关于海洋经济地理学发展与展望

本文在介绍了我国海洋经济地理学的发展过程和存在问题的基础上,从国际背景和国内需求两个方面展望了我国海洋经济地理的发展前景。最后,分析了国际海洋地理学的三个发展趋势,具体论述了我国海洋经济地理学四个发展重点,即海洋产业发展与布局、海洋资源与可持续发展研究、滨海旅游空间结构研究和海洋地缘政治研究。     

我国海洋经济高新技术的"瓶颈"制约及对策

海洋经济(海洋产业的组合)是个高科技、高投入、高风险、但能得到高回报的经济领域。我国海洋科技对海洋经济的贡献率仅为30％,与先进海洋国家70-80％的贡献率尚有巨大的差距,显然不能适应我国海洋经济发展。本文分析了我国海洋经济中产业结构不合理的有关问题,提出用高科技改造传统产业,调整我国现有的海洋产业结构,大力研究解决新兴和未来海洋产业中高新技术的“瓶颈”制约问题,发展海洋高新技术需要建立高新技术示范基地,加速海洋技术的产业化。并制定海洋高新技术及产业发展战略对策等。     

环渤海地区海洋开发设想

开发海洋,发展海洋产业正成为当今世界经济发展的热点。本文从区域经济发展的急需出发,阐述了环渤海地区发展海洋产业的必要性,进而提出了本区海洋开发的总任务,并对海洋产业宏观布局及发展重点进行了较详细的探讨,提出了海洋开发的两大保障工程建设。     

区域海洋经济发展的结构性演进特征分析

产业结构和空间结构问题,是经济地理学和区域经济学研究经济发展问题的核心命题。本文从区域视角,在海洋经济的实质及其区域经济特性分析的基础上,应用区域产业结构和空间结构的基本理论,揭示了区域海洋经济的结构性特征及其演进的基本规律,以期为海洋经济发展战略与规划的制定提供依据。     

福建省海洋旅游发展研究

福建省拥有丰富的海洋资源,发展海洋经济具有良好的基础和优势。发展海洋旅游是推进福建海洋经济建设的重要支撑之一。本文通过对福建省海洋旅游发展现状的调研分析,总结福建省发展海洋旅游中存在的问题和面临的竞争环境,并提出相应的发展建议,以期对福建省发展海洋旅游提供参考。世界旅游组织和联合国统计委员会认为,旅游是指人们为了休闲、娱乐、度假,探亲访友,商务、专业访问,健康医疗,宗教朝拜等目的离开他她们惯常环境,到某些地方并停留在那里,但连续不超过一年的活动。海洋旅游则是特指依托海洋资源开展的旅游活动。我国拥有总长度3.2万公里的海岸线和     

山东半岛蓝色经济区海洋旅游经济发展研究

从21世纪初开始,海洋旅游发展前景非常广阔。海洋旅游作为海洋产业链的关键构成部分,成为沿海地区社会经济发展的强有力支撑点。本文选择山东半岛蓝色经济区作为研究对象,分析该地区海洋旅游业发展现状,并针对该地区海洋旅游业发展存在的地区差异、海洋旅游产品单一、海洋旅游基础设施建设不平衡等问题,提出解决对策,即加强海洋旅游业发展整体规划;丰富海洋旅游产业结构;创建区域内资源互补和共享机制,从而促进山东半岛蓝色经济区海洋旅游经济发展。     

积极开展海洋人文地理学研究促进我国海洋开发

海洋经济地理研究工作大体上是从我国进行全国海岸带调查时开展起来的,前后开展了海岸带(包括从岸线起陆上10公里至水下-15米〈实际已达-35米〉的地带)的资源调查与评价、社会经济调查与评价、资源利用与开发设想,以及乡镇、县和市的综合开发研究(例如小区综合开发试验和县、市国民经济发展综合规划的研究)等项研究工作,取得了一批成果,也积累了一些经验,特别是发现了一些问题.由于这一时期是以     

我国经济发展新动力——海洋开发

新世纪之初,科学家们一致认为“21世纪是海洋的世纪”。海洋是孕育生命的摇篮,是人类赖以生存和发展的依靠。21世纪是人类开发利用海洋的新世纪,海洋拥有支持人类社会可持续发展的宝贵资源和空间。2005年伊始,胡锦涛总书记再次强调了以科学发展观全面推进小康社会的进程,而开发海洋,保持海洋经济的可持续发展又是推动我国经济社会发展的一项战略任务。     

