环境约束下陕西城镇化效率的区域差异及空间格局

本文运用因子分析法构建了陕西省的综合环境因子指数,将其引入到DEA以及Malmquist指数模型中,动态测度了2003-2014年间陕西及其各地市在有无环境约束下的城镇化发展效率的差异,并对各地市的城镇化效率进行了排名。研究结果表明:陕西城镇化的技术效率在有无环境约束下均没有达到有效状态;在加入环境约束后,技术效率均值波动性更大,呈"W"形,且下行趋势更加明显;传统城镇化发展的"规模不经济"效应,正在凸显出来,部分地市呈现出"规模效率"与"技术效率"均下降的状态。论文最后给出了提高陕西城镇化效率的政策建议。     

区域旅游业CO2排放的驱动因素分解模型及实证分析——基于2007～2011年湖北省17个州市面板数据的证据

旅游业碳排放是人为二氧化碳(CO2)排放量来源之一,是应对全球气候变暖,制定节能减排的对象之一.本文首先测度出湖北省2007～2011年旅游业CO2排放量,然后利用方向性距离函数和数据包络分析法构建旅游业CO2排放分解模型,将旅游业CO2排放分解为环境技术效率变化、环境技术进步、资源要素投入和产业结构效应四部分.通过实证得出:2007 ～ 2011年,湖北省旅游业CO2排放量从253.103万吨增长到676.747万吨,武汉市是湖北省旅游业CO2排放量的主要城市,旅游业CO2排放增速在2010年后减缓;在分解的旅游业CO2排放4项驱动因素中,产业结构效应是CO2排放的主要抑制因素,资源要素投入和环境技术效率变化对旅游业CO2排放贡献度虽小但对旅游业碳减排起正面影响,且资源要素投入的减排贡献比环境技术效率的贡献略大,而环境技术进步对旅游业CO2排放起正面作用.     

努力克服资源约束实现青海省经济与社会的可持续发展

要保持青海省经济与社会的可持续发展,必须认真落实科学发展观,转变增长方式,处理好增长速度与效率、效益的关系,克服土地、矿产资源、水资源等生产要素制约,努力建设低投入、高产出、低消耗、少排放、能循环、可持续的国民经济和节约型社会。     

国内外"低碳发展"研究进展及展望

随着工业化、城市化的深入发展,人类活动造成的能源安全与全球环境变化日益引起全球的广泛关注,以低消耗、低排放、低污染、高效益为特征"低碳"发展模式受到国际社会、政府、环境非政府组织(E-NGOs)等推崇,各界纷纷开展"低碳"的理论研究与实践探索.本文在简要概述"低碳"发展的时代背景的基础上,从理论研究与价值取向、宏观碳排放及驱动因素、低碳经济性与实现策略、微观碳排放与低碳生活方式、低碳城市发展与空间规划等5个方面对国内外的低碳研究进行回顾,并从理论与实践的关系、研究重点的差异、研究尺度的缺失、机制的探讨等方面进行评价,并展望未来的低碳研究-全面并力求反映现实的、面向未来与强调适应的、全球变化下不确定性的、追求品质与促进公平的低碳研究.     

环渤海地区制造业地理集聚研究

运用区位商指数和基尼系数对环渤海地区两位数制造业20个行业1993-2007年的集聚水平进行测度。结果表明:10余年来环渤海地区20个主要制造业行业的地理集中程度在不断提高,绝大部分行业呈集聚加强趋势;制造业结构具有一定的相似性,各省(市)地方专业化产业趋同,比较优势和集聚经济没有起到应有的作用;环渤海地区工业化进程呈梯度分布,北京、天津已处于工业化的后期阶段,资本和技术密集型产业向内转移,河北、山东、辽宁仍处于工业化的中期阶段,劳动密集型行业具有较强的比较优势。     

20世纪90年代以来中国工业格局及其变化

本文从工业行业结构角度入手,以东中西为研究单元,结合全国30个省市,运用集中化指数、罗伦兹曲线等方法,分析1990年以来,中国工业行业格局和区域布局的变化情况,指出:东中西地区行业部门渐趋完备,但部门间发展不均衡程度加深;电子、机械类制造业在工业中的地位上升明显;工业对经济增长的贡献存在区际不平衡,东中西部地区依次减弱。     

珠江三角洲陆路运输网络效率测度及其演化

构建运输网络效率测度模型,对珠江三角洲27个县域单元1980年代以来运输网络效率的时空演化特征进行分析,结论表明:相较传统的通达性指标,网络效率指标在识别交通网络发展状况方面更有效;珠三角运输网络效率空间分异模式与通达性空间分异模式有较大差异,网络效率低值点和高值点同时存在于核心和外围地区;1988-2008年,随着珠三角陆路交通网络的发展,运输网络效率空间格局从原有的南北向"走廊"分布态势,转变为东西向面状均衡分布格局;运输网络效率水平大幅提升,网络效率平均值从4.42减少到1.41小时,变化率达到68.09%。各城市陆路运输网络效率与其城市发展关系表现为高度支撑型、基本支撑型、基本适应型及高度适应型四类。     

