1992年邓小平视察深圳的宣传内情不公开视察的公开报道（上）

1992年春,邓小平同志再次到深圳视察,组织安排我负责做记录工作,而后我又参加组织并积极推动深圳率先宣传报道邓小平同志重要谈话精神的工作。现把情况追忆、整理于下。     

邓小平视察广东

1984年1月24日至2月5日,时任中共中央政治局常委、中共中央顾问委员会主任邓小平在中央政治委员王震、杨尚昆和广东省党政负责人刘田夫、梁灵光等陪同下,视察了深圳、珠海、中山、顺德等地。邓小平说：“经济特区是我的提议,中央的决定。5年了,到底怎么样？我要来看看。”他在视察期间留下了具有重要指导意义的题词。     

邓小平“南巡”讲话中未见报的两句话

1992年春天,邓小平再一次到南方视察并发表讲话。3月26日,《深圳特区手艮》发表了该报副总编辑陈锡添采写的长篇报道炼方风来满眼春——邓小平同志在深圳纪实》,在国内外引起强烈反响。     

1992年邓小平视察深圳的宣传内情——不公开视察的公开报道（下）

巧妙宣传“八评”“八论” 那年,深圳市委常委、宣传部长杨广慧同志1月20日就去了北京参加全国宣传部长会议。邓小平同志来深圳视察的主要活动,包括同市委领导班子合影,他没能参加。杨部长回深圳后,我马上向他汇报自己对宣传报道邓小平重要讲话精神的想法,建议：不能直接发消息,就用评论文章的形式,既能够更深人地阐述小平同志重要谈话的精神实质,     

历史时刻

<正>1984年1月24日至29日,邓小平视察深圳、珠海两个经济特区。2月7日至10日视察福建厦门和正在建设中的厦门经济特区。视察期间,邓小平为深圳特区题词:"深圳的发展和经验证明,我们建立经济特区的政策是正确的。"为珠海特区题词:"珠海经济特区好。"为厦门特区题词:"把经济特区办得更快些更好些。"2月24日,邓小平就办好经济特区和增加对外开放城市的问题同中央几位负责同志谈话。他说:我们建立经济特     

邓小平深圳题词是如何产生的

1984年1月24日至2月17日,邓小平去南方,特地视察了深圳、珠海、厦门三个特区。经过考察,他对特区的成就表示满意,并分别为三个特区题词。邓小平给深圳特区题词,不是在深圳而是在广州,题词日期是2月1日,而落款日期却是1月26日,这是     

1984年邓小平视察深圳前后

上世纪80年代初,中国改革开放总设计师邓小平首次亲临深圳特区视察,这是中国改革开放历史发展航程中,具有深远历史意义的重要事件。重温这次历史事件,仍然使人深思,获益不浅。     

文史选萃

邓小平南巡讲话中未见报的两句话1992年春天,邓小平再一次到南方视察并发表讲话。3月26日,《深圳特区报》发表了该报副总编辑陈锡添采写的长篇报道《东方风来满眼春——邓小平同志在深圳纪实》,在国内外引起强烈反响。     

1965年随邓小平秘密视察西南三线建设

1965年11月3日至12月7日,中共中央总书记邓小平视察了西南三线建设,因为当时国际形势比较紧张,邓小平同志是秘密到三线视察工作的,所以并没有记者跟随采访报道.     

邓小平为深圳火车站题写站名

邓小平在第二次视察深圳的半年前,就亲笔为深圳新火车站题写“深圳”两个字。邓小平的题字,又恰恰是我受委派从北京中南海取回来的。     

邓小平为深圳特区题字轶事

1984年1月24日至2月17日。邓小平视察了深圳、珠海、厦门3个特区。1月24日邓小平认真听取了深圳市委书记、市长的汇报,没插一句话。汇报结束后,当深圳市领导请邓小平作指示时,邓小平说,这个地方正在发展,你们谈的这些我都装在脑袋里,暂不发表意见。     

邓小平视察黑龙江

邓小平同志是1978年9月8日开始出访朝鲜的。他在平壤参加了朝鲜民主主义人民共和国成立30周年庆典,并同金日成主席会谈后,于13日回国,到东北视察。在黑龙江因省委第一书记杨易辰正率领中国农业代表团到美国访问,省委决定由我牵头接待小平同志。9月14日凌晨,我和省委副秘书长曲绍文及大庆油田党委书记、大庆油田革委会主任陈烈民,在黑龙江与吉林搭界的陶赖昭车站,登上了小平同志的专列。     

