再论环渤海港口运输体系的建设与布局

环渤海地区已经成为我国的发展热点,其中环渤海港口运输体系有着重要作用和地位。本文在论述环渤海港口运输体系发展背景的基础上,探讨了环渤海港口运输体系自"九五计划"以来的发展状况和目前存在的问题,在论述发展现状时注意与1992年的比较,而存在问题有:①港口运量不足,港口生产能力过剩;②缺乏总体规划和宏观调控,港口之间缺乏合理的分工和协作;③三足鼎立的集装箱枢纽港建设局面;④港口运输体系信息化发展速度慢,技术手段落后等。最后就港口运输体系建设与布局的提出了进行总体规划、建设集装箱枢纽港、建设港口物流平台、发展陆桥经济、提高软环境建设等具体的建议和措施。     

我国民航运输机场格局与旅游资源分布状况初探

改革开放以来,我国民航运输与旅游业都获得了极大发展,特别是随着人们生活水平的提高,人们更加倾向于去外地旅游。便捷性是人们旅游的典型要求。民航运输与旅游业的发展具有紧密的联系,两者之间相互影响,共同发展。旅游资源分布状况与我国的民航运输机场格局就是两者关系的具体体现。本文将重点介绍我国当下民航运输机场格局和旅游资源分布情况并对两者之间的相关性作出分析,最后提出笔者自己的建议。     

抗战期间中苏易货西北货运史料一组

抗战爆发后,中国为抵抗日本侵略,采取易货贸易的形式,以钨、锡、锑等矿产品和猪鬃、羊毛等农产品作为偿债物资,从苏联进口大批军火武器.然而,随着战事扩大,中国东南沿海出口及西南滇越铁路、滇缅公路相继被日军封锁,我国的对外交通几乎完全断绝.国民政府为了保障中苏易货贸易的进行,又开辟了一条西北陆路运输路线,即利用苏联的回空车辆运输矿产品和农产品.该运输路线的开辟尽管困难万端,但国民政府仍然坚持,维持了西北路线的运输,为中国人民抗战胜利和国际反法西斯斗争作出了贡献.     

近代安徽茶业产销格局形成过程中的交通因素

近代安徽茶业在整体上呈现出不断发展的态势,并日渐形成皖南外销茶和皖西内销茶并驾齐驱的销售格局,两地茶区因销路问题而选择了不同的发展路径.在近代安徽茶业产销格局形塑和日益深化的过程中,交通起到了至为关键的推动作用.相对优越的地理区位和独特的交通条件赋予徽州茶远销海外的现实保证,闭塞的地理位置和道路交通则极大地限制了皖西茶出口的可能性.随着铁路、公路等现代交通体系的建立,火车、汽车、轮船等新型交通运输工具开始广泛地运用到茶叶贩运中,近代安徽茶叶的运输路线随之发生了重要变化.茶叶从枝头走向市场需辗转于多重运输环节,新式交通方式在缩短运输时间、降低运输成本方面具有明显优势,逐步打破了传统水路运输的主导地位.     

行动导向教学在《运输管理》课程教学的体会

行动导向教学法是通过教学活动基本规律的理性分析,目前在高职高专院校运用较多的一种方法。本文通过对学生在《运输管理》运用行动导向教学法的意见的调查,提出上好行动导向课的建议。     

从青海省海西州看我国西部铁路运输问题

以国家级循环经济试验区、青海省海西州为例,本文对我国西部工业产品铁路运输难的主要原因进行了剖析。针对海西州的个性问题和西部地区铁路物流进出不平衡、公路铁路运费差距较大、路网结构制约等共性问题,提出了促进工业企业、运输企业和地方政府合作共赢,打造可持续发展模式的建议。     

抗战时期经济部工矿调整处等关于滇缅路物资运输问题的相关函电(1940.1-1941.10)

1940年9月日军强占越南,滇越铁路中断,滇缅公路一时间成为抗战物资输入中国的唯一通道,国内各机关单位进出口物资均集中于此.本组史料集中反映1940年至1941年间滇缅路战时物资运输情形,以及经济部工矿调整处、军委会运输统制局等机构应对该路禁运后存缅物资抢运与开禁后运输供不应求等情各举措.     