网络环境下的高校档案服务模式构建的思考

由于计算机技术和网络技术的不断普及发展,从而带动了网络环境下的高校档案服务模式的发展,本文从如下几个方面对网络环境下的高校档案服务模式构建进行了思考:首先分析了网络环境下高校档案服务模式的现状以及如何转变传统档案服务模式,进一步阐述了当今网络环境下的高校档案服务模式的发展以及面临的新的挑战。     

中国旅游投资增长质量的时序动态变化与地区差异

旅游投资增长质量对旅游业高速发展和产业转型升级至关重要。利用1999-2014年中国旅游投资省际面板数据,从产出效率与运行过程两方面,系统分析了旅游投资增长质量的时序动态变化与地区差异。结果表明：①考察期内旅游投资增长产出效率提升明显,并处于中高水平。但东中西区域差异明显,中西部旅游投资增长效率低于东部地区,具有一定阶梯性。②旅游投资增长时序波动性较明显,呈现出时冷时热的变化态势,体现出总体稳定性欠佳。东中西区域的稳定性也较差,但自2011年后有所改善。③旅游投资增长协调性不好,表现为旅游投资增长滞后于旅游发展需求。旅游产品（项目）开发与相关基础设施建设,还无法满足快速增长的旅游新需求。这为提升旅游投资质量提供了新的参考与依据。     

低碳社会的发展转向——一种社会政策的研究视角

低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,以更少的自然资源消耗和环境污染,获得整个社会最大的经济产出,从而实现更高的生活标准和更好的生活质量。低碳社会是通过消费理念和生活方式的转变,在保证人民生活品质不断提高和社会发展不断完善的前提下,致力于在生产建设、社会发展和人民生活领域控制和减少碳排放的社会。能源危机和环境污染的双重压力使得我们必须反思未来的发展道路,节约资源保护环境,低碳的发展转向成为必然的发展选择。从社会政策的研究视角给低碳社会的发展提供政策支持,建立"中国式"的低碳社会。     

Accounting for Air Pollution Emissions in Measures of State Manufacturing Productivity Growth

A Malmquist-Luenberger productivity index is employed to account for both marketed output and the output of pollution abatement activities of U.S. state manufacturing sectors for –1986. The index allows us to decompose the change in productivity into measures of change in efficiency and technical change. By accounting for the change in emissions, average annual productivity growth is 3.6 percent, whereas it is 1.7 percent when emissions are ignored. We also find adjusted productivity growth improved after 1977, and "Frost Belt" states with rapidly growing manufacturing sectors have significantly higher rates of productivity growth than "Sun Belt" states with slow growing manufacturing sectors.     

全球化背景下的广东省制造业地理集中研究

本文利用2004年经济普查的数据,分析了广东省制造业的地理分布特征。广东省大多数的制造业地理集中程度都较高,并且主要集中在珠三角地区,很多地理集中程度较高的制造业分布都存在较高的空间自相关性。对广东省制造业集中的实证研究表明,资源和能源投入强度较高的产业较为集聚,并且出口显著提高了产业集聚程度。尽管外资是广东省制造业发展的重要力量,但是并没有促进产业的集聚,说明制造业外资已经进入扩散阶段。本文的结果和全国尺度的研究结果存在差异,这说明地理尺度对于研究产业集聚非常重要。     

京津冀地区旅游业的碳排放测算与比较研究

本文借鉴"旅游消费剥离系数"概念构建了京津冀地区旅游业碳排放量的计算方法,并对京津冀三省份的旅游碳排放指标进行了比较分析。研究表明:2010-2012年京津冀地区的旅游碳排放总量持续攀升,从591.018万吨增加到696.3万吨,而旅游者的人均碳排放总量持续递减;2010-2012年北京市旅游业碳排放总量均排名首位,河北省始终最低,但是增长势头迅猛;从人均总量对比情况看,2010-2012年河北旅游业碳排放人均总量在京津冀中最低,同时,北京人均总量却是最高的,2010-2012年京津冀地区中只有北京的人均总量逐年下降,天津旅游业碳排放量人均总量呈现倒U型变化特征,而河北呈现持续上升特征。未来京津冀地区需要从节能减排行动纲要制定、企业节能技术创新等方面推进旅游节能减排工作。     

NAFTA and the Pollution Haven Hypothesis

The “Pollution Haven Hypothesis” is the prediction that trade liberalization will lead to the movement of polluting industries from high income/stringent environmental regulation countries to low income/lax environmental regulation countries. This prediction has led to concerns that NAFTA would be an environmental disaster for Mexico. The three articles included in this collection investigate the post‐NAFTA environmental performance of Mexico using both aggregate data on pollution emissions as well as firm‐level data on environmental abatement efforts. In this article, I summarize the contribution in the context of the trade/environmental literature and provide some suggestions for future work.     

