太仓万丰村半泾河古船船材主要离子的测试研究

为做好太仓万丰村半泾河古船的脱盐保护工作,本研究检测了半泾河古船的第6、7隔舱板和第8隔舱龙骨及船板下淤泥样品中主要元素和离子的含量,并用电导率仪测量样品在脱盐过程中电导率的变化情况。检测结果表明,木材和淤泥中的主要元素含量高于对照样品,且主要以可溶性盐的状态存在;木材腐蚀程度也与其离子含量有关,腐蚀程度愈严重,样品的离子含量也愈大;经过脱盐处理后,脱盐溶液的电导率值降低至较低水平。测试数据将对今后古船脱盐工作有一定的指导意义。     

跨湖桥遗址地层性质的盐量法研究

采用全谱等离子发射光谱(ICP)和离子色谱(IC)检测跨湖桥遗址古木、土壤、水体试样中与海水有关的盐的阴离子和阳离子量,并与10种树木生材、印山大墓土壤、5‰近海海水试样中相同离子的含量(或浓度)进行分析比较,证明跨湖桥遗址地层中与海水有关的主要离子含量(或浓度)比对照试样大数倍至数百倍甚至更高,同时分析了遗址中离子含量存在K+>Na+、SO42->Cl-现象的原因,从而佐证了跨湖桥遗址7KaBP以前处于海侵时期、其青灰色淤泥层为海相沉积的理论。     

广东汕头市“南澳Ⅰ号”明代沉船木材的分析研究

为研究南澳I号明代船体木材的保存状况,选择对其部分木材S6隔舱板和尾舱板进行树种鉴定、含水率分析,并采用现代科学的分析手段对样品进行了形貌及化学组成等分析。研究表明:南澳I号S6隔舱板和尾舱板均为山茶科的荷木;目前其平均含水率为327.78%,而正常荷木的最大含水率只有68.26%;与正常木材的化学组分相比,综纤维素降低显著,而灰分、1%Na OH抽出物含量等都有一定程度提高;木材中溶出大量可溶盐,主要以Na+、K+、Mg2+、Ca2+、Cl-、SO2-4等离子为主,总体来看各类离子的含量较高,其中,SO2-4含量最高。且含有较多硫铁化合物,主要成分为黄铁矿。总体分析表明,在海水中长期浸泡后,南澳I号木材中的纤维素等有机支撑体已经发生了严重降解,水和大量盐分充盈在细胞腔内,木船构件样品的基本密度显著降低。所以除了水浸泡除去可溶性盐之外,还要选择恰当的化学吸附剂对南澳I号木材进行脱硫工作。     

太仓半泾河古船难溶盐脱除效果研究

太仓半泾河古船是近海河道出土的古船,在保护修复工作开展前期,需采取脱盐处理。为全面了解船木含盐情况,针对不同部位不同树种船木样品中的盐分种类与含量进行检测与分析,结果表明:船木所含的难溶盐以硫铁化合物为代表,部分含有FeS_2。船木颜色发黑与船材中的铁离子有关,铁离子主要来源于船上的铁钉,采用金属螯合剂发生螯合反应进行脱除。通过对比研究EDTAHO(EDTA-2Na和H_2O_2复配试剂)、EDTA-2Na和NaH_2PO_4·2H_2O浸泡法的脱盐效果,发现1 000 mL体积分数0.4%中性EDTA-2Na溶液脱盐综合效果最好,44 d内进行两次脱盐可以把铁离子的质量浓度控制在1 mg/L内。通过便携式色差仪检测脱盐后样品的L、a、b值计算色差ΔE接近健康材,且对综纤维素和木质素的损伤最小。最终选用EDTA-2Na作为太仓古船的难溶盐脱除试剂。本研究结果可为后续保存工作提供有利条件。     

出水海洋古沉船的保护

一、海洋古沉船的保护处理1,海洋古船木材的材质变化在海洋水底环境下,古船木材材质受埋藏环境的生物、物理和化学作用,发生了不同程度侵蚀变化。(1)古船木的化学成分发生变化:木材是由植物细胞所构成,细胞壁是木材的主体。其主要成分是纤维素(占45～50%)、半纤维素(占20～35%)、木素(占15～35%)。受埋藏环境的微生物和化学的分解作用,古船木材的纤维素和半纤维素不同程度下降。破坏较严重的船木纤维素甚至降到15%以下,即构成木材主要成分的纤维素已损失2/3以上。手按感觉较软,机械强度很弱,自然干后会萎缩变形。(2)古船木的细胞结构发生变化:从饱水古船切片的显微镜观察     