宁德市海洋文化旅游开发研究

近年来,宁德市滨海旅游业得到了一定的发展,呈现出多样性、多元文化的滨海蓝色生态文化旅游带。但在发展过程中还存在着海洋文化内涵挖掘不够,旅游产品层次不高,竞争力不强等问题。因此,挖掘宁德市海洋文化内涵,发展海洋文化旅游,对于提高宁德海洋旅游竞争力,着力构建宁德滨海旅游胜地,实现宁德海洋旅游经济的可持续发展具有重要意义。随着福建省海峡蓝色经济试验区建设的推进,滨海旅游业已成为宁德市重点发展的三大海洋主导产业之一,宁德市拥有丰富的海洋旅游资源和积淀深厚的海洋文化,具有发展海洋文化旅游得天独厚的优势。但是,宁德海洋文化旅游也存在不足     

海洋文化的张力与气魄

可以这样说,现代文明史就是一部海洋文化史。西班牙、荷兰、意大利、英国、法国、美国等国家的经济发展与文艺复兴,都首先得益于航海业的进步和海洋事业的发展,并由此形成各自与众不同的“海洋文化”风格和现象,并将这种文化迅速传播到世界众多的国家,促使世界政治、经济、军事、文化、科学技术等众多力量的崛起与革新,有力地推动人类现代文明的发展进程。     

The Archaeology of Aquatic Adaptations: Paradigms for a New Millennium

Although aquatic resources are often seen as central to the development of post-Pleistocene cultural complexity, most models of human evolution have all but ignored the role of aquatic or maritime adaptations during the earlier stages of human history. When did aquatic resources, maritime adaptations, and seafaring first play a significant role in human evolution? I explore this fundamental question by (1) reviewing various theories on the subject; (2) discussing a variety of problems that prevent archaeologists from providing a clear answer; and (3) examining the archaeological record for evidence of early aquatic resource use or seafaring. I conclude that aquatic resources, wherever they were both abundant and relatively accessible, have probably always been used opportunistically by our ancestors. Evidence suggests, however, that aquatic and maritime adaptations (including seafaring) played a significantly greater role in the demographic and geographic expansion of anatomically modern humans after about 150,000 years ago. Another significant expansion occurred somewhat later in time, with the development of more sophisticated seafaring, fishing, and marine hunting technologies.     

闽台经济发展动能测算比较

福建作为我国海峡西岸经济区的主体,经济发展备受瞩目。闽台隔海相望,在气候、地形等自然背景和经济、文化等人文背景上具有一定的相似性。这使得台湾工业化过程的发展政策和经验能够为福建当前和未来的产业结构发展提供借鉴。本文类比物体动能,对不同工业化时期的闽台经济、三次产业和制造业发展动能进行测算比较,并结合闽台不同时期的政策进行分析,得出结论:(1)福建经济发展动能起点高、增长快。(2)目前福建第二产业明显领先第三产业,产业结构优化升级速度快。(3)闽台在经济发展重点的变化上具有一定程度的相似性且当前重点行业具有一定互补性。福建可利用闽台区域条件互补优势,借鉴台湾发展政策,制定工业化中后期产业发展政策。     

Gravestones and Monuments in the Maritime Cultural Landscape: Research Potential and Preliminary Interpretations

Thousands of memorials around the world commemorate maritime disasters and death. In addition to commemoration, memorials provide insight into the conceptual landscape of maritime peoples. Types of maritime memorials, locations where they can be found, and the limitations of memorials as archaeological artefacts are discussed. Data from 18th- and 19th-century English and American maritime memorials are used to make preliminary interpretations regarding Anglo-American maritime beliefs. Based on this I argue that memorials are a valuable source of data for maritime cultural landscape studies, particularly for what they reveal about maritime belief systems.
© 2006 The Author     

东北三省城市经济弹性空间分异及其影响因素研究

为促进东北三省城市经济的复苏与可持续发展，构建城市经济弹性评价指标体系，运用熵值法和多指标综合评价法，对东北三省城市经济弹性水平及其吸收能力、恢复能力和转换能力等构成要素进行评价，运用灰色关联分析法对城市经济弹性影响因素进行研究。结果表明：①从城市经济弹性水平来看，除了大连、长春和哈尔滨处于中等水平外，其余城市均处在较低水平和低度水平；②从城市经济弹性的空间分异来看，呈现显著的“集聚化”分异特征；③从城市经济吸收、恢复和转换能力来看，各城市水平与经济弹性水平基本一致，且空间分异特征也基本一致；④影响城市经济弹性的主要因素分别是经济结构、经济规模、环境状况、人力资源和经济密度。     

