宜昌方正陶瓷工业总公司发展史

湖北省宜昌方正陶瓷工业总公司是在远安县陶器厂的基础上发展起来的,是远安县唯一生产历史最长的企业.     

日红江山丽

正~~     

双核结构模式与淮安区域发展

对于一个理论模式,仅仅限于现象发现及机理分析是远远不够的,将之运用于区域空间结构的实证分析中并能为其未来空间结构演化提供科学决策依据,才是理论模式提出的根本目的。江苏省由于位于沿海和沿江的交汇地带,故成为双核结构模式用于指导城市空间结构演化的最为理想的区域。本文通过对淮安市行政区划调整前后双核结构模式不同运用效果的分析,对未来该市组成淮安-连云港双核结构模式的必要性与可能性进行了深入探讨。     

“潮汕七日红”的来龙去脉

正1927年8月1日,南昌起义爆发,打响了中国共产党武装反抗国民党反动派的第一枪,宣告了中国共产党独立领导革命武装斗争的新时期的开始。南昌起义计划"重回广东,继续革命,反对新老军阀"~([1])。在国民党军进逼南昌后,中共前委按照中共中央原定计划,指挥起义军撤出南昌,前往广州。但是,南征广州必须先在广东有一立足点,这个立足点就是粤东潮汕地区。1927年9月23日至30日,南昌起义军进驻潮汕地区,并在此建立了政权,史称"潮     

修好用好交通志 促进交通事业发展

修好用好交通志　促进交通事业发展湖南省交通厅厅长李安认识交通的历史与现状提高修好交通志的自觉性马克思、恩格斯在《德意志意识形态》一书中指明：“人类之历史，始终是不得不和产业史与交通史关联着而被研究、被整理。”交通与人类社会的变革和发展紧密相关，从一定...     

中国企业对日投资现状及其演变

进入21世纪,中国企业的海外投资出现跳跃式增长,海外投资已经成为中国维持经济可持续增长和国际化的关键。中国企业的对日投资在经历了从无到有、由小渐大的缓慢增长历程后,随着中日经贸关系的好转,开始出现新的发展势头。本文将以中国企业海外投资的大环境为背景,以中国企业对日投资的战略推移和演变为方向,结合近几年投资现状和具体案例,探讨中国企业对日投资的最新进展及态势。     

纵横通衢,八方比邻:三十年来山西交通发展史——评《山西省志·交通志》

2010年出版的《山西省志·交通志》记录了1978-2008年的山西交通发展历史,篇目设置合理,符合志书体例。与1999年出版的《山西通志·交通志》相比较,更详细,更具有时代性,内容更丰富。但是该志也存在一些瑕疵。该文对《交通志》从编目、体例、编纂特点、缺失四个方面做了评述。     

交通筑起大通发展桥梁

近年来,大通回族土族自治县交通局在上级交通主管部门的大力支持和县委、县政府的坚强领导下,紧紧抓住西部大开发和青海东部城市群建设的机遇,认真贯彻落实科学发展观,不断强化交通工作职能,以推进通畅工程,统筹建设连通工程、便民桥梁和危桥改造工程,全面实施安保工程,支持     

清末贵州交通的发展

交通的发展,是工商业发展的重要前提,自古以来,贵州社会经济的发展始终为交通问题所困绕。唐宋时,今贵州地区与外部的物资交流极为有限。有关资料显示,唐代的朝贡运输不过30余次,宋时亦不过70余次。经济运输则以食盐为大宗,此外便是马匹的交易。元朝统治者从军事战略需要出发,比较重视开拓和改善今贵州境内与邻省的大道,并着手在一些干线上设置驿站,先后修建了2条东西驿道和3条南北向干道。明代为加强统治,在原有道路基础上继续开拓,干线、支线纵横交错。是时,大部分府州均有道路与省会连接。至明未,以贵阳为中心联络省内各府…     

中华千年交通发展纪略

在古代,从北京到广州要两个月时间。现在京穗之间,乘火车只需一天,坐飞机3小时,电话和电子邮件更是瞬息之间。宋代距今大约1000年,物换星移,过去的交通工具大多成了文物,只能在博物馆里寻觅其踪影。现代化交通工具,使     

江苏省江南建筑技术发展总公司江苏苏南建筑技术发展有限公司

公司成立于90年代初,是在江苏省建筑科学研究院强大的技术力量、雄厚的经营资本支持下,经江苏省科委、省建设厅、省工商管理局审核批准,具有独立法人资格的科技型一级施工企业,     

