”。     

水族 古老沉静的青色

水族先民是“百越”之一骆越人的一支。秦统一后,水族先民即逐渐向北往黔桂边境迁移。宋代设“抚水州”,即今贵州境内的三都水族自治县及周边地区。当时以蒙氏为首领的水族曾与宋王朝发生过多次武装冲突。元、明两朝,水族也和众多西南少数民族一样。经历了土司制度和改土归流。清时,政府在当地置“三脚州”,1914年民国政府改“三脚州”为“三合县”,后又改称“三都县”。     

清代漕运对天津的影响

清代,天津处于漕运枢纽地位,是漕粮进入京师、通州以及边防粮仓的必经之地。每年数万名漕运人员驾驶上万只漕船运载着数百万石漕粮从天津经过,或者在此停留,对天津产生了重大影响。一是漕船带运的大量南方货物涌入天津,促进了天津商业的发展,同时也带动了其他行业的兴起;二是漕运带动的商业发展促使越来越多的人选择寓居天津,从而对天津人口和社会秩序产生影响;三是受南方漕运人员的影响,天津人不仅能听懂而且学会了多种南方语言;四是随着漕船北来,南方沿海地区信仰的妈祖被传到北方,并得到发展和演变,备受尊崇。     

关于元稹通州任内的几个问题

拜读《元稹年谱》(齐鲁书社一九八○年六月版,以下简称《年谱》),赞佩之余,将自己对元稹通州任内(元和十年三月至十四年三月)的不同意见整理成文,以献疑于师友,乞教于著者。一、元稹赴任通州时无归田之举《年谱》云:由西京赴通州,“快则半月,慢则一月可到。”而元稹元和十年赴任通州时,却“费时三、四个月,这是甚么缘故?”接着列举元稹《归田》诗后认为:“从‘挂绶出都门’的句子,看出此诗是元和十年夏元稹出西京,赴任通州时所作”,“但元稹徘徊了一阵子,最后还是赴任去了。这是元稹三月底即离西京,闰六月才到通州,费时三、四个月的缘故。”并在“辨证”栏内批评陈寅恪先生云:“竟不知元稹‘归田’事。”