对发展西部地区民营经济的几点思考

民营经济作为我国经济发展的重要力量,其发展在西部大开发中具有重要的意义。因此,大力发展民营经济是西部地区加快发展的必然选择。本文在分析西部地区发展民营经济软、硬环境条件的基础上,对其发展对策进行了初步探讨。     

西部地区旅游经济空间变化趋势及影响因素研究

文章建立了一个旅游经济空间差异影响因素的分析框架,包含旅游要素投入、旅游基础设施、旅游服务设施、经济发展水平和旅游资源禀赋5个方面,并基于收敛理论的σ-收敛、β-收敛和俱乐部收敛等方法定量分析了2000～2009年西部地区旅游经济的空间变化特征及影响因素,得到如下结论:①12省(区、市)间旅游经济呈现出比较明显的σ-收敛和β-收敛趋势,表明均衡化发展的主流变化特征,但西南和西北两地区不存在俱乐部收敛;②影响因素分析显示,旅游业从业人员数量、城镇居民可支配收入和旅游资源禀赋水平对西部地区旅游经济的均衡化发展发挥了主导的推动作用,而星级酒店水平更支持旅游经济的空间集聚。在此基础上,提出了旅游经济较落后省份加快发展旅游经济、缩小区域差异的建议措施。     

基于低碳目标的西部地区产业发展格局研究

产业发展格局一直是经济地理学的研究核心,一个区域产业结构的合理与否将直接影响到区域经济的发展。西部大开发战略实施以来,西部地区在产业发展取得巨大成就的同时,产业结构调整并没有取得实质性进展,东西部发展不平衡的主要问题已经从经济增长速度方面转变为产业结构层次的差距及由此引起的增长质量上的差距。可见,西部地区的产业发展结构还有待进一步完善;特别是在全球气候变化带来的节能减排压力下,西部地区需要重视当地生态环境状况,积极进行产业结构调整,构筑低碳型产业体系。本文在已有的研究基础上,分析我国西部地区产业发展现状以及其存在的问题,研究测算西部地区主要环境污染物排放趋势,进而探讨西部地区产业结构优化调整的方向,提出构建低碳型产业体系的政策和建议。     

把握基本特征促进西部民族地区经济健康发展

由于独特的地理环境和资源禀赋,使西部民族地区经济发展具有不同于沿海和内地的显著特征。在西部开发中,只有从这些基本特征出发,才能把握民族地区经济发展的脉搏,作出正确的开发决策。     

论西部地区人才资源的开发

人才资源开发是西部地区获取竞争优势的重要工具。如何加快西部地区人才资源开发,是西部实现追赶型、跨越式发展过程中的重大问题。西部地区要实现经济的高速增长,必须加快人才资源开发、提高人口的基本素质和劳动技能,从而提高人力的直接生产力和劳动生产率,促进经济增长和国民收入提高。     

西部地区农户经济的空间差异及其发展对策

西部不同地带生态条件的优劣差异决定了西部地区农户经济的空间差异,劣等、中等、优等三类生态条件相应地发育出贫困、温饱、富裕三类群落的农户经济。西部各类农户经济的发展有着不同困难,贫困群落农户脱贫面临人口压力大与生态环境脆弱矛盾突出,及农户人均财政负担重,财政支农能力差的困难,已得温饱的农户面临收入与文化素质低、可带动农户从事产业化经营的企业少的困难,富裕农户面临生产要素流失严重,制度创新滞后的困难。由政府主导,以多种手段、方式带动贫困农户脱贫致富;扶持建立农业合作经营组织,促进已得温饱农户发展农业产业化经营;以制度创新推动富裕农户经济的进一步发展,是应采取的针对性对策。     

对发展西部民族地区高等教育的几点思考

新世纪经济全球化的进程和西部大开发战略的实施为西部民族地区高等教育的发展带来了新的发展机遇。但是由于历史、自然环境、经济和社会的原因,西部民族地区高等教育的发展也面临严峻的挑战。西部民族地区高等教育的发展必须在遵循高等教育规律的同时,明确定位、突出特色,制订完善的保障机制才能确保其发展目标的真正实现。     

对网络环境下西部地区图书馆员继续教育的思考

随着计算机技术、信息技术、网络技术的迅速发展,图书馆事业发生了深刻变化。如何有效地对图书馆员开展继续教育工作,是西部地区图书馆界亟待解决的问题。本文在分析网络环境下加强西部地区图书馆员继续教育必要性的基础上,阐述了其存在的问题,并提出了相关措施。     

对西部地区图书馆信息业发展的几点思考

本文从更新理念、加大资金的投入、加强信息资源及人才队伍建设、开发地方文化信息资源等方面,探讨了西部地区图书馆信息业的发展。     

对西部地区农村信用社发展问题的思考

进一步改革、完善和发展农村信用社,是推动西部地区农业和农村经济发展的客观要求。但目前西部地区农村信用社在发展中尚存在许多问题,影响其稳健运行和对农村经济支持作用的发挥。该在对西部地区农村信用社发展中存在的问题进行全面剖析的基础上,从政府支持、风险监管和防化、发展合作金融、完善内控机制和服务功能等方面就促进西部地区农村信用社发展提出具有针对性措施。     

加入WTO给我国西部旅游业带来的机遇和挑战

我国于2001年12月11日正式加入世界贸易组织。这标志着我国将全面对外开放、在更大范围和更深程度上参与经济全球化的进程,同时也标志着我国的现代化建设进入了一个新的阶段。但是不少人至今仍对我国"入世"这一问题认识不清。有的人满足现状、夜郎自大、盲目乐观;有的感到"狼"真的就要来了,惊慌失措。因此,从战略的高度重新审视西部旅游业的现状,认真分析加入WTO后我国西部旅游业面临的机遇和挑战,不仅关系到西部旅游业今后的发展,而且对我国实现由旅游大国向旅游强国转变的战略有很大的现实意义和深远的历史意义。     

