浅析矿区铁路职工教育培训的改进与创新

目前,矿区铁路事业已处在了一个新的发展阶段,各种先进技术在工作中的应用对职工素质提出了更高的要求,为了能够适应矿区铁路事业的不断发展,企业在进行职工的教育和培训时要努力克服工作中的不足,积极改进与创新职工的教育培训工作。     

中华人民共和国国史学会贺信

中华人民共和国国史学会黑龙江分会: 喜闻中华人民共和国国史学会黑龙江分会成立,特致函表示热烈祝贺! 中华人民共和国已走过四十五年光辉的历程。这四十五年是中国人民真正站起来的四十五年,是社会主义革命和建设事业取得伟大胜利的四十五年,是中华民族五千年文明史中最为辉煌壮丽的四十五年。大力加强中华人民共和国国史的研究和宣传,以资政育人,是摆在我们国史研究工作者面前的一项功在当代、泽及后世的光荣而艰巨的任务。 以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色的社会主义理论为指导,全面、系统地研究和宣传中华人民共和国的历史,从正反两个方面总结建国四十五年来的经验,得出规律性的认识,对于提高决策的科     

争创名志应是续志的努力方向

<正>现在不少地方已陆续开展续志工作,我们认为争创名志应是续志的努力方向。方志事业与其它事业一样,与其它企业一样,与其它物质产品和精神产品一样,只有以质量求生存,以效益求发展,在当今世界和中国各种激烈竞争中,才可能拓展更好的生存、更大发展的空间和前景,方志事业应该顺应这一历     

明治时期日本私有铁路的发展

明治时期日本私有铁路的发展祝曙光明治时期日本铁路事业发展的一个突出特点,就是私有铁路发展速度大大超过国有铁路;无论是在机车、客货车、营业里程,还是输送量、运营收入等方面,国有铁路都远远低于私有铁路。１９０５年私有铁路开业线路达到３,１４７英里,是国有...     

浅析铁路建设在百年党史建设中的贡献——以广州局集团公司为例

铁路的建设发展离不开中国共产党的领导,同时也为党的事业作出了积极贡献。在党的正确领导下,中国铁路建设事业与共和国一同成长,铁路发展史已然成为百年党史的重要组成部分。作为国铁集团重要成员的广州局集团公司,在党史发展中发挥了重要作用,书写了壮丽的历史篇章。     

民国时期铁路职工教育研究(1929—1937)——以国有铁路为例

铁路是近代化的产物,铁路职工亦被视为近代工人集团一支重要的力量。民国时期,铁路与职工的关系决定了铁路工人在于国家建设中的重要地位,决定了铁路职工教育事业的兴起。铁路职工的教育在职工教育事业和铁路发展事业中皆被视为重要的一环。本文旨在对民国时期铁路职工教育状况进行梳理与分析,探究其重大的历史意义。     

关于铁路施工技术管理相关问题探讨

在经济快速发展的今天,铁路已经成为人们出行的必备工具之一,我国的铁路建设在快速发展的同时,在施工管理过程中还存在着很多弊端,在某种程度上也制约了铁路事业的发展。所以,加强铁路施工技术管理就显得尤其重要。文章主要对铁路施工技术管理相关问题进行了简要分析。     

现代测绘技术在高铁施工过程中的技术探讨

2013年在武汉举行第三届全国测绘地理信息技术装备名为“测经纬天地，绘美丽中国”的展览会，详细阐述了现代测绘技术对交通尤其对高铁事业发展的积极方面，尤其在现代化的今天，人们的生活节奏加快，对于出行所需要时间有了更高的要求，这也就要求高铁事业需要重点发展，目前，我国的高铁数量逐年增多，为人们的出行带来很大方便，而铁路建设的勘测一体化需依赖现代测绘技术，现文章进一步阐述现代测绘5S技术如何应用于高铁勘测设计一体化，从而使铁路勘测设计得到进一步发展。     

藏区资讯

"十三五"西藏将新建铁路里程约2000公里5月15日上午,西藏自治区领导与国家铁路局赴藏调研组在拉萨就加快"十三五"西藏铁路事业发展进行座谈交流。会上,报告了西藏"十三五"铁路发展要点、计划安排,介绍了川藏铁路、日喀则至口岸铁路预可行性研究情况。"十三五"时期,西藏将开工建设川藏铁路雅安至林芝段、日喀则至吉隆铁路、日喀则至亚东铁路等,预计将新建铁路里程约2000公里,铁路建设总投资约1600亿元。同时,开展滇藏、新藏铁路前期研究。     

辉煌的四十五年

辉煌的四十五年本刊编辑部正当我国人民在建设有中国特色社会主义的道路上阔步前进的时候，我们迎来了伟大的中华人民共和国诞生四十五周年。四十五年在人类历史的长河中，不过是＂弹指一挥间＂，但在中国九百六十万平方公里的土地上却发生了翻天覆地的变化。一个原来处于...     