基于资源环境考虑的产业结构选择基准的探讨

产业结构是人类作用于生态环境系统的主要环节,它的组合类型和强度在很大程度上决定了经济效益、资源利用效率和对环境的胁迫,因此构造一个合适的评价标准对产业结构的合理性进行评估是十分重要的,尤其是在全国都在调整产业结构以求实现经济持续增长的时候,这一点显得尤为关键。本文从环境及资源角度出发,建立了基于资源环境考虑的产业结构综合相对势评价模型,并利用这一模型对福州市的工业内部结构进行了实证分析,在此基础上对福州市的工业内部结构的调整提出一系列建议。     

THE ENVIRONMENTAL IMPACT OF MINERAL INDUSTRIES

A research design for the study of environmental pollution by mineral industries is proposed, with particular reference to oil and gas extraction in the Volga region. In evaluating the environmental impact, three basic stages need to be distinguished: the impact proper, the environmental reaction and the longer-term consequences for the environment and for human activity. Pollution by mineral industries involves aspects common to most such industries and specific aspects associated with a particular mineral industry. Impacts may be examined from a quantitative and qualitative point of view and in the space-time perspective. Various productive facilities of a mineral industry (production wells, strip mines, deep mines, spoil banks, pipelines, railroads, highways) may have specific impacts on particular environmental components (land, air, water, biological communities). The specific impacts of the oil industry and the coal industry are compared.     

低碳旅游:旅游产业生态化的战略选择

在旅游业中发展低碳经济与旅游产业生态化其本质是一致的,核心是旅游产业系统的生态化;构造旅游产业生态系统并形成物质、能源输入输出平衡的旅游产业价值链的全程生态化;旅游产业生态化是一个渐进和反生态性特征日趋削弱、生态性特征逐渐加强的过程。"低碳旅游"的核心是通过在旅游业内发展低碳经济、创新低碳技,术,改变发展模式,最大限度减少二氧化碳排放,是一种缓解旅游生态环境压力的新技术经济范式,是促进旅游产业生态化的战略选择和重要途径。需要因势利导地利用产品导向、环境管理、延伸生产者责任、环境伦理导向、应用科学技术等的策略促进旅游产业生态化发展。     

区域经济增长的文化产业驱动效应研究——基于省级面板数据的分析

本文采用中国31个省份1996-2013年的面板数据,对中国文化产业与经济发展的内在驱动效应展开研究。研究发现:第一,文化产业投入和产出规模扩张对地区GDP和人均GDP增长具有显著作用,两者间的交互效应会加大其对经济发展的推动力;第二,文化产业有助于带动旅游业和整个第三产业发展,促进地区经济增长;第三,中国文化产业对经济发展的带动效应存在显著的地区差异,西部地区文化产业对经济发展的提升作用最大,中部和东部地区效应相对不足。因此,进一步加大对文化产业发展的政策支持,实现文化产业的合理布局,不仅能够促进整体经济增长,而且可以实现区域平衡发展。     

THE EMPLOYMENT CREATION EFFECTS OF FACTOR SUBSIDIES: SOME ESTIMATES FOR NORTHERN IRELAND MANUFACTURING INDUSTRY, 1955-1983

In this paper, I use estimates of the parameters of an industry demand function and a CES production function for Northern Ireland manufacturing in order to measure the relative impact of factor subsidies on employment, capital, and output. A simulation model is able to differentiate the output and substitution effects of subsidies. The results indicate that since manufacturing industry in the province tends to operate with a labor-intensive technology and, since its price-elasticity of demand for output is very low, the employment creating effects of capital subsidies are strongly negative.     

广东省制造业空间格局演化及其影响因素研究

本文基于二位数制造业数据,探究了2000-2014 年广东省制造业空间格局的演化及影响因素。研究表明,广东省制造业以2005 年为拐点,总体呈现先集聚后分散的特征,但行业差异明显。技术密集型产业在珠三角地区保持高集聚的趋势,资本密集型及劳动密集型产业则以不同的扩散速度趋于分散。空间计量回归结果表明,劳动力成本上升及运输成本下降并非广东制造业空间格局演化的主要原因,市场潜力及产业内联系所带来的正外部性抵消了土地等成本提升所带来的负效应。而且,各种影响因素在不同行业的作用不同：市场潜力显著影响劳动密集型产业,资本密集型产业的空间集聚受政府行为影响较大,产业联系则促进技术密集型产业的集聚。