中欧文物运输包装规范对比研究

随着国际文化交流的发展,博物馆之间交流的日益增多,以及馆藏文物保护修复等工作的开展,科学有效地开展文物运输包装,使文物在运输过程中,受到保护,免遭破坏,显得尤为重要。在文物运输包装领域,中国制定了《文物运输包装规范》(GB/T 23862—2009),欧洲制定了《文化财产保护运输包装原则》(EN 15946:2011)、《文化遗产保护运输方式》(EN 16648:2015)。通过对比分析中欧相关标准发现:在文物运输包装方面,中国标准主要是对在文物运输包装过程中使用的材料、包装箱制作及装箱等技术要素提出了要求,但缺少风险评估、包装人员的要求以及文物卸载和重新包装等内容;欧洲标准则强调了文物包装各程序的具体要求,更加注重风险评估等包装的前期准备和计划、包装信息以及包装人员要求等。对中欧标准差异的探讨,为进一步完善我国的文物运输包装规范提供了参考。     

上海与香港两个国际航运中心将共同发展

上海位于我国沿海中部与长江口出海处,在我国沿海、沿江两大经济发展带的结合部,是我国长江运输、沿海运输和远洋运输的枢纽港,在这里建设国际航运中心不仅有着许多优越的条件,而且也是适应我国乃至亚太地区经济高速发展对物资流通和贸易运输所必需。     

散装水泥与社会经济发展

散装水泥,是指不用纸袋等包装,直接通过专用器具进行出厂、运输、贮存和使用的水泥.散装水泥可大规模节约资源,保护环境,提高水泥生产经济效益和社会效益.     

国民政府军事委员会关于政府西迁汉宜宜渝间水道运输事宜致汉口市政府训令

查此次政府西迁各党政军机关人员公物器材等项大部由京达武汉,数量綦矩,聚集一隅,若不亟早疏散,危险堪虞.惟长江中上游水势浅枯,船支缺乏,而待运之件过多,供不应求,结果必致秩序紊乱,交通阻滞.兹经本会统筹指定有关运输各机关组织水道运输管理处.已派卢作孚为该处主任,黄振兴、郭忏为该处副主任,专任汉宜、宜渝间水道运输事宜,并规定应行遵守事项如下:     

论抗战时期的西南运输总处

本文利用大量原始资料,对西南运输总处(1937．10—1941．12)这一抗战前期南京国民政府最大的国际运输机构进行了系统的研究。除引言和结语外,全文共分为四部分,第一部分重点阐述了广州陷落前西南运输总处的基本状况;第二部分全面论述了昆明时期的西南运输总处;第三部分重点论述了西南运输总处的整顿和撤销;第四部分分析、探讨了西南运输总处的战时功能及经营运作上存在的诸多问题。进而指出：西南运输总处对中国的抗战起了重大的作用;西南运输总处运输不力、效率不高有其自身及外在两方面的因素;英法等国对中国过境运输所采取的政策和立场,影响和制约了西南运输总处运务的展开。     

文物藏品陆路运输安全问题探析

随着博物馆馆际之间交流的不断加强,文物藏品的安全运输问题日益凸显。如何在运输中保证文物藏品的安全是一个应该引起重视的问题,值得博物馆从事文物安全保护的人员去探究。本文将从博物馆安全保护人员的角度,以藏品的陆路运输方式为对象,从运输过程可能存在的风险、运输中安全控制、到达后的处理、突发事件处置等方面去探讨文物藏品运输中的安全问题。     

抗战时期四川的粮食运输管理

抗战时期四川是大后方的粮源基地,担负着前方战场军粮和后方民食供应重任,因此保证四川粮食运输的通畅是夺取抗战胜利的重要保障。为此,国民政府和四川地方政府一方面设立了粮食管理机构以加强粮食运输管理;另一方面颁布了大量粮食运输法规以指导粮食运输,增强粮食运输力量,保证粮食运输安全。这些政策和措施的实施一定程度上保证了大后方军需民食的供给,对后方粮价的飞涨发挥了一定抑制作用,但由于国民政府粮政的腐败以及粮运价格过低、运输手续繁杂等原因,粮食运输政策又未能完全发挥应有的作用。     