广东汕头市“南澳I号”明代沉船木材的分析研究

为研究南澳I号明代船体木材的保存状况,选择对其部分木材S6隔舱板和尾舱板进行树种鉴定、含水率分析,并采用现代科学的分析手段对样品进行了形貌及化学组成等分析。研究表明:南澳I号S6隔舱板和尾舱板均为山茶科的荷木;目前其平均含水率为327.78%,而正常荷木的最大含水率只有68.26%;与正常木材的化学组分相比,综纤维素降低显著,而灰分、1%NaOH抽出物含量等都有一定程度提高;木材中溶出大量可溶盐,主要以Na⁺、K⁺、Mg²⁺、Ca²⁺、Cl-、SO2-₄等离子为主,总体来看各类离子的含量较高,其中,SO2-₄含量最高。且含有较多硫铁化合物,主要成分为黄铁矿。总体分析表明,在海水中长期浸泡后,南澳I号木材中的纤维素等有机支撑体已经发生了严重降解,水和大量盐分充盈在细胞腔内,木船构件样品的基本密度显著降低。所以除了水浸泡除去可溶性盐之外,还要选择恰当的化学吸附剂对南澳I号木材进行脱硫工作。     

太仓半泾河古船船体用材鉴定与分析

为做好太仓半泾河古船保护修复工作、了解古船造船工艺及用材习惯,对船体龙骨、隔舱板、舱底板、侧板、船尾挡板、斜撑木、补强材、桅座和护舷板等31个样品的树种进行了鉴定。结果表明:太仓古船用材包括杉木(38.7%)、香樟(32.3%)、硬松(16.1%)、枫香(9.7%)和柏木(3.2%)等5个树种。经分析,古船用材均广泛分布于中国南方,其性能适合作为船体用材,说明古人造船就地取材但不单一选材。船体树种鉴定结果有利于后期针对性地进行船体保护工作。     

TEOS在饱水木材脱水应用中的情况

对67个木材样品进行了脱水,随后用TEOS进行保护处理,样品包括12种不同系列材种,样品的年代,从公元前5000年至公元后1300年。用特丁醇和丙酮脱水,脱水后木材含水量在4％－23％,然后将它们浸入TEOS浴中2至9天,结果表明,用TEOS可稳定地保护针叶材,但在某些情况下会使阔叶林变坏。     

离子色谱及其样品前处理技术在文物保护中的应用和进展

离子色谱法(IC)是检测离子型化合物的重要检测方法。样品前处理关乎测试结果的准确性、可靠性和仪器的使用范围,是分析检测工作的重要研究对象。文章介绍了文物保护领域应用的IC及其样品前处理方法,展望了样品前处理技术的发展和其在文物保护中的应用。     

太仓半泾河古船可溶盐脱除技术研究

太仓半泾河古船发掘于近海河道,在保护修复工作开展前期,需采取脱盐处理。为全面了解船木含盐情况,针对不同部位不同树种的船体样品中的盐分种类与含量进行检测与分析。结果表明:船体样品所含以Cl~-和SO_4~(2-)为代表的可溶盐,采用超声波辅助加热去离子水浸泡法脱除,20 d可将Cl~-含量控制在1 mg/L,100 d可将SO_4~(2-)含量控制在1 mg/L。本研究结果可为后续保存工作提供有利条件。     