论蓝鼎元的海洋经世思想

蓝鼎元是清代前期著名学者,他的著述中蕴含着丰富的海洋经世思想。他主张加强海防,肃清海盗;开放海禁,足民裕国;开发和治理宝岛台湾,增强国家的海洋防卫力量;实行海运,发展海洋贸易等。蓝鼎元的海洋经世思想是从海洋寻求发展国计民生的方法,他以海洋思维来考察中国面临的问题和挑战,并从海洋视角来寻求中国发展的方向,符合时代发展的客观要求。     

环北部湾海洋经济圈发展研究

随着海洋世纪潮的全球涌动,实施海洋经济开发已成为中国经济和社会发展的重要战略取向。而横跨中越两国边境的北部湾海洋经济区,是中国西南地区出行东盟国家的必经通道,具有重要的国际合作开发价值,所以已经纳入海洋区域开发和西部大开发的国家战略安排。为此,考察北部湾海洋经济区的基本结构,依托自身优势打造北部湾海洋经济圈;发挥区域内核心城市的引擎功能,促进北部湾海洋经济区协调发展;充分利用海洋资源禀赋,依据西部大开发政策打造环北部湾海洋经济圈,使之成长为中国与东盟的区域性物流基地、跨国境商贸基地、现代制造业基地和国际信息交流中心,应当从研讨课题推进到合作开发实践。     

Measuring relatedness in a multisectoral cluster: an input–output approach

Studies in evolutionary economic geography have found that knowledge spillovers, crucial for the development and maintenance of clusters, tend to flow between sectors that are related via similar inputs and/or outputs. Thus, there is a growing body of literature stating that industrial variety within clusters is beneficial for economic growth, whereby local industrial diversity sparks creativity, new ideas and innovations. Within this context, the Irish Maritime and Energy Resource Cluster (IMERC) is a diverse, multisectoral cluster. Using an Input–Output table this paper examines the intra-cluster linkages, as well as the relatedness in terms of inputs and outputs across the four IMERC pillars: Marine Energy; Shipping, Logistics and Transport; Maritime Safety and Security; and Yachting Products and Services. This analysis found that although IMERC has weak intra-cluster linkages, the four pillars share a high number of related inputs and outputs. Based on this analysis, IMERC has the potential to develop into a strong maritime cluster.     

区位机遇与地区经济发展——以长三角城市为例

区位机遇是指通过优化空间关系,促进区位优势转化为经济优势的各种机会。它具有明显时空差异性,是激活区位优势的强大引擎。文中采用2005年长三角城市的经济总量、非农业人口、二、三产业比重、外资总额、地区经济强度等5个指标,运用数学模型,计算出16个城市的综合规模指数。据此,将长三角16个城市分成3个层次,并分析了各个层次的区位机遇。最后,文中以高速公路时代和跨海大桥时代为实证研究,辅以湖州、舟山、南通为例作翔实的分析,进一步证实区位机遇对区域经济发展的巨大作用。     

清代前期上海的航业船商

清代前期上海作为南北洋航运中心,既是南北商品流通格局变化下的产物,也是清廷商品流通政策变化下的产物,海运业在上海的早期兴起过程中具有无可替代的作用。上海的兴起并迅速崛起,是建立在全国各地地域商帮的大规模商品流通基础之上的。上海的海运业者,来自江苏、浙江、山东、福建等地,其中势力最大者,是上海及其邻近沿海地区崇明、南通三地之人,单个大船商,通常拥有数十号船只。上海海运业内部,船商与船户、耆舵、水手等航运业人员,船商与客商、与豆业字号,与豆行、饼行、油行、保载行等形成错综复杂的关系。在上海,船商不仅在航业中居于中心地位,而且发挥出领袖百业的作用。     

福建省PRED系统评价与协调发展研究

区域PRED系统可持续发展是当今世界各国普遍关心的重大课题。本文在借鉴国内外区域PRED系统评价指标体系研究成果的基础上,依据可持续发展指标体系建立的原则,结合福建省的具体情况建立福建省PRED系统评价指标体系,通过计算,分析福建省1995-2004年PRED各子系统及总系统的发展状况和趋势,对系统之间的相关性进行研究,并进行协调性分析,提出协调福建省PRED系统的方法和措施,以达到福建省PRED系统的协调发展。