浅析公路施工中的路基加固技术

公路作为我国经济发展的重要的载体之一,在中国的经济运输中有一半以上的是通过公路来运输的。随着当今经济的飞速发展、运输版图的不断的拓宽和运输的重量的不断增大,这就导致了在公路施工过程中更加的关注质量的把握,因此在对路基的要求也是越来越高。本文主要阐述对于公路的路基影响的因素,并且介绍路基加固的技术,以及路基的排水和防护进而实现路基加固的最好的效果。     

论中世纪英格兰庄园的运输役

中世纪英格兰运输役起源于庄园领主的物资供应需求,随着12、13世纪市场的激增以及运输条件的改善,市场型运输役逐渐普及。运输役一般由农民上层承担,其运输距离、目的地、运输种类等都受习俗制约。运输役衰落的原因主要有直营领地的衰落、运输的专职化以及私下交易的流行。运输役的兴衰与中世纪英格兰市场培育密切相关,是市场已有一定发育但还不太成熟的产物。     

“亚欧大陆桥”对我国经济发展的意义

作为国际多式联运的"大陆桥"运输,已被各国所重视."西伯利亚大陆桥"在我国经贸运输中已经起过重要作用.1990年9月,我国兰新铁路乌鲁木齐至阿拉山口段与苏联友谊站接轨后,东起连云港,西至荷兰鹿特丹,横贯亚欧大陆的第二条"亚欧大陆桥"正式架通.新大陆桥不仅为世界许多国家提供了一条更便捷的物流路线;也必将对我国的国际、国内经贸发展起促进作用.     

检察机关开展量刑建议实证研究

量刑建议具有法律监督属性,但本质上属于公诉权,是公诉权的下位权能.检察机关应力争对公诉案件普遍适用量刑建议.对普通案件,量刑建议应与起诉书一起提出,对案件事实、证据和量刑情节等没有完全掌握的,可以到辩论阶段发表公诉意见时提出.量刑建议内容应以相对确定性建议为主,绝对确定性建议为辅.提出量刑建议要全面考察被告人罪重和最轻量刑情节,提出中肯意见,并要不断总结经验,完善和细化量刑标准.量刑建议具有制约法官自由裁判的效力,在量刑建议未被采纳时,法院需说明理由,检察机关对此理由进行审查     

中国古代的物流学思想

本文概括了中国古代运输物流在调剂余缺、物尽其用、各得其利、促进生产发展,储存物流在待凶饥备乏绝、利守攻备战事、抑物价制佞商等方面的功能。其研究涉及古代道路、运载工具的技术和发展;恰当选择运输方式,实行分段运输、水陆联运,改变生产布局等方法组织合理运输;强调“轻关易道”、实行运输商业化;对储存数量、结构、时间、区域分布的研究等方面,总结了蕴藏在中国古代治生之学、富国之学中极其丰富的物流学思想     

英国与战时中国西北假道运输之交涉

滇缅路中断后,为打通新的国际运输通道,国民政府从1942年年初起尝试开辟假道苏联中亚的西北运输通道,并与苏联、英国和美国这三个相关国家分别进行了交涉。相较于苏、美的冷漠、消极,英国政府在假道运输一事上表现最为积极。其不但在协调确定运输线路问题上发挥了重要的引导作用,还在假道运输线路途经的英属印度以及英治伊朗均采取了积极配合的态度。此外,英国外交当局亦积极协调苏、美两国政府,为推动苏、美落实假道运输方案做出了力所能及的贡献。英国之所以对此假道运输计划采取积极支持的态度,主要原因除了作为盟国应尽义务之外,也有通过对华释放善意,借机寻求改善当时日渐紧张的对华关系的考虑。然而,限于自身实力以及对美、苏两国的影响力,英国政府的努力并未获得应有的效果。国民政府打通西北陆路国际交通线的计划最终夭折。