“华光礁Ⅰ号”沉船木材降解评价及硫铁化合物分析

含有硫和铁化合物的有机材质文物在海洋长期浸泡过程中会受到生物、化学等方面的侵蚀,发掘出水后从低氧的海洋环境到有氧的空气,这些化合物就会变得不稳定,可能会引发文物化学劣化,从而降低有机质文物的机械稳定性。目前世界上打捞出水的古代沉船大多为木质有机质材料,最著名的就是瑞典斯德哥尔摩的"瓦萨(Vasa)"号和英国朴次茅斯"玛丽·玫瑰(Mary Rose)"号沉船,船体木材由于积累了海洋中硫酸盐还原菌转化的还原硫化合物以及来自船体腐蚀铁螺栓的铁离子(Ⅱ)从而劣化。据研究,数吨的还原态硫化物聚集在瑞典Vasa号战舰船身的木材中,280吨的船体中大约有2吨的硫或硫酸存在。中国"华光礁Ⅰ号"南宋沉船船货有大量铁器,制造船只的过程中又嵌入了大量铁钉用于加固船体,这些铁质物出水前后都会对木质船体形成隐患。为了对"华光礁Ⅰ号"沉船进行保护,根据实际情况选择一批样品对船体现状进行科学评估,为下一步制定保护方案提供依据。通过对"华光礁Ⅰ号"船体选取一定数量的样品分析其含水率,并通过红外光谱仪(FTIR)、离子色谱仪(IC)、元素分析仪、等离子发射光谱仪(ICP)、X射线衍射仪(XRD),分别对木材样品的分子结构变化、化学组分、离子含量、物相构成等进行分析,评估其现状情况。通过分析,发现"华光礁Ⅰ号"松木构件与正常现代松木含水率相比普遍较高,平均含水率为447.9%,与泉州湾宋代海船船体木材300%的含水率、宁波"小白礁Ⅰ号"船体木材210%含水率相比,"华光礁Ⅰ号"船体构件降解比较严重。"华光礁Ⅰ号"饱水考古木材1% NaOH的抽取物含量远高于现代木材,总纤维素平均含量仅占现代木材的27%,说明纤维素和半纤维素已被严重降解;木质素含量有所增加,灰分平均含量为现代松木的68倍。从红外光谱看出,"华光礁Ⅰ号"考古木材与现代松木相比木材化学成分和结构发生了变化,半纤维素严重流失,纤维素分子链有部分降解,分子链结晶结构遭到破坏。"华光礁Ⅰ号"木材浸泡液中硫酸根离子浓度较高。ICP测试结果中铁离子含量很高,说明木材内无机化合物中主要含铁,结合浸泡液较高的硫酸根浓度说明船体内铁硫化合物还没有清除干净。XRD结果证实表明了铁硫化合物黄铁矿(FeS_2)以及针铁矿、硫酸盐的在船体中的存在。相比于其他文献,本研究的"华光礁Ⅰ号"沉船是目前热带地区出水的文物,高温高盐的热带气候下海洋出水含硫铁化合物的木质文物的保护及保存都是一个挑战,也是一个崭新的课题。通过对"华光礁Ⅰ号"沉船构件现状进行的科学评估,沉船保存情况不容乐观,木材糟朽程度和破坏程度均非常严重,这是文物保护工作者必须面临和解决的关键问题。     

关中地区某重金属污染场地土壤环境影响调查评估

本文以关中地区某已停产电镀厂地块为例,介绍了土壤环境初步调查的程序和方法,共布设5个土壤采样点,采集土壤样品15个;布设5个地下水采样井,采集地下水样品5个.检测结果显示,各土壤采样点位六价铬含量均有不同程度超风险筛选值,其中污水池区域六价铬含量超过风险管控值;地下水部分指标超过Ⅲ类限值要求,其中六价铬最大超标3079...     

古代饱水木材脱水定型机理探讨

从木材干缩的一般理论出发,探讨了古代饱水木材脱水变形的主要影响因素。阐述了古代饱水木材与新鲜木材的区别,提出饱水木材发生形变的主要影响因素同现代木材一样,是由于氢键缔合的结合水挥发,从而引起干缩和开裂。要保持脱水后的定型一方面要加固细胞壁外壁,更重要的从细胞壁内壁进行加固。     

赤藓糖醇在考古木材保护中的应用

选取3种不同遗址出土(出水)的考古木材为试验样品,以赤藓糖醇为定形加固材料,在50℃恒温水浴中以不同质量分数的赤藓糖醇溶液对试验样品进行渗透填充,渗透填充结束后采用真空冷冻干燥方式对试验样品进行脱水干燥。分别从尺寸稳定性、环境稳定性、力学性能、显微形貌几个方面考察了赤藓糖醇对考古木材的定形保护效果。试验结果显示赤藓糖醇作为定形加固材料能够对考古木材起到良好的定形保护作用,定形保护效果随赤藓糖醇质量分数的增加而提升,质量分数为30%赤藓糖醇即可显著提升考古木材的尺寸稳定性、环境稳定性和力学性能。赤藓糖醇以晶体形式在考古木材细胞壁上析出,对木材组织起到支撑和加固作用,提高了考古木材的尺寸稳定性和环境稳定性。     