湖北省自驾车旅游交通发展对策

随着人民生活水平的不断提高,便捷的旅游交通网的形成,旅游公共信息和配套服务设施的完善,以及私家车的普及,自驾游快速兴起。笔者对湖北自驾车旅游交通发展现状进行了分析研究,并提出了进一步发展湖北自驾车交通发展的对策。     

构筑大交通 促进大发展

新县位于豫南大别山腹地,自古就有“四塞之崮,舟车不通,土产不出,外货不入”之说。由于交通闭塞,信息不灵,山区丰富的自然资源得不到有效开发,严重制约了全县经济社会发展。为尽快改变交通落后状况,党的十一届三中全会以来,特别是１９８４年国家实施扶贫开发以来,新县县委、县政府坚持把以公路建设为主的交通事业放在扶贫开发的突出位置,带领全县人民发扬愚公移山精神,大打公路建设攻坚战。作为交通行业的主管部门,我们责无旁贷地挑起“先行官”的重任,组织和率领交通系统广大干部职工,全力以赴,顽强拼搏,知难而进。在工作…     

湖北省自驾车旅游交通发展对策

随着人民生活水平的不断提高,便捷的旅游交通网的形成,旅游公共信息和配套服务设施的完善,以及私家车的普及,自驾游快速兴起。笔者对湖北自驾车旅游交通发展现状进行了分析研究,并提出了进一步发展湖北自驾车交通发展的对策。     

发展中的黑龙江省交通科学研究所

<正>1、基本情况黑龙江省交通科学研究所成立于1959年,是全省交通行业唯一的专业科研机构,隶属于黑龙江省交通厅。主要职能是面向黑龙江省交通全行业和北方寒冷地区公路交通建设,从事公路、桥梁、交通工程、交通信息化等具有寒区地域性特点的、公益性的应用基础与应用技术研究工作。现有在职职工148人,其中专业技术人员114人,研究员级高工8人,高级工程师51人;硕士学历14人;大学本科86人,享受国务院特殊津贴专家,被纽约科学院聘为外籍院士1人,交     

浅析经济互动趋势中的中国企业对日投资

2004年,中日经贸活动持续发展,经贸与投资再跃新台阶并屡创历史新高,双方贸易额达1 680亿美元,往来人员达到435万人,中日之间缔结的友好城市达到262对,双方每周有500班次各种飞机对飞.在华投资日本各种企业包括办事处合计2.48万家,在华常住日本人有7.3万人,仅上海一地就有日本企业4 500家,常住日本人3.4万人.……     

浅析经济互动趋势中的中国企业对日投资

2004年．中日经贸活动持续发展,经贸与投资再跃新台阶并屡创历史新高,双方贸易额达1680亿美元．往来人员达到435万人,中日之间缔结的友好城市达到262对,双方每周有500班次各种飞机对飞。在华投资日本各种企业包括办事处合计2．48万家,在华常住日本人有7．3万人．仅上海一地就有日本企业4500家,常住日本人3．4万人。在日本的中国人已经超过60万人．中国已经成为向日本输出留学生最多的国家,2万多名中日婚姻的国际婴孩诞生。上述经贸及民间交流使中日关系即使在部分日本政要否认历史导致中国国内发生连续及大规模的反日示威游行时也没有受到严重冲击。     

汪伪四部联席会议关于调整中日合办交通事业决议案

1、中华航空公司调整方案中华民国二十几年六月十五日工农交铁四部联席会议第四次会议修正通过查中日事变后,中国航空公司及欧亚航空公司华中、华北之航线均经停航,由日本军特务部在民国二十七年提出中华航空设立要纲,于是我国临时、维新、蒙疆三政府在同年十二月十六日据以互订设立中日合办航空公司之协定书,而该公司亦即据以成立。惟依前国民政府交通部与美国飞运公司所订中美航空邮运合同,及与德国汉沙航运公司所订欧亚航空邮运合同之规定,中国、欧亚两航空公司之组织、股权、人事、财务等项,均较此次中华航空公司所定者对于我国权利损失为少,自应据以调整,兹拟具办法如次:     

我国旅游交通发展现状及研究述评

旅游交通作为旅游业发展必不可少的先决条件和依附基础,其发展状况对旅游目的地的持续发展具有重要影响。在分析我国旅游交通发展现状的基础上,指出当前我国旅游交通所面临的四个方面挑战。然后从旅游交通综合理论研究、旅游交通规划理论及应用研究、旅游与交通关联研究、旅游交通信息化与旅游交通地图研究、旅游交通管理研究等五个方向对国内旅游交通研究文献进行述评,并提出今后我国旅游交通的研究方向,旨在就如何发展我国现代化旅游交通提出合理化建议。