基础设施投资与中国经济增长的地区差异研究

本文应用生产函数法和我国19962000年度混合数据,从全国各地区的层次进行分析,估计基础设施对经济增长的产出弹性,以及不同地域的显著性差异。得到的估计结果是基础设施投资的人均GDP产出弹性为0187;不同地域基础设施对经济增长的影响存在明显差异。本文分三部分。第一部分是引言,介绍了有关的研究文献;第二部分应用生产函数建立模型进行估计;第三部分是结论和政策建议。     

中国旅游经济增长周期的测度与评价

旅游经济的稳定增长是影响区域旅游经济增长质量的关键因素,也是区域旅游经济发展质量和水平的重要标志。文章采用增长率法对中国旅游经济增长进行了测度,并对2014年至2016年中国的旅游经济的稳定性进行了预测。研究发现,中国旅游经济增长整体上呈现出典型的周期性,平均持续时间3-4年,属于典型的短周期,并且周期持续的时间趋短,说明中国旅游经济已经走过了大起大伏的阶段,旅游经济增长的稳定性日益增强,正在形成抵御外部风险和冲击的稳定机制。     

中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位

新亚欧大陆桥经济带是驱动21世纪中国经济增长的主要轴线之一。本文运用城市定位理论,从城市群体与城市个体两个层面,探讨了中国新亚欧大陆桥经济带的城市战略定位和主要城市的发展方向,并就加快这一经济带城市发展提出了相应对策。     

我国西部不发达区域自然资源要素转换的若干思考

西部不发达区域是我国自然资源密集地区,极具开发潜力,其经济成长采取自然资源转换模式具有客观必然性。但是传统的自然资源要素转换模式已严重制约着西部地区经济的持续发展。本通过对西部地区自然资源优势、资源开发中的技术结构和利益分配机制以及资源转换模式等问题的系统思考,提出了提升区域自然资源转换模式的构想。     

我国西部地区大中城市投资环境评价与分析

区域开发的国际和国内经验表明,大中城市是西部大开发的重点地区和投资的优先区位,改善大中城市投资环境则是实施西部大开发战略的重要途径。本文运用因子分析方法,基于spss 10.0对统计数据进行处理,对我国西部32个大中城市的投资环境进行综合评价,根据综合因子得分和排序结果进行类型划分与分类评析,旨在为西部各大中城市改善投资环境和国内外投资者的投资决策提供科学依据。     

经济学视野下的中国城市空间扩展

城市空间扩展是城市经济学和城市地理学研究领域的重要课题。改革开放之后,随着经济的快速发展和城市化进程的推进,中国城市的空间范围也迅速扩展。近年来关于中国城市空间对外扩展的研究成果日益增多,但现有的实证分析和理论模型,并没有揭示中国城市空间快速扩展的独特因素及其根本动力,特别是忽略了地方政府在其中发挥的关键性作用。本文以城市经济学相关理论模型为基础,结合中国体制背景,构建一个以地方政府为核心的城市经济模型,并运用该模型对中国城市空间扩展及其相关问题进行分析,认为地方政府在中国农地非农化及其土地开发中发挥决定性的作用,现实农业土地租金较低推动了城市空间的额外扩展,外部性收益使得地方政府零地价出让土地仍然有利可图,诸如铁路及其站点建设等外部条件冲击推动城市以蛙跳(飞地)方式对外扩展。     

双核结构与广东省东西翼经济发展对策探讨

本文从经济空间结构的角度,通过对区情的具体分析,以内因为发展导向,引入双核结构模式,提出以汕头-潮州、湛江-茂名区域连动为特征的双核结构将是广东省两翼经济发展的可行之路。具体可以通过突出核心城市、培育核心产业竞争力等经济措施加快扩散作用,推动东西翼区域经济的发展。     

北极环境变化对中国的战略影响分析

北极地区的自然环境和社会环境正在发生深刻改变,将对世界和中国产生深远的战略影响。北极航道的开通将在一定程度上改变世界的海洋交通格局,在给中国带来机会的同时,也可能造成战略上的被动性。北极资源开发可行性的增大给中国增添了新的资源采购地选择和地缘经济参与机遇,同时也将带来新的挑战。北极地区地缘政治地位的上升将改变现有的世界地缘战略格局,产生新的地缘战略关系,给中国带来复杂的战略影响,中国需加强筹划应对。     

高铁对中国城市可达性和区域经济空间格局的影响

从沿线城市加权平均旅行时间和中心城市“小时经济圈”两个维度分析高铁开通对中国城市可达性的影响,利用引力模型、区位优势潜力模型、Moran指数等研究高铁开通对区域经济发展空间格局的影响。研究表明：高铁开通显著改善了沿线城市日常可达性;高铁开通后33个沿线城市对中国261个地级市的“加权平均旅行时间”均值降低;东中西三大区域的城市交通发展不平衡性有小幅度改善;北京、武汉“小时经济圈”呈“面状蔓延”模式,上海、广州、西安的“小时经济圈”呈“轴线扩展”模式。高铁开通显著影响中国区域经济发展格局：沿线城市可达性水平提高,城市间经济联系更加密切,二线城市间经济联系强度增长率最高;长三角城市群区位优势最突出,长江中游城市群潜力巨大;高铁带来的扩散效应增强。最后,本文就依托高铁建设推动中国区域经济健康发展展开了进一步的讨论。