成都商业街船棺葬出土棺木保存状况的初步分析

成都商业街船棺葬是迄今为止发现规模最大的船棺、独木棺合葬墓,为了有效地保护墓葬中出土的船棺、独木棺等大型木质文物,需要对棺木的保存状况进行科学分析。本研究利用元素分析仪、傅立叶变换红外光谱仪和X射线粉末衍射仪,从化学成分与结构角度对出土棺木进行了分析检测。结果表明,出土棺木中碳、氮的百分含量有所上升,而氧、氢的百分含量则有所降低;棺木中半纤维素几乎完全流失、纤维素含量降低、木质素的含量相对上升,纤维素大分子链发生降解,纤维素晶态结构遭到了破坏。因此,需要对船棺、独木棺等进行必要的加固处理,才能避免棺木在脱水过程中发生皱缩、开裂等形变。此结果为后续保护技术选择与工艺实施提供理论指导和科学依据。     

慈溪潮塘江元代沉船保存状态研究

慈溪潮塘江元代沉船是慈溪地区迄今发现并经科学发掘的第一艘古代沉船,船体结构保存较为完整,现存10道隔舱壁板。通过¹⁴C测年进一步确认沉船所属时代为元代(1271年—1368年)。在沉船船体70个监测点位采集样品,从树种类型、木材化学组分、硫铁元素含量以及微生物病害种类等多个角度开展检测研究,全面调查分析沉船病害情况。结果表明,慈溪潮塘江元代沉船木材样品整体保存状态较好,由于长期处于内河道埋藏环境,木材处于饱水状态,最大含水率主要集中分布于185%～400%之间,局部区域呈现变色、变形、扭曲、开裂现象,木材化学组分呈现低综纤维素、高灰分的特点,含有少量硫铁元素,属于中度腐蚀状态,亟待开展盐分脱除与填充加固等船体保护工作。     

文物藏展常用木材挥发性酸快速检测评价方法研究

各种实木和人造板是文物收藏柜和储藏柜的常用木质材料。这些木材普遍含有挥发性酸,是影响文物藏展环境的主要因素之一。为检测评价文物藏展常用木材的挥发性酸特征,实验采用研发的"无动力扩散采样一离子色谱"检测技术,在密闭空间中以40℃恒温加速挥发,无动力扩散采样4h,并用离子色谱双等度分析方法半定量检测挥发性酸。探讨了该项快速评价方法的相关实验参数及其确定方法,检测了14种常用木材。结果显示,红橡、樟木和经过防腐处理的椴木、棱柱木中的甲酸与乙酸的挥发量较高,单位表面积乙酸挥发量达到4mg·m~(-3)·mm~(-2)以上,甲酸挥发量也超过0.5mg·m~(-3)·mm~(-2),应当慎用。为控制木材挥发物影响文物保存环境,试验用铝塑膜包覆封闭木材并作比对检测,结果表明铝塑膜对甲酸、乙酸挥发的阻隔效果明显,甲酸、乙酸单位表面积乙酸挥发量均小于0.2 mg·m~(-3)·mm~(-2)。     

资讯·国内

<正>新疆尼勒克:3500年前的用煤遗迹2015年6月开始,新疆文物考古研究所对位于尼勒克县恰勒格尔村的吉仁台沟口遗址进行考古发掘。在一处居址地面发现了黑色的煤粒、焚烧过的煤灰,以及10多处煤灰坑。初步判断这里使用煤炭的时间在距今3500年前后,这将国内生产生活用煤历史提前了1200多年。陕西西安:中国最早木板船2015年初在渭河桥遗址北岸发现了一艘古船,陕西省考古研究院已对其清理完毕。该古船是我国目前发现最早的成熟的木板船,其年代现     

蓬莱四艘古船保护技术解析

山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）对出土4艘中外古船的保护,是中国出水（土）古船保护的重要工作之一,通过对1984年和2005年山东省蓬莱市登州港（蓬莱水城）先后发现元朝古船、明朝古船及2艘高丽古船保护技术及成果的探讨与分析,可以为我国古船以及木质文物保护技术提供一些经验或借鉴。     

元代蓬莱古船加固技术

介绍了在山东省蓬莱市登州港发掘的蓬莱古船在保护过程中采取的“■料”修复技术、聚醋酸乙烯脂丙酮溶液喷涂船全加固技术以及生桐油喷涂船体保护技术。