新龙县修志事业步入法制化轨道

新龙县地处甘孜藏族自治州腹心，是一个拥有9千多平方公里的以藏民族为主体的少数民族县。也是一个国家扶持开发工作重点县之一。近年来，县委、政府在抓好其它行业依法行政工作的同时，狠抓了修志事业依法行政工作，促进了修志事业的健康、稳步、快速发展。     

《中国铁路史》已出版发行

由李占才主编的《中国铁路史》(1876—1949)一书,已由汕头大学出版社于1994年10月正式出版。本书以绪论、史、志、传、表、附录的体例编撰而成,史篇着重叙述旧中国铁路起步、发展的基本状况,并着重探讨铁路运行机制中的经验和教训;志篇包括铁路运行中的方方面面(如工务、机务、警务、财务、运输等)及铁路史重要的大事件,以及铁路与社会、经济、人文的关系;“传”部主要是选择对旧中国铁路事业产生过重大影响及在中央铁路主管部门担任长官时间较长的主要人物立传,而且主要记述他们与铁路有关的活动和思想;“表”包括     

李鸿章与关东铁路的筹议和兴筑

在李鸿章一生所致力的洋务事业中,铁路是最重要的内容之一,从1863年至1901年,他始终与中国铁路事业的发展休戚相关。1890年代,李鸿章以北洋防务为核心目标,以“俄患日亟”为由,筹议和兴筑中国第一官办铁路一关东铁路;他凭借着个人努力和与海军衙门的良好关系,初步解决了筑路经费;他坚持“权自我操”,抵制外人对路权的干涉。甲午战争尽管打断了李鸿章兴建关东铁路的步伐,但其对铁路的认知与实践,为中国早期的铁路建设提供了借鉴。     

近代日本铁路旅游业发展述略

近代日本铁路旅游业发展述略祝曙光铁路是近代日本旅游业发展的最主要的运输工具,具有其它运输工具不可替代的优势。日本铁路部门十分重视发展铁路旅游业,不断提高客运质量,吸引消费层次较高的游客,取得了较好的经济效益和社会效益。１日本的旅游资源非常丰富,既有温...     

新中国成立前后人民铁路卫生防疫事业的创建

新中国人民铁路卫生防疫事业发端于东北解放区.1947年,出于卫生防疫工作的需要,东北铁路总局设立了卫生处;1948年,首个人民铁路卫生防疫机构——东北铁路中央防疫站由东北行政委员会铁道部筹建.新中国成立后,人民铁路卫生防疫事业继续发展,至20世纪50年代中期基本形成了较为健全的全国铁路卫生防疫体制.在新中国成立初期的重大突发疫情防控中,人民铁路迅速应对,通过设立领导决策机构、组建专业卫生防疫队伍、实施铁路交通检疫等应急防治措施,取得了1949年察北专区鼠疫防治和1952年反细菌战的胜利.正确的卫生防疫方针、科学的应对举措以及充分发挥人民群众的力量是新中国成立前后人民铁路卫生防疫工作成功的基本经验.     

民国人物研究的新成果

詹天佑是中国近现代史与民国史上的一位重要历史人物：他是中国近代最早出洋留美的幼童学生之一,是学习西方、追求科技真理的先驱,是中国近代铁路事业与近代科学技术事业的开拓者与奠基者。他把一生都献给了祖国、献给了中国刚刚起步的铁路事业。他不仅参与了中国早期几乎全部重要铁路的建设工程,而且首创中国独立自主建造铁路干线的奇迹──主持建成艰巨异常的京张铁路,振奋了民族精神,为中国赢得了荣誉。他积极倡导与主持建立各项工程管理法规与技术标准,为中国经济的近代化作出了重大贡献。詹天佑是一位铁路巨擘、科技先驱,更是一…     

毛泽东与中国铁路

毛泽东与中国铁路有着深厚的不解之缘。他领导铁路工人投身无产阶段革命事业,他高度重视人民铁路事业的建设和发展,他亲自规划铁路发展蓝图。他把专列作为自己流动的办公室和家,在列车上召开政治局会议,制定方针政策,运筹社会主义建设宏图,粉碎林彪反革命集团的阴谋……详情请阅《毛泽东与中国铁路》一文。     

简论近代中国铁路发展及影响

近代中国铁路的兴起与发展处在一个战争动乱的年代,各种势力的倾轧和对铁路的争夺,使中国近代铁路的建设倍加艰难,原因是多方面的,包括政治.经济,军事等,主要是源于中国半殖民半封建社会。所以,只有国家主权独立,铁路事业才能发壮大。     

东部护路军拾遗

<正>1945年8月日本投降后,八路军等人民军队进入东北伊始,就非常重视东北铁路事业的恢复与发展,并迅速派出人员接收了一部分日伪铁路管理机构。出于军事运输、后勤供应及作战需要,铁路护路部队的组建被提到日程上。1945年10月,中共东北局和东北人民自治军总部决定组建武装护路部队,执行武装护路和协助     

李鸿章与中国铁路

铁路是“现代工业的先驱”;李鸿章是中国铁路的创始人。李鸿章亲手描绘了中国铁路发展史上的第一张蓝图,主持修建了中国人修筑的第一条及第一批钞路。在开创中国铁路事业的历程中,他曾与封建顽固派及外国资本集团进行过难能可贵的抗争,也留下了发人深省的教训……。铁路计划的酝酿李鸿章创建铁路的念头是由外国资本主义势力企图搜取在华筑路权而引发的。早在1844年,外国商人就产生了在中国修筑铁路的企图——这年美国怡和洋行的档