邓小平视察北京地铁

北京地铁是我国修建的第一条地下铁道。在北京地铁建设发展过程中,党和国家领导人给予了亲切关怀。从20世纪50年代到80年代,邓小平曾三次亲临北京地铁视察,并多次作过重要指示和批示。我于1968年七八月间调入北京地铁公司,后任总公司办公室副主任,亲身经历了北京地铁的筹建、建设和运营的发展过程,现将了解的有关情况做一个简要的回忆。1956年8月18日,中共北京市委向中共中央呈送关于筹建北京地铁的专题报告。同年9月3日,邓小平代表中共中央批示:"关于北京地     

深圳经济特区与香港回归谈判

改革开放初,深圳经济特区甫一创办,便融人邓小平倡导的实现四个现代化、实现中国统一这两大历史任务中。在香港回归谈判前后,深圳特区政治、经济内涵有明显发展。中国政府在与英国政府谈判中圆满实现了目标,在对深圳特区这个棋子的运用上也颇具匠心。深圳特区在国家全局战略中的位置由此奠定。深圳与香港回归问题渊源1949年10月,根据中共中央指示,南下解放大军陈兵深圳以北樟木头一线,避免与香港的英国驻军发生接触。英国无意放弃香港。20世纪50年代,中共中央针对香港问题明确“长期打算、充分利用”方针。广东省领导人在看待深圳香港关系问题上并非一以贯之。政治气氛缓和时期,比如50年代中期和60年代初,一些人间或提出,香港和深圳属于城乡关系。     

百年小平与世纪东风——回忆邓小平1980年视察二汽

<正>1980年7月22日,邓小平视察二汽2。当时陪同邓小平视察的有湖北省委第一书记陈丕显,还有正在二汽考察的河南省委第一书记段君毅、第二书记胡立教等同志。前一天,省委领导转达首长提出的要求:只要两位企业领导同志陪同,希望有年轻干部,只用一辆面包车接送,不要前呼后拥,不要照相,不准吃饭。党委研究由我和副厂长的王兆国,全程接待邓小平。二汽的各个分厂分散建设在十几个山沟口附近的小盆地上。邓小平一边视察、一边听汇报,向我们做了许多重要指示。     

忆邓小平视察丹江口大坝

<正>1980年,我在原郧阳地委办公室工作,给当时的地委书记李海忠当秘书。这年的7月18日,我们突然接到省委办公厅通知:中共中央副主席、国务院第一副总理、中央军委副主席邓小平同志近日要来十堰视察。通知要求我们     

邓小平视察太岳晋豫抗日根据地纪实

1942年,敌后抗战进入最困难的时期。这年春夏,八路军一二九师政委、中共太行军政党委员会书记邓小平,踏着遍地的烽烟战火,先后历时3个月,专程视察了太岳和晋豫抗日根据地。这次行动,是太岳、晋豫两区的工作由被动转为主动,由困难走向恢复发展的转折点,同时也是邓小平一生在战争     

朱镕基总理视察怀化

我是2001年3月下旬接到省里的预备通知,说朱镕基总理可能到怀化视察.当时省里要求非常严格,按照要求,我只与时任怀化市委副书记、市长陈志强,市委常委秘书长王小华通气,做了些准备.后来才接到正式通知. 初抵怀化 4月8日晚7时50分,朱镕基总理乘火车抵达怀化.随行的有中央国家机关的有关领导同志和部分工作人员.时任中共湖南省委书记杨正午,省委副书记、省长储波,省委常委、省委秘书长谢康生同志陪同视察.     

邓小平视察太岳晋豫抗日根据地纪事

1942年。敌后抗战进入最困难的时期。这年春夏,八路军一二九师政委、中共太行军政党委员会书记邓小平,踏着遍地的烽烟战火,先后历时3个月,专程视察了太岳和晋豫抗日根据地。这次行动,是太岳、晋豫两区的工作由被动转为主动,由困难走向恢复发展的转折点,同时也是邓小平一生在战争中经过的又一次难忘的生死历程。     

毛泽东首次视察南京

正据江苏省委原书记江渭清回忆,毛泽东自1953年2月22日乘华东军区海军"洛阳舰"到南京至1971年9月11日乘专列停靠南京,前后18年间,曾公开或秘密视察和经过南京20余次。毛泽东虽多次到南京视察,但1953年2月是新中国成立后他首次视察南京,也是深入基层调研、活动内容较多的一次,更是具有很浓厚的"毛式"风格的一次视察活动。俭朴、节约,不